《《精编》海船船员适任统考试试题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《精编》海船船员适任统考试试题（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、nn 中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任统考试题（总第48期） 科目：轮机长业务试卷代号：8II 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求， 在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船舶，在机动航行时，轮机长应 。I、亲自通知值班人员到位并增开发电机 II、亲临机舱指导和监督值班人员操作III、可以在机舱或驾驶台监督或指导 A III B II CII+III DI III、2轮
2、机长应负责船上 的保管工作。I、轮机设备的各种证书 II、轮机设各说明书清单III、船舶有关证书 A I BII CI +II DIII +III3轮机长在调动时应向接班轮机长重点介绍 。I、机炉舱安全规定 II、有关应急设备技术状况和使用方法 III、轮机部人员情况 IV、核对或测举燃润油料的实际存量 AIII+IV BII+III CIIV DI III4新造船舶投入营运时，所有设各的运转都是从零开始，为便于实施PMS，轮机长应按 的原则，合理调整设备使用时间。I、5年周期所有设备维护一遍 II、说明书规定的维护周期 III、年度检验规定 AI BI或II CIIII DII5STCW78
3、/95公约规定，在不同环境下值班，值班轮机员应做到 。I、备妥操纵时所用的一切辅助机械 II、备妥维护保养所用工具和应急工具 III、保证有足够的备用动力 IV、确保涉及船舶操纵的机器能即刻置于手动操作模式 V、能随时执行驾驶台的任何命令 A III+IV+V BI +III+V C III+III+V DI +III+ IV + V6轮机长应从 方面对轮机人员进行业务考核。I、技术水平 I、工作态度 III、工作能力 IV、心理稳定性 V工作成效 A I +V B I +III+IV+V C III +III+ V D II V7“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”中的“评估”
4、是对申请人进行的技能考试，它的手段有 。I、相应设备或模拟器操作 II、听力测试和会话 III、航海技术的理论培训IV、海上资历的审查 A I +II B III +III C I+II+ IV DIIV8船舶最低安全配员证书有效期的截止日期与 有效期的截止日期相同。A船体及轮机入级证 B船舶国籍证书 C船舶载重线证书 D船舶吨位证书9对于船舶动力装置组成，理解正确的是 。A保证船舶航向、停泊及装卸的装置是辅助装置 B用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置C凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置 D使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置10船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要
5、由 等指标来说明。I、启航时间 II、动力装置的加速性能 III、发动机换向时间和可能的起动次数 IV、紧急倒航滑行距离 V、发动机最低稳定转速和转速禁区 A III+IV+ V B II +III+IV+ V CI V DI +III+ IV + V 11、由于船舶的特殊性，导致了动力装置可靠性研究方法的特殊性，具体表现在 。I、当发生问题才分析并探讨原因 II、从某时间起统计，找出解决途径 III、需要长期试验 IV、大量收集和统计分析现场数据 A III +III B II +IV CIII + IV D I +III+ IV12减少动力装置在耗损故障期发生故障的措施是 。I、加强对机器
6、设备的管理 II、缩短检修周期III、更换主要部件，延长使用寿命 A III B I III C I +III D I13从产品的维修性方面考虑，机舱里的产品 。 A全部是可修的 B基本是不可修的 C多数不可修 D少数不可修14对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析，目的是 ，从而改进维护管理工作，提高管理水平。 A向服务商提供证据 B为索赔提供证据 C正确制定和使用维修标准和规范 D掌握设备使用情况15不能降低船舶修理费用的是 。 A提高船速 B加强自修保养 C延长船舶进坞间隔期 D减少厂修 16对营运船舶来说，下述说法正确的是 。 A经济转速即是经济航速 B
7、经济航速即是最佳转速 C最低燃油费用航速即是最佳航速 D最大盈利航速即是最佳航速17假定燃油储备固定，在动力装置燃油消耗率不变的情况下，续航力与航速 。 A成正比 B成反比 C的平方成正比 D的平方成反比18现代高效节能型主柴油机没有采用 措施来提高柴油机热效率。 A提高有效压缩比在10以上 B采用排气阀定时延迟关闭技术 CRTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置 D提高非冷却型涡轮增压器的效率19不是柴油机动力装置排气余热利用方案 。 A废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉 B汽轮发电机全部代替柴油发电机，废气锅炉全部代替辅助锅炉 C轴带发电机全部代替柴油发电机 D汽轮发电机
8、全部或部分代替柴油发电机20评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括 。 I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量 III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量 A I B III+ IV C II D I +III+ IV21在船上用于废热回收的装置主要有 。I、增压空气冷却器作为给水预热器 II、混压蒸汽轮机装置 III、多级蒸发经济器 IV、径流式废气透平驱动发电机装置 A I III B I +III C III D I IV22废气锅炉窄点较低表示 。I、可提高废气锅炉的利用率 II、废气锅炉须有较大的受热面 III、废
9、气压力损失较少 AIII BI +III C、II +III DIII +III23废气锅炉废气流速低是 的主要影响参数之一。I、烟灰沉积 II、着火 III、负荷不足 A I +II BI +III CII +III DIII+III24锅炉生成水垢的主要危害是 。I、妨碍传热，降低热效率 II、使受热面壁温升高，可能烧坏 III、使垢下金属腐蚀加重 A I B II C I +II D I III25增压柴油机按速度特性运行时，充量系数c、空气密度a，过量空气系数。三者随转速的变化是 。I、转速升高，c减小 II、转速上升，增压器转速上升，a增加 III、转速上升，增压器转速上升，a增加的
10、比c下降的多，上升 IV、对增压柴油机来说，随转速提高而增大 A I、II B III、IV C I III D I IV26船、机、桨三者在多方面存在着相互作用，具体表现在 。I、存在机械连接，也有运动的相互作用 II、存在着液力间的相互作用I II、三者组成统一的能量转换系统 IV、推进装置的性能由二者性能共同决定 V、二者间运动状态相互制约 A III+III+V BIV C III +III D I V27采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是 。AH/D增大、特性曲线变陡 B H/D增大，特性曲线变平坦 CH/D增大，特性曲线不发生变化 D根据实际情况而定28当船舶污底时，
11、虽然主机油门不变，仍会出现主机 等现象。I、发出的功率降低 II、在大负荷低转速工作 III、螺旋桨阻转矩增加 IV 、工作恶化 A I IV B III+III C II+IV D IIIIV29当船舶进入浅水区航行时，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应 。A马上停主机 B报告船长和轮机长要求停车 C主动向驾驶台询问情况 D停车、并告知驾驶台30根据罗宾逊图可知，当船舶正在全速前进时，若立即需全速倒车，应在 进行主机倒车起动供油操作。A推力为零以后 B转矩为零以后 C水涡轮阶段越过临界点之后 D转速为零以后31船舶侧推器一般用于 。 A客滚船 B集装箱船舶 C经常靠离码头的各种船舶 D受风面积大、舵效差的各种船舶32调距桨式侧推器投入使用前首先要检查。 A电站供电量 B操纵地点 C螺距位置 D船舶航速33舭龙骨是通过 达到减摇目的，它的安装占船长的 ，并且要有足够的宽度。 A增加船体横摇阻尼60 80% B减小横摇力矩30 35及以上 C增加复原力矩45 50% D增加船体横摇阻尼30 35及以上34船舶在坞修时，应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查，可以不必在坞内检查和维护的项目是 。 A滑块加润滑脂
