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1、钢质船舶管系通用工艺(厂标)南京蛟龙船舶有限公司技术部编制目录(1)总则-3(2)管子等级、材料与规格-3(3)管子布置原则与要求-5(4)管子的加工技术要求-7(5)管子的连接形式和要求-12(6)管路安装-18(7)管子通过船体结构的安装要求-20(8)管子支架-24(9)管子试验-31附管路垫片使用表-331 总则1.1. 为了缩短船舶船台建造周期，确保船舶管系制作安装的可靠性、准确性、结合本公司实际施工状况特制定本工艺。1.2. 本工艺适用于我公司船舶设计的管系设计和管子加工、布置、安装。对有特殊要求的管子加工、安装以图纸要求为准或另编单船专用工艺。1.3. 本工艺规定了船舶管系加工、
2、布置、安装要求及检验规则。1.4. 本工艺是南京蛟龙船舶有限公司企业标准，其内容与规范或设备资料有矛盾时，应按规范或设备资料要求执行。2. 管子等级、材料与规格2.1. 管系等级2.1.1. 船舶耐压管系按其设计压力与温度，一般分为、三级见表1。具体管子等级应根据所入级船级社规范而定。表1管系等级管系级级级设计压力设计温度设计压力设计温度设计压力设计温度MpaMpaMpa蒸汽和热油1.6或3001.6和3000.7和170燃油1.6或1501.6和1500.7和60其他介质4.0或3004.0和3001.6和200注：1.其它介质指空气、水、滑油和液压油等。2.不受压的开式管路，如泄水管、溢流
3、管、透气管和锅炉放汽管等为级管系。3.当管系的设计压力和设计温度中的一个参数达到表中级规定时，即定为级管；当管系设计压力和设计温度均达到表中级或级规定时，即定为级或级管系。4.有毒和有腐蚀性的介质、加热温度超过闪点的可燃介质和闪点低于60的介质，以及液化气体等所用的管系一般为级管系；如设有安全保护措施以防泄漏或泄漏后产生的后果，也可为级管系，但有毒介质除外。5.货油管系一般为级管系。6.热油是指热油系统的循环油液。2.2. 材料与规格2.2.1. 无缝钢管的规格优先选用表2。若特殊系统管子外径、壁厚按规范要求与表2不符合时，则以规范要求为准。管子材质：、级管选用10#、20#（标准号：JIS）
4、,级管选用10#、20#（标准号：JIS）。表2无缝钢管规格优先选用表管径DN管子外径D优先选用管子规格StandardSCH.40SCH.8015A2222322322420A2727327327425A34343.5343.5344.532A4242442442740A4848448448750A6060460460765A7676476576780A89894.5895.5898100A114114511461149125A1401406140714010150A1681686168816811200A2192197219921913225A2452457245924513250A273
5、27372731027313300A32532573251032513350A3773771037713400A42642610426132.2.2. 紫铜管的规格优先选用表3管径DN管子外径D优先选用管子规格6A10101101.510A1414215A2222220A27272272.525A34342342.532A42422.542340A48482.5483.52.2.3. 到船厂的各种管材必须具有制造厂质量保证书，级和级管子（根据规范）应具有船检书及制造生产批号，并按管子的材料、级别、规格、分类妥善保管。2.2.4. 管子入库前，应对管材内外表面质量进行检查。无缝钢管内外表面不得有
6、裂缝、裂纹、折叠、结疤、轧折、分层等缺陷存在，如有上述缺陷应予清除，清除部位的壁厚减薄量不得超过材料允许的负偏差；有缝钢管内外表面不允许存在由于焊接引起的裂纹、咬口、飞溅、凹陷；有色金属管子表面光滑清洁，不应有针孔、裂缝、气泡、离层、锈蚀等缺陷。2.2.5. 定型弯头、异径接头等连接件，可参照GB/T10752-95,必须有材料质量保证书方可入库。3. 管系布置原则与要求3.1. 管系布置的先后顺序是先大口径管后小口径管，管路尽可能直线布置，弯头尽可能少，同时要符合有关船舶建造规范、国际公约、国际规则以及挂旗国港口法规，并应有足够的可靠性和经济性，力求满足船员使用要求。3.2. 并行管或交叉管
