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后掠式单梁双墙机翼力学建与分析,基于材料力学知识的工程力学建模,第一部分 根据研究需要，建立机翼构型的 理想几何模型,上式是关于力的一次式 表明将升力简化到后掠角线上后分布是线性的。,第二部分,构建飞机机翼正常匀速水平飞行时沿铅垂方向、水平方向的外载方程。,利用同样方法进行分析，计算所需 剪力及弯矩,铅垂方向最大剪力,位于机翼根部,水平方向最大剪力,位于机翼根部,利用同样方法进行分析，计算所需 剪力及弯矩,铅垂方向最大弯矩,水平方向最大弯矩,位于机翼根部,位于机翼根部,第三部分,将整体机翼简化为悬臂梁。根据外载方程对梁截面进行受力分析，从而进行强度计算,第四部分,单封闭盒段的强度分析及与多封 闭盒段强度的比较,由于弯矩主要由翼缘及长桁承受，则可认为蒙皮不受正应力， 即由前面的机翼内部传力结构简介知：扭矩 主要由腹板与蒙皮组成的封闭盒段承受,将封闭盒段简化成以下模型,剪力流,剪力图,多盒段剪力流，剪力图,由此，可以直接看到：,设计机翼时，在机翼设定质量的范围内，可以尽可能地添加腹板，使其与蒙皮组成的封闭盒段能承受较大的载荷，从而在成本增加不大的情况下大幅提升机翼的抗弯、抗扭转性。,
