《(工程质量)城市道路工程质量通病预防措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(工程质量)城市道路工程质量通病预防措施（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城市道路工程 概述 道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。 本章主要叙述在道路建设与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。道路是露天结构，它受气候、水文、地质等自然条件的影响，因此不同的地域有不同的特点。本文以上海地区城市道路与公路的实践为基础，对基层、面层及道路附属设施诸方面作了比较全面的阐述。道路工程质量通病受设计、施工、材料、以及交通、环境等因素的影响，而没有严格按规范进行选料与施工是当前的主要原因。在防治方法上虽已有很多成功经验，但在反射
2、裂缝防治及混凝土路面修复等诸多问题上尚缺乏有效、耐久、实用的解决方法，因此更应精心设计与施工，以消除或延缓病害的发生。底基层和基层1路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基层和基层本节的“土”，仅指细粒土。石灰土又称石灰稳定土，石灰粉煤灰土又称石灰粉煤灰稳定土，简称二灰土。11混合料不均匀1现象混合料出现花料，灰、土分布不匀。2原因分析（1）翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松。（2）直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。（3）上的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。3防治措施（1）应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌
3、和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将上翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此。反复56遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透（2）土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。（3）对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加人其余石灰，进行第二次拌和。12混合料强度达不到要求1现象混合料取样送试验室做标准强度试验，强度不能达到规范或设计要求。2原因分析（1）混合料配合比确定不当或现场未按规范或设计要求的配合比施工。（2）石灰质量
4、未达到规范要求，或因存放时间过长，品质下降，造成混合料强度达不到要求。（3）混合料拌和不匀，强度波动大，使混合料强度代表值达不到要求，即不能满足下式： R（ 1一ZnCv） Rd式中：Rd设计抗压强度（MPa）； Cv试验结果的偏差系数（以小数计）； Zn标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速、一级公路：保证率95，Za一1645，其他公路：保证率90，Za二1282。3防治措施（1）以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比。（2）检查工地实际配合比，检查投料、计算、计量是否有误；需要注意的是，工地施工时实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0510。（3）石灰过多或过少都会造成混合料
5、强度不足，所以应避免局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。4石灰土和二灰土的强度标准见表31-1和31-2。石灰稳定土的强廉标准（JTJ 034一93） 表311 公路等级用的层位二级和二级以下公路高速和一级公路基层0.8底基层0.50.70.8在低塑性图（塑性指数小于7）地区，石灰稳定砂砾土和碎石土的7天浸水抗压强度应大于0.5Mpa（100g平衡锥测液限）。低限用于塑性指数小于7的粘性土，高限用于塑性指数大于7的粘性土。H灰稳定土的强度标准（JTJ 034一93）表312公路等级用的层位二级和二级以下公路高速和一级公路基层0.6底基层0.50.513压实度不足1现象石灰土、二灰土压实后，
6、表面轮迹明显，经检测，压实度末达到要求。2原因分析（1）压实机具选用不当或碾压层太厚。（2）碾压遍数不够。（3）含水量过多或过少。（4）下卧层软弱。3防治措施（1）石灰土和二灰土基层应选用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时，可选用1215t的压路机碾压；压实厚度在1520cm时，应采用1830t的三轮压路机碾压；压实厚度超过上述时，应分层碾压；压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。（2）混合料摊铺后应在12天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6一7遍；路面的两侧应多压23遍。（3）当含水量过高或过低时，
7、应采取措施，在达到最佳含水量（或略高，但不超过2）时才碾压。（4）石灰或二灰稳定土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求，否则易引起许多不良后果。14碾压时弹簧1现象在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。2原因分析（1）碾压时，混合料含水量过高。（2）下卧层过软，压实度不足或弹簧。3防治措施（1）混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。（2）施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。（3）
