《《气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置技术要求及台架试验方法》标准全文及编制说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置技术要求及台架试验方法》标准全文及编制说明（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、ICS 43 020 T24 T CAAMTB XX XXXXX 气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置 技术要求及台架试验方法 征求意见稿 Technical requirements and bench test methods of air drum brake lining wear alarm device XXXX X XX 发布XXXX X XX 实施 中国汽车工业协会发布 T CAAMTB XX XXXX I1 目次 前言 2 1范围 3 2规范性引用文件 3 3术语和定义 3 4技术要求 4 5试验要求 4 6试验方法 4 7标志 包装 运输和贮存 14 T CAAMTB XX
2、 XXXX 2 前言 本标准是首次公布 本标准的编制主要参照了 GB 34660 2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 GB T 2423 电工电子产品环境试验 GB T 28046 2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件 和试验 QC T 239 2015 商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法 ISO 8820 Road vehicles Fuse links 等国内外标准相关条款 本标准由中国汽车工业协会提出并归口 本标准由中国汽车工业协会负责解释 T CAAMTB XX XXXX 3 气压鼓式制动器 制动衬片磨损报警装置技术要台架试验方法 1 范围 本标准规定了气压鼓式制动
3、器 制动衬片磨损报警装置磨损传感器部分 数据处理器及相应配 套件的术语 定义 要求和试验方法 气压盘式制动器制动块磨损报警装置和非气压鼓式制动器制动衬片磨损报警装置技术要求及 试验方法可参照本标准执行 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后 所有的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本 标准 GB34660 2017道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 GB T 2423电工电子产品环境试验 GB T 2804
4、6 2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 QC T 239 2015商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法 ISO 8820Road vehicles Fuse links 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3 1磨损量传感器wear sensor 用于对汽车制动器制动衬片磨损量或磨损情况进行直接或间接感应 将磨损量或磨损情况以 持续变化的电信号的形式向外传输 可重复多次使用的装置 3 2磨断式传感器 abrasive sensor 用于汽车制动器 当制动衬片磨损达到极限状态时 以断开或闭合电路的方式 实现向外提 供信号的一种装置 该装置特征在于 埋入在制动衬片内 以损坏
5、自己来实现信号传输 为一次 性装置 3 3车辆线束vehicle wiring harness 车辆安装的供电电缆 总线系统 如 CAN 电缆 信号或有源天线电缆等 3 4数据处理器data processor 用于对传感器传输来的电信号进行分析处理 然后向外输出数据 或信号的微处理器 3 5标称电压nominal voltage UN用于描述车辆电气系统的电压值 3 6供电电压supply voltage US随系统负荷和发电机的运行条件而变化的车辆电气系统电压 3 7 最低供电电压supply voltageminimum USmin在规定的供电电压范围内被测试件达到 A 级 试验中和试验
6、后 所有试验件的功能应满 足设计要求 的最小供电电压 3 8最高供电电压supply voltagemaximum USmax在规定的供电电压范围内被测试件达到 A 级 试验中和试验后 所有试验件的功能应满足 设计要求 的最大供电电压 3 9试验电压testvoltage T CAAMTB XX XXXX 4 在试验期间施加到被测试件上的电压 例如 UA和 UB 3 10工作模式 3 试验电压supply voltageoperating mode 3 UA发电机供电时的试验电压 3 11工作模式 2 试验电压supply voltageoperating mode 2 UB蓄电池供电时的试验
7、电压 3 12最低工作温度minimum operating temperature Tmin系统 组件能够连续工作的周围环境温度最低值 3 13最高工作温度maximum operating temperature Tmax系统 组件能够连续工作的周围环境温度最高值 3 14峰 峰电压peak to peak voltage UPP叠加的交流电压 4 技术要求 4 1被测试件应按规定程序批准的设计图样和技术文件制造 4 2磨损量传感器工作时 发出的信号为 电压模拟信号 4 3磨断式传感器工作时 闭合状态发出的信号为 高电平信号 断路状态发出的信号为 低电 平信号 4 4接插头规格如下或供需双
8、方商定 两芯接插头应为 DJ7021 1 5 21 母头 DJ7021 1 5 11 公头 叁芯接插头应为 DJ7031 1 5 21 母头 DJ7031 1 5 11 公头 4 5接脱力不小于 90N 4 6防护等级 符合 GB T2846 4 2011 附录 A 中规定的 IP5K4K 4 7报警或 指示功能精度误差不得超出 5 4 8除有特殊规定外表 1 所示第 21 项 从 3 组产品中任选一组产品进行测试 如合格视为全部 合格 如不合格则需对余下的两组产品进行相应试验 余下两组全部合格则视为合格 5 试验要求 试验中除非另有说明 均要磨损量传感器与数据处理器通过线束连接在一起放置在同
