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1、1钢结构安装坍塌事故案例分析及预警1 国外事故类型统计56%高空坠落；10%运输机械撞击；5%触电伤亡；4% 材料吊机坠物伤害；3% 运转机械伤害；1%受热或尖锐物体伤害2 国外安全施工理念零事故理念（1）零事故文化：共同的理念、一致的安全文化、共同目标、注重事故控制、上传下达、反馈制度。（2）零事故定义：预防所有可能会导致情况的因素，如重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制、进度延误。3 钢结构工程安装事故概述3.1 建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号（1）施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案（2）对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工
2、程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证 （3）与钢结构安装相关的危险性较大分部分项工程内容：1) 钢结构安装等满堂支撑体系2) 起重吊装及安装拆卸工程：a 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 10KN 及以上的起重吊装工程。b 采用起重机械进行安装的工程。c 起重机械设备自身的安装、拆卸。3) 建筑幕墙安装工程。4)钢结构、网架和索膜结构安装工程采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。 3.2 超过一定规模的危险性较大的钢结构工程范围（1）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 700Kg 以上。（2）施工高度 50m
3、及以上的建筑幕墙安装工程。（3）跨度大于 36m 及以上的钢结构安装工程；跨度大于 60m 及以上的网架和索膜结构安装工程（4）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。3.3 钢结构安装不当诱发坍塌事故（1）2008 年 5 月 30 日位于浦东大道上的沪东中华造船（集团）有限公司发生意外，两架约 60 米高的龙门吊在生产工作中倾斜至垮塌。经调查，这是一起因现场操作协调配合不当，企业安全管理不到位而引发的生产安全责任事故。事故的直接原因是现场指挥与司机操作协调、配合不当。事故间接原因是沪东中华造船（集团）有限公司指挥分工不明、职责不清，未按规定统一指挥；
4、施工组织不合理，没有安排专门人员进行现场的统一协调和严格的安全管理；龙门吊岗位人员配备不足，无专人监护；编制的吊装方案不规范、不齐全，对吊装物外延尺寸过大可能引起的安全问题没有予以充分的重视，也没有采取相应的安全技术措施。（2）2009 年 5 月 18 日 20 时 15 分，天津临港工业区渤化永利热电有限公司在进行 200m高烟囱内筒采用气顶法安装时，发生气囊爆炸钢内筒坠落，造成一起重大安全生产事故。钢网架工程安装坍塌事故的主要原因有：1）施工方案不合理，无相关施工验算；2）结构安装阶段状态与设计成形状态不一致；3）不按设计图纸和要求施工；4）拼装时偏差2过大；5）对焊缝收缩和焊接次应力关
5、注不够；6）支撑胎架设计不合理，安全措施不力。（3）某会展中心 68m 跨，长 160m，螺栓球节点桁架桁架高 4m，4 个展馆1）设计原因分析：平面桁架未设置纵向斜腹杆，结构整体稳定性差；桁架间未设置交叉支撑；平面桁架采用螺栓球节点；纵向系杆刚度差。2）施工原因分析：施工操作方式不当，更换杆件时未采取加固措施。施工人员在用电焊机大面积切割更换系杆时，施工单位并没有在事前提供更换方案，对原结构也没有采取任何防护和保护措施，由此引起上弦杆平面外失稳而导致了连续坍塌。据施工方描述，在建造B、C、D 三馆时也曾如此简单直接地更换过杆件，不过还未曾引发严重问题。螺栓球存在“假拧紧” 现象。经调查人员对
6、事故现场勘察发现，部分螺栓球节点存在“假拧紧”现象。螺栓球节点在我国应用非常广泛，但它最大的问题是当采用手动扳手拧进时，高强螺栓可能达不到紧密顶紧的程度，所以此种节点连接的可靠性极大地依赖于安装质量.3) 事故的警示：对经验不足的设计、施工人员必须进行专业培训。对所有网架结构的电算程序应经过技术监督机构和专家的鉴定，警惕过时的或有错误的电算程序。很多事故发生在从事网架结构施工多年、经验丰富的单位，这不能不发人深思。经验是宝贵的，但是经验代替不了科学，如不从结构的实际情况出发，麻痹大意或照搬过时的经验，也可能导致结构破坏和施工失败，教训告诉我们：要不断地总结经验，丰富经验，升华经验，创造新经验，
7、切勿作经验的奴隶。严格执行国家颁发的设计与施工规范和标准。加强设计与施工的审查和监理制度。降低用钢量，考虑经济效益，追求建筑的美观是大家追求的共同目标，不容置疑。但在考虑经济效益时，应该把设计的重点放在选择合理的结构型体，进行优化设计、务使各杆件受力尽量均匀，降低内力高峰等方面。网架构件的材料质量、加工精度不高以及违反施工规程是造成事故的重要原因之一，而设计、施工的层层“转包” 又加剧了其危险性。许多企业设备陈旧，工艺落后，人员素质低，质保体系不健全，质检和监理制度不完善，管理不规范，重利润轻质量，不公平竞争等，这已成为网架向高质量高水平发展的阻力。 4) 拆除重建的事故处理：除却经济因素的影
8、响，拆除重建将是比较安全可靠的方法，又不用再被原结构体系的问题而困扰，为螺栓拧紧不到位而担心。采取重建方法的话，必须要制订好拆除方案，并对施工阶段进行验算，做好结构的加固保护措施，防止发生安全事故。第一步，搭设脚手架。在周围的四角锥网架和三层网架区域内以及桁架沿纵向的中间条带搭设脚手架。第二步，在 22、25 轴上下弦施加水平支撑，把要首先拆除的部分与其部分分隔开。同时在 16 轴、32 轴上下弦施加水平支撑，抑制桁架侧向位移。 第三步， “先北后南再中间” 地拆除桁架的横向中间带，然后从中间向东侧依次拆除横向条带，最后拆除剩余的西侧部位。第四步：重建的网架，中间增加一根柱减小跨度，二层平台梁板下增加柱，采用锚杆静压桩加固基础。
