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1、 1 图 样 图 样 图 1 汽油机左视外形图 图 2 汽油机前视外形图 2 图 3 汽油机右视外形图 图 4 汽油机俯视外形图 3 图 5 汽油机剖视图 纵剖 图 6 汽油机剖视图 横剖 4 图 7 汽油机前视图 图 8 汽油机后视图 5 图 9 汽油机右视图 图 10 汽油机左视图 6 图 11 汽油机俯视图 图 12 配气机构传动前视图 7 第一章 汽油机的技术特性和结构参数第一章 汽油机的技术特性和结构参数 第一节 汽油机的技术性能和结构参数 第一节 汽油机的技术性能和结构参数 表 1 汽油机的技术性能和结构参数 型号 DA465Q 2 D1型汽油机型汽油机 DA465Q 2 D2型汽
2、油机型汽油机 型 式 四缸 四冲程 水冷 直列 横置 顶置凸轮轴 电控燃油喷射式活塞汽油机 缸 径 65 5mm 65 5mm 冲 程 72mm 78mm 压缩比 8 8 1 9 0 1 排 量 970m1 1051m1 额 定 功 率 33 5kW 5000 r min 总功率 38 5kW 5200 r min 总功率 最 大 扭 矩 72N m 3000 3500r min 总功率 83N m 3500r min 总功率 最 低 油 耗 275g kW h 总功率 275g kW h 总功率 额 定 转 速 5000r min 5200r min 怠 速 900 50r min 850
3、50r min 排放 怠速 CO 0 5 HC 100PPm DB11 044 1999 工况法 GB 18352 2001 欧洲II 无 线 电 干 扰 GB 14023 1992 转 向 逆时针 从后往前看 点 火 提 前 角 6 7 怠速状态 点 火 顺 序 1 3 4 2 机 油 压 力 0 294 0 539MPa 3 0 5 5kgf cm2 3000r min 轮 廓 尺 寸 长 宽 高 含 变 速 器 824 613 693mm 824 613 706mm 不 含 变 速 器 424 613 693mm 424 613 706mm 净 重 含变速器 124 127kg 不 含
4、变 速 器 99 102kg 燃 油 90号 RON90 GB19730 99或90号以上车用优质无铅汽油 注注 汽油机排放标准是国家强制性法规 会不断地被修改 东安电喷 系列汽油机将不断满足最新国家标准的要求 8 续表 1 使用机油 10W 30 SE汽油机油 GB11121 1995 冷却液 乙二醇水溶液或软水 离 合 器 型 式 单片 膜片弹簧 轮 廓 尺 寸 压盘壳 217 35 6mm 重 量 2 0 kg 变 速 器 各 档 速 比 1档 3 818 2档 2 277 3档 1 521 4档 1 030 5档 0 783 倒档 3 583 主减 4 705 型 式 齿轮啮合式 五前
5、进档 均有同步器 一倒退档 轮 廓 尺 寸 长 宽 高 343 401 376mm 重 量 25kg 润滑油 N75W 90 GL 4 日本 或18号双曲线齿轮油 Q SH006 1 27 89 冬夏通用 9 第二节 汽油机的外特性曲线 第二节 汽油机的外特性曲线 图 13 A DA465Q 2 D1型汽油机 BOSCH系统 外特性曲线 10 图 13 B DA465Q 2 D2型汽油机 BOSCH系统 外特性曲线 11 第一章 汽油机的使用 第一章 汽油机的使用 第一节 发动机管理系统 EMS 简介 第一节 发动机管理系统 EMS 简介 东安电喷系列发动机采用了 BOSCH M1 5 4P发