9、样的环 境温度中进行 5 1 试验条件 5 1 1 本标准所列试验项目 试验所用仪器和量具应符合国家有关标准规定并满足试验项目的要 求 5 1 2 除规定温度试验外 所有试验应在 23 5 和相对湿度 25 75 的室温条件下进行 5 1 3 除非另有规定 试验电压 UN 24V UA 28 0 2V UB 24 0 2V 5 1 4 除非另有规定 试验频率和时间允差 5 试验电阻允差 10 5 2试验项目分配及顺序 5 2 1 试验件总数 3 组 每一组含 1 件数据处理器和至少 1 件磨损量传感器或磨断式传感器 5 2 2 试验件试验顺序按表 1 规定试验顺序先后进行试验 5 3 试验件安
10、装要求除有特殊测试要求说明外 在试验过程全过程中 试验件均呈自然状态放 置于试验台架或平板上 6试验方法 6 1车辆线束拉脱力试验 6 1 1 选取试验件上线束中的最小线径者作为检测对象 或检测机构与制造商商定 T CAAMTB XX XXXX 5 表 1 试验项目分配表 6 1 2 将试验件本体部分固定在试验工装的一个固定点上 固定点应远离车辆线束与本体的连接 位 不得因固定本体对线束产生额外的夹持力 再将车辆线束的接线端子固定在工装的另一个加 载固定点上 固定点应远离接线端子与电缆相连的连接位 如焊接位 不得因固定线束接线端 子对连接位产生额外的夹持力 6 1 3 测试工装上的两个固定点应
11、处于水平状态 以消除固定物本身重量对加载的影响 6 1 4 利用弹簧秤或其它拉力计 对 6 1 2 中可移动的固定端进行缓慢加载 直到加载力达到 50 55N 停止加载 并固定拉力计 保持 5 分钟后卸载 6 1 5观察线束外观及线束电缆与试验件本体之间 线束电缆与接线端子之间不得有损坏或脱 落 如无损坏或脱落 则可转下步试验 否则判为不合格 终止试验 6 2窄带电磁辐射发射试验 6 2 1 按 GB 34660 2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 中的 5 6 ESA 窄带电磁辐射 发射试验 规定要求进行 6 2 2 试验中 数据处理器显示状态或数据不能发生变化或不能出现性能下降 6
12、 3 电磁辐射抗扰试验 6 3 1 按 GB 34660 2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 中的 5 7 ESA 对电磁辐射的 抗扰试验 规定要求进行 6 3 2 试验中 数据处理器显示状态或数据不能发生变化或不能出现性能下降 6 4对沿电源线瞬态传导的抗扰试验 试验 顺序 条款号试验项目 样件分组 1 组2 组3 组 16 1车辆线束拉脱力试验 26 2窄带电磁辐射发射试验 36 3电磁辐射抗扰试验 46 4沿电源线瞬态传导的抗扰试验 56 5瞬态传导发射试验 66 6直流供电电压 76 7过电压 86 8叠加交流电压 96 9供电电压缓降和缓升 106 10供电电压瞬态变化 11
13、6 11短路保护 126 12绝缘电阻 136 13耐电压 146 14恒温试验 156 15温度梯度 166 16温度循环 176 17湿热循环可选 可选 186 18反向电压 196 19自由跌落 206 20机械冲击 216 21报警和 或指示功能精度试验按 4 8 条进行 注 表示须进行的试验项目 表示不进行的试验项目 T CAAMTB XX XXXX 6 6 4 1 按 GB 34660 2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 中的 5 8ESA 对沿电源线 瞬态传导的抗扰试验 规定要求进行 6 4 2 试验中 数据处理器显示状态或数据不能发生变化或不能出现性能下降 6 5瞬态传
14、导发射试验 6 5 1 按 GB 34660 2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 中的 5 9ESA 瞬态传导发 射试验 规定要求进行 6 5 2 试验中 数据处理器显示状态或数据不能发生变化或不能出现性能下降 6 6直流供电电压 6 6 1 试验 按表 2 对被测试件的有效输入端供电 并测量电压值 6 6 2 按表 2 给出的供电电压范围试验中和试验后 所有试验件的功能应满足设计要求 符合 GB T28046 1 定义的 A 级 表 2UN 24V 系统供电电压 6 7过电压 6 7 1 在 T Tmax 20 下试验 在加热箱中将被测试件加热到 T Tmax 20 向被测试件有效输
15、入端施加 36V 的电压 持续 60min 6 7 2 要求试验中 被测试件的功能允许有一个或多个不满足设计要求 但试验后所有功能能 自动恢复到正常状态 6 8 叠加交流电压 6 8 1 试验 按图 1 所示连接被测试件 对被测试件的有效输入端按下列规定进行试验 试验条件如下 供电电压 USmax 见图 2 32V 对 UN 24V 系统 a c 电压 正弦 Upp 10V 电源内阻 50m 100m 频率范围 见图 3 50Hz 20kHz 扫频类型 见图 3 三角形 对数 扫频持续时间 见图 3 120s 扫频次数 5 连续 6 8 2 要求 试验中和试验后 所有试验件的功能应满足设计要求
16、 符合 GB T28046 1 定义的 A 级 图 1试验装置 6 9供电电压缓降和缓升 6 9 1 试验 同时对被测试件有效输入端 以 0 5 0 1 V min 速率将供电电压由 USmax降到 0 V 然后从 0 V 供电电压 V Us minUs max 1032 T CAAMTB XX XXXX 7 升到 USmax 图 2施加电压 图 3 扫描 6 9 2 要求 在表 2 的供电电压范围内 试验中和试验后 所有试验件的功能应满足设计要求 符合 GB T28046 1 定义的 A 级 在供电电压范围外 试验中允许一个或多个功能不满足设计要求且试 验后不能自动恢复到正常状态 GB T28046 1 定义的 D 级 6 10供电电压瞬态变化 6 10 1 供电电压瞬时下降 6 10 1 1 试验 将试验脉冲 见图 4 同时加到被测试件的有效输入端 上升和下降时间应不超过 10ms 图 4瞬时电压下降 6 10 1 2 要求 试验中系统所有功能满足设计要求 但允许有一个或多个超出规定允差 试验后所有功能应 T CAAMTB XX XXXX 8 能自动恢复到规定限值 存储器在试验中和
