《暖通设计-成都地铁3号线通风空调系统节能实践》由会员分享，可在线阅读，更多相关《暖通设计-成都地铁3号线通风空调系统节能实践（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、usPt usPt 一 项 目 概 况 二 磨 子 桥 站 三 其 他 车 站 四 控制工艺设计 五 全年能耗指标 usPt 项 目 概 况 1 usPt usPt1 1项目概况 成都3号线为成都市轨道交通线网中的一条骨干线 大致呈西南 东北走向 总长约52 69km 列车采用B6 编组 全线分为四期建设 其中一期工程为全地下线 长约20 329km 设地下车站17座 其中换乘站11座 usPt1 1项目概况 高升桥 磨子桥 军区总医院3站均采用复合通风制式 空调采用空气 水系统 其他14座车站采用屏蔽门制式 空调采用全空气系统 一期工程于2016年7月31日开通试运营 磨 子 桥 站 高 升
2、 桥 站 军 区 总 医 院 站 usPt 磨 子 桥 站 2 usPt usPt2 2磨子桥站 磨子桥站为3号线一期工程的第6座车站 车站总长180m 为地下两层12m岛式车 站 车站总建筑面积10610m2 其中主体建筑面积7750m2 附属建筑面积2860m2 磨 子 桥 站 usPt2 2磨子桥站 消防专用通道 兼作新风道 冷却塔综合节能 空气 水系统 复合通风制式 usPt2 2磨子桥站 成都3号线复合通风制式 usPt2 2磨子桥站 高升桥 磨子桥 军区总医院三站 usPt2 2磨子桥站 usPt2 2磨子桥站 usPt2 2磨子桥站 usPt2 2磨子桥站 消防专用通道 兼作新风
3、道 冷却塔综合节能 空气 水系统 复合通风制式 usPt2 2磨子桥站 地铁车站 天生 狭长的空间特点决定了输配能耗所占比例高 尽量降低输配能耗也应该 成为地铁暖通节能的重点方向 冷水机房 空调机房设备管理用房区 空调机房 公共区 水泵供冷半径150 200m 全空气系统 一次输配能耗高 风系统 折返跑 二次输配能耗高 无法避免 可以避免 150 200m usPt2 2磨子桥站 为兼顾过渡季及非空调季 传统的地铁公共区通常采用全空气系统 二次输配能耗高 折返跑 usPt2 2磨子桥站 站台站台 站厅站厅 冷冷 却却 水水 泵泵 冷冻水泵冷冻水泵 冷冷 却却 塔塔 设备管理用房设备管理用房设备
4、管理用房设备管理用房 设备管理用房设备管理用房设备管理用房设备管理用房 单向流动 水管途经公共区时 就地 取冷 无 空跑 风管附件少 末端阻力小 usPt2 2磨子桥站 usPt2 2磨子桥站 usPt2 2磨子桥站 空跑 长度有效输送长度 成都3号线某带配线的车站 usPt2 2磨子桥站 全空气系统空气 水系统 冷源制备能耗 冷水机 空调季相 同 过渡季小大 通风季小大 一次输配能耗 水泵 空调季相 同 过渡季相 同 通风季相 同 二次输配能耗 风机 空调季大小 过渡季大小 通风季大小 运行能耗对比分析 空调季越长 全空气系统越 不划算 为了每年2 3个月通风季 不惜浪费9 10个 月的风机
5、能耗 空气 水系统下 冬季可用冷却塔供冷 usPt2 2磨子桥站 磨子桥站空调机房 空调机房177 冷水机房131 usPt2 2磨子桥站 利用楼梯下部三角空间设置空调柜 usPt2 2磨子桥站 全线各站通风空调系统装机容量统计 站名 各系统装机容量统计 车站通风空调 风水系统装机容量比 全站 风系统 水系统 多联机 隧道通 风系统 空调风系统 通风 排烟 风系统 合计 大系统 小系统 小计 含通风 仅空调 含 冷水机 空调风机 水泵 kW kW kW kW kW kW kW kW kW 太平园 1236 620 108 75 183 161 964 246 27 1 40 0 75 2 73
6、 红牌楼 920 360 76 54 130 136 626 270 24 0 98 0 48 2 16 高升桥 959 397 56 20 76 131 604 292 62 0 71 0 26 1 16 衣冠庙 1148 510 142 70 212 122 844 277 27 1 20 0 76 3 16 省体育馆 1244 360 183 66 249 251 860 360 24 1 39 0 69 2 56 磨子桥 684 180 53 15 67 89 337 291 57 0 54 0 23 1 00 新南门 1081 360 82 86 168 198 726 330 24
7、 1 11 0 51 2 51 春熙路 714 471 111 0 111 112 694 0 20 0 00 0 00 市二医院 767 360 109 63 173 207 739 0 27 0 00 0 00 红星桥 979 360 93 93 185 139 684 270 24 1 20 0 68 3 09 前锋路 1102 400 117 71 187 147 734 337 30 0 99 0 56 2 53 李家沱 938 360 80 57 137 146 644 270 24 1 05 0 51 2 29 驷马桥 1239 397 126 85 211 236 844 37
8、1 24 1 20 0 57 2 10 昭觉寺南路 1078 397 94 67 160 162 719 316 43 1 02 0 51 1 98 动物园 899 360 83 32 115 156 631 242 27 1 12 0 47 1 91 熊猫大道 1144 540 82 69 151 150 841 274 30 1 10 0 55 2 51 军区总医院 1197 581 58 33 91 123 795 309 93 0 69 0 29 1 36 usPt2 2磨子桥站 消防专用通道 兼作新风道 冷却塔综合节能 空气 水系统 复合通风制式 usPt2 2磨子桥站 冷却塔综合节
