《第四章_第三方物流国内外发展状况.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第四章_第三方物流国内外发展状况.ppt（106页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Review 第三方物流的层次与关系构建推动因素 内部 促进因素 外部 互动层次 三个类型 短期 中等 延伸 高层 如何评价互动紧密程度 合同期限 物流供应商数量 合理收益 外包物流比例 沟通的频率和深度 彼此的信任程度 特定关系的资产 双方信息与知识的公有化 资源互补性紧密型关系的构建与维护模型 102 第四章第三方物流国内外发展状况 高峰2014 我国第三方物流行业状况 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 4 2 4 3 目录 4 3 4 2 第三方物流创造价值的方法 中国传统储运发展第三方物流的状况 本章导读 4 1国际上第三方物流发展状况 4 1国际上第三方物流发展状况 在美国 那种简单
2、地把 仓储 运输 配送 等同于 物流 的观念早已过时 第三方物流公司的客户们已开始从供应链管理的高度以及为企业创造经济附加值的角度 来衡量物流的作用 为了降低产品的储存成本和管理成本 提高运营效率和增强国际竞争力 他们发现有必要把非核心业务外包给第三方物流公司 以使企业运作更具弹性 同时可以腾出更多的精力和物力从事自己的专业生产 满足更多的销售要求 尽管客户对第三方物流的评价往往各不相同 但为物流失控而日夜操心的客户几乎是零 这就是说 尽管还存在这样和那样的问题 第三方物流的发展已经进入成熟阶段 在实际中 客户最担心的是这样的问题 我所付出的物流费用能否得到相应的回报呢 4 1国际上第三方物流
3、发展状况 欧洲第三方物流市场的发展第三方物流作为一项外包服务行业 在欧洲已有几百年的历史 早期主要提供组配 仓储 运输等服务 第三方物流在欧洲真正启动是在80年代末和90年代初 欧洲经济一体化之前 到80年代末为止 新开设的欧洲配送中心 EDC 大多数是美国公司自己运作 在90年代 第三方物流企业运作的EDC数量急剧增加 第三方物流在欧洲物流市场中占有重要的位置 下表表示了欧洲各国家第三方物流的市场状况 4 1国际上第三方物流发展状况 第三方物流在欧洲市场概况表表一单位 百万欧元3PL物流收国家国内物流3PL物流物流总入占物流总费用收入支出支出比例 德国2652880743460223 33法
4、国1878469112569526 90英国1548581502363534 48意大利1210217711387312 77西班牙56551241689618 00荷兰48481620646825 05比利时2914971388524 99奥地利2746637338318 83瑞典2610737334722 02丹麦2175543271819 98芬兰1662415207719 89爱尔兰73423897224 49葡萄牙67413781116 89希腊6903577510 97卢森堡1194015925 16总和977263157012929624 42 4 1国际上第三方物流发展状况 在
5、物流服务市场上 欧洲的第三方物流公司分为不同的层次 面向不同的目标市场 提供不同层次的服务 但基本可分为四类 一 服务范围广泛的大型物流企业最高一层的大型物流企业为制造商提供范围广泛的服务 包括制作不同语言的标签和包装 帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售 在这一层次里 有一些处于领先和经营良好的欧洲物流公司 也有总部设在美国的物流公司 如Ryder物流 UPS环球物流 Schneider物流 欧洲公司Schenker国际物流 是德国Schenker国际集团的分支机构 欧洲大陆的第三方物流 不同的市场需提供不同的服务 不同市场之间有很大的差异 例如 在法国 荷兰和德国提供精确的外包物流服务 重
