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1、电机运行时温度过高的原因，大致归纳为如下几个方面：（1）维修过程中身故障引起的原因 定子绕组匝间或相间有短路故障，电流增大而发热。个别线圈局部有故障可以重新包扎绝缘，如果绕组整体绝缘老化发黑，必须重绕大修。 定子绕组有短路或并联绕组中某支路短线， 泰州电机维修过程中引起三相电流不平衡增大损耗造成绕组过热。 将形接成Y形，或Y形接成形，在额定负载运行时，会使电机过热，要改正过来。 笼型转子段条引起电流过大而发热，建议改为铜笼或补焊。 定、转子扫膛、相擦，引起电机发热，因扫膛或相擦等于增加点击负载。解决办法是检查轴承，损坏的轴承要更新，另外检查电机装配质量，必要时要重新进行装配 （2）电方面引起的
2、原因电源电压高，超过电机额定电压的10%以上，引起电机铁损耗增加，使电机发热。 电源电压过低，低于电机额定电压的5%以上，电机在额定负载运行时会发热。泰兴电机维修解决办法是调整变压器分接开关的档次，把电源电压调整到正常的范围内。维修过程中三相电源电压不平衡，相间电压不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡而使电机发热。 缺相运行。（3）负载方面 如果因为负载过大， 泰州电机维修提醒应减轻负载或更换容量合适的电机。 启动过于频繁。 机械负载有故障。（4）通风散热不良方面 电机通风道堵塞，应及时清扫。 绕组表面有灰尘和油污，影响散热，应及时清理。 风机故障。 环境温度过高，应采取降温措施。电机过热处理
3、办法：1、负载过重。减轻负载或更换大的电机。2、电机风扇损坏。更换。3、电机轴承缺油或损坏，造成阻力增大或转子扫堂。加油或更换。4、电机绕组匝间短路。修理。5、电网电压过低。设法提高供电电压。故障测距1.行波法行波故障测距是根据电压和电流行波在线路上有固定的传播速度电力电缆中波速为）这一特点，提出了行波故障测距方法。行波法测距利用行波在测量点到故障点之间往返一次的时间，经过简单运算即可得到距离。行波信号的获取和识别第一类是利用电压行波信号的方法，第二类是采用电流行波信号的测距方法。目前国内基本上只采用电流行波进行故障测距，其原因在于，电压行波信号不易获取，当母线上出线较多时电压信号比较弱，而电
4、流信号却很强，电流行波信号比较容易获取。在工程应用上，与以上两类方法相对应的方法有低压脉冲反射法、脉冲电压法和脉冲电流法等2.阻抗法较经典的阻抗法是直流电桥法以及近年来研究得较多的利用电缆故障时工频（相量）电压电流关系来推导出故障定位方程的方法。电桥法的优点是简单、方便，其缺点是只能用于低阻故障测距，而不能用于高阻故障和闪络性故障，但是，据统计，电力电缆有以上的故障是高阻故障，在预防性试验中被击穿的故障有以上是高阻故障。电桥法在现场已很少使用。无功补偿应避免透切振荡，当投入电容器时出现过补偿，切除后又欠补偿，造成电容器来回频繁投切，产生振荡。所以过补和欠补应为： 过补是指用电系统中容性无功大于感性无功。 欠补是指用电系统中感性无功大于容性无功。
