《一级建造师市政实务城市道路工程讲义知识点汇总及历年真题采分点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师市政实务城市道路工程讲义知识点汇总及历年真题采分点（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级 2006-2：沥青表处，属于（ 次高级 ）路面 2010年单选：刚性路面破坏取决于（ ） 1、城市道路工程设计规范道路分类：快、主、支、次（考虑地位、交通功能、沿线服务功能） 快速路：完全为交通功能服务；（大容量、长距离、快速交通）； 主干路：以交通功能为主；（城市道路网主要骨架）； 次干路：为区域交通集散服务，兼有服务功能；（区域性交通干道）； 支路：以服务功能为主。（次干路和小区连接）； 2、表1K411011（按结构强度分类：高级和次高级路面） 城市道路分类 路面等级 面层材料 特点 使用年限 快速路、主干路、
2、公交专用道路 高级路面 水泥混凝土 建设投资高 养护费用少 30 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15 次干路、支路 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 维修、养护、运输费用较高 10 沥青表面处治（2006-2） 8 3、按力学特性分类 柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变（代表：沥青类路面）弯沉大、抗弯强度小； 刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度（代表：水泥混凝土路面）弯沉小、抗弯强度大。（2004-4、2014B-5） 1K411012沥青路面结构组成特点 1、道路的结构组成（从上往下分）： 面层（分上、中、下面层； 或分为：磨耗层、面层上层、面层下层） 基层（按上下分：基层、底基层；
3、 按结构类型分：柔性基层和半刚性基层） 路基（按材料分：土、石、特殊土路基； 按断面形式分：路基、路堑、半填半挖） 2、行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而减弱； 路面材料的强度、刚度、稳定性，随深度的增加而降低； 材料回弹模量自上而下递减； 各结构层回弹模量：基层/面层 = 0.3；土基/基层 = 0.08-0.4 路基 高液限黏/粉土、含有机质细粒土：掺加石灰或水泥等结合料改善； 地下水位高提高路基顶面标高； 设计标高受限，未达中湿状态的路基临界高度，粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定土做填料，并降地下水位（排水渗沟）； 岩石或填石路基顶面：设整平层（未筛分碎石和石屑、或低剂量水泥稳定
4、粒料），厚度100-150。 4、基层为承重层，按2个因素进行选择材料： 道路交通等级 + 路基抗冲刷力（2009多、2007-1、2010-2、2014B-6） 5、常用基层材料 无机结合料稳定粒料 （即半刚性基层，石灰/水泥土、二灰粒料、二灰土） 特点：强度高、整体性好 适用：交通量大、轴载重 嵌锁型和级配型 （即柔性基层，级配砂砾、级配砾石基层，用作次干路及以下基层、底基层）（2014-22） 注意：级配砾石的最大粒径选择（底基层：53mm，基层：37.5mm） 对比：混凝土粗骨料粒径（31.5mm 26.5mm 19mm）（P7）（碎大、砾小、碎砾取中） 6、沥青面层类型：（热、温、贯
5、、冷、表） 热拌沥青混合料： SMA/OGFC，适合各种等级道路； 温拌沥青混合料： 添加合成沸石产生发泡润滑作用，120-130拌合，适合各种等级道路； 沥青贯入式： 次干路以下面层，厚度不超过100； 冷拌沥青混合料： 支路及以下的面层、支路表面层，各级路面的基层、连接层、整平层； 冷拌改性用于沥青路面坑槽冷补； 沥青表表面处治： 防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。 7、路基的2个性能指标（2004-3） 整体稳定性 + 变形量控制 8、基层的主要性能指标 不透水性、抗冻性、结构刚度、扩散荷载的能力、水稳性 不透水层设置和底基层有关：底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物；采用水稳或密
