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1、3 建设项目基建设项目基本情况本情况 项目名称 京港澳高速公路新乡新区站建设工程 建设单位 新乡县交通运输局 法人代表 秦安飞 联系人 王辉 通讯地址 河南省开发区府前街正南方向 124 米 联系电话 18003806123 传真 邮政编码 453700 建设地点 京港澳高速公路与新乡市 X005 新胡线 规划 S311 封辉线 的节点处 立项审批部 门 新乡市发展和改革委员会 批准文号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及代码 E4812 公路工程建筑 占地面积 平方米 约418000 绿化面积 平方 米 约21000 工程总投 资 万元 42277 94 其中环保投资 万元 719
2、环保投资占总 投资比例 1 70 评价经费 万元 预期投产日期 工程内容及规模工程内容及规模 1 项目由来 新乡市境内现有四条高速 分别是京港澳高速 长济高速 大广高速 郑焦高速 其中 京港澳高速在新乡市主城区共设 2 个站口 近年来随着经济和城市建设的快速发 展 也带来了交通量快速增长 通过新乡 2 个收费站上下高速的车辆增长迅速 收费站 的拥堵现象时有发生 特别是双休日 节假日等旅游高峰期 车辆拥堵严重 而新乡市 主城区南部及新乡县缺少高速站口 只能通过新乡收费站或者原阳收费站上下京港澳高 速 沿途群众出行不便 因此周边群众 及企事业单位亟待京港澳高速增设新乡新区站 以方便出行 同时带动新
3、乡市主城区南部及新乡县发展 在此背景下 新乡县交通运输 局在京港澳高速公路与新乡市 X005 新胡线 规划 S311 封辉线 的节点处建设京港 澳高速公路新乡新区站工程 经查阅 产业结构调整指导目录 2019 年本 本工程属鼓励类 第二十四条 公 路及道路运输 含城市客运 新乡市发展和改革委员会已对本项目的可行性研究报 告出具了审查意见 见附件 2 新乡市自然资源和规划局对本项目用地出具了审查意 4 见 本项目用地符合国家产业政策和国家土地供应政策 原则上同意该项目选址意见 根据 中华人民共和国环境保护法 和 中华人民共和国环境影响评价法 等相关 法律法规 本项目应进行环境影响评价 依据环境保
4、护部 2017 44 号令 建设项目 环境保护分类管理名录 以及生态环境部令第 1 号关于修改 建设项目环境影响评价分 类管理名录 部分内容的决定的有关规定 本项目属于 四十九 交通运输业 管道运 输业和仓储业 157 等级公路 不含维护 不含改扩建四级公路 其他 配套设施 不涉及环境敏感区的四级公路除外 应编制环境影响报告表 受新乡县交通运输局 的委托 河南省化工研究所有限责任公司承担了该项目的环境影响评价工作 接受委托 后 我公司组织有关技术人员 在现场调查和收集有关资料的基础上 按照 达标排放 清洁生产 的原则 本着 科学 公正 客观 严谨 的态度 编制了本项目的环境影 响报告表 2 工
5、程概况 本项目的主要建设内容见表 1 表表 1 本项目建设内容一览表本项目建设内容一览表 序号 项目 工程内容 1 项目名称 京港澳高速公路新乡新区站工程 2 建设性质 新建 3 项目投资 42277 94 万元 4 匝道长度 2529m 5 被交路 S311 封辉线 新建 1978 m 利用现状路 615m 6 土石方 挖方 287593m3 填方 543408m3 7 沥青混凝土路面工程 160650m2 8 水泥混凝土路面工程 8800m2 11 新建桥梁 m 座 526 4 9 U 形槽 500m 10 涵洞 7 11 通道 7 12 与铁路交叉 2 处 13 与公路交叉 1 处 规划
