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1、前言 个人爱好仅供参考 好吧 开始 1 首先了解发动机基本工作原理 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程 它由进气 压缩 燃烧膨胀 排气四个行程组成点当你熟悉发动的基本原理后 改气会变得更简单 更好理解 2 发动机进气 活塞压缩压缩 混合气压缩浓到最大浓度火花塞瞬间点火 排气 我们必须需要了解基本原理 3 发动机改气动力下降主要原因 压缩比就是你的活塞下止点到上止点的比例 压缩比过大比较好 高档车一般都是大压缩比 大压缩比要用高标号汽油 93 没压到上止点就不经过火花塞电话就自燃了 这就是爆燃 大压缩有利于更好的发动机高功率 4 第一 压缩比小 内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值 一般汽油车
2、7 10 1的压缩比左右 用93号汽油就可以了 好车更高一些 就需要97号汽油 所以我们不要自己的车加97号的就好 因车而宜 普通车加97号就有点浪费 然后天然气理论压缩比必须达到13 1才能完全发挥天然气的性能所以我们改气后动力下降很正常 压缩比一般是不能改的除非你想改成单燃料 目前国内用天然气的重卡都是单燃料的这样才有动力 第二 点火时间慢 汽油车的点火时间都是原厂设定好了的 但是我们改气后还是用的原厂用油的点火时间 由于汽油和天然气化学性质不一样燃烧速度不一样如果用同样的时间点火动力就会下降 点火时间可以调快的 如果是带分电器的车可以转分电器来实现 如果不带 可以加装点火提前控制器来实现
3、 一般改装厂都有的 第三 体积大 汽油比天气燃气的密度大 他喷到气缸里占具气缸里的体积不多 其余体积就可以进空气很好的燃烧 而天然气天气密度小喷到气缸里的体积就会增大 就会占据部分空气的体积 所动力会下降 这个是改变不了的 5 改气后故障灯为什么亮 原因 混合气过稀占99 原车ECU报故障显示为 混合气过稀 燃油系统过稀 发动机自学习超过上限 解决方案 1 喷嘴孔径控制好2 放大燃气倍率 需要看数据 合适就好 怎么看数据在下面AC300调试方法里会讲到请留意 QQ聊天记录展示部分车通过调试不能解决 只要早上冷车好启动 启动后发动机没有明显抖动 可以不用管它 如果实在不想看见他可以装个OBD 6
4、 油改气到底好不好 会不会损害发动机 个人觉得很好 省钱 环保 这也是一个仁者见仁智者见智的问题 还是根据自己的情况吧 没有绝对的好与坏 只有相对的改气只是改变发动机的燃料 其他部分不用动 用气只是比用油的温度高 其他都一样 油气交换使用国外改气超级多国内改装水平和国外还是有一定的差距图片展示 缸内直喷 快艇 QQ聊天记录 7 改气后为什么经常换火花塞 其实这是很多车主的苦恼 主要原因 混合气调试不合理 当混合气调试不合适的时候 天然气不能充分燃烧此时的温度会比正常情况下的高 如果长期这样 发动机的部件老化就比较快 包括火花塞 点火线圈 高压线 还有就是平时的驾驶习惯 低速不换挡 挂高档 也就
5、是说的 拖档 本来我们知道天然气的爆发力没有汽油强 如果经常拖档燃气不能充分燃烧 发动机不能有效释放动力 这样的习惯也是会造成火花塞不耐用 部分动力比较小 车身比较重的表现比较明显如比较典型的车型雪佛兰科鲁兹1 6L解决这些问题 混合气浓度合适 改变驾驶习惯 勤换挡 不拖档 发动机仓比较紧凑的最好不要盖发动机塑料罩 有助于散热 还有一个重要的 能装点火提前器的车型 最好能装上 既能节省燃料 提升动力 还可以降低发动机温度 这是实验过的 双燃料原装车型基本都带 8 天然气汽车火花塞不能用劣质的 一般情况用天然气跑起来没有多大的问题的建议不要去改装厂调试 不要觉得电脑调试很牛X 越调越省气 那我如