6、集配粒料不透水底基层 9、面层主要性能指标（2012-2） 温度、噪声、承载力、不透水性、平整度、抗滑能力 降噪排水路面的结构组成：OGFC上面层 + 密集配沥青混合料中下面层。（2013-1） 1K411013水泥混凝土路面构造特点 按结构组成：路基、垫层、基层、面层（2012B-20） 1、垫层 防冻垫层：道路结构设计总厚度最小防冻厚度时； 排水垫层：水文地质不良或路基湿度大时； 上述均用：砂、砂砾等颗粒材料 半刚性垫层：不均匀沉降、变形大时 用：低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 垫层宽度和路基相同，最小厚度为150 2、基层材料选用： 选用原则：道路交通等级+路基抗冲刷能力（
7、同沥青路基层） 基层作用：防止或减轻唧泥产生板底脱空和错台；（2013-21） 与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响； 为混凝土面层提供稳定而坚实基础，改善接缝的传荷能力。 特重交通： 贫、沥、碾压混凝土； 重交通： 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； 中、轻交通：水泥或二灰稳定粒料、级配粒料。（2013B-23） 防止下渗水影响路基的方法：（同沥青路基层） 底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物；采用水稳或密集配粒料不透水底基层） 3、混凝土面层（2009案例真题二：采用土工毡覆盖养生，在路面混凝土强度达到40%，做横向切缝，缝深4.5-5cm。问题2：分析该水泥混凝土路
8、面产生裂缝的原因） 纵缝：均需带拉杆（带肋钢筋） 铺筑宽度路面宽度时，为平缝形式的施工缝； 铺筑宽度4.5m时，为假缝形式的纵向缩缝。 横向施工缝：设在缩缝或涨缝位置。 在缩缝位置时，采用带传力杆的平缝； 设在涨缝时按真缝设置。 涨缝：夏季施工且板厚200可不设置，间距一般为100-200m 组成：传力杆（光圆钢筋）、胀缝板、补强钢筋支架。 特重交通及重交通，横向涨缝、缩缝：均设传力杆 4、抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛。 5、原材料选择（2010年案例真题：监理工程师要求提供水泥检验报告的原因是什么？） 快速路、主干路（即高级路面）：42.5级道、普硅、硅（3种）；其他道路：可用矿渣水
9、泥32.5级； 进场检验（产品合格证、产品检验报告）、复试检验、见证取样； 水泥存放不超3个月，否则需重新检验。 粗骨料： 最大粒径：碎石31.5、碎砾石26.5、砾石19；钢钎维粗骨料最大粒径19。（碎大、砾小、碎砾取中） 6、砂子：细度模数2.5，中粗砂。海砂不得直接用于面层（但支路可淡化海沙） 7、胀缝板20，水稳好，一定柔性，防腐。 灌缝材料：橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类 1K411014沥青混合料组成与材料 2010单：沥青混凝土AC和沥青碎石混合料AM的说法，错误的是（） A、沥青混凝土的沥青含量较高； B、沥青混凝土掺加矿质填料 C、沥青混凝土级配比例严格 D、形成
10、路面的孔隙率不同 2006-1：沥青在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力为（ 塑性 ） 2014-2骨架空隙结构特点：（摩擦角高，黏聚力底） 一、分类 按材料 连续级配和间断级配 按混合料 密集配、半开级配、开级配 按公称最大粒径 特粗（大于37.5）、粗（26.5或31.5）、中（16或19）、细（9.5或13.2）、砂（小于4.75） 按结构类型 嵌挤结构、密实级配 按级配原则 悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）（2014-2）；密实-骨架(SMA) （注意区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。SMA是两者均大） 按工艺生产 热拌、冷拌、再生 二、材料及性能 1、沥青性能指标
