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1、2020年6月3日 信德 关于深圳航空物流园区建设意见参考 Copyright 2001byAccenture这份文件是埃森哲公司为深圳市机场股份有限公司所准备 未经埃森哲公司许可不得向第三方透露或用于其他目的 目录 埃森哲对项目的理解埃森哲的观点埃森哲公司简介 机遇一 深圳市地处珠江三角洲经济圈 交通运输网络辐射深圳全省 深圳市商贸环境成熟 提出海陆空物流战略 盐田 蛇口 赤湾集装箱码头 黄田国际机场 京九 京广铁路使深圳具有发展物流的得天独厚的地理条件深圳省产品占全国生产总值约10 进出口额占全国1 7强 有着巨大的物流服务的潜在市场深圳市提出建设区域性物流中心城市 两大类型 物种类别和八
2、大园区的构想 其中航空物流园区主要为航空物流的到发组织 国际货运代理 保税服务等提供服务空间深圳是中国第一家集海陆空联运三位一体的航空港 也是中国境内唯一一家可以提供过境运输方式的空港深圳在中国民航批准的四大航空货运中心之一 政策条件有利 深圳地处深圳省海陆空运输的重要枢纽位置 资料来源 中国资讯行 下载更多咨询报告 尽在com 管理外包合约 便利的地面交通 资本纽带 机遇二 香港与内地机场货运物流分工合作 资料来源 中国资讯行 香港机场 深圳 面向东南亚和欧美的国际航空货运航线 面向东南亚和欧美的国际航空快递专线 支线航空货运 快递 地面转运 深圳与香港机场分工合作示意 深圳与香港机场的合作
3、可以为深圳带来资本和先进的管理经验 并且使深圳可以参与到国际货运的主动脉中 因此 深圳业务增长迅速 自身能力也不断提高 资料来源 中国资讯行 上市公司年报 中报 深圳货邮吞吐量示意 1997 2001预计 单位 千吨 年均增长率 CAGR 30 2000年深圳股份有限公司配股说明书表明 深圳将在未来2 3年内建成 深圳国际快件监管中心深圳货运中心深圳国际理货中心深圳国内航空货运村深圳国际航空货运村这些航空货运和快递相关的基础设施建设将使深圳地面货运处理的能力大大增强 为发展成为华南地区的货运枢纽港和国际快件集散 分拨中心打下基础 挑战一 珠江三角洲三个国内机场和两个特别行政区机场抢分华南地区物
4、流流量蛋糕 深圳面临激烈竞争 珠江三角洲地区国际机场示意 珠江三角洲的经济规模和贸易量不如上海机场所在的长江三角洲经济圈 但是却聚集了广州 深圳和珠海三个机场欲建立物流中心香港机场由于拥有一连串的物流支持服务 本地庞大的转运市场及卓越的地理位置 致使其在未来仍能在亚洲乃至全球保持航空货运中心的地位 致使深圳难以一跃成为国际航空物流中心 必须致力于国内物流市场的开拓广州机场地处三角洲腹地 是国家确定的 十五 计划三个枢纽港之一 年吞吐量达110万吨 是深圳的三倍 对于深圳建立国内航空物流中心构成正面挑战 深圳的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分 避免重复建设 恶性竞争 资料来源 中国资讯行
5、中国民航总局 挑战二 深圳相对年轻 又不在国家三个枢纽机场之列 建立航空物流园区需要大量资金投入和长期的人员技能培养 中国民航总局将北京机场 上海机场 广州机场定为 十五 期间重点建设的三大枢纽机场深圳于1991年正式通航 至今有十年历史 在这十年间 国际 国内航空货运业务量和复杂程度都有很大增长 对于深圳相关人员的专业技能提出很大的挑战物流园区将不同程度的具备地面运输 储存 装卸搬运 包装 流通加工 物流信息处理 结算 物流系统设计咨询 需求预测等功能 这与机场原有的货运协调功能有很大不同 物流园区建立这些能力需要资金和人力资源的巨大投入 资料来源 中国机场 中国资讯行 十五 计划重点建设的