6、果改装厂员工不是很专业 有可能调得很糟糕 有可能调气你的故障灯无缘无故又亮了 问题更多了 所以说没有什么问题不要去随便改数据 9 改气后为什么要装点火提前器 油和气的化学性质不一样 天然气的燃烧速度慢 我们改气只是改的燃料 发动机的其他部分没有改动 所以油气共用一套点火时间 在没有改变点火时间之前油气的动力差距比较明显表现在发动机用气高负荷下如 夏天开空调 爬坡 车辆满载 等 10 油改气工艺原则 减压器 加气阀 电脑板 气瓶支架 安装合理尽量不影响维修发动机部件 换机油 换空滤 换电瓶 与原车水管 气管 油管不蹭 不磨 加气方便 线路尽量和原车线路一致 不单独走线 管道尽量不交叉 交叉了以后
7、影响美观 气瓶支架螺丝之间尽量跨度大 焊点检查 这样才牢固 图片展示 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 改比较特殊的车辆做笔记养成习惯 22 23 24 油改气单点工作原理 在油改气的行业里 单点 这个词个人认为是一个错误的叫法 真正的单点其实是属于单点喷射 如以前的部分金杯车 皮卡 4Y发动机 还有现在的重卡单燃料都属于单点喷射 我们改的其实是靠发动机燃烧的真空度吸入 不是靠ECU控制喷气 不纠结了 都叫这么多年了 还是叫单点好 单点就是利用开关控制仿真器 仿真器把喷油嘴的信号断掉 模拟一个很微弱的信号到原车ECU让原车ECU正常点火 正常运转 在此同时燃气电
8、磁阀打开通过低压管将燃气输送到发动机 从而让发动机保持正常运转 多点转换条件 开关正负极有电 转速信号就可以转换 个别开关线的颜色有区别 我们需要去弄清楚如图 25 26 单点常见故障 开关不亮 开关不转气 转气熄火1 一般是开关火线没有电或者保险坏了 或者搭铁线接触不好 或者开关坏了2 不转气 搭铁线不好 转速信号线没有绕好 或者开关坏了转气熄火说明开关没有问题 电磁阀不跳或者发卡 或者气瓶没有气了 或者混合器接头掉了开关来回油气乱跳转速信号线没有绕好 搭铁线接触不好 开关坏了开关气量显示不准99 压力表坏了 或者压力表线接触不好 开关坏了的几率较小空挡滑行熄火检查发动机进气口的方向 不能和
9、汽车行驶的方向一致 如果一致需要改变发动机进气的方向 或者是减压器的怠速供气量没有调试合适 需要在做调整 27 发动机用油正常 用气缺缸仿真器坏了 用气时不能及时断开喷油嘴 造成油气混烧发动机某个缸混合气过浓燃烧不好 发动机用气正常 用油缺缸长期用气 喷油嘴堵塞 或者仿真器坏了油气动力差距很大混合气不对 空滤太稀或者太密 动力阀调得不合适 发动机回火放炮点火系统故障 火花塞 高压线 点火线圈 点火提前控制器有问题 28 燃气系统ECU内部电子元件 抗干扰能力 防水能力 直接影响使用寿命ECU主要是承担给各燃气设备发出指令 让其工作 安装时注意 防水 远离强磁场 高温 燃气各配件识别只有当你了解
10、部件的作用 才能根据故障准确的判断问题 车主也一样 否则真的是在瞎折腾 29 减压器 减压阀作用将气瓶内的高压气减压到0 2MPA左右给发动机在不同工况下提供稳定的燃气压力安装时注意 保证预热水管的温度正常 也就是水循环正常 注意气管和水管与发动机其他部位没有磨蹭到的地方 应该做到定期检查管路的密封性是否有老化现象北方地区冬天应该拧紧减压器上面的螺丝 30 燃气喷轨 非常重要 他的反应速度和流量直接影响了发动机是否能够正常运转 改车时喷轨孔径一定要控制好 喷轨安装是尽量离进气口进一些 不能固定在车架上 必须固定在发动机上 否则共振的声音会很大噪音会传到驾驶室里 改气后发动机舱有哒哒哒的声音属于
11、正常 这是喷轨工作是发出的声音 声音应该是均匀 不刺耳 没有杂音 如有杂音说明喷轨磨损严重 需要更换阀芯 否则会出现供气不均匀 发动机抖动 加速无力加装燃气过滤器可以有效的防止杂质进入喷轨出现早期磨损延长喷轨寿命 31 燃气开关作用 实现油气自由转换气瓶气量显示油气态显示注意 开关不亮灯与开关关系不大 压力表作用 将燃气压力转化为电压信号输入到燃气ECU然后到燃气开关 作为气量显示的依据如果坏了 气量显示会不准安装时注意防水 洗车时不要冲洗 压力传感器俗称 压差作用 在低压部分给燃气ECU提供准确的燃气压力信号 和发动机时时的真空压力信号实现油气全自动转换 半自动系统就没有这个东西 安装时注意
