《高1_汽车修理高级工理论知识试卷1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高1_汽车修理高级工理论知识试卷1（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、职业技能鉴定国家题库汽车修理工高级理论知识试卷1一、单项选择题(第1题第80题，选择一个正确的答案，将相应的字母填入题的括号中，每题1分，满分80分。)1锯齿的大小是以( C )mm长度所包含的锯齿数来表示。 A、24.4 B、24.5 C、25.4 D、25.52( B )是指金属材料在冷或热状态下，承受锤锻或压力发生塑性变形的能力。 A、可铸性 B、可锻性 C、切削性 D、延展性3若提高机械零件的使用性能，应( C )表面粗糙度的Ra值。 A、保持 B、增大 C、减小 D、不考虑4不是半导体三极管的三种工作状态的是( D )。 A、放大状态 B、截止状态 C、饱和状态 D、单向导通状态5液
2、压速度控制回路调节运动速度的方法有节流调速和( C )两种 A、进油调速 B、回油调速 C、旁路调速 D、容积调速6根据控制方式的不同，液压电子控制动力转向系统可分为反力控制式、阀灵敏度控制式和( B )三种。 A、方向控制式 B、压力控制式 C、流量控制式 D、速度控制式7整体式液压动力转向系统是将转向控制阀、( B )和机械转向器三者组合成一个整体。 A、转向油泵 B、转向动力缸 C、转向储油罐 D、转向工作缸8以下是关于晶体管开关电路的描述，正确的是( A )。 A、继电器有触点，晶体管没有触点B、继电器没有触点，晶体管有触点 C、继电器可以用小电流控制大电流，晶体管不可以 D、晶体管可
3、以用小电流控制大电流，继电器不可以9以下关于汽车修理厂的环境保护的描述，正确的是( D )。 A、车辆喷漆在室外进行，一定要防止漆尘飞扬，污染环境 B、制冷剂排放到大气中时，应防止飞扬，污染环境C、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶，再一起倒入下水道D、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁10以下是首要的基本人权的是( B )。A、劳动权 B、生存权 C、继承权 D、休息权11工艺卡片的容包括工序号、技术要求和( B )。A、操作步骤 B、工作图 C、工作时间 D、技术要求12下列说确的是( C )。 A、编制修复工艺卡的程
4、序时应把容易产生变形的工序尽可能在最后 B、编制修复工艺卡的程序时应把容易产生变形的工序尽可能在中间 C、编制修复工艺卡的程序时应把容易产生变形的工序尽可能靠前 D、编制修复工艺卡的程序时应把容易产生变形的工序尽可能靠后13下列说确的是( A )。 A、完成每一工序所需的连续作业时间叫做工序时间 B、完成所有工序所需的连续作业时间叫做工序时间 C、完成每一工序所需的全部作业时间叫做工序时间 D、完成每一工序所需的基本作业时间叫做工序时间14选配活塞时，同一台发动机应选用同一厂牌、同一组的活塞是活塞的( B )。A、材质要求 B、质量要求 C、修理尺寸要求 D、圆度和圆柱度要求15发动机的冷磨合
5、时应( D )。 A、节气门半开 B、对节气门开度没有要求 C、节气门全关 D、节气门全开16曲轴径向圆跳动误差测量时应将曲轴( C )主轴颈放在检验平板的V形架上。A、第一，第二道 B、第一，中间C、第一，最后一道 D、中间，最后一道17气缸体平面翘曲变形较大时修复工艺可以采用( B )。A、冷压 B、铣削 C、热压 D、粘补18柴油机大修后，在环境温度不低于( C )时，启动顺利。A、0 B、-5 C、5 D、1019发动机大修竣工验收的技术条件要求发动机的最大转矩不得低于原设计标定值( C )。A、80 B、85 C、90 D、9520下列关于发动机大修竣工验收对于怠速要求的正确说法是(
6、 D )。 A、转速波动不大于20转分 B、转速波动不大于30转分 C、转速波动不大于40转分 D、转速波动不大于50转分21下列说法错误的是( D )。 A、尾气检测时，导管不可以弯折 B、在热车条件下检查尾气 C、取样、导管分为低浓度用和高浓度用，应分别使用D、连续进行尾气检测时不需等仪表指针回零22( B )是电控发动机电控系统检修注意事项。 A、拆卸油管前首先应卸压B、拆卸传感器之前应首先关闭点火开关 C、喷油器的O型密封圈不能重复使用D、连接螺母时先在喇叭口上涂一层薄层润滑油23造成发动机机油消耗异常的原因可能是( B )。 A、集滤器堵塞 B、活塞与气缸壁间隙过大 C、点火过早 D
7、、机油粘度小24造成电控发动机不能起动的原因可能是( B )。 A、集滤器堵塞 B、点火系工作失常 C、点火时间较晚 D、混合气较稀25( B )是诊断电控发动机不能起动故障的正确做法。 A、检修油压调节器 B、检查供油系统供油是否正常 C、检查空调系统 D、检查混合气是否较浓26造成电控发动机怠速过低的原因可能是( C )。 A、爆震传感器故障 B、供油压力较高 C、氧传感器信号错误 D、电动汽油泵不工作27( D )是诊断电控发动机怠速过高故障的正确做法。 A、检查发动机温度是否正常 B、检查进气温度传感器是否有障碍C、检查进气管是否漏气 D、检查油压是否过高28( C )是诊断电控发动机