6、动机管理系统 该系统具有顺 序点火 顺序喷油 爆震闭环控制 怠速 闭环控制 碳罐控制 空调自动控制等特 点 电控燃油喷射式汽油机所采用的是 闭环控制发动机管理系统 该系统的核心 电子控制单元 ECU 根据进气压力传感 器 转速传感器和进气温度传感器的信号 计算出每循环的吸入的空气量 相应地确 定每循环的喷油量 并根据冷却液温度传 感器等信号对此进行修正 由于燃油压力 调节器使喷油器内外压力差保持恒定不 变 且喷油截面为定值 所以电子控制单 元通过控制喷油时间就可以控制每循环 的喷油量 在空燃比 闭环控制的情 况下 ECU根据氧传感器的信号对喷油量 进行修正 使燃油和空气的混合气保持理 论当量空
7、燃比 借此可使三元催化反应器 最大限度地净化排放 降低发动机排气中 的一氧化碳 CO 碳氢化合物 HC 及 氮氧化物 NOX 含量 使汽车排放达到欧 洲 II 号排放标准 成为低排放的绿色环 保汽车 1 1 怠速转速闭环控制原理 怠速转速闭环控制原理 怠速时 ECU根据冷却液温度传感器 信息和空调开关等确定怠速转速的应有 值 如果转速实际值和理论值不一致 则 通过怠速转速执行器改变怠速空气通道 的截面积 调节进入气缸的空气量和燃油 量 使转速实际值趋向于理论转速值 并 最终达到一致 2 点火正时和爆震电子控制原理 2 点火正时和爆震电子控制原理 ECU根据负荷信息和转速信息确定点 火提前角设定
8、值 并根据冷却液温度信 息 加速信息和倒拖信息等进行修正 得 出应有的点火提前角 由此确定点火正 时 一旦检测到爆震信号 ECU立刻推迟 点火提前角 直到不再出现爆震信号时才 逐步恢复到应有的点火提前角 第二节 发动机管理系统的组成 第二节 发动机管理系统的组成 发动机管理系统由传感器 电子控制 单元 ECU 和执行器三个部分组成 图 14 1 传感器 1 节气门位置传感器 图 15 与 节气门同轴安装在节气门体外 提供负 荷 负荷范围和加速信息 图 15 节气门位置传感器 2 压力传感器 装在进气歧管稳压腔 上 提供负荷信息 3 转速传感器 也称为霍尔元件 装在分电器内 提供转速和曲轴相位信
9、 息 后者为喷油正时和点火正时提供参照点 12 13 4 进气温度传感器 图 16 与进气歧 管压力传感器作成一体 提供空气温度信 息用于修正喷油量和点火正时 图 16 进气温度压力传感器 5 冷却液温度传感器 图 17 装在进 气歧管出水口处 提供冷却液温度信息用 于修正喷油量和点火正时 图 17 冷却液温度传感器 6 传感器 装在发动机和三元催化反应 器之间 图 18 提供混合气浓度信息用 于修正喷油量 实现对空燃比的闭环控 制 图 18 氧传感器 7 爆震传感器 装在发动机缸体排气侧 图 19 提供爆震信息用于修正点火正 时 实现爆震闭环控制 安装爆震传感器安装爆震传感器 时不能加任何垫
10、片及锁紧装置 只可用螺时不能加任何垫片及锁紧装置 只可用螺 钉紧固 钉紧固 图 19 爆震传感器 2 电子控制单元 ECU 对传感器输入 的信号进行分析处理后 发出指令给执行 器 3 执行器 1 电动燃油泵 安装在油箱内 由ECU 通过油泵继电器控制油泵的工作 一旦发 动机停止工作 则电动燃油泵自动停转 2 喷油器 装在燃油分配管上 由ECU 控制往气道喷油 3 点火线圈 图 20 由ECU控制接通 和断开初级线圈而点火 点火线圈的安装点火线圈的安装 支座必须可靠接地 支座必须可靠接地 图 20 点火线圈 4 怠速调节器 步进电机 安装在节 气门体上 由ECU控制其动作改变旁通通 道的截面积
11、从而改变怠速时空气的旁通 量 控制怠速转速 5 碳罐控制阀 安装位置位于变速器壳 体上 图 21 由ECU控制其开度从而控 14 制从碳罐往进气歧管的清洗气流大小 图 21 碳罐控制阀 第三节 汽油机使用注意事项 1 第三节 汽油机使用注意事项 1 说明书 说明书 请仔细阅读本说明书 按本说明书推 荐的各项规定进行使用和维护保养 2 2 冷却液 冷却液 检查汽油机的冷却液 如果不够 按 照第三章第二节的方法添加冷却液 汽油机在运转时 冷却系统内必须 有足够的冷却液以保证汽油机正 常工作 否则汽车将出现 开锅 现象 汽油机在过热情况下工作 将影响汽油机的使用寿命 严重时 会产生拉缸等恶性故障 汽