6、三大枢纽机场示意 货主需要更加可靠的供应链方案综合服务商和货代向供应链管理方向发展综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围货代控制和管理航空运能但无需拥有资产货代在行业中的更为整合并更加专业化承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和综合商的地位横向联盟增加承运人网络覆盖非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱 发票到合同管理等服务承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务的一般商品化 1 2 3 4 5 6 7 8 9 信息媒介 信息中介 服务范围与复杂性 小型 10lbs 中型 10 150lbs 大型 150lbs A to A 门到门 供应链管理 货主 1 2 4 2 航空公司 7
7、货代 5 6 8 8 9 3 综合服务商 邮政服务 行业背景 航空货运价值链正在发生深刻变化 对于货主关系的争夺导致航空公司 货代公司 综合服务商等纷纷从事物流业务的开发 信息管理需求增强 货运类型 行业背景 机场功能延伸可以在行业演进的过程中扮演重要的角色 因此深圳建立航空物流园区是极具战略眼光的举措 机场货站 航空货代 速递代理 铁路 公路联运 海关 联检 银行 保险 财政税收 航空公司 速递操作点 速递分拣中心 速递公司 支线转运系统 航空物流园区为航空运输和物流企业提供信息交换和金融 清关等服务的一站式服务 第三方物流 通关 操作 配送 机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值服务需要
8、强大的信息系统支持 深圳意识到这个需求 正在积极寻求信息系统集成服务 数据库服务 应用系统服务 应用系统接口 机场应用系统 第三方物流企业 航空公司 快递公司 海关 联检 银行 保险 用户界面 电话 传真 互联网等 这样的系统集成项目极为复杂接口工作的复杂度体现在各企业 机构的系统多数是自行开发的应用系统 导致数据交换缺乏标准的协议和接口数据定义应用系统服务的复杂度体现在航空物流园区为各种企业提供的服务流程有别于常见的运输 仓储等业务的标准流程数据库服务的复杂程度体现在不同应用系统对于数据的存取方式和要求各异 统计 税务 1 公司使命 WHY 2 优先发展的业务 WHERE 3 成长目标 WH
9、O 综合性的 各业务领域的4 竞争优势 WHAT 5 关键能力 7 行动方案 WHEN 8 预期成果 项目1 项目2 项目3 项目n 业务目标 运营目标 在企业战略引导下的业务定义 范围和覆盖面市场定位公司的独特能力共享的企业价值业务和市场组合优先发展的业务和优先服务的客户有增长潜力的业务领域和客户财务目标 NetInterestCharges OperatingExpenses OperatingResult 4 OperatingRevenue 战略目标 市场份额 运力 机型 内部目标 ScheduledService CharterService AllService FreightTo
10、nnesCarried AvailableTonne Kilometres We 客户 市场分类 CSI 人员资本价值定位与竞争者的区别产品 服务市场定位 品牌 定价 产品种类和产品生命周期规划 我们认为深圳的物流园还缺少明确的战略规划和业务经营模式 这将导致整个业务计划的虚设 关键成功要素的确定 竞争力矩阵 规模和成熟度市场规模市场成长率技术的重要性产品组成 竞争程度竞争对手数量可能会进入市场的竞争对手供应商能力客户能力竞争对手竞争力优势 优势 用于 业务发展目标 目标业务目标领域竞争优势主要行动业务重组 购并带来的增长能力和其整合的难度经济收益联盟 关键成功要素价值定位运营模式 市场份额
11、机场的物流园竞争力定位 一般来说 我们应用 竞争力矩阵 来选择和确定企业的业务计划 从目前埃森哲的初步的研究和得到的信息来分析 深圳的物流业务设计并不是真正意义的物流园 而是机场场地的租赁 业务模式的确定为信息技术的规划奠定了基础 为什么 项目没有清楚和一致的与业务需求相联系不断变化的业务需求和优先级需求费用超支 计划被延迟 IT项目质量不高架构问题 一次性 的方案 使用接口代替集成系统 软硬件 数据冗余不能方便地提供用户不断提高的服务内容 什么 保证策略性的IT投资来获得最优的业务价值 怎么办 审核战略计划 通过管理层的评审来确定需要进行的IT项目从业务运作层面来考察 确定运作模式 再确定实