8、当石灰土和二灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。（4）碾压时应遵循先轻后重的原则。（5）混合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。15碾压时发生龟裂1现象石灰土、二灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。2原因分析（1）石灰土或二灰土含水量严重不足。（2）土块未充分粉碎或拌和不匀。（3）下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。（4）养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。3防治措施（1）混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳
9、值时进行碾压。（2）加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。（3）无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用1015t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3 4遍），在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（4）养生期间，应禁止重型车辆通行。16未结成整体1现象混合料经碾压养生一定时间后，仍较松散，未结成板体。2原因分析（1）石灰质量差或掺加量不足。（2）压实度不足。（3）冬季（气温低5）施工，气温偏低，强度增
10、长缓慢。3防治措施（1）施工前，应对石灰质量进行检验，避免使用存放时间过长的石灰或劣质石灰，消解石灰应在两周内用完。（2）进行充分的压实，达到规定的压实度。（3）冬季施工应尽量避免；必须施工时应注意养护，防止冰冻，并封闭交通。一般在气候转暖后，强度会继续增长；必要时可选用外掺剂，以提高早期强度；或采用塑料薄膜或沥青膜等覆盖措施养生，保持一定湿度，加速强度增长。17横向裂缝1现象石灰土、二灰土结构层在上层铺筑前后出现横向裂缝。2原因分析（1）结构层由于干缩和温缩而产生横向裂缝；混合料碾压含水量越大，越易开裂。（2）有重车通行。未筑上层的石灰土、二灰土基层，不能承担重车荷载的作用，当重车通过时，易
11、造成损坏，产生裂缝，尤其当下卧层的强度不足和在养生期间更易产生强度性裂缝。（3）横向施工接缝，包括结构层成型后再开挖横沟所发生的接缝，是最易产生横向裂缝的薄弱面。（4）结构层横穿河没处由于沉陷或重车作用所引起的裂缝。3防治措施（1）工过程中应严格控制混合料的碾压含水量，使其接近于最佳含水量，以减少结构层干缩。（2）混合料碾压完毕后，应及时养生，并保持一定的湿度。不应过于、过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天，有条件时可采用塑料膜覆盖。（3）混合料施工完毕后，应尽早铺筑上层。在铺筑上层之前，应封闭交通，严禁重车通行。（4）延长施工段落，减少接缝数量。做好接缝处理，使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两
12、侧新旧混合料铺筑的时间间隔。（5）产生横向裂缝时，通常不做处理。缝宽时可用沥青封缝，以防渗水和恶化。18表面起皮松散1现象灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。2原因分析（1）碾压时含水量不足。（2）碾压时为弥补厚度或标高不足，采用薄层贴补。（3）碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻。3防治措施（1）施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。（2）禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松（须10cm以上）、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。（3）灰土施工时应密切注意天气情况，避
13、免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。（4）灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。19平整度不符合要求1现象灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。2原因分析（1）下卧层平整度不好，造成灰土基层松铺厚度不匀，影响平整度。（2）摊铺碾压过程中，未采取适当措施，提高平整度。（3）接缝未处理好。3、防治措施（1）灰土结构层施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时，可先用部分灰土罩平，然后进行灰土结构层施工。（2）摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊铺时应拉线，仔细整平。如采用场外拌和供料，应控
14、制卸料地点和数量。料堆处应彻底翻松、整平。（3）边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整平。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。终压以后，可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度。（4）两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压。l10回弹弯沉达不到设计要求1现象灰土结构层施工完毕经过一定龄期后，进行弯沉检验，达不到规范或设计要求。2原因分析（l）下卧层强度差。（2）灰土基层未充分碾压密实，强度、厚度不足。（3）低温或雨季，强度增长缓慢。3防治措施（l）灰土结构层施工前，一定要对下卧层的施工质量进行检查，确保下卧层的施工质量。（2）混合料配合比和压实度要严格掌握，确保质量。（3）低温和雨季，灰土结构层强度增长缓慢，一旦温度回暖或雨季过后，强度会恢复增长，但需要一定的养护。2石灰粉煤灰稳定粒料21混合料配合比不稳定1现象厂拌混合料的“骨灰比”，二灰比及含水量变化大，其偏差常超出允许范围。混合料的色泽不一，含水量多变。在现场碾压23遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过分光滑。现场取样的试件强度离散大。2原因分析（1）采石厂供应的碎石级配不准确，料源不稳定；料堆不同部位的碎石由于离析而粗细分布不均、影响了配比、外观及强度。（2）消解石灰含水量过大、粉煤灰含水量受料源（池灰）及气候影响
