《现代货物运输企业存在的问题及对策研究Microsoft Office Word 文档》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现代货物运输企业存在的问题及对策研究Microsoft Office Word 文档（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、分类号郑州电力高等专科学校毕 业 设 计（论 文）题目现代企业货物运输存在的主要问题及对策研究并列英文题目Modern enterprise cargo transport problems and Countermeasures Research 系部经济贸易系 专业物流管理姓名赵艳英 班级物流管理0901指导教师郝会霞 职称论文报告提交日期 郑州电力高等专科学校摘要：当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转。在运输量稳步增长的同
2、时，运输结构逐步改善。铁路运输在各种运输方式中比重逐步下降，其他运输方式运输能力快速提高，公路、水运和民航的潜力得到发挥，减轻了铁路运输的压力。中国政府有关部门官员表示，改革开放以来，中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解，交通运输业步入了发展的黄金时期。但是，随着经济的发展，我国货物运输依然存在着主要问题，而且，已经制约了我国经济的发展。关键词：货物运输、铁路、对策、政府、物流顽症Abstract:The current international financial crisis on Chinas macroeconomic impact is continuing, Chin
3、a macro economic growth slowed, logistics industry suffered from certain impact. But as the government of the expansion of domestic demand, the growth of the policy comes on stage in succession, Chinas economy is expected to continue to maintain steady and fast growth, logistics industry market pros
4、pects also began improving step by step. Steady growth in volume of traffic at the same time, transportation structure gradually improve. Railway transportation in various transportation means the proportion of the down gradually, other modes of transportation ability rapidly improve the transportat
5、ion, highway, water transportation and civil aviations potential can be fulfilled, reduce the pressure of the railway transport. Relevant departments of the Chinese government officials say, since the reform and opening up, China transportation to the national economy by the bottleneck restriction c
6、ondition significant relief, the transportation industry into the golden era. But, with the development of economy, our goods transport there still exist the main problems, and, has restricted the economic development of China.Key words: cargo transport, railway, countermeasure, government, logistic
7、s problem 前言面对中国13亿人口的旅客运输市场，铁路、公路、民航客运竞争越来越激烈，根据中国铁路客运的现状分析，铁路客运要实现增运增收，必须发展稳定中长途客运市场，积极开发短途客运市场。随着我国多种经济的发展和经济结构、产业结构、产品结构的调整，货物运输市场需求发生了很大的变化。一是运输服务对象发生了很大变化。社会主义市场多种经济形式的共同发展，带来了铁路运输服务对象的变化。二是货物运输品类结构发生了很大变化。随着高新技术产业的发展，多品类、小批量、高附加值的货物运星迅速增长。三是由于多种运输方式的激烈竞争，货主对运输方式的选择余地越来越大，对运输服务质量的要求越来越高。 货物运输的
8、基本理论（一） 铁路运输定义铁路运输是使用在轨道上运行的列车载运旅客和货物的运输方式。它是一种现代陆地运输方式。他以机车或动车牵引列车沿着两条平行的钢轨运送旅客和货物，在现代运输系统中，铁路运输占有重要地位。目前世界上大多数国家和地区都有铁路，营业里程总长达125万千米。（二）货物运输市场竞争激烈，各种运输方式都面临着挑战 随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。货物运输虽然运量逐年增长，但却满足不了市场的需求。零散货物大量流向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水运，铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在，铁路面临着越来越严峻
9、的挑战。(三) 货物运输市场需求发生了重大变化随着我国多种经济的发展和经济结构、产业结构、产品结构的调整，货物运输市场需求发生了很大的变化。一是运输服务对象发生了很大变化。社会主义市场多种经济形式的共同发展，带来了运输服务对象的变化。二是货物运输品类结构发生了很大变化。随着高新技术产业的发展，多品类、小批量、高附加值的货物运星迅速增长。三是由于多种运输方式的激烈竞争，货主对运输方式的选择余地越来越大，对运输服务质量的要求越来越高。（四）经济体制改革需要铁路开放运输市场铁路运输企业走向市场，是发挥市场机制作用、加快铁路发展的迫切需要。铁路产品也是商品，同样需要进入市场进行交换。参与运输市场竞争，
10、实现价值补偿，获得经济效益，是铁路运输企业改革的必然结果。铁路运输企业需要运用市场机制，增强企业自我积累、自我发展的能力，提高运输效率，增强运输供给的能力。铁路运输企业走向市场，也是国家建立社会主义市场经济体制的客观要求。市场以流通为前提，流通以运输为基础。市场经济的发展必然加速社会资源的流动，随着各种生产资料和消费资料市场的建立和发展，商品交易的种类越来越多，范围越来越大，交易方式越来越灵活，不仅需要铁路提供足够的运力支持，而且需要形成与之相适应的、灵活开放的运输市场。 二、现代企业货物运输现状（铁路）（一）铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾经过20多年的体制改革，我国已经初步建立起宏观调控
11、下的市场经济体制。在这一变革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。同时，公路运输发展迅速，特别是经济发达、公路密度大的地区，公路以其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的
12、竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。（二）运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多
13、品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步为继承化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。为此铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。（三）入世对铁路货运的冲击按照我国加入世贸组织的承诺，铁路运输服务的开放包括铁路货运以及作为运输辅助的仓储和货物运输代理服务。中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的政策环境，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市
14、场的竞争，或者是通过提供技术设备投资于我国运输企业。在入世过渡期，外资企业直接进入铁路集装箱、冷藏、快运和多式联运等盈利高、市场潜力大的专业性货运市场，会给我国发展不成熟的铁路专业性运输带来较大冲击（四）我国铁路运输业发展现中国铁路运输行业已有127年的历史。与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，它是个传统行业。进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现出了全新的面貌。而中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。改革
15、开放以前，国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。在二者的共同作用下，铁路运能短缺的问题不可避免。进入上世纪90年代，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。因铁路发展不足致使国家损失巨大。同时，对局部区域铁路客运列车而言，一方面有些落后地区根本就没有开通铁路交通运输；另一方面