8、喷油器不喷油故障的正确做法。 A、检查燃油压力是否过高 B、检查汽油箱油面是否过高C、检查喷油器电源线路是否断路 D、检查集滤器是否堵塞29造成发动机凸轮轴轴承响的原因可能是( B )。 A、气门弯曲 B、凸轮轴磨损严重 C、推杆变形 D、挺杆损坏30( A )是诊断发动机连杆轴承响故障的正确方法。A、利用高压线试火法 B、检查连杆轴承盖螺栓是否松动C、检查气门间隙 D、检查气缸压缩压力31造成发动机热态活塞敲缸的原因可能是( B )。A、活塞环磨损严重 B、活塞与气缸壁配合间隙过大C、连杆轴承紧固螺栓松动 D、活塞销严重磨损32( A )是诊断发动机冷、热态活塞敲缸故障的正确做法。 A、单缸
9、断火试验 B、检查连杆轴承的状况C、检查气门间隙 D、检查曲轴轴向间隙33造成发动机活塞环响的原因可能是( C )。 A、活塞变形 B、活塞销装配过紧C、活塞环弹性过小或缸壁有沟槽D、活塞环方向装反34造成发动机气门脚响的原因可能是( D )。 A、气门弹簧弹力不足 B、气门导管松动 C、气门变形 D、气门间隙过大35基础工件整形加工中最突出的特点是( C )，一般只有0.21.0mm。 A、基准面难以确认 B、基准轴线难以确认 C、加工余量特别小 D、加工余量不好控制36驱动桥壳的修理，应以其主要结合平面和圆柱面为基准：修理后的桥壳，沿桥壳( A )与沿桥壳横向轴线应相互垂直；除采用双曲线齿
10、轮的驱动桥壳外，桥壳的纵横轴线应位于同一平面，且同一轴线上的承孔或轴颈应同轴。 A、纵向轴线 B、纵向平面 C、纵向轴承孔 D、纵向距离37手动变速器在正常工作条件下，齿面呈现均匀的光洁表面，齿长的磨损不应超过原齿长的30，齿厚磨损不应超过0.5mm，齿轮啮合面积不低于工作面的( B )；齿轮啮合间隙，运转齿轮一般不大015050mm，使用限度为08mm；结合齿轮啮合间隙一般为O.10O15mm，使用限度为0.60mm。 A、1/3 B、2/3 C、3/4 D、3/538在使用镗鼓机对制动鼓进行切削修理时同轴左右制动鼓必须用( B )的方法切削加工到相同的直径。 A、相近 B、相同 C、不同
11、O、近似39过程检验一般采取承修人自检、( C )和专职检验相结合的方法。 A、总成检验 B、检验员检验 C、上下工序互检 D、总检40检查后桥壳的弯曲可用长于桥壳50mm，直径小于半轴套管径( B )mm的直钢管或木棒，插入壳，不能插入或插入后不能传动，即为弯曲。 A、1 B、2 C、3 D、441传动轴修理技术标准中规定，传动轴修复后防尘罩必须完整，并用卡子紧固，两只卡子的锁扣应装在传轴径向( D )位置。 A、同侧 B、相同 C、任意 D、相对42大修竣工车辆的转向轮侧滑不得超过( C )mkm。 A、3 B、4 C、5 D、643大修竣工后转向盘应( A )、操纵轻便不得与其他部件相于
12、涉。无异响、无偏重和卡滞现象。转向机构各部件在汽车转向过程中 A、左右转向角相同 B、转向力适中 C、转动灵活 D、回转正常44液压制动系统达到规定的制动效能时，制动踏板行程不应大于全行程的34，装有自调间隙的不得大于全行程的45，乘用车不得大于( B )mm，其他机动车不得大于150mm A、100 B、120 C、130 D、14045自动变速器大修完毕后当变速器操纵杆置于前进挡和( D )位时，应不能起动发动机。 A、驻车档 B、空挡 C、长坡档 D、倒档46轮胎出现前后端磨损的原因为( )。 A、气压不足 B、气压过高 C、前束值过高 D、轮胎受制动力47轮胎胎肩磨损的原因为( C )
13、。 A、轮胎气压过高 B、轮胎气压过低 C、前束值太大 D、前束值太小48车轮外倾角不正常，将造成( B )。A、波浪状磨损 B、轮胎侧或外侧磨损C、羽状磨损 D、轮胎胎面中间磨损49以下各项中不会造成前轮摆振的为( D )。 A、转向器主从动齿轮啮合间隙过大 B、转向垂臂与垂臂轴配合松旷 C、转向节与前梁拳部沿主销轴线方向配合松旷 D、传动轴万向节十字轴滚针轴承断裂50汽车摆振检查，支起后驱动桥，起动发动机，逐步换入高档，使驱动轮运行达到摆振车速，若出现车身与转向盘抖动，说明汽车摆振的故障应在( D )。 A、驱动桥 B、传动轴 C、车轮 D、传动系51保持转向盘转过的角度不变，随车速的增加，汽车的转向半径增大，称汽车具有( D )。 A、不足转向特征 B、中性转向特征 C、合适转向特征 D、过多转向特征52关于制动器制动力、地面制动力、说法不正确的是( D )。 A、制动器制动力永远等于地面制动力 B、地面制动力首先取决于制动器动力，同时受地面附着条件的限制 C、地面制动力达到附着力不再增加D、制动器制动力达到附着力后不再增加53关于制动器制动力、地面制动力，说确的是( D )。 A、制动器制动力就是地面制动力B、制动器制动力随制动踏板力的增大正比例增大 C、地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大D、制动器制动力的最大值为附着力
