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1、高填路段加固方案和措施原高填路堤段原桥高填路堤段东侧挡墙因暴雨已有35.5米垮塌，其余部分下部土体也可能存在空洞、不密实层等病害，因此，先采用现浇混凝土墙体恢复挡墙后，将原桥中部92.5米高填土路段改为桥桩+浇筑配筋桥面板结构。上部结构施工前，桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙，重做排水系统和桥面沥青层，具体方案如下1、采用现浇混凝土恢复坍塌段墙体。坍塌高填土段挡墙约35.5米长，其坍塌土方量约2000立方米。先开挖坍塌的土方和浆砌石，挖除后，浇筑混凝土筏板基础，并用钢管桩与筏板固定，再在筏板上浇筑混凝土挡墙。挡墙沿高度方向分段浇筑，每浇筑一段，
2、回填桥面下土方，并分层夯实，直至回填至桥面板层，再浇筑路面混凝土。2、将原桥中部90米高填土路段改为桥桩结构桥梁中部高填土路90米桥面全部改为配筋桥板、桩基路段，即将桥面板直接支撑于桩基上，在桩基上浇筑配筋混凝土梁板。具体做法分为以下几步：（1）在原桥面上开孔，打机械成孔混凝土桩在90米范围的高填段，每隔6米打一排共两个机械成孔混凝土桩，同时，在两个桩的连线上，延伸到挡土墙外，紧贴挡土墙外每侧打2个混凝土桩，在挡土墙外桩基上浇筑钢筋混凝土肋墙，一直延伸到挡土墙顶，在同一侧的两片肋墙之间，紧贴挡土墙沿不同高度浇筑4道圈梁。（2）全部桩基工程完成后，破除高填土路段沥青层和混凝土层高填路段由于长期塌
3、陷，表面混凝土已浇多层，有的地方已浇筑三次以上，厚达4050cm，且目前路面仍高低不平。因此计划在成桩后，将该路段沥青层和老混凝土层全部打碎、清除。老混凝土层清除后，可以对桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙。（3）浇筑盖梁、纵梁并对两侧挡土墙实施预应力张拉路表层老混凝土破除且路基压实后，在路基上对应柱基位置沿纵横两个方向开槽，浇筑盖梁和纵梁，盖梁延伸至挡墙外混凝土肋墙，且在盖梁截面下部预埋波纹管，穿预应力钢绞线，在盖梁浇好后实施张拉，纵梁沿桥梁纵向连接桥内同一侧的成桩，这样，盖梁与纵梁及挡墙外圈梁形成格构式的梁系结构，配筋桥面板支撑于格构式梁系上，并将桥面荷载通过纵、横梁体系传递到桩基上。这样，即使路下土体继续坍塌，桥面也不会再发生下沉。（4）浇筑配筋桥面板浇筑盖梁和纵梁时，预留与桥板的连接筋，梁体混凝土初凝后，布置桥板双层双向钢筋网，桥板计划浇筑厚度为30cm，为双向受力桥板。桥板与原挡墙连接部位的钢筋通过植筋植入浆砌石挡墙或混凝土挡墙。
