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1、浅析航空服务人员的培养伴随着我国经济的不断发展和改革开放的不断深入发展，民航业发展迅速，发展前景十分广阔。在此发展前景下，航空服务人员需求剧增。但是，我国航空服务人员的培养远远不能满足产业化未来发展的需要，对于非民航系统办空乘专业的高职院校能不能培养适应名航服务需求的人才成为其专业发展的关键所在，长此以往，在深深的认识和有效的提高打造高品质的航空服务人员。航空；服务人员；培养With the continuous development of Chinas economy and the deepening of reform and opening up the development of
2、 the civil aviation industry has developed rapidly, the development prospects. In this prospect, surge in demand for aviation services personnel. However, the culture of Chinas aviation service personnel can not meet the needs of industrial development in the future, for non-aviation systems do flig
3、ht attendants professional vocational colleges can serve the needs of flight training to adapt to name talent to become the key to their professional development, in the long run in a deep understanding and effectively improve aviation create high-quality service. aviation; service personnel; Traini
4、ng引言41. 我国民航业空乘人才培养发展现状41.1我国民航业发展现状41.2我国培养航空服务人员现状52.航空服务人员培养面临的问题53.航空服务人员的培养建议63.1以市场需求为导向明确培养目标63.2全方位提高各类语言能力63.3对航空服务人员加强社会实践6结 论8引言随着我国经济发展和人们的生活水平的不断提高，人们社会交往的频率也在不断增加，外出旅游、参加商务会议等都需要选择出行方式，由此对交通运输的选择也越来越重视。而民航运输具有的运输速度快、两点间直线飞行距离短、灵活性大、安全舒适等特点成为各种运输方式的首选，人们对航空运输的需求越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。各级各类学
5、校正是看到民航业的发展前景，附带着民航产业的发展和该行业人才的需求，纷纷开设了航空服务专业，为民航业培养人才。1. 我国民航业空乘人才培养发展现状 1.1我国民航业发展现状 全球经济的目标是在世界范围内追求最合理的资源配置和以最低成本取得最大效益和利润，它不仅需要信息的快速传播，而且需要人员和物资的迅速流动，其中后两项的快速的流动主要是依靠航空运输来完成，民航业的崛起和腾飞是大势所趋，形势所迫。但是，长期以来，民航发展始终处于供给能力难以满足快速增长的市场需求的状态。其中最重要的原因之一就是民航类人力资源的严重短缺。近期来看，亚运会、世博会等大型赛事的开展，西部的大开发，全国各地新机场航站楼的
6、陆续更新投入使用，国内几家民营航空公司的联合重组以及近几年国家购买的多架波音和空客民用航空班机，使得航空运输企业当中的各个岗位都需要大量的新员工。随着我国经济的极速发展，民用航空客源甚至货源的数量开始逐步增加，各大航空企业为了适应市场的需求也正在不断扩大自己的运力，增加各自的员工数量。再加之我国民航管理当局鼓励民营航空发展策略的落实，在未来的几年中，中国民航需求至少需要近五万个岗位，依照国际惯例，民航航空公司和机场的从业人员中运输人员约占总人数的四分之一左右，这也就意味着至少要新增一万逾个民航运输专业岗位。保守分析，目前除原有从业人员和国家现有能力培训的民航空乘人员外，专业人才缺额在30%以上
