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1、1,5岩土边坡工程,岩土边坡工程是岩土工程的重要组成部分。边坡的工作状况直接或间接地影响工程建筑物的稳定和安全。,维持边坡稳定性的方法：1借助挡土墙的自重来平衡墙后岩土体传来的推力；2在岩土体中“钉钉子”；如锚杆，抗滑桩3改变土体的性质；如加筋本章将介绍：锚杆、抗滑桩、挡土结构、支护结构和岩石边坡工程的设计和运用,2,边坡工程研究的理论基础需要多种学科的相互结合、相互渗透，不仅包括工程数学、工程力学、工程地质学、岩土力学，还应结合计算机仿真技术、岩土工程测试技术等手段。经过100多年的研究和发展，从边坡的规律性分析，到边坡的变形破坏机制的研究，以及边坡稳定性评价和预测预报，均取得了令人瞩目的成
2、果，已初步形成边坡工程独立的学科体系。这一体系应包括四大部分：边坡（或滑坡）的区域分布规律性研究；边坡的变形破坏机制研究；边坡的稳定性评价和预测预报；边坡工程治理。,概述边坡工程的研究现状,3,1边坡工程中的岩体结构控制理论岩土力学的发展为边坡工程的研究奠定了基础，特别是岩质边坡结构十分复杂，其稳定性取决于边坡的各类结构面的特征。中科院地质所孙广忠先生提出了“岩体结构控制论”，并出版了专著岩体结构力学，孙玉科先生等将赤平投影法和实体比例投影法应用于边坡工程。美国学者石根华提出了“关键块体理论”，主要解决被多个地质结构面、开挖面所切割的边坡或硐室之稳定性问题。南京大学罗国煜教授等提出了岩坡优势面
3、控制论，认为岩坡的变形破坏受岩坡内的优势面所控制。上述理论的共同的特点是注重岩体结构研究，各类地质结构面对边坡的变形破坏起着控制作用。,4,2边坡工程中的分形理论分形理论是美国数学家(B.B.Mandelbort)(1973)首次提出来的，它主要是研究自然界中一些具有自相似但没有特征长度的图形或现象，其研究方法是通过确定图形或现象的分维数，以揭示该现象或图形的内在本质和规律。分形理论被广泛地应用于物理学、生物学、材料科学、岩石力学等学科中，近年来，边坡工程中开始应用分形理论进行有意义的探索。研究表明，边坡岩体结构常呈不规则分形状态，可以用分维来表征，利用分维可以定量地描述断层、层理、节理、泥化
4、夹层等宏观结构面的形态特征、分布、产状及粗糙度等。同样，岩体的微观结构面或破坏面也呈不规则的分形状态，这种不规则反应了岩体破坏时的能量耗散及微观结构效应，也可用分维来表示。分维数是岩体变形破坏的某一统计特征量，分维数可以充当岩体变形破坏变量的角色进行岩体的强度和稳定性演化过程的分析13。分形理论在边坡工程的应用有广阔的前景，目前，三峡库区、西北黄土地区及一些典型的滑坡体均有所应用，在分布规律研究、机制分析和预测预报方面取得较好成果。,6,4边坡工程中的人工神经网络方法人工神经网络（简称NN-Neuralnetwork）是指由大量简单神经元经广泛互连构成的一种计算结构，它是一种广义的并行处理系统
5、。人脑的认知模式被认为是一种并行的分布式模式，神经网络采用类似于人大脑的神经网络的体系结构来构造模型仿真人大脑的功能，即把对信息的储存和计算推理同时储存在一个单元里。因此，在某种程度上神经网络被认为可以模拟生物神经系统的工作过程。特别是通过抽象、简化和模拟手段，神经网络部分反映了人脑的某些功能特征，且具有高度非线性、自组织、自学习、动态处理、联想记忆、容错性等特征。近年来，人工神经网络开始应用于边坡工程的稳定性分析和评价，对于解决复杂的边坡系统工程的稳定性问题提供了一条新的途径。,7,5边坡工程中的数值计算和仿真从70年代开始，数值计算被广泛地应用于边坡工程，比较成熟的三大数值方法是有限单元法
6、、边界单元法和离散单元法。其中有限单元法是通过离散化，建立近似函数把有界区域内的无限问题简化为有限问题，并通过求解联立方程对工程问题进行应力位移分析的数值模拟方法，它假定工程岩体是连续的力学介质，并在许多的重大工程中得到应用。边界单元法是采用在区域内部满足控制条件但不满足边界条件的近似函数逼近原问题解的数值方法，它与有限单元法相比，具有方程个数少，所需数据量小等特点。由于岩坡的地质构造复杂，一些边坡呈碎裂结构和层状碎裂结构，构成非连续性力学介质，利用有限单元法和边界单元法求解遇到了困难，取而代之的是离散单元法，一些学者称其为散体元法。离散单元法由Cundall于1971年提出，该方法充分考虑了
