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1、 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置 也就是曲轴的转角 它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作 确定基本点火时刻 曲轴位置传感器作用 曲轴位置传感器分类 按产生信号的原理分 磁电式 霍尔式 光电式 汽车运用与维修专业 汽车电气设备构造与维修 磁电式曲轴位置传感器 1 磁电式曲轴位置传感器的组成 学习内容 磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理 实例分析 大众帕萨特磁电式曲轴位置传感器的工作原理 一 磁电式曲轴位置传感器的组成 两部分 传感器 信号盘 永磁铁 安装在信号盘的边缘 产生永磁场 穿过信号盘 电磁线圈等 电磁线圈 当磁场变化时 产生感应电动势 输出信号 信号盘 安装在曲轴 凸轮轴或分电
2、器轴上 并随之转动 信号盘上均制有若干凸齿和齿槽 信号盘形状决定了信号波形 气隙 小于2mm 过大 信号弱 过小 碰撞 传感器 信号盘 E n t 利用电磁感应原理制成 当信号盘随曲轴做顺时针旋转时 信号盘上的凸齿与铁心的空气间隙发生变化 使通过传感线圈的磁通发生变化 因此传感线圈中便产生感应交变电动势 该交变电动势频率和幅值都随发动机转速的变化而变化 将其作为点火信号电压输入给点火器 便可控制点火系统工作 二 磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理 E n t 发动机转速 信号频率 信号振幅 大众车采用磁电式曲轴位置传感器和霍尔式凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器结构特点 信号盘采用60 2齿盘
3、即原为60齿 切掉2齿 得到58凸齿 57个小齿缺和1个大齿缺 2个凸齿 3个齿缺 大齿缺输出基准信号 大齿缺过后的第一个凸齿对应发动机气缸1或4压缩上止点前的一定角度 三 实例 大众帕萨特 无分电器独立点火 大众 曲轴位置传感器信号输出特点 1 曲轴转速检测 信号盘随曲轴旋转一周 将会产生与凸齿个数相等的脉冲信号 既58个脉冲信号 例 若1min内ECU用计数器检测到曲轴脉冲信号共16000个 则可计算出发动机转速 曲轴转速 为 16000 58 2000r min 2 曲轴转角检测 60 3 15 60 45 15 58 2 57 3 120 信号盘旋转一周 每个齿缺 凸齿占360 120
4、 3 大齿缺占3 5 15 凸齿产生58个脉冲信号送给ECU 例 假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60 则可计算出大齿缺过后第15个脉冲处 曲轴转角为上止点前 3 曲轴转角的控制 例 若当前转速为2000r min 1min 60000ms则曲轴旋转一圈所占时间 60000ms 2000 30ms 每1 曲轴转角对应时间 30ms 360 0 083ms 每个凸齿 齿缺所占时间 30ms 120 0 25ms 假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60 0 083ms 60 5 0ms 现在需要点火提前角为压缩上止点前20 0 083ms 20 1 67ms ECU接收到大齿缺信号后3 33ms时刻点火 既可实现提前20 点火 5 0ms 1 67ms 3 33ms 1 磁电式曲轴位置传感器的组成 总结 磁电式曲轴位置传感器的基本工作原理 利用电磁感应原理 实例分析 大众帕萨特磁电式曲轴位置传感器的工作原理 传感器 信号盘 动手拆装发动机 可到发动机实训室进行 实际查看曲轴位置传感器的安装位置 感受其工作过程 课后作业