7、，高素质技能型专业人才的缺口更大。当然这些不仅包括众多周知的“空姐”“空少”，也包括了机场安检员、值机员、贵宾室服务人员等地勤人员。1.2我国培养航空服务人员现状加快培养高素质的空中乘务、地面服务、航空货运、物流管理、市场营销、旅游管理等现代服务人才，提高人才培养质量，既是我国航空运输业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展的需要，更是民航运输企业深化体制改革、适应未来发展的需要。中国民用航空发展第十一个五年规划中明确提出，欢迎各种力量参与兴办与民航相关的教育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习实训有关的培训基地。面对我国民航业快速发展造成的空中乘务专业人才的紧缺状况，近几年国内
8、很多院校及机构都纷纷开办了以航空服务、旅游管理、商业英语或文秘公关等专业为主的空中乘务专业方向，并以不同的特色和办学背景培养空中乘务的专业人员，可谓百家争鸣、争奇斗艳。据调查，目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家，普遍开办时间不长，由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设，但是由于航空服务专业的办学并没有统一的教学标准，在实际的教学过程中，各航空公司企业文化、使用机型的差异，也使得各所院校的课程体系和教材建设出现差异，再加之师资队伍整体素质的多样性，培养民航人员的现状也就各有不同了。2.航空服务人员培养面临的问题作为航空产业的一
9、部分的航空服务，其自身也演变成一个集民航管理、机场物流、流程签派、航空营销、票务销售等，以及延伸的增加附加值的旅游、饭店等多元化复式行业。此行业具有劳动密集的特点，人才需求量大。而目前我国航空服务高职教育规模远不能满足产业未来发展的需要。据统计，我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所，但面对如此旺盛的人才需求，就业率却偏低，专业发展面临困境。经过调研，我们意识到高职院校是否培养了适应民航服务需要的人才成为其专业发展的关键所在。目前航空服务专业人才培养面临的问题主要表现在：课程内容和课程体系不能体现岗位技能要求；学生的素质养成教育欠缺；人才培养所需的双师素质教师严重不足；所需的实践教学条件存在
10、相当大的差距；专业课程设置大而全，缺乏人才培养定位。3.航空服务人员的培养建议3.1以市场需求为导向明确培养目标中等职业学校的培养目标在教育部制定的关于全面推进素质教育，深化中等职业教育教学改革的意见要求中明确指出中等职业教育要全面贯彻党的教育方针，转变教育思想，树立以全面素质为基础、以能力为本位的观念，培养与社会主义现代化建设要求相适应、德智体美等全面发展，具有综合职业能力，有些学校在参加国家级千所示范校的申报工作中结合学校与学生的实际情况，重新对校航空服务专业的人才培养目标做了定位即：本专业主要面向航空公司、机场和航空运输销售代理企业等单位，培养从事机场航站楼内辅助服务、航空业务及航空业相
11、关服务的民航安检、民航地服、民航旅游、民航餐饮服务等工作，具有公民基本素质和职业生涯发展基础的应用型技能人员。3.2全方位提高各类语言能力高校不仅要为空乘专业学生开设沟通学、服务心理学、航空播音等课程，辅导员、班主任还要利用班会及闲暇时间，结合空乘专业学生特点及将来有可能从事的服务行业特点，利用换位思考的理念引导学生开发各类语言思想体系，从而提升学生对声音语言，如汉语普通话、地方方言、英语及其他各国的语言，以及身体语言、空间语言、物体语言、副语言(语音语调)等方面知识的学习与能力培养：加强学生对服务工作、团队意识、对客交流及与人沟通等方面的思想认识与实践培养，全方位提高各类语言能力。作为一个专
12、业知识体系的重组与再塑，需要更多的人认识到服务专业人才培养的特殊性，认识到与研究型理论型人才培养的差异性，共同努力打造空乘专业人才培养的能力体系。3.3对航空服务人员加强社会实践为培养空中乘务专业学生的实践操作技能，达到学生顶岗实习、教师培训、资源共享、互相合作、互利互惠、实现双赢、共同发展目的，除了建设校内集实训教学、职业技能鉴定、社会服务等功能于一体的空中乘务实训基地，我们今后则要将重点放在校外实习基地的开发建设上。 学院可以与民航类企业合作共建多家校内外实训基地，通过实训基地的建设，不仅可以为我们的学生提供真实的实习实践场所，使其消化课堂学习的内容，加深理解课本的理论知识，还可以根据专业自身特点和已具备的条件，将企业理念引入到教学中，一线专家也可以对学生进行零距离指导，实现企业深度参与人才培养。结 论航空服务是一个新兴的专业，虽然它有着很好的发展前景，但其目前专业体系的不完善，许多问题还有待进一步的研究。在进一步加强航空服务专业的特色建设，重新确定培养目标，加强社会实践，工学结合人员培养的确立，逐步成为品牌专业，成为航空服务专业的特色。相信我们通过不断的努力，必将民航企业的航空服务专业特色建设纳入一个科学、健康的轨道。