12、 真空管和气压管不要接错 否则不能转气 中间的气管最好上卡子 时间长了容易掉 32 水温传感一样气温传感器 原理一样 作用也一样内置NTC热敏电阻电阻随着发动机的温度升高阻值会变小给燃气ECU提供水温信号 实现油转气和燃气修正 这个电阻我们可以设置 油改气的关键 硬件质量一定要好混合气浓度合适 33 该视频 纯属个人爱好所录制 仅供参考 最后宣布一个重要的事情我的淘宝网店需要大家的支持和宣传主要销售燃气配件 改装套件 调试线 调试软件 点火提前器 加热喷轨淘宝链接 中文名 袁俊的网店淘宝首页搜店铺 戴森CNG配件如有更多不懂的地方可以联系我18615751095 四川号 18509515715
13、 宁夏号 QQ 微信 645043039我在宁夏银川兴庆区金三角国际汽车城B9 14 34 多点工作原理 发动机运行时 当发动机水温 转速达到燃气ECU设置的标准时 燃气ECU将喷油嘴的信号转化成驱动喷轨的的信号 经过我们ECU的计算结果也就是我们调气的倍率 然后根据发动机转速 水温 气温 燃气压力进行精确的修正得到一个准确的信号到喷轨 让喷轨工作将燃气输送到气缸内 同时ECU会释放出一个很微弱的信号到原车喷油嘴 形成一个电流回路 让原车发动机ECU正常提供点火 喷油信号 从而保证发动机正常运转 35 改车原则 主从电脑控制原则汽车的燃料控制一直是由原车电脑控制的 燃气电脑只在汽车使用天然气是
14、根据原车电脑确定的燃料需求量 不停地控制燃气喷嘴调整喷气量 从而使原车电脑感到烧气时跟烧油是一样的 这时系统处于比较好的状态 反之原车电脑以为有了故障了 变现为汽车操作性能差并出现故障灯 油气当量原则 汽车在一定的工况下喷油量是确定的 如何才能使此工况下喷气量相当于喷油量呢 首先确定以下因素燃气喷嘴口径 燃气压力 燃气电脑的调节系数 硬件优先原则 在确定喷嘴口径 燃气压力 和电脑软件的调节系数三个因素中 重要程度如下 喷嘴口径 50 燃气压力 30 电脑系数 20 合适的喷嘴口径选择是系统正常的系数的关键 稳定的减压器压力是系统正常的保障 准确的电脑控制是系统在任何时候顺利运行得基础 各缸一致
15、原则 汽车各个气缸协同工作 只有在同一工作周期内获得的燃料一致汽车才能正常工作 否则车会发抖至熄火 也会出现其他不正常的现象 如何保证各缸一致 喷气嘴孔径一致 进气歧管打孔位置一致 连接胶管的长度和状态一致 36 总结非常重要的 一 减压阀压力 1 0L 1 2bar 1 3L 1 6L 1 4bar 1 8L 3 0L 1 6bar二 喷嘴孔径计算很重要 三 进气管长度一致四 打孔位置一致五 系统调整六 观察用油用气的脉宽七 观察氧传感器电压 搭铁线很重要八 喷油脉宽和喷气脉宽变化正负2ms九 观察进气歧管压力信号检查火花塞间隙和电阻 37 波兰AC公司其实还是比较牛的 公司一直在创新产品
16、AC300 AC200只是其中的一部分 很多东西都没有到中国来 TSI他们早就改了有时间登陆 pl可以看看全是波兰文 看不懂可以用浏览器翻译 38 AC300系统调试方法介绍 目前我已经录制的两期关于AC调试方法的介绍 今天就直接讲比较核心的内容其他设置和跟多细节可以上优酷网输入 AC300调试教程 有两个视频可以看切入调试界面1 基本参数设定2 自动标定3 手动图表调试4 数据线讲解 39 40 多点常见故障分析早上冷车不好启动 着车后排气管汽油味重 发动机抖 气没有调好影响了汽油 长期用气喷油嘴雾化不好 前者几率较大加速无力 油气动力差距大 加速顿挫感强 检查喷轨孔径 重新调气 必要是最好能装上点火提前器效果会更好 高速混合气调稀怠速不稳发动机抖动 故障灯闪烁 如果是冷车转换过来车不稳 可能是发动机温度没有上来 或者喷轨不能完全打开 北方地区早上比较明显 如果是热车问题依旧 那就要检查发动机缸压 燃气ECU 喷轨是否喷气 喷气是否均匀 点火系统是否有漏电现象 41 以上内容全是个人编写 全是经验之谈 该视频 纯属个人爱好所录制 仅供参考 最后宣布一个重要的事情我的淘宝网店需要大家的
