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1、GB 17675 XXXX 21 BC 附录D 规范性附录 汽车列车转向系统供电的特别要求 D 1一般规定 本附录适用于由汽车列车中牵引车向挂车转向系统提供电能的牵引车及挂车 如果挂车转向系统利 用液压传动来操纵转向 还应满足附录B的要求 D 2对牵引车的要求 D 2 1供电 D 2 1 1牵引车在正常行驶时 应具备向挂车提供如 C 2 3 2 中所定义的供电电流的能力 D 2 1 2驾驶员操作手册应说明可用于向挂车转向系统提供的电能的信息且当挂车上标注其所需电流 超过牵引车可供电流时 不得连接电气接口 D 2 1 3符合 C 2 3 中定义的连接器所提供的电能应用于挂车转向系统的供电 但任何
2、时候 C 3 1 3 中的规定均适用 D 2 2电气系统防护 在向挂车转向系统供电时 牵引车电气系统应能防止牵引车过载或短路 D 2 3接线及连接器 D 2 3 1用于提供挂车电能的电缆应具有与满足 C 2 3 2 中所定义的最大连续电流相适应的导体横 截面积 D 2 3 2牵引车的设计应明确连接器最大许用电流 引脚应具有与最大连续电流相适应的载流能力 连接器的电安全和环境防护性能应满足 GB T 5053 3 的要求 连接器不得与其它系统的电连接器互换 D 2 4标识 D 2 4 1牵引车上应标注 C 2 3 2 中所述挂车最大许用电流 D 2 4 2标识应在连接时易见并能永久保持 D 3对
3、挂车的要求 D 3 1供电 D 3 1 1挂车的设计应明确挂车转向系统正常工作时所需最大电流 D 3 1 2额定工作电压应与牵引车相匹配 D 3 1 3从牵引车辆获得的电能仅用于 挂车转向系统 GB 17675 XXXX 22 同时用于对挂车转向系统和辅助系统供电 但转向系统具有优先权 D 3 2电气系统防护 挂车转向系统和使用挂车供电系统的辅助系统均应具备防过载功能 D 3 3接线和连接器 D 3 3 1用于向挂车转向系统提供电能的电缆 应具备与挂车上转向系统所需电流要求相适应的导线 截面积 D 3 3 2挂车用于连接到牵引车的连接器应满足以下要求 引脚应具有与最大连续电流相适应的载流能力
4、连接器的环境防护功能应满足附录 D 的 D 2 中文档所提出的要求 连接器不得与当前在牵引车上使用的现有电连接器 即 GB T 20716 1 ISO 7638 GB T 20718 ISO 12098 等 互换 D 3 4标识 装有用于向挂车转向系统提供电能的连接器的挂车 应标注以下信息 挂车应标注 C 3 1 中所定义的挂车转向系统的最大使用电流要求 挂车转向系统的功能 包括当连接器连接和断开时对挂车机动性的影响 标记应为不可擦除的形式 并应确保在 C 3 3 2 中所述的电气连接器连接后标识可见 D 3 5故障警告 驾驶员应能被直观地警示转向系统的电气控制传输故障 D 3 6转向系统故障模拟验证 D 3 6 1挂车转向系统应符合本标准中相关性能 功能要求 D 3 6 2故障模式 D 3 6 2 1在稳态条件下 如果挂车联接到不具有向挂车转向系统供电的牵引车 或者挂车转向系统的电力供应中断 或者电 控线路传输发生故障 挂车转向控制系统应满足本标准 4 2 1 中完好系统的所有相关要求 D 3 6 2 2瞬态条件下 在转向系统有电控线路传输故障时 应对车辆瞬态性能进行评估 以确保在故障后的过渡期间保持 车辆的稳定性 并用以下方式进行评估 适用于本标准 5 3 1 规定的试验规范和要求 1 适用于本标准 5 3 3 规定的试验规范及要求 1 1 需提供瞬态试验的试验结果
