《精编》物流运输管理-集装箱运输概述

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1、第六章集装箱运输 第一节集装箱运输概述第二节集装箱的定义 分类和规格标志第三节集装箱货物和拼装第四节集装箱运输的组织作业程序第五节集装箱海运运费的计算方法 第一节集装箱运输概述 一 集装箱运输的产生和发展集装箱是一种用于货物运输的包装容器 由于它本身具有一系列其他运输容器所无法比拟的优势 所以从诞生到现在一个多世纪以来 已逐渐成为国际货物运输不可缺少的必备工具 被称作20世纪运输发展史上最伟大的 运输革命 在传统运输中 货物是以本身的形态为运输单位的 由于单件货物的形态各不一致 大小不一 且大多较为零碎 所以在装卸 搬运时费时费力 影响了物流运输的效率 后来出现了一些网兜 货板等容器装载散杂货

2、物 但这些容器结构简陋且缺乏统一标准 仍然不能解决使货物联合运输的中转衔接更有效的问题 正式的集装箱于1900年在英国诞生 之后于美国 德国 法国相继出现 随着海上运输对集装箱的使用 现代意义上的集装箱才真正诞生 美国海陆运输公司于1966年开辟了由纽约至欧洲的海上集装箱运输航线 揭开了大西洋集装箱运输的序幕 这也是世界上第一条洲际海上集装箱运输航线 美国麦逊航运公司于1967年开辟了日本 加利福尼亚航线 揭开了太平洋集装箱海运的序幕 在之后几年内 各航运公司陆续开辟日本 欧洲 日本 澳大利亚 欧洲 澳大利亚的洲际远洋集装箱运输航线 世界集装箱运输格局基本形成 在1949年新中国成立之前 中国

3、的集装箱运输还是一片空白 与西方发达国家一样 中国的集装箱运输事业也是首先从铁路运输部门起步的 1955年4月 集装箱运输首先在铁路部门展开 1973年9月 中国对外贸易运输总公司在中日海上航线开展集装箱试运 拉开了中国海上集装箱运输的序幕 1978年8月 我国第一个集装箱国家标准 集装箱规格尺寸国家标准颁布实施 1980年3月 全国集装箱标准化技术委员会成立 负责制定中国集装箱运输领域的国家标准 2004年 我国港口集装箱吞吐量达到6160万TEU 位居世界第一 上海港和深圳港分别以1455万TEU和1366万TEU的吞吐量位居全球第三 第四大集装箱港 二 集装箱运输的特点特点 1 高效率

4、2 高质量 3 高投入 开展集装箱运输必须进行巨额的前期固定资产投资 包括集装箱 集装箱运输工具 集装箱装卸设备等 这些都需要耗费大量的资金并配备相应的操作人员 4 专业化 标准化 三 集装箱运输系统的组成适箱货物国际集装箱集装箱海上运输干线及干线船舶集装箱运输港口与码头子系统内陆 含沿海 集疏运子系统集装箱运输管理子系统与集装箱运输相关的子系统 第二节集装箱的定义 分类及规格标志 一 集装箱的定义 Container 集装箱是一种运输设备 应满足下列要求 具有足够的强度 可长期反复使用 适于一种或多种运输方式运送 途中转运时 箱内货物不需换装 具有快速装卸和搬运的装置 特别便于从一种运输方式

5、转换成另一种运输方式 便于货物装满和卸空 具有1m3及以上的容积 二 集装箱的分类1英尺 12英寸 0 3048米三 集装箱的规格标准计算单位 TEU四 集装箱的标志 箱主代号用4位大写拉丁字母表示 前3位为国际集装箱局给全球每一个注册航运公司分配的专用代码 第4位是设备类型识别码 统一为U 表示海运集装箱 几个世界知名航运公司的代码为 美国海陆运输公司SEAU 美国总统轮船公司APLU 丹麦马士基航运公司MARU 中国远洋运输公司和中国国际海运集装箱公司的代码分别为COSU和CICU 第三节集装箱货物和拼装 一 集装箱货物的分类 一 适箱货 适合装运集装箱的货物 二 集装箱货物的分类1 按货