6、点在于技术性和供应链 在地中海国家 公共交通设施不如上述国家发达 服务的重点在于运输和仓储 在东欧国家 公共交通和通讯设施不发达 企业需要的第三方服务只是基本的运输和物流 这些差异构成独特的挑战 4 1国际上第三方物流发展状况 二 从事传统物流的欧洲公司经营规模小一点的3PL是被称为国际货运商的欧洲特有物流实体 这些企业拥有自己的资产 经营卡车货运 仓储 报关 包裹服务 通常有规定的地理或商品的核心 尽管许多大型的欧洲3PL几年以前已经开始提供这类服务 大多数国际货运商提供的服务至今尚未超出基本的物流服务 这些公司技术不高 并且资源有限 大多数业务起源于处理欧洲各国海关之间复杂的业务 目前这些
7、业务已经消失 这些公司最终会合并或离开这个行业 4 1国际上第三方物流发展状况 三 新兴的第三方物流公司除了大型跨国物流公司和地区较小的物流企业 一种完全新兴的欧洲3PL比其他的货运服务商发展得更快 欧罗凯集团 德国汉堡港主要的集装箱经营者 在意大利 法国 捷克 奥地利 葡萄牙也经营大多数集装箱站 已经建成了一个称为 鸥欣配送 OceangateDistribution 鸥欣公司为那些在中欧 南欧 东欧有业务的公司提供合同物流服务 起初是那些电子公司和食品 服装 鞋业零售商在汉堡港集装箱基地 欧欣公司经营的货架式仓储约36万平方英尺 3 34万平方米 欧欣公司在欧洲42个城市拥有仓储和配送能力
8、 此外 欧欣公司也为零售商和制造商提供复杂的物流服务 欧欣公司为那些从亚洲大量进口货物的零售商提供最普遍的增值服务是加速接运分送 增加库存周转次数 集装箱船从亚洲 经过苏伊士运河到达意大利南部港口 集装箱或集装箱装的货物从船上卸下直接用卡车分送到客户指定的地点 其余的货物继续由海运至北欧 欧欣公司再用习惯的途径送至客户 被加速发运的货物用于紧急订货 同时较低的成本 全水运的货物到达正好衔接那些紧急订货售完 这样可以为零售商增加大约10 的存货投资回报 4 1国际上第三方物流发展状况 四 大型国有机构加入第三方物流欧洲另一个快速增长的第三方物流企业层次 是大型的国有机构 如国家铁路公司和港务局
9、大型国有机构 国家邮政 铁路 港务局等国有机构都拥有雄厚的资本以及强大的类物流资源 它们在企业化之后自然会走上第三方物流服务商的道路 这方面成功的例子是德国邮政与荷兰邮政 德国邮政先后斥巨资购买了AEI AirExpressInternational 和瑞士丹沙物流公司 Danzas 以扩充自身的物流能力 现在德意志邮政集团是欧洲最大的物流供应商 2004年 德邮通过对安邦快递的收购 一跃成为美国快递市场的第三大快递公司 随后不久 德邮将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌 敦豪 4 1国际上第三方物流发展状况 当经济全球化打破了欧洲的传统核心 跨国公司在欧洲迅速扩大市场 带来了物流的
10、需求 刺激了欧洲物流服务市场的快速增长 另外 企业也通过3PL的物流服务和增值服务 降低分销成本 改善服务 获得 第三种利润 从欧洲第三方物流的发展 可发现 欧洲第三方物流的快速发展 一方面在于企业对于物流服务的需要 另一方面 在于欧洲目前的较高的物流管理水平与成本的优势 内外因的综合作用 推动了欧洲第三方物流的发展 4 1国际上第三方物流发展状况 日本的第三方物流日本在近20年内 物流业每增长2 6 经济总量就增加1 日本自1996年开始 出现第三方物流公司 而且有众多公司已成为或表示要成为第三方服务提供者 日本政府在 综合物流施政大纲 中 明确了在物流领域进行经济结构改革的一系列举措 为日
11、本物流业的跳跃式发展起到了积极作用 日本的生产企业 流通企业 商业企业通常都不自己设置仓库等流通设施 而是将其交给专业的第三方物流公司去做 日本的商业企业和第三方物流企业之间的社会化配送是世界上最好的 日本物流企业中可拆卸货架 移动式商品条码扫描设备等实用物流工具和条码 计算机系统应用非常普遍 实现了物流过程全过程的计算机管理与控制 欧美日第三方物流的比较 一 欧美日第三方物流业的相似之处1 供需双方的压力推动物流业发展从需求方面来看 增长的竞争力 使生产企业必须进行客户定位和减少库存 经济全球化 增加了物流运作的规模和范围 同时也引进了国际运作机制 这增加了生产企业物流运作的复杂性 各国第三