7、节理岩体的非连续性，以分离的块体为出发点，将岩块假定为刚体的移动或转动，并允许块体有较大的位移，甚至脱离母体而自由下落，特别适用于节理化岩体或碎裂结构的岩质边坡。由于其原理明了，并且容易结合CAD技术仿真边坡变形破坏的演变过程，因此倍受人们的青睐。,8,6边坡工程中的可靠性分析理论可靠性分析最早主要应用于宇航、电子工业界，之后逐渐推广到机械工程，可靠性分析方法从70年代开始应用于边坡工程领域，它基于对边坡岩体性质、荷载、工程地质条件等的不确定性认识，借鉴结构工程可靠性理论方法，结合边坡工程的具体情况，用可靠指标或破坏概率描述边坡工程质量的理论体系，它较传统的确定性理论能更好地反映边坡工程实际状
8、态，正确合理地解释许多用确定性理论无法解释的工程问题，更为重要的是概率模型有助于形成新的考虑风险与可靠性的观念。,9,5.1锚杆,5.1.1概述锚杆技术指的是在天然地层中钻孔至稳定地层中，插入锚拉杆，然后在孔中灌注水泥砂浆。置于稳定地崖中的锚杆部分称为锚固段，利用锚固段的抗拔能力，维持土体或岩体的边坡(或地基)稳定。,10,锚杆是一种受拉杆件，它的一端与支护结构等联结，另一端锚固在岩土体中，将支挡结构和其他结构所承受的荷载（侧向土压力、水压力以及上浮力、倾覆力、拉拔力等）通过拉杆传递到稳定岩土层中的锚固体上，在由锚固体将传来的荷载分散到周围稳定的岩土层中去。锚杆不仅可用于临时性支护结构，在永久
9、性建筑工程中应用比较广泛。,11,应用实例,锚杆技术是建筑工程中的一项实用新技术，在国内外得到了广泛的、愈来愈多的运用。,12,深圳黄贝岭边坡工程,13,居民住宅边坡,14,15,16,17,18,19,山西省运城三门峡高速公路K14+200高边坡（高64m）治理后,20,山西省运城三门峡高速公路K14+420整治后砂质高边坡,21,徽杭高速公路竹岭隧道西进口左侧滑坡治理工程近竣工,22,徽杭高速公路竹岭隧道西进口右侧高边坡失稳治理工程近竣工,23,徽杭高速公路竹岭隧道西洞口左侧滑坡治理工程在施工中,24,25,26,27,1锚杆的构造锚杆一般为灌浆锚杆，由拉杆、锚头、腰梁、自由段保护套管和锚
10、固体等组成。,28,（1）锚头装置,29,（2）腰梁腰梁是传力结构，将锚头的轴向拉力传导支挡结构上。腰梁设计要充分考虑支护结构的特点、材料、锚杆倾角、受力（特别是轴向力的垂直分力的大小）等情况。,30,（3）拉杆常用的锚杆拉杆有钢管、粗钢筋、钢丝束和钢绞线，一般把采用钢管或粗钢筋作拉杆的锚杆称锚杆，而用钢丝束或钢绞线的称为锚索。究竟采用荷重拉杆，主要根据设计轴向承载力和现有材料的情况来选择。,31,（4）锚固体锚固体是指处于潜在滑动面以外的稳定土体中的锚杆尾端部分，通过锚固体与土体之间的相互作用，将拉杆的轴力传递到稳定土层。锚固体提供的锚固力的大小是保证支挡结构等稳定的关键。,32,（5）自由
11、段保护套管自由段保护套管对自由段的锚杆起防腐和隔离作用。,33,2锚杆的类型（1）按拉杆材料分类可分为：钢管锚杆、钢筋锚杆、钢丝束锚杆、钢绞线锚杆。（2）按锁定应力情况分类可分为：预应力锚杆、普通锚杆。（3）按使用期限分类可分为：临时性锚杆和永久性锚杆。,34,5.1.2锚杆计算,5.1.2.1锚杆破坏形式和承载力计算锚杆的作用原理当锚杆锚固段受力时，首先通过拉杆与周边水泥沙浆（水泥浆）固结体之间的握裹力传到固结体中，然后通过固结体传到周围岩土体。传递过程随着荷载的增加，拉杆与固结体之间的握裹力发挥到最大时，锚固体与岩土体之间就会发生相对位移，产生土与锚固体之间的摩阻力，直到极限摩阻力。,35