6、物性质分 普通货物 特殊货物 2 按适箱程度分 最适合装箱货 适合装箱货 边际装箱货 不适合装箱货 3 重点 整箱货 FCL 与拼箱货 LCL 二 集装箱货物的拼装1 配载2 集装箱检查 箱体结构 卫生条件 箱型3 相关术语 箱位数 箱位 排号 行号 层号 箱位号 配载图 第四节集装箱运输的组织作业程序 一 集装箱货物流转的组织采用集装箱运输货物时 一般先将分散的小批量货物预先在内陆集散点加以集中 组成大批量货物以后 通过内陆运输 铁路或公路运输 将其运到装船港 用船将集装箱运到卸船港后 再通过内陆运输将集装箱运到最终目的地 集装箱货物流转过程 一 集装箱货流的特点集装箱货流按货物运量多少分为

7、拼箱货流和整箱货流 1 拼箱货流拼箱货 lessthancargocontainerload简称 LCL 是指装不满一整箱的小票货物 2 整箱货流整箱货 fullcontainercargoload简称 FCL 是指由发货人负责装箱 计数 填写装箱单 并由海关加铅封的货 整箱货通常只有一个发货人和收货人 集装箱整箱货与拼箱货 1 整箱货通常只有一个发货人和收货人 由发货人负责装箱 计数 填写装箱单 由海关加铅封 拆箱由收货人办理 承运人不负责箱内的货损 货差 2 拼箱货涉及多个发货人与收货人 货物通常由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中 将两票以上的货物拼装在一个集装箱内 在目的地货运

8、站或内陆站拆箱 承运人对拼箱货的装箱负责 拼箱货与整箱货的流转过程 拼箱货流转过程 发货人自己负责将货物运至集装箱货运站 集装箱货运站负责配箱 装箱 集装箱货运站负责将装载货物的集装箱运至集装箱码头 根据堆场计划将集装箱暂存堆场 等待装船 根据装船计划将集装箱货物装上船舶 通过水上运输将集装箱货物运抵卸船港 根据卸船计划从船上卸下集装箱货物 根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物 将集装箱货物运至货运站 集装箱货运站掏箱交货 11集装箱空箱回运 整箱货流转过程 发货人在自己工厂或仓库装箱地点配置集装箱 发货人在自己工厂或仓库装箱地点装箱 通过内陆或内河运输将集装箱货物运至集装箱码头 在集装箱码头堆

9、场办理交接 根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物 等待装船 根据装船计划将集装箱货物装上船舶 通过水上运输将集装箱货物运到卸船港 根据卸船计划从船上卸下集装箱货物 根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物 通过内陆运输将集装箱货物运至收货人工厂和仓库 收货人在自己工厂或仓库掏箱地点掏箱 11集装箱空箱回运 二 集装箱货流对物流活动的影响1 货流重新整合 运输方式的分工更加明确2 各种运输方式的运输能力及运输效率有了显著提高3 运输装卸效率及货物的安全性有了明显提高 三 集装箱货流的组织形式按拼箱货流和整箱货流两种货流形态 集装箱的货流组织形式有四种 1 拼箱货装 整箱货拆 2 拼箱货装 拼箱货拆 3

10、整箱货装 整箱货拆 4 整箱货装 拼箱货拆 主要活动 1 装箱 拆箱 拼箱2 运输活动3 空箱的领取与归还4 集装箱交接 集装箱运输的流转 集装箱运输的流程 货物集聚 集中运输 货物分散 3个环节典型的集装箱运输流程如图 发货地 集装箱堆场集装箱货运站 港口 收货地 集装箱堆场集装箱货运站 港口 集装箱运输形式1 集装箱集疏运输2 集装箱班轮3 集装箱定期直达列车4 集装箱专运列车 快运列车5 联运 二 集装箱货物的交接 一 交接形态 整箱货 拼箱货 二 交接方式 门 场 站 集装箱运输的交接 一 货物交接形态 整箱交 整箱接 整箱交 拆箱接 拼箱交 整箱接 拼箱交 拆箱接 交接地点 门 场

