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1、微专题12交通建设 专题三五类人文规律 栏目索引 01 02 03 04 回扣导图 返回 知能梳理 1 主要的交通运输方式中 运输量最大的是 最机动灵活的是运输 铁路运输适合距离运输 2 影响交通站点建设的主要区位因素有自然因素 因素 条件 其中因素是阶段性因素 技术条件是解决制约因素的基本保障 3 随着的进步 自然条件的影响越来越弱 4 高速铁路建设中大量使用以桥带路的方式 以桥带路的主要作用有 节约 线路平直 运行安全 跨越湿地和沙地等不利地形 跨越冻土 喀斯特地貌等不良地质地区 跨越河湖等不利地表障碍 给野生动物预留通道等 5 交通运输和布局的改变能深刻影响沿线的聚落 商业等人类活动 海
2、运 公路 长 社会经济 技术 社会经济 技术 耕地 迁徙 方式 返回 答案 深化练习 2014年12月16日沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营 这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通 长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短至1小时40分左右 在我国进入 高铁时代 的大背景下 各城市的高铁站建设也方兴未艾 回答1 2题 1 高铁车站一般远离主城区 布局在城市郊区 其作用不包括 A 高铁站用地面积较广 郊区地价较低 可降低成本B 促进高铁站所在郊区的城市化步伐C 加快高铁站核心区域发展D 便于旅客集散 解析 1 2 3 4 解析本题组考查交通运输方式的选择 高铁站的布局主要受自然因素和社会经济因素
3、影响 布局在城市郊区 高铁站用地面积较广 郊区地价较低 可降低成本 高铁是人流的集散地 有助于郊区和城市核心区沟通 加速郊区城市化 加快经济发展 故选择D项 1 2 3 4 2 下列关于高铁和航空运输的比较 说法正确的是 A 航空运输因速度快 在长距离运输中优势明显B 航空运输因价格高 长距离受高铁影响较大C 高铁因运量小 在短距离运输中占优势D 高铁受自然因素影响较航空运输大解析对比高铁和航空运输 航空运输速度快于高铁 在长距离运输上航空运输时间短 节约运输时间 优势明显 在运输价格上航空运输高于高铁 航空运输成本较高 在运量上航空运输量小 高铁运输量大 航空运输受气候影响大 不稳定性强 高
4、铁受自然因素影响小于航空 故A正确 解析 1 2 3 4 我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石 CFG 桩施工技术 下图为铁路CFG桩复合地基示意图 读图完成3 4题 1 2 3 4 3 长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是 A 防止春季冻土消融B 防止黏土地基沉降C 减少大量稻田占用D 降低洪水泛滥危害解析本题组考查城际高铁的路基特点 区域高铁通车带来的影响 长江三角洲地区没有冻土 A错 CFG桩深入土层中 可能防止黏土地基沉降 B对 图中复合地基没有减少占地 C错 也不能降低洪水危害 D错 解析 1 2 3 4 返回 4 长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是 A 显著减轻航空运输的压力B 提高沿线农产品的外运量C 缩短中东部地区时空距离D 促进当地旅游资源的开发解析长三角地区城际高铁属于短途运输 对航空影响不大 A错 城际高铁是客运 B错 城际高铁只分布在东部沿海的长江三角洲地区 与中部关系不大 C错 客运便利 能够促进当地旅游资源的开发 D对 解析 1 2 3 4