6、 S311 封辉线 下穿京港澳高速 14 平交口 1 处 15 收费站办公楼 1300m2 16 收费站 1 座 4 进 6 出 17 总占地 627 23 亩 18 新增占地 471 71 亩 3 建设内容及规模 本项目设计标准见表 2 5 表表 2 本项目设计标准一览表本项目设计标准一览表 序号 指标名称 单位 指标设计值 变速车道各项标准 1 主路设计速度 km h 120 80 2 减速车道长度 单车道 m 145 110 3 加速车道长度 单车道 m 230 180 4 出口渐变率 单车道 1 25 1 20 5 入口渐变率 单车道 单车道平行式 6 出口渐变段长度 单车道 m 10
7、0 80 7 入口渐变率长度 单车道 m 90 70 匝道标准 序号 指标名称 单位 规范值 采用值 1 圆曲线最小半径 一般值 极限值 m 40 35 60 2 不设超高最小半径 m 500 600 3 回旋线最小参数 30 70 4 回旋线最小长度 m 30 66 5 匝道最大纵坡 出口上坡 出口下坡 5 4 3 2 6 匝道最大纵坡 入口上坡 入口下坡 4 5 3 83 7 凸形竖曲线最小半径 一般值 极限值 m 900 450 1050 8 凹形竖曲线最小半径 一般值 极限值 m 900 450 900 9 竖曲线最小长度 一般值 极限值 m 40 35 100 规划 S311 封辉线
8、 与京港澳高速的交叉方式 序号 比选内容 单位 上跨方案 下穿方案下穿方案 1 平曲线半径 m 直线 直线直线 最大纵坡 3 9 2 49 竖曲线半径 m 凸 4500 凹凹 6000 道路工程 km 10 582 12 778 桥梁工程 m m 17813 934 08 13211 724 U 型槽 m m 15201 500 导改道路 km 1 963 泵站 个 1 备注 备注 本项目采用下穿方案本项目采用下穿方案 S311 封辉线 序号 指标名称 单位 指标设计值 1 公路等级 二级 2 车道 双向四车道 3 路面宽度 m 23 4 路基宽度 m 24 5 5 设计速度 km h 80
9、收费站 序号 指标名称 单位 指标设计值 1 收费站 个 1 2 收费车道数 个 4 进 6 出 3 收费站管理区 建筑面积 m 1300 占地面积 亩 9 6 4 建设方案概述 4 1 路线起终点 路线起终点 走向 走向 主要控制点及建设规模主要控制点及建设规模 1 路线起终点和走向 拟建站口设置于新乡市 X005 新胡线 规划 S311 封辉线 与京港澳交叉处东南 象限 新乡县与原阳县分界处 是快速通达郑州方向 新乡方向的重要节点 2 建设规模 拟建项目设置为双喇叭互通式立交 B 型喇叭衔接京港澳高速公路 A 匝道上跨京 港澳高速公路 C D 匝道上跨 S506 A 型喇叭衔接 X005
10、规划 S311 A 匝道上跨 X005 规划 S311 京港澳高速主线改建长约 2283m 被交路 X005 新胡线 规划 S311 主线长度为 2593m 互通匝道总长 4803 897m 设置互通匝道收费站 1 处 桥梁 4 座 公路分离式 立交 2 座 下穿铁路 2 处 规模如下 项目总占地为 627 23 亩 其中老路占地 155 52 亩 新增永久占地 471 71 亩 京港澳高速公路改建长度 2283m 建设导改道路 1963m 互通式立交单向单车道匝道长 1479 55m 单向双车道匝道长 1049 45m 对向分 隔三车道匝道长 880 372m 对向分隔四车道匝道长 1074
11、 53m 含匝道收费站 匝道 总长 4803 897m 加减速车道总长 1427m 不含渐变段长度 被交路 X005 新胡线 规划 S311 路线长度 2593m 其中利用现状路 615m 新 建 1978m 路基填方 543408m3 路基挖方 287593m3 沥青混凝土路面 1606500m2 水泥混凝土路面 8800m2 项目桥梁共新建匝道桥 526m 4 座 新建匝道钢筋混凝土箱型涵洞 7 道 X005 规划 S311 下穿京港澳高速公路 新建京港澳高速公路主线分离式立交 99m 1 座 新 建新乡服务区匝道桥 99m 1 座 京港澳高速接长钢筋混凝土箱型通道 4 道 新建匝道钢 筋
