《202X年架桥机安全操作规程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《202X年架桥机安全操作规程（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、架桥机安全操作规程GDAQ340204一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。二、对架桥人员的要求：（一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。（二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。（三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。（四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。（五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的
2、精力和高度的注意力。（六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。（七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。（八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面 , 地基有足够 承载力 ,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡 ,但要求平顺 , 纵坡不能超过3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。四、架桥机的组装：（一）组装对线路的要求1组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件
3、下可在 半径大于600m的曲线上进行，但曲线不应有超高。2组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。（二）组装注意事项 1单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。（三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下：1机电设备运转；2机臂升降、伸缩及摆头；3起重小车的起吊、行走、横移及制动；4主机的走行及制动；5前支柱（零号柱）的起落；6
4、拖拉机构运转。五、架桥机对桥头线路的要求：（一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按铁路架桥机架梁 规程 TB 10213 99 中的有关规定执行。（二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。（三）曲线架梁线路不应设置超高。（四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。（五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。（六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值
5、应在设计范围内（拨道架梁除外）六、架桥机运行。（一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。（二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。（三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。（四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。（五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。（六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合铁路架桥机架梁规 程TB 10213 99有关要求。（七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于
6、 3km/h 。（八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于3km/h 。（九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。（十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。（十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。（十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。（十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。七
7、、架桥机对位。（一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。（二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。（三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。（四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。（五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于
8、柱底尺寸。（六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。（七）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业八、喂梁及捆梁（一）喂梁 1梁片和轨排进入主机前，应先检查主机上有无影响梁体和轨排的障碍物以及梁顶物品是否超高， 影响喂梁。2喂梁前应打好主机后端的支撑，以防喂梁时主机后端产生过大的下沉量。 3拖梁时要有人监护桥梁支座，防止与架桥机相碰或坠落。4运梁车向主机推进时，应派专人观察，防止运梁车与主机相撞，架桥机喂梁时，应缓慢地将梁片 送至主机内。5当主机已载重工作时，禁止运梁车
9、与主机连挂。（二）捆梁作业应符合下列规定：1千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。 2护梁铁瓦及其他支承物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落， 3千斤绳必须可靠地足挂在吊钩或铁扁担上，有保险销时应插好。4当发现千斤绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。 5受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使用，否则不应再度使用。 6捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。7吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。九、吊梁应符合下列规定：（一）保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无 窜动脱落情况。（二
10、）梁体吊离支承面 2030mm寸，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一 切正常后方能继续起吊。（三）梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2；纵向倾斜亦不宜过大。（四）岀梁时，梁的前后端下落落差不得大于500mm严禁梁的尾端碰擦机臂。（五）单梁式或双梁式架桥机偏吊时，应调节几台卷扬机的升降量，严禁出现只有部分卷扬机受力 现象。（六）起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢 丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。（七）落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。十、移梁（一）机上移梁应注意下列事项： 1移梁前应重新检查零号柱和架桥机主机前支腿支
11、垫情况，移梁时观察墩顶支垫处变化情况。2 机上移梁不到位，需要少量斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离不得超过400mm斜拉所用手拉葫芦起质量不得小于 5t 。3 机上移梁就位前，应检查捆梁千斤绳抽取难易程度。（二）墩顶移梁作业应符合下列规定：1 梁下落接近砂箱或托盘顶面时，应检查托盘与滑道是否上下相对，辊轴方向、位置等是否正确， 发现问题应立即纠正。2 梁落实后应立即安好支护设备，然后移梁。3 梁两端的走行速度应基本一致。在滚移时应随时调整梁的纵、横向位置。吞吐辊轴时应防止压伤 手指和辊轴自滑道上坠落。4 托盘前后均应有止动木楔，梁停止移动时应立即塞紧。支托在移梁设备上等待回移的梁片，必须可靠地
12、制动。5 当墩台顶帽较窄时，应有可靠的防溜、防倾保险设施，梁梗外缘距墩帽边缘应留有100mm的保险距离。6 当支座为盆式橡胶支座时，应采用托盘移梁，并应在支座两侧增设防倾设施。严禁在支座下直接移梁。十一、落梁和支座安装（一）落梁就位安放支座应符合下列规定：1. 支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画岀的十字线重合。2 梁缝应符合规定尺寸。3在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定；道碴桥面的道碴槽顶宽不宜小于3.9m。4.支座固定端、活动端位置应符合规定。5支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁不应有三条腿现象。（二）支座安装应符合下列规定：1 支承垫石表面
13、和锚栓孔内的杂物、冰雪等必须清除干净。2. 支座弧形承压面在安装前应涂黄油。3支座安装应符合支座设计要求。4支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承垫石顶面间应保持密贴， 不得有缝隙。5 梁在支座上落实后应立即打好支撑。6 在安装支座的同时，应将锚栓安放齐全。十二、小半径曲线架梁（一）小半径曲线架梁一般采用拔道、摆头与临时加宽墩台相结合的办法解决前支柱（零号柱）的 支撑问题。（二）喂梁极端困难时先将梁片预先装进主机，再用机车顶送，也可以在桥头卸梁后移进主机。（三）小半径曲线上架桥机自行阻力较大，宜用机车推顶，避免自行。（四）双梁式架桥机大行车轨道的轨折处必须十分圆顺，并有防
14、止活动轨被压断、挤开和避免大行 车掉道的可靠措施，大行车轨距缩小较多时，须按有关规定加以调整。十三、大坡道上架梁（一）架桥机一般只允许在12%。以下的坡道上架梁，特别困难地段架桥机可在16 %。以下的坡道上架梁。（二）特殊情况下在 16%以上的坡道上架梁时，线路必须经过局部改造，使架桥机所在线路的坡度 控制在 16%以内并采取相应的安全措施。（三）根据线路的坡度和桥梁跨度调整前支柱（零号柱）高度，尽量使前支柱（零号柱）立好后机 臂保持水平。（四）架桥机在大坡道上走行、寻位或停止时，应严防制动力不足发生溜车事故，一般要求制动压 应保持在规定值以上。除架桥机本身应有良好的制动设备外，还须有可靠的外
15、部制动，确保在任何情况 下均不致溜车。（五）在下坡道上，为避免溜放车辆撞架桥机，应采取在线路的适当位置上安放脱轨器等有效的防 护措施。六）在大坡道上若制动或牵引力不足时严禁自行，须用机车推顶（七）大坡道上架梁，吊梁行车的制动设备应十分可靠，并加配制动失灵的保险措施。（八）大坡道上架梁，单梁式架桥机的被动吊梁行车卸载后应及时用钢丝绳拉住，或打楔止动，防 止自行溜动。十四、特殊气候条件下架梁（一）大风中架梁1最大风力等级达到六级时应停止架梁。2在四至六级风中架梁时，应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，分析架桥机和梁体 在风力作用下的受力情况，并分别采取不同措施保证架桥机的安全。3在大风地区或大风季节架梁，应掌握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门 密切联系，随时了解气象情况，架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器，以便及时判定架梁地点的风向 和风力等级。（二）雨后架梁 已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁，要彻底查清因雨出现危害的处理，并进行加固和整 治，经压道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停
