《《精编》桥梁施工安全风险评估报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《精编》桥梁施工安全风险评估报告（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广西梧州至柳州高速公路 土建工程 A01 8合同段 桥梁桥梁 施工安全风险评估报告施工安全风险评估报告 编制单位 梧柳高速公路土建工程编制单位 梧柳高速公路土建工程 A01 8 A01 8合同段项目经理部合同段项目经理部 评估小组负责人 评估小组负责人 日日 期 期 20132013年年1111月月 目目 录录 一 编制依据一 编制依据 1 1 二 工程概况二 工程概况 1 1 一 工程概述及规模 1 二 地形地貌 5 三 气候 水文 5 四 工程地质 6 三 桥梁工程总体风险评估三 桥梁工程总体风险评估 6 6 一 总体风险评估思路及方法 6 1 概念 6 2 评估思路 6 3 评估方法 7
2、 4 评估小组情况简介 7 二 指标体系法 7 三 桥梁工程总体风险评估指标体系 8 四 桥梁工程总体风险评估指标体系 10 1 双化村大桥 10 2 高椅大桥 11 3 练石 1 号大桥 13 4 练石 2 号大桥 15 5 百丈大桥 16 6 小中塘中桥 18 7 北海中桥 20 8 长安 1 号中桥 21 9 长安 2 号中桥 23 10 长安大桥 25 11 大塘水库大桥 26 12 漫头岭中桥 28 13 平岭中桥 30 14 易村中桥 31 15 古琶中桥 33 16 龙头大桥 35 17 寺村互通主线中桥 36 18 上跨罗秀干渠中桥 38 19 板花岭中桥 40 20 大林村大
3、桥 41 21 大林村中桥 43 桥梁工程总体风险评估汇总 45 四 桥梁工程专项风险评估四 桥梁工程专项风险评估 4747 一 施工作业程序分解 47 二 风险辨识 49 三 风险分析 49 四 风险估测 53 1 风险估测方法选择 53 2 量化分值标准 53 3 风险估测 54 五 重大风险源风险估测 56 1 安全管理评估指标评定 57 2 基坑施工 60 3 墩柱模板法施工 61 5 桥面系施工 64 6 重大风险源汇总 66 五 安全预防措施五 安全预防措施 6666 1 一般风险源控制 66 2 重大风险源控制 66 六 桥梁风险评估结论六 桥梁风险评估结论 7171 一 编制依
4、据一 编制依据 1 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 中国交通部 2011 5 2 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析 3 梧州至柳州高速公路土建工程 A01 8 合同段合同文件 4 梧州至柳州高速公路土建工程 A01 8 合同段招标 投标文件 5 梧州至柳州高速公路 A01 8 合同段两阶段施工图设计 6 梧州至柳州高速公路 A01 8 合同段实施性施工组织设计 7 公路桥涵施工技术规范 JTG TF50 2011 8 公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95 9 关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知 交质监发 2011 217 号 10 公路桥梁
5、风险评估与管理暂行规定 依据以上文件 规范 标准及工程实地勘探情况 结合我公司现有技术装 备 施工能力 管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富 经验 并针对本工程施工特点 本着经济 合理 高效的原则 编制本施 工安全风险评估报告 二 工程概况二 工程概况 一 工程概述及规模 梧州至柳州高速公路是 广西高速公路网修编规划 2010 2020 6 横 7 纵 8 支线 中的 横 4 线苍梧 龙眼咀 硕龙高速公路的支线 路线起于梧州市长洲区倒水镇附近 与已建的桂林至梧州高速公路及拟建 的梧州环城公路相接 经倒水 岭脚 古龙 太平 和平 东华 安怀 官成 与拟建的荔浦至玉林公路相接 经大鹏
6、 王钳 百丈 寺村 运江 里雍 江口 柳州古亭山 止于柳州市柳州东互通式立交以北约 3 公里笔 架山附近 与已建的桂林至柳州高速公路相接 主线全长 214 352 公里 中交四公局中标的 A01 8 合同段设计起止桩号为 K144 900 至 K172 092 466 全长 27 192466 公里 项目位于广西壮族自治区来宾市金 秀县 象州县境内 中标金额 92500 0066 万元 本合同段由广西交通投 资集团有限公司出资 业主为广西桂东高速公路有限公司 设计单位为四 川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 监理单位为育才 布朗交通工 程咨询有限公司 合同工期开始于 2013 年 9 月 1
7、 日 交工日期为 2015 年 8 月 31 日 工期为 2 年 本标段路线设计采用四车道高速公路标准建设 实行全部控制出入 全立交收费管理制式的高速公路 本标段起点 K144 900 至 K150 056 849 设计速度 100km h 路基宽度为 26m K150 056 849 至终点 K172 092 466 设计速度 120km h 路基宽度为 28m 桥梁设计荷载为公 路 级 本工程路基挖方 570 81 万方 填方 392 26 万方 涵洞通道 2736 34 延米 74 道 防排水工程 17 71 万方 主线桥梁 3480 64 米 24 座 分离 式立交中桥 592 米 8
8、 座 隧道单洞总长为 864 米 1 座 本合同段共有大中桥 21 座 结构形式见下表 1 表 1 桥梁工程设置一览表 序号中心桩号桥名孔数 跨径 孔 米 桥梁全 长 上部结构下部结构基础 K145 488 双化村右幅大桥 6 30 6 40 7 30637 08 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 1 K145 518 双化村左幅大桥 6 30 6 40 9 30697 08 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 K146 130 高椅右幅大桥 4 30127 08 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 2 K146 115 高椅左幅大桥 5 30158