12、混凝土箱型通道 2 道 下穿铁路两处 郑济高铁与京广高铁 设置 U 型槽 140m 2 座 X005 规划 S311 下穿京港澳高速公路路段 设置 U 型槽 500m 1 座 X005 规 划 S311 终点与 S506 平交 新建收费站 1 处 收费站车道数为 4 进 6 出 4 2 技术标准技术标准 7 按照部颁 公路工程技术标准 JTG B01 2014 有关规定 根据本项目规划的 功能定位 交通量预测结果 以及在路网中的地位和作用 结合项目沿线地形 地貌 并充分考虑项目所在地区的远期发展及工程规模等诸多因素 将本项目定位为一般互通 式立交 拟定互通形式为双喇叭 项目主线为京港澳高速公路
13、 设计速度 120km h 现为双向六车道 路基宽度 34 5m 远期规划为八车道 路基宽度 42m 增设互通后匝道端部按八车道接线 利用 变速车道渐变段渐变为六车道 现状 互通内部主线仍然保持六车道 建成后主线按 六车道通行 被交路 X005 新胡线 规划 S311 现状二级公路长度 0 926km 路基宽度 33m 路 面宽度 23m 现状三级公路长度 1 667km 宽度 7 5m 无土路肩 规划为二级公路 双向两车道 二级公路标准 设计速度 80km h 路基宽度 24 5m 互通区非机动车道与 主线分离绕行 利用主线硬路肩作为行车道 减少对两条机动车道通行的影响 主线路 基宽度 24
14、 5m 非机动车道路基宽度 5m 本项目利用现状路 0 615km 新建 1 978km 单向双车道匝道路基宽度 10 5m 设计速度 60km h 单向单车道匝道路基宽度 9 0m 对向分隔三车道匝道路基宽度 18 0m 对向分隔四车道匝道路基宽度 19 5m 设 计速度均为 40km h 路面面层采用沥青混凝土结构 收费站采用水泥混凝土结构 桥梁荷载等级采用公 路 I 级 设计洪水频率 1 100 高速公路主线净空 5 5m 匝道净空 5 0m 其他技术指标应符合 公路工程技术标准 JTGB01 2014 的规定 4 3 主要控制因素主要控制因素 主要控制点有 京港澳高速公路 X005 新
15、胡线 规划 S311 S506 郑济高铁 京广高铁 京港澳高速新乡服务区 京港澳高速公路 京港澳高速现状为双向六车道 规划为八车道高速公路 本次设 计需要统筹考虑近期 远期 X005 新胡线 规划 S311 X005 现状为互通起点至京港澳高速东侧 365m 处路面 宽度 23m 路基宽度 33m 两侧各设 5m 绿化带 京港澳高速东侧 365m 处向西至 S506 平交口路面宽度 7 5m 无土路肩 该平交口以西路基宽度 14m 该道路规划为 S311 二级公路 双向两车道 路面宽 23m S506 为二级公路 双向两车道 路面宽 23m 下穿京港澳高速 郑济高铁 郑济高铁与京港澳高速公路并
16、行 距离较近 约 170 370m X005 8 规划 S311 需要下穿 应与穿越京港澳高速综合考虑 京广高铁 X005 规划 S311 下穿京广高铁 线位需满足下穿铁路相关要求 新乡服务区位于京港澳高速公路与 X005 规划 S311 交叉处北侧约 150m 拟建 站口位于 X005 规划 S311 南侧 京港澳东侧 站口位置与新乡服务区较近 方案 布设需根据互通与沿线设施间距满足辅助车道长度的要求 4 4 主要建设内容主要建设内容 该项目位于京港澳高速公路与新乡市 X005 新胡线 规划 S311 封辉线 节点 处 北距新乡站约 14km 南距现有原阳站约 13km 连通了京港澳高速公路和 X005 新 胡线 规划 S311 项目采用双喇叭互通式立交方案 B 型喇叭衔接京港澳高速公路 A 匝道上跨京港澳高速公路 C D 匝道上跨 S506 A 型喇叭衔接 X005 规划 S311 A 匝道上跨 X005 规划 S311 主要建设内容包括 改建京港澳高速公路约 2283m 新建单向单车道匝道长 1479 55m 单向双车道匝道长 1049 45m 对向分隔三车道匝道 长 880 3