12、方物流迅猛发展的根本原因可归结为减少成本 改善服务 以欧洲为例 欧洲劳动力成本较高 工会会费和税赋较重 还有法规和经营限制 欧洲的物流经营成本达到美国的两倍 在欧洲开设分支机构的公司选择第三方物流管理和经营物流设施 不仅能降低分销成本 而且能提供专业化的服务 物流需求的膨胀导致了欧洲物流服务供应商剧增 从供给方面来看 对于运输业的解除管制 使得提供第三方物流服务成为可能 计算机软 硬件和通讯的飞速发展 为第三方物流提供了技术条件 基础服务例如运输业的利润不断减少 也促使传统的储运公司演变成广泛物流服务的供应商 通过改造综合物流公司 大承运人能增加服务的附加值 形成进入门槛较高的细分市场 以保证
13、与客户的长期合作 欧美日第三方物流的比较 2 物流设施现代化程度高在国内物流领域 欧美日企业的物流作业中 铲车 叉车 货物升降机 传递带等机械的应用程度较高 配送中心的分拣设施 拼装作业安排由于使用了数码分拣系统 工作效率和准确性大大提高 计算机管理系统被普遍应用 在国际上 广泛使用电子数据交换系统 提高了信息在国际间传输的速度和准确性 使企业降低了单据处理成本 人事成本 库存成本和差错成本 欧美日第三方物流的比较 3 社会化 组织化程度高第三方物流在国外又被称为 专业性物流 社会化物流 欧美地区的物流企业注重网络的发展 拥有比较完善的物流配送网络 在发展和承揽业务 满足顾客需要 降低物流成本
14、等方面具有较大的优势 所以 它们的第三方物流能产生规模效益 把生产 流通 消费很好的连接起来 欧美日第三方物流的比较 二 国外第三方物流发展的不同之处1 政府作用美国作为市场经济体制最为完善的国家 在经济发展中不强调政府的管制作用 要求企业按照市场化运作模式发展 现代物流产业也不例外 第三方物流企业的兴起就是市场化运作的核心体现 通过完善的合同法体系 工商企业用户与物流服务提供者签订合作合同 不用顾虑物流市场的运作和商业秘密的泄露问题 用户将货物集运 库存管理 条码标签 分拣挑拣 订单执行等业务 包括售后退货 修理更换 货物回收销毁 网络订单执行以及电脑装配等销售渠道完全交付给物流合作户 为物
15、流产业发展提供了巨大的空间 欧美日第三方物流的比较 日本物流产业的发展 体现出较强的政府主导作用 一是规划优先 由于日本国土面积小 国内资源和市场有限 商品进出口量大 政府采取 流通据点集中化 战略 在大中城市的郊区 港口 主要公路枢纽区域规划建设物流配送中心 同时提倡发展 城市内最佳配送系统 围绕某个标准轴心 将城市内无规则的货运要求加以汇总 实现混载配送 提高配送效率 二是政府加大资金投入 在科学规划的基础上 日本政府制定了 综合物流施政大纲 作为改革国家经济进程的重要一环 并提出了 综合物流管理 的观点 即把生产以及生产以前的过程 物理性的流通过程 售后服务 销毁回收等全过程 设定为一个
16、系统过程进行综合管理 使日本物流业的现代化进程更进一步 大纲对主要的物流基础设施 包括铁路 公路 机场 港口 中心基地建设 提供强大的资金支持 如日本最大最新的综合物流中心 和平岛货物中心建设总投资572亿日元 其中70 由中央财政出资 20 由东京地方财政出资 10 由企业投资 三是出台相关政策 鼓励现代物流产业发展 在完善道路设施 改善城市内河运输条件 缓解城市道路阻塞 发展货物联运等方面 日本政府出台了许多放松政府管制 建立政府部门协调促进机构 提供政府援助等可行的鼓励政策 欧美日第三方物流的比较 2 服务的程度欧洲的第三方物流公司及其提供的服务与美国的第三方物流有很大的差异 它们以制造业为中心进行第三方物流服务 大型物流企业为制造商提供范围广泛的服务 包括制作不同语言的标签和包装 帮助这样的制造商在欧洲不同市场进行销售 而且欧洲的不同市场差异较大 不同市场对服务的要求不同美国采用第三方物流服务的领域很宽 究其原因 是美国公司提供的第三方物流产品丰富 执行第三方物流的企业利用本公司或其他公司的物流资源 提供的物流服务除仓储和运输配送外有 物料管理 直拨 库存管理 货物组配 干线运