12、油机在运转时 冷却系统内必须 有足够的冷却液以保证汽油机正 常工作 否则汽车将出现 开锅 现象 汽油机在过热情况下工作 将影响汽油机的使用寿命 严重时 会产生拉缸等恶性故障 3 3 机油 机油 检查汽油机的机油油面高度 机油不 足时应及时补充 检查和加注机油的方法 见第三章第一节 机油不足将使汽油机机油压力过 低 造成润滑不良 汽油机磨损加 剧和冷却不良 易发生故障和影响 汽油机寿命 机油不足将使汽油机机油压力过 低 造成润滑不良 汽油机磨损加 剧和冷却不良 易发生故障和影响 汽油机寿命 4 4 燃油 燃油 必须使用90号及90号以上车用优质 无铅汽油 研究法辛烷值 RON 不小于 90 使用
13、低标号或劣质的汽油 含铅 磷 硫等超标 会损坏三元催化转化器 和氧传感器 5 5 起动汽油机 起动汽油机 当第一次起动发动机或电子控制单 元 ECU 断电 如维修时取下 ECU 或 更换蓄电池等 超过 20 秒 恢复供电后 的第一次起动时 应该进行一次 自学 习 以便获得发动机最新的状态等信息 ECU 断电 20 秒后 所有断电以前 ECU 记忆的发动机状态将被复位 再次通电起 动时 ECU 将启动 自学习 功能来自 学习目前发动机的最新状态 并以此为依 据 选择最佳的控制方式 使发动机工作 性能达到最优 自学习 方法非常简单 只需电源开关 钥匙 拨到 档 非起动 档 停留约7 10秒钟 再起
14、动即可 车辆必须使用合乎标准的优质无铅车辆必须使用合乎标准的优质无铅 汽油 否则会导致发动机管理系统汽油 否则会导致发动机管理系统 及三元催化转化器和氧传感器的致及三元催化转化器和氧传感器的致 命损坏 降低车辆的环保性能 命损坏 降低车辆的环保性能 由于使用不正当燃油而损坏三元催由于使用不正当燃油而损坏三元催 化转化器和氧传感器 我公司将不化转化器和氧传感器 我公司将不 负任何责任 负任何责任 15 由于发动机配备了 EMS 系统 在每 一工况下 系统都会自动提供合适比例的 混合气 因此 不论是冷发动机还是热发 动机 起动前和起动时不要踩油门踏板 多次尝试仍不能起动汽油机时 汽油 机可能是由于
15、溢油 俗称 淹死 造成 的火花塞短路故障 这时应将油门踩到 底 再起动汽油机 5 6秒内高速气流将 吹除溢油 这时放开油门踏板 可再次起 动汽油机 6 怠速 6 怠速 汽油机起动后应该怠速工作数分钟 使汽油机预热 怠速正常 水温 60 以上 转速为 900 50r min 冷机时 汽油机在电子控 制单元的控制下在大约1000 r min的转速 下暖机 随着水温的升高 汽油机的怠速 转速逐步恢复到正常怠速 如果汽油机怠速时打开空调 电子控 制单元将控制怠速调节器 使汽油机的怠 速转速保持不变 7 7 行驶 行驶 汽车行驶中 应保持冷却液温度 80 90 中等车速时 注意机油压力 应不低于0 29
16、4Mpa 3kg cm2 8 8 停 车 停 车 汽 油 机 工 作 时 特别是高速高负荷运转时 不能立即停 机 应在低速状态运转 3 5 分钟后再停 机 停车时 请勿停在高温易燃物附近 以免三元催化转化器的高温引起火 灾 停车时 请勿停在高温易燃物附近 以免三元催化转化器的高温引起火 灾 9 9 雨天或涉水 雨天或涉水 DA465Q 2 D1 型发动机所采用的 ECU 不具备防水功能 因此在使用过程 中和停放的时候 应防止雨淋或其它水 淋 以免影响系统正常工作 10 冬季暖车冬季暖车 冬季气温偏低 机油的粘度增加 此 时汽油机的润滑效果比夏季差 因此起动 汽油机之后不能立即行驶 更不能在高转 速大负荷情况下工作 而应该在怠速状态 下热车 10 分钟 使机油温度和冷却液温 度上升 汽油机得到充分润滑 然后才能 行驶 不得使起动机每次工作超过 5 秒 钟 如果汽油机未能起动 间隔10 秒钟再起动第二次 否则可能损坏 起动机 如果多次尝试仍然未能起 动 请检查燃油喷射系统和电气系 统 或请汽车制造厂和我公司维修 点进行维修 不得使起动机每次工作超过 5 秒 钟 如果汽油机未能起动 间隔10