9、能措施由隧道取风 冷却塔供冷 采用双速离心风机 降低冷水机组能耗 缩短冷水机组运行时间 降低冷水机组能耗 降低冷却塔本身能耗 usPt2 2磨子桥站 磨子桥站板式换热器 usPt2 2磨子桥站 复合通风制式 非空调季公共区不开风机空调季二次输配能耗最低缩短冷水机组运行时间 空气 水系统冷却塔供冷 usPt4 4鼓风式冷却塔 usPt2 2磨子桥站 因地下工程 冬暖夏凉 的特性 空调季隧道内空气湿球温度远低于室外 冷 却塔由隧道内取风可降低冷却塔出水温度 从而大幅降低冷水机能耗 usPt2 2磨子桥站 消防专用通道 兼作新风道 冷却塔综合节能 空气 水系统 复合通风制式 usPt2 2磨子桥站
10、车控室一端的消防 专用通道往往与新 风道或空调机房相 邻 而消防专用通 道平时基本不用 完全有条件利用该 通道作为新风道 消防专用通道 新风井排风井活塞风井 usPt2 2磨子桥站 消防专用通道 兼新风道 井 排风井活塞风井 成都3号线衣冠庙 磨子桥 新南门 市二医院 红星 桥等车站均采用 消防专用通道兼 作新风道 usPt2 2磨子桥站 传统新风道内的卫生条件 usPt2 2磨子桥站 磨子桥站消防专用通道兼作新风道 usPt2 2磨子桥站 磨子桥全站仅设2座风亭及1座消防专用出入口 兼作新风亭 民众对 出入口 的心理接受程度远高于 风亭 usPt 其 他 车 站 3 usPt usPt3 3
11、其他车站 成都3号线其他采用全空气系统的车站 系统设计上也相对传统设计做出了多 项改进 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的 组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 注意事项 注意事项 离心风机功率曲线为上扬型 此措施应结合变频控制同时采用 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的 组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 公共区非车控室一端取消回排风机 做单风机系统 usPt3 3其他
12、车站 冷水机房 空调机房 小系统的机房通风 做单风机系统 一 期工程部分车站 usPt3 3其他车站 二 三期工程拟将小系统全部做为单风机系统 通风季只排不送或只送不排 usPt3 3其他车站 传统设计 系统内平衡 每套系统都设一送一排两台风机 两套管路 3号线二 三期 区域内平衡 空调用房的新风与通风类用房的排风平衡 空调系统只送 风新 通风类用房只设排风 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的 组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的
13、组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的 组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 usPt3 3其他车站 新风需求控制取消多数连锁风阀集中回风 单风机系统 带通风旁路的 组合式空调柜 改回 排风机 为回风机 usPt3 3其他车站 设一大 通断型 一小 调节型 两个新风阀 空调季进行新风需求控制 usPt 控制工艺设计 4 usPt usPt4 4控制工艺设计 接口设计 传感器的设置 解耦控制 控制工艺设计 usPt4 4控制工艺设计 增加了监控拓扑图 清晰地 描述
14、与监控 动照专业接口 明确了在综合监控 ISCS 环境与设备监控 BAS 智 能马达控制中心 MCC 火 灾自动报警 FAS 构成的监 视与控制网络中 通风空调 系统各设备所在的准确节点 厘清了能量流和信息流的链 路 接口设计 usPt4 4控制工艺设计 增加了通风空调设备配电及控制要求接口表 将各项DI DO AI AO功能细化 确保动照专 业实施正确的配电和控制 接口设计 usPt4 4控制工艺设计 传感器的设置 由暖通专业统一指定传感器温湿度及CO2浓度传感器的设置位置 usPt4 4控制工艺设计 传感器的设置 usPt4 4控制工艺设计 解耦控制 控制目标的解耦 控制途径的解耦 控制模
15、式的解耦 焓值与CO2浓度各自形成独立的闭环 多个可调参数解耦 分阶段调节单一 参数 避免控制目标值产生振荡 各子系统独立闭环控制 不 捆绑 usPt4 4控制工艺设计 解耦控制 空调工况解耦控制原理 usPt4 4控制工艺设计 解耦控制 通风工况 仅小系统 解耦控制原理 usPt4 4控制工艺设计 解耦控制 空调水系统解耦控制的嵌套设计 usPt 全年能耗指标 5 usPt usPt5 5全年能耗指标 水侧风侧小计 kW hkW hkW hkW hkW hkW hkW hkW h 太平园29439657186186625740684461044787676054282018339 红牌楼18
16、7696660618848314267522135131864334479111785312 高升桥252222288924541146317566184317809685458321669828 衣冠庙21729751191572921234563594395922195499561811416 省体育馆302788675486978274454718112205809046812222307323 磨子桥204042317654521696340283125572696583772381434447 新南门3148527058281020680282381117107475025167921984462 红星桥2617797559681017747202139147452728835261381966359 前锋路3460796838791029958228813116633665168791082321028 李家沱275864636238912102264032106043532183938461729241 驷马桥4186736292221047895386450126533