11、站 门 Door 发货人 收货人的工厂或仓库 集装箱码头堆场 containeryard简称 CY 交接的货物都是整箱交接 问 在发货港集装箱码头堆场交接意味着 在卸货港集装箱码头堆场交接意味着 集装箱货运站 containerfreightstation简称 CFS 交接的货物都是拼箱交接 问 在起运地集装箱货运站交接意味着 在到达地集装箱货运站交接意味着 三 集装箱运输的关系方 一 无船经营人 二 实际承运人 三 集装箱租赁公司 四 集装箱堆场 五 集装箱货运站 四 集装箱运输组织作业程序和主要单证流转 一 集装箱运输组织的程序和内容问 整箱货的空箱由谁领 拼箱货的空箱由谁领 二 各关系方

12、在进出口货运中的作业 三 国际集装箱运输主要货运单证 一 集装箱货物出口运输货运程序和单证国际集装箱运输出口货运程序包括订舱 确认 发放空箱 拼箱货装运交接 整箱货装运交接 集装箱交接签证 换取 签发 提单 装船等环节 订舱确认发放空箱拼箱货装运交接整箱货装运交接集装箱交接签证换取 签发 提单装船 二 进口货运程序 单证流转 出口货运主要单证及其流转 单证流转 集装箱码头出口及其流转 三种贸易术语 FOB CNF CIF 简介和区别 贸易术语 TRADETERMS 又称贸易条件 价格术语 PRICETERMS 它是一个简短的概念 它确定了买卖双方相关费用 风险及责任的划分 以及买卖双方在交货和

13、接货过程中应尽的义务 是贸易中价格的重要组成部分 三种贸易术语 FOB CNF CIF 简介和区别 1 FOBFOB是FREEONBOARD三个单词第一个字母的大写 中文意思为装运港船上交货 俗称离岸价 关键点 风险划分点 交货点 费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷 实际操作中为装到船舱内 三种贸易术语 FOB CNF CIF 简介和区别 2 CFR CNF或C FCFR CNF是COSTANDFREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成 中文意思为成本加运费 指定目的港 指当货物在指定装运港越过船舷时 卖方即完成交货 卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费 交货后的灭失和损坏的风险自交货时

14、已转移至买方 三种贸易术语 FOB CNF CIF 简介和区别 3 CIFCIF是COST INSURANCE ANDFREIGHT三个单词的第一个字母大写组成 中文意思为成本加保险费加运费 俗称到岸价 指定目的港 指当货物在装运港越过船舷时 实际为装运船舱内 卖方即完成交货 货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付 但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担 三种贸易术语 FOB CNF CIF 简介和区别 CFR CNF合同中卖方不负责办理保险 不支付保险费 不提供保险单据 海上货物运输保险由买方自行办理 这三种价格术语风险的转移都是以在装运港货物越过船舷为限 他们的主要区别是 买卖

15、双方承担的义务和费用不同 FOB 卖方承担的义务和费用最少 CFR次之 CIF最多 当然在报价时价格也是CIF价最高 第五节集装箱海运运费的计算方法 一 班轮运费二 集装箱海运运费 一 班轮运费 班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成 基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同 计有重量法 体积法 从价法 综合法 按件法和议定法等七种 1 重量法 按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物 在运价表中用 W 标记 它的计算单位为重量吨 按照国际惯例 计重货物是指每公吨的体积小于1 1328m3 40ft3 的货物 而我国远洋运输运价表中则将每公

16、吨的体积小于1m3的货物定为计重货物 公吨是公制的单位 中国采用公制 在我国 1公吨 1吨 而在英美 1公吨近似于但不等于1吨 吨 是不大一样的1公吨 tonne metricton 1000公斤1吨 ton 1016公斤 英 或907 2公斤 美 2 体积法 按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率 所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物 在运价表中以 M 表示 它的计量单位为容积或称尺码吨 按照国际惯例 容积货物是指每公吨的体积大于1 1328m3 40ft3 的货物 而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物 3 从价法 按此法计算的基本运费等于物资的离岸价格 FOB 乘以从价费率 而从价费率常以百分比表示 一般为1 5 按从价法计算的基本运费的货物 在运价表中用 Ad Val 表示 若按C F CIF价格成交的话 应先将它们换算成FOB FOB C F 运费 CIF 保险费 运费 4 选择法 即从上述三种汁算运费的方法中 选择一种收费最高的计算方法计算运费 此法适用于货物是属于 计重货物 或 容积货物 难以识别 或货物的价值变化不定的货物