7、或邻近的的二根管子（包括管子附件）或与船体结构间距宜在20mm以上，图1所示，最小间距（管子包扎后）不少于10mm。（在空间非常紧凑的位置上，允许间距2mm以上，但尽量避免此现象出现。）图13.3. 下列管子与电缆的距离应在100mm以上：3.3.1. 蒸汽管绝热层外表3.3.2. 排气管绝热层外表3.4. 管路及其附件的布置，应保证在营运期间能方便地操作和维修，同时能有效地避免碰撞，不影响人通过。3.5. 应根据各设备的要求考虑其拆装、维修、检查等必须的空间，在此空间内不宜设置管路。3.6. 当电缆、管子、风管同一垂直位置时，一般应由上而下按照电缆-管子-风管的顺序布置，当管子不可避免地穿过
8、电缆上方时，不得有可拆接头。3.7. 对承受胀缩或其它应力的管子，应采取管子弯曲过或加膨胀接头或伸缩接头等必要的补偿措施。尤其要注意热油管、排气管、锅炉排烟管、蒸汽管、货油管、扫舱管、压载管等长距离直线布置时，管子的热胀冷缩、船体的变形等，同时要考虑到连接螺栓的强度等级。3.8. 淡水管不得穿过油舱；油管不得穿过淡水舱。若不可避免时，应在密封通道或套管内通过，其它管子通过油舱时管壁应加厚，并不得有可拆接头。3.9. 粪便管的布置：3.9.1. 粪便管不得穿过淡水舱3.9.2. 粪便管水平布置时应按流向50：1的斜度3.9.3. 特殊部位只能平直时，管子长度应尽量短，在必要位置增设疏通接头3.9
9、.4. 粪便管尽量不布置在床铺上方，若需要布置时不应有可拆接头3.10. 燃油舱柜的空气管、溢流管、测深管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。3.11. 配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布管时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。3.12. 锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方，应避免设置油管或油柜。不可避免时，则不得设置可拆接头，或采取有效的防护措施。3.13. 空气透气管，一般应避免冷凝水滞留现象产生。对于海船空气透气管布置在干舷甲板或上层建筑的船楼甲板上时，其高度应符合图2要求。干舷甲
10、板完工面上层建筑甲板完工面图23.14. 双层底舱及深舱的空气管，必须向上引至干舷甲板以上，不得布置在室内。3.15. 测量管布置力求与甲板垂直，油舱测量管应引至露天甲板上的安全位置，其下端结构形式分别见A型图3和B型表4，油舱内防击板均需用铜板制作。图3A型测量管3.16. 滑油循环舱中的回油管和吸入管，应尽可能相互远离，以免气泡和杂质进入管内。表4B型测量管mm测量管通径防击板尺寸DT测量管下端与防击板距离L简图4010010203546651201215204. 管子的加工技术要求4.1. 管子弯制技术要求4.1.1. 管子弯制前，必须核对管子材料是否符合图纸要求。然后按管子零件图弯制、
11、校正。4.1.2. 通径DN100的钢管一般情况下采用冷弯机弯制，在管子安装空间狭小时可采用定型弯头焊接。通径DN125的无缝钢管应选用定型弯头对接焊。弯模半径R和定型弯头半径R*见表54.1.3. 水煤气管不允许采用热弯。4.1.4. 不锈钢管和合金钢管宜冷弯，若要热弯时，不锈钢管加热应避免渗碳，而对淬硬倾向较大的合金钢管不得浇水冷却。4.1.5. 铜管的弯制，通径15mm的铜管由冷弯机弯制成型，或在管子安装空间狭小时采用定型弯头。通4.1.6. 径15mm的铜管用手工或轻巧手工工具进行弯曲加工。4.1.7. 铜管和铜合金管冷弯弯曲后，应进行退火处理，退火温度为5007004.2. 管子下料
12、及焊接技术要求4.2.1. 管子下料前，应对管材内外表面质量进行检查，而且必须核对管子材料、规格是否符合图纸要求。表5弯模半径R和定型弯头半径R*通径DN管子外径D冷弯定型弯头R*R前夹长度L1前夹长度L2长（1.5D）短（1.0D）15A226514020020A278025A34100382532A42125483240A48150573850A60180765165A76230250250956480A8927011476100A114340410450152102125A140190127150A168229152200A219305203250A273381254300A325457305350A377533356400A426610406450A480686457500A530762508备注：DN100以上的管子全部采