9、 58 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 3K146 935 练石 1 号大桥 7 30217 08 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 4K147 455 练石 2 号大桥 14 30427 07 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 5K149 489 百丈大桥 14 30427 07 先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 K152 255 长安右线大桥 6 20126 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 柱式墩台桩基础 6 ZK152 25 2 长安左线大桥 7 20146 07 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力
10、 砼箱梁 柱式墩台桩基础 7K157 085 大塘水库大桥 8 20166 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 8K161 480 龙头大桥 3 20 3 18 3 20180 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 K167 939 大林村右幅大桥 5 20106 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 柱式墩台桩基础 9 K167 932 大林村左幅大桥 5 20106 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 柱式墩台桩基础 10K150 025 小中塘中桥 1 20 1 25 1 2071 08 预应
11、力砼现浇连续 梁 柱式墩台桩基础 11K150 430 北海中桥 3 2066 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 柱式墩台桩基础 K151 336 长安 1 号右线中桥 4 2086 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 12 ZK151 33 6 长安 1 号左线中桥 4 2086 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 K151 978 长安 2 号右线中桥 3 2066 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 法预应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 13 ZK151 98 5 长安 2 号左线中桥 3 2070 06 先简支
12、后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 14K157 670 漫头岭中桥 2 2046 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 15K158 805 平岭中桥 3 2066 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 16K159 150 易村中桥 4 2086 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 17K160 805 古琶中桥 4 2086 08 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 后张法预应力砼箱 梁 柱式墩台桩基础 18K161 975 寺村
13、互通主线中桥 1 20 1 25 2 2091 06 预应力砼小箱梁及 现浇连续箱梁 柱式墩台 桩基础 及扩大 基础 19 K162 636 5 上跨罗秀干渠中桥 1 20 1 25 1 2071 08 预应力砼现浇连续 箱梁梁 柱式墩台桩基础 20K164 213 板花岭中桥 3 2066 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 应力砼箱梁 柱式墩台桩基础 21K168 409 大林村中桥 3 2066 06 先简支后连续后张 法预应力砼小箱梁 柱式墩台桩基础 本标段的桥梁结构形式较统一 桥台为肋板及桩基础柱式台 墩柱及 基础为圆柱墩 桩基础 桥梁上构预制梁板为 20m 后张法预应力箱梁及
14、 30m 40m 后张法预应力混凝土 T 梁 桥梁的结构形式为先简支后连续后张 法预应力砼箱梁 桥梁工程量较大 对桥梁的施工必须科学组织 精心施 工 精细化管理 持之以恒的采用严谨的态度管理 确保桥梁施工的顺利 进行 二 地形地貌 线路位于大瑶山山脉的西南段及浔江平原地区 大瑶山南段西麓路段 地貌类型以侵蚀低山 剥蚀丘陵地貌为主 地形起伏较大 大瑶山主峰圣 堂山海拔 1979m 为广西第二高峰 地势中间高两边低 大致由北向南倾 斜 海拔高度一般在 170 900m 之间 相对高差 50 350m 自然坡度 20 45 局部路段为河流侵蚀堆积阶地地貌 阶地地形平坦开阔 海拔高度 160 172m
15、 多为旱地 农田 主要种植水稻等农作物或蔬菜 水果等经济 作物 三 气候 水文 项目位于广西中东部 属于亚热带季风气候 气候温和 日照充足 雨量充沛 一年四季分明 夏长而多雨 多年平均气温 21 2 1 月最冷 月平均气温 11 7 29 6 历年极端最低气温 1 2 最高气温 39 4 多年平均降雨量 1250mm 降水集中在 4 9 月份 多年平均降雨天 数为 141 天 雨季时间长 每年 10 月至次年 3 月为旱季 项目处于浔江上游一级支流区域 属浔江水系 区内沟谷纵横 冲沟 十分发育 水资源充裕 境内地表径流量变化显著 年际间丰 平 枯交 替明显 河水位受降雨量影响明显 水位 水量随
16、季节性变化大 雨季易 暴涨暴落 枯水季节流量小 路线穿越金秀县南部大瑶山山脉及其过渡微丘地带 区域内分布着一 些小型河流 如王钳河 瓦厂河 双化河 门头河和古浪河 溪沟和山 涧 这些小型河流均为罗秀河的细小分支部分 路线经过没有大型水库 仅有零星分布的一些小型水库 水塘 均为 灌溉 养殖等用水 对路线方案影响很小 四 工程地质 测区位于广西山字型构造的前弧东翼 区内主要经历燕山 印支 华 力西 加里东运动三个构造发展阶段 其中加里东运动多以形成紧密线状 复式褶皱构成本区基底 华力西期运动形成上 下二叠统间的平行不整合 接触关系以及晚二叠世与早二叠世的 广泛的火山碎屑沉积物 印支运动 结束了本区海相沉积 为一次强烈的褶皱运动 目前所见得构造基本形成 燕山运动以断裂为主 褶皱次之 基本上市继承了印支运动所构成形式 三 桥梁工程总体风险评估三 桥梁工程总体风险评估 一 总体风险评估思路及方法 1 概念 指开工前根据隧道工程的地质环境条件 建设规模 结构特点等孕险 因子 评估其安全风险等级 属于静态评估 2 评估思路 结合项目实际 遵循指南要求 建立评估体系 现场踏勘 收集 与总体风险评估相关