11、：（2013B-22） 粘结性： 60动力黏度、稠度（针入度） 夏季高温时间长、重荷：采用稠度大针入度小 感温性： 软化点、针入度指数 夏季高温时间长、重荷：采用软化点高 耐久性： 烘箱试验测老化、水煮试验测粘附性、抗水损） 塑性： 10或15延度（2006-1） 冬季低温或高、低温差大：采用低温延度大沥青 安全性： 闪点 （110160号沥青不小于230，90号不小于245） 2、粗集料对沥青的粘附性 快速路、主干道： 4级 次干路以下或潮湿地区：3级 3、细集料 天然砂用量不超过骨料总量的20% 热拌密级配混合料中 不宜用天然砂（采用石屑） OGFC、SMA 4、矿粉（也叫填料） 憎水性石
12、料 快速路、主干道填料不能用粉煤灰 5、纤维稳定剂 不宜使用石棉纤维。 250度高温下不变质。（结合：土工织物、防水卷材层上摊铺沥青170度；水池电热张拉350度） 三、热拌沥青混合料主要类型 普通沥青混合料AC： 次干路、辅路、人行道 改性沥青混合料： 快速路、主干道（高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨、延长使用寿命） SMA： 快速路、主干道（5mm以上粗骨料大于7080%；矿粉713%）（抗变形能力强、耐久性好） 改性沥青混合料的特性：耐老化、耐久、水稳定性、构造深度大、高温抗车辙、低温抗变形、抗滑性能好 1K411015沥青路面材科的再生应用 2007年单选：再生沥青混合料最佳沥青用量的确定
13、方法是（ ） 2010年多选23：沥青混凝土再生利用中，对再生剂的技术要求有（ A B D E ） A、良好的流变性质 B、适当黏度 C、良好的塑性 D、溶解分散沥青质能力 E、较高的表面张力 1、再生剂的技术要求：（刘表二奶软透散） 良好流变；较高表面张力；耐热性和耐候性；软化和渗透（即适当的黏度）；溶解分散沥青质 2、再生剂选择：3个粘度（旧沥青、再生沥青、再生剂） 3、最佳沥青用量的确定方法：马歇尔试验方法。 再生沥青混合料性能试验指标（5个） 空隙率、矿料间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度 再生沥青检测项目 车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度、 1K412016不同
14、形式挡土墙的结构特点 2012年单：重力式挡土墙的特点是（ ） 2007年单：挡土墙向土体移动，土被挤出隆起，该水平力为（被动土压力） 2010年单：土压力中，最大的是（被动土压力） 1、形式及分类【重力式、衡重式、带卸荷板的柱板式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、自立式（尾杆式）、加筋土】 锚杆式：岩石地段（锚杆、挡板、肋柱；锚头为锲缝式或砂浆锚杆）； 自立式（尾杆式）：锚定块、拉杆、挡板、立柱组成； 加筋土：填土、拉筋、面板组合体；能适应较大变形，可用于软弱地基。可解决较高填土（3.6-12m）。 按设计施做：挡墙排水系统、泄水孔、反滤层、结构变形缝。 2、挡土墙结构受力：主动最小、静止中间、被动
15、最大（结合：主动做事压力小、被动做事压力大） 1K411020城镇道路路基施工 1K411021城镇道路路基施工技术 1K411022城镇道路路基压实作业要点 1、一般规定（结合CJJ1-2008） （1）施工方案、地下管线处理方案、交通导行方案 （2）设置围挡，导行临时交通、施工现场临时道路 （3）交底（技术交底和安全交底） （4）中线、边线高程控制桩复核，控制网及放线测量 （5）根据工程地质勘查报告对路基土，做：液限、塑限、标准击实、天然含水量、CBR试验； 必要时：有机质含量、易溶盐含量、颗粒分析、冻胀和膨胀量试验 2、填料选择 P3：高液限黏土、高液限粉土、有机质细粒土不能作为路基填料
16、，必须采用时需采取措施（如掺水泥或掺石灰） P18：路基填土不含：淤泥、泥炭土、沼泽土、冻土，盐渍土、腐殖土、生活垃圾土、有机体。 填土不含草、树根，土块100要打碎。 P195：直埋管回填不含：碎砖、石块、100冻土块、杂物。 P343：基坑回填不含：纯黏土、淤泥、粉砂、有机质8%腐殖质土、冻土、过湿土、杂土、150mm石块。 3、试验段目的：预沉量、压实机具、压实遍数、虚铺厚度、压实方式（2014B案） 4、施工流程 测量放样清表填土（开挖）整平碾压检测 5、碾压原则和顺序 原则：轻、静、低、慢、叠（2004-21、2010-22、2012-3、2014B案）速度：4km/h；夯击重叠1/41/3
