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1、XXX大桥施工组织设计精品文档目 录一、 编制依据与编制说明31.1、编制说明31.2 编制原则41.3 编制依据4二、 工程概况62.1 各方责任主体62.2 设计概况62.3 工程水文地质情况62.4 气候气象72.5 主要工程数量72.6 本工程的终点难点7三、 施工部署83.1 项目组织结构83.2 技术准备103.3 施工方案综述103.4 施工现场部署113.5 机械物资计划113.6 劳动力计划13四、 施工总平面布置13五、 施工进度计划14六、 主要施工方案和方法156.1 总体施工工艺流程156.2 施工测量控制166.3 钻孔灌注桩施工176.4 钢栈桥、钻孔平台搭建及筑
2、岛围堰施工316.5 地系梁施工326.6 立柱施工376.7 盖梁施工416.8 支座垫石和支座安装456.9 预应力T梁施工466.10 T梁先简支后连续施工596.11 桥面铺装、伸缩缝及护栏施工616.12 其他附属65七、 质量保证措施687.1 质量方针、目标687.2 质量管理机构687.3 质量保证体系697.4 质量管理制度707.5 质量保证措施717.6 关键工序、特殊过程质量保证措施73八、 安全保证措施758.1 安全生产目标758.2 安全保证体系758.3 安全保证措施758.4 专项安全管理79九、 环境保护与文明施工879.1 环境保护与文明施工目标879.2
3、 环境保护与文明施工保证体系879.3 环境保护与文明施工措施88十、 季节性施工措施9310.1 雨季施工措施9310.2 冬季施工措施94十一、 工期保证措施9511.1 组织保证9511.2 技术保证9511.3 人力保证9611.4 物资保证9611.5 其它保证措施96十二、附件96XXX大桥施工组织设计1、 编制依据与编制说明1.1、编制说明本施工组织设计是根据31省道XXX改建工程两阶段桥梁工程XXX大桥设计施工图纸内容，结合现场实际条件以及招标内容的基础上进行编制的。作为工程指导施工的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、组织管理机构情况、施工
4、现场平面布置、施工总进度计划控制、施工机械状况说明及一览表、劳动力组织、推广新技术新材料新工艺、材料订货供货计划、资金需求计划及文明施工等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。本施工组织设计是我单位为优质、高速、安全、文明、低耗建设31省道XXX改建工程，全面实现招标书和设计图纸提出的各项要求而作出的慎重承诺。施工当中，我们将严格履行合同，充分发挥本单位成熟的公路工程施工经验，科学地组织流水作业，精心施工，利用本公司优势以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平运用于本改建工程中。在工程施工过程中我们将严格要求，严格制度、严格管理、严
5、格责任，保证做到每项工作质量达标，每道工序质量受控，本分项工程质量创优，每项服务令业主满意，精心打造精品工程。为此我们郑重承诺如下： （1）、工程质量：本项目部将严格按照设计图纸、施工规范规程和质量标准施工。确保分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。单位工程一次合格率100%，优良率90%以上。 （2）、工程进度：本项目总体施工计划2013年10月21日，计划完工日期2016年4月20日，总工期913天。项目部总体工程进度计划确保在30个月内完成本项目工程任务，同时无条件服从业主对工期其他合理的统筹安排。本桥计划2013年12月中旬开工，至2015年9月中旬竣工，计划工期21个月。
6、 （3）、安全生产：严格按照国家安全评分标准，施工技术规程及浙江省“五无”目标落实实施。在工程中落实各项安全生产保证措施，坚决杜绝重大伤亡事故和安全交通事故，将事故降到0.5。 （4）、文明施工：以XXX市建设工程施工现场文明管理办法及业主有关文明施工规定为标准，满足XXX市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工方面要求，争创文明工地，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩。1.2 编制原则 （1）、遵循设计文件、施工规范、通用、专用合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方法，确保工程质量达到合格。 （2）、坚持实事求是的原则，在编制本施工方案过程中，结合我公司的施工生产能
7、力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保优质高效完成本公路工程的工程建设。 （3）、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则，在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理工程师，严格进行质量管理。 （4）、实施目标法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 （5）、坚持专业化作业与综合管理的原则，在工程组织实施过程中以专业队作为基本作业单位，充分发挥专业人员和设备优势。同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。1.3 编制依据 （1）、根据浙江省交通规划设计研究院