12、,锚杆的破坏形式锚杆的破坏形式通常有4种：锚拉杆被拉断；拉筋(锚拉杆)从筋浆界面处脱出；锚固体从浆土界面处脱出；连锚带岩土一起拔出。前3种指的是单根锚杆的抗拔力(即承载力)问题，属于锚杆的强度破坏问题；第种即破坏面在土体内部的破坏形式，属于锚杆与土总体稳定性破坏问题,36,5.1.2.2灌浆锚杆的抗拔力（承载力计算）,37,38,39,日本锚杆协会提出的锚固段周边的抗剪强度值,40,我国铁道部科学研究院提出的锚固段周边的抗剪强度值,41,5.1.3锚杆的稳定性验算,42,43,44,45,5.1.4锚杆试验与检验,基本试验基本试验目的是确定所设计的锚杆在设计位置的极限抗拔力，了解锚杆抵抗破坏时
13、和承受荷载后的力学性状，为锚固工程设计提供可靠的依据。基本试验数量不应少于3根，其锚杆参数、材料、施工工艺、地质条件和拟设计的锚杆相同。验收试验验收试验的木的是为了检验锚杆在超过实际拉力并接近极限拉力条件下的工作性能，及时发现锚杆设计施工中的缺陷，并判定工程锚杆是否符合设计要求。验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的5%，且不得少于最初施做的3根。试验结果的分析曲线施工完成后待砂浆达到70%以上的强度才能进行抗拔试验，试验开始时每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施工，同时按有关规程读数，最终绘制成荷载变位曲线图和变位量稳定时间曲线，以明显的转折点作为屈服拉力。,46,47,5.1.5锚杆的施工要点
14、,5.1.5.1成孔,48,5.1.5.2安放锚拉杆,49,5.1.5.3灌浆,50,抗滑桩是防止滑坡的一种工程结构，设于滑坡的适当部位，一般完全埋置于地下(有时也露出地面)，桩的下段须埋置在滑动面以下稳定地层的一定深度。,5.2.1概述,5.2抗滑桩设计与计算,51,52,53,54,55,56,57,58,抗滑桩的分类,施工方式,打入桩,钻孔桩,挖孔桩,材料,木桩,钢桩,钢筋混凝土桩,截面形态,圆形桩,管形桩,矩形桩,刚度,刚性桩,弹性桩,结构形式,排式单桩,承台式桩,排架桩,59,(1)圆桩(2)方桩(3)挡土墙,排式单桩,品字形排桩,60,61,承台式桩,承台式桩,62,抗滑桩的优点,
15、抗滑能力强，圬工数量小，在滑坡推力大、滑动带深的情况下，能够克服抗滑挡土墙难以克服的困难。(当单排桩所承受的滑坡推力超过200t,桩长超过35m时需作可行性论证)。桩位灵活，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位，可以单独使用，也可与其他构筑物配合使用。可以沿桩长根据弯矩大小合理地布置钢筋(优于管形状、打入桩)。,63,(4)施工方便，设备简单。采用混凝土或少筋混凝土护壁，安全、可靠。(5)间隔开挖桩孔，不易恶化滑坡状态，有利于抢修工程。(6)通过开挖桩孔，可直接揭露校核地质情况，修正原设计方案。(7)施工影响范围小，对外界干扰小。,64,应用实例,65,坡脚锚索桩、坡上锚索地梁加固,66,上下两
16、排桩加固,67,68,69,5.2.2抗滑桩的设计与计算,抗滑桩设计的要求和步骤(一)抗滑桩设计应满足的要求(1)整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不从桩顶滑出，不从桩间挤出。(2)桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求。(3)桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内。(4)抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。,70,抗滑桩的设计任务就是根据以上要求，确定抗滑桩的桩位，间距、尺寸、埋深、配筋、材料和施工要求等。这是一个很复杂的问题，常常要经分析研究才能得出合理的方案。（二）抗滑桩设计计算步骤(1)首先查明滑坡的原因、性质、范围、厚度等基本条件，分析滑坡的稳定状态、发展趋势。(2)根据滑坡地质剖面及滑动面处岩（土）的抗剪强度指标，计算滑坡推力。,71,(3)根据地形、地质及施工条件等确定设桩的位置及范围。(4)根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距等桩