12、施的IT项目识别 定义并确定在今后三年IT项目的机会和优先级制定应用开发和技术架构的发展计划定义时间表和所需的人力资源 项目A 项目B 项目C 项目X IT预算 IT需求 IT规划 公司战略 业务规划 评估策略性影响 埃森哲公司有一套完整的方法论来支持信息技术的规划 IT规划 2 0了解行业IT未来的发展趋势有哪些业务要求可以通过IT实现 3 0确定IT组织架构和管理流程如何进行IT管理以保证IT高效有序地支持企业业务发展 1 2确定IT未来架构对于支持业务目标所必须的IT架构是什么 1 3IT现状评估现有的IT能力和架构是怎样的 4 0信息系统规划现有的环境比较将来的目标有何不足 如何弥补这
13、些不足 该方法反映了企业短期和长期目标的平衡 目录 埃森哲对项目的理解埃森哲的观点埃森哲公司简介 埃森哲作为全球最大的管理和IT咨询公司 希望进一步了解深圳物流园区建设的有关情况 同时就信息系统的实施提出几点意见供深圳有限公司管理层参考 信息密集型的企业在构建阶段面临三个主要风险 信息系统实施后没有有效的市场需求 企业业务模式或者战略方向有误在信息系统实施中现金流量不足 资源需求计划欠缺在系统实施中由于功能定义不清晰导致实施失败 不了解目标客户需求或者没有进行明确细致的信息系统功能定义因此 埃森哲建议企业在大规模实施信息系统之前务必做到 具有包括市场评估 策略陈述 投入产出分析 风险分析的商业
14、计划书根据业务能力和客户的要求制作模块级的信息系统功能定义文档 埃森哲总结众多大型信息系统实施项目的得失教训以后 提出了如下项目实施方法论 以尽可能的帮助客户成功完成信息系统实施 管理园区建设周期 管理阶段性系统实施项目组合 管理单个系统实施项目 系统功能需求分析 信息系统设计 信息系统实施 信息系统投入运作 确定战略方向 制定操作策略 设计业务模式 业务环境评估 管理应用系统软件组合 操作信息系统 策略规划阶段需要回答 航空物流园区如何盈利 园区如何区别于竞争对手 园区对于包括信息系统功能在内的能力要求等问题 认可操作策略 认可战略方向 认可评估结果 领导层认可对园区业务模式的商业论证 园区
15、建设项目倾动 定义业务能力需求 评估现有业务能力 定义提供的服务种类 范围和目标服务水平 制定整个园区的战略 如何区别于竞争对手 制定园区各个业务单元的策略 如多功能共享仓库 定义在目标业务领域的价值创造机会 确定业务发展的领域 如国内航线快件转运 了解深圳内部能力和业务环境 理解深圳 集团 的战略意图 业务环境评估 战略方向 操作策略 业务模式设计 BusinessArchitecture 重复以上步骤直到业务能力框架的规划满足策略方向的要求 重复步骤直到业务能力和行动目标相匹配 勾画业务功能组合蓝图 确认商业计划书内容 了解市场需求和竞争者行为 而这些问题的回答如果不符合市场实际或者没有得
16、到回答将产生非常严重的后果 物流园区如何盈利 物流园区如何区别于竞争对手 物流园区需要具备哪些能力 物流园区建设项目的投入产出如何 物流园区的战略定位是什么 问题描述 可能的后果 具体到物流园区的信息服务功能 埃森哲建议园区领导不妨先就信息服务的不同层面作出选择 物流信息处理层次的服务指的是物流园区的信息系统具有数据交换 数据处理的功能模块 园内企业可以通过加入虚拟社区的形式使用这些模块的功能 物流信息处理服务提供多种物流信息处理功能 物流解决方案服务提供物流解决方案 信息基础设施服务提供数据储存 局域网基础架构 互联网接入和EDI实施服务 物流解决方案层次的服务指的是物流园区为园区内的企业提供整段业务流程的外包电子解决方案 信息服务金字塔示意 在这个层面物流园区仅提供数据存储和数据交换的物理层基础架构 园区内的企业可以在这个公用的物理平台上构建或者配置各自的信息系统 特别的 埃森哲公司建议深圳航空物流园区在建立包括信息系统在内的各项业务能力时采取循序渐进 随业务增长梯次发展的模式 而不要片面强调一步到位 业务发展的跳跃式前进 技能渐进发展的平台 采购其它企业的服务 可以由外部企业提供