8、的有关本工程的设计图纸。 （2）、根据施工现场实际情况、工程特点、施工条件等编制。 （3）、结合我单位施工力量和机械设备及我单位在XXX市内的工程施工经验。 （4）、参照国家和浙江省的有关公路工程施工规范、操作规程，国家现行的工程施工验收规范和质量检验评定标准如下： 1）公路工程技术标准 （JTGO1-2003） 2）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） 3）公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2011） 4）公路工程水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） 5）钢筋机械连接通用技术规程 （JTJ107-2003） 6）钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012）
9、 7）水工混凝土施工规范 （ DL T5144-2001） 8）组合钢模板技术规范 （GB/T50214-2013） 9）钢筋混凝土结构施工质量验收规范（GB50204-2002） 10）混凝土结构工程施工规范 （GB506662011） 11）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011) 12）建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） 13）建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011） 14)路桥计算手册 15）建筑施工起重吊装工程安全技术规范 （JGJ276-20） 16）预应力混凝土用钢绞线 （GB/T 5224-2003）17）预拌混凝土 （GB/T
10、14902-2012）18）公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T 4-2004）19）公路桥梁盆式橡胶支座 （JT/T 391-2009）20）公路桥梁伸缩缝装置 （JT/T 327-2004）2、 工程概况2.1 各方责任主体建设单位：设计单位：监理单位：施工单位： 2.2 设计概况本项目起点桩号K0+000，位于XXX。沿线经过XXX。终点桩号K26+358.788，位于XXX，线路全长约26.4km。工程按一级公路结合城市道路标准设计，设计速度80km/h。其中XXX大桥起点坐标为K6+460.48，终点坐标K6+962.52，全长502.04m，全桥配跨为：625+625+430+325m
11、，桥宽为222.25m。本桥平面位于左偏圆曲线（R=2700m）和直线上，纵断面位于R=16000m的竖曲线上，墩台等角度布置，右偏角为105。上部结构均为先简支后连续的预应力砼T梁，下部结构采用U台、桩柱式台、钻孔灌注桩基础。桥面结构采用10cm厚C50砼+防水层+10cm厚沥青混凝土；支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用GQF-60、GQF-80和D160型三种形式；护栏采用墙式护栏。2.3 工程水文地质情况本工程地处浙北平原与浙中丘陵盆地交界处，属于河流冲积平原区，地下水位较高。本工程施工区域地下水、地表水均无腐蚀性。XXX大桥位于XXX河道较宽处，约220余m，该河为级通航，通航净空为20
12、3.5m，XXX低水位为10.7，高水位为13.5，最高水位为15.84，河道最深处标高为4.78，河水涨落相对平稳。本桥第10#-18#墩为跨河区域，其中第13-16跨均可通航；其余桥跨均为岸地。2.4 气候气象本工区所在区域属于亚热带季风气候，四季分明，雨水较多，阳光充足；年温差大于同纬度邻县，小气候差距显著，具有典型的丘陵山地气候特征。区域内年平均气温在16-17左右，日平均气温稳定通过10的初日常年平均出现在4月上旬中期；最高气温出现在7月，平均28-29，极端最高气温39.5；最低气温出现在1-2月，平均3-4左右，极端最低气温-10.1。年平均降水量一般在1200-1400mm，分
13、布不均，降水变化呈双峰型且年际变化较大。降雨过程多集中在3-6月（梅汛期）和9月（台汛期）；年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年降水相差达895.2mm，年均降水日约为158.3天，相对湿度约82%。日照年均约1887.6小时，年日照百分率为45%。初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为245天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。2.5 主要工程数量本桥主要施工任务包括桩基、立柱、地系梁、盖梁、支座安装、T梁预制和安装、伸缩缝、桥面铺装等的施工。其中桩基为1.5m，共152根（其中水中桩72根），总计3503
14、m；立柱有1.3m和1.4m两种，共144根，总计721.58m；地系梁共18片，结构尺寸为18.6361.01.2m；盖梁共38片；预应力T梁共380片；伸缩缝共231m；墙式护栏共2014.2m。本桥各种材料工程见附件一-XXX大桥全桥材料数量表。2.6 本工程的终点难点 1）、本工程的重点是桩基础施工和预应力T梁施工。2）、本工程的难点是水中桩基以及水中系梁、柱、盖梁的施工，需要搭设水中钢平台，修筑栈桥和搭设水中支架，特别是水下系梁的施工需要进行吊箱围堰。3）、作为施工车辆的行车道，钢栈桥施工是一座极为重要的工程，对安全性和稳定性要求较高 ，桥梁施工环境大部分在水中和高空，施工难度较大。 4）、本桥桩基础部分位于水中，施工测量放线控制、定位，施工难度较大。3、 施工部署3.1 项目组织结构3.11 项目组织结构根据本标段的工程量、施工条件及工期要求，现场调查的实际情况，在综合考虑工程量、施工难度、交通运输、结构物类型等各种因素的情况下，为优质、高效地完成本工程项目，我公司选派了具有丰富施工经验、懂技术、善管理，长期从事工程建设的人
