集装箱运输实务PPS 教学课件 作者 二版 第五章

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1、第五章集装箱铁路运输实务 学习目标 主要内容 能力目标 知识结构图 思考与练习 掌握集装箱铁路运输组织的基本理论掌握集装箱铁路办理站组织的基本结构掌握集装箱铁路装卸工艺 2 1 3 1 2 能进行集装箱铁路运输的基本单证处理能进行集装箱铁路办理站一般管理 第一节集装箱铁路运输组织 第二节集装箱铁路运输设备与设施 第三节集装箱铁路运输工艺流程 第四节陆桥运输 第一节集装箱铁路运输组织 一 集装箱铁路运输概述 三 铁路集装箱运输方式 本节点睛 二 铁路集装箱运输货源组织形式 四 铁路集装箱办理站 五 我国铁路集装箱运输的条件 铁路具有全天候 运量大 运距长 运价低的优势 在现代物流和国际集装箱多式

2、联运体系中地位重要 作用不可替代 有效的集装箱铁路运输组织是十分必要的 上世纪六十年代集装箱运输迈出了陆海联运的关键一步 促进了铁路集装箱运输的发展 并走上了现代多式联运的发展道路 在美国 欧洲等发达国家发达国家 早已开办了集装箱的定期直达专列 近年来 随着我国经济的快速发展 集装箱定期直达专列也已形成 并呈快速发展的态势 一 集装箱铁路运输概述 二 铁路集装箱运输货源组织形式 铁路集装箱货源组织形式主要有四种 见图5 1 图5 1铁路集装箱货源的主要组织形式 三 铁路集装箱运输方式 铁路集装箱运输方式主要有四种 见图5 2 图5 2铁路集装箱运输的主要方式 四种货源形式和四种铁路运输方式的关

3、系 四 铁路集装箱办理站 一 两种铁路集装箱办理站专门处理铁路集装箱运输的铁路站点 称为 铁路集装箱办理站 分为两类 见图5 3 图5 3铁路集装箱办理站的分类 二 集装箱办理站必须具备的条件 集装箱办理站必须具备的条件包括 有一定数量且稳定的集装箱货源 有装卸 搬运集装箱的机械设备 有一定面积且经过处理 能堆放集装箱的堆场 有办理集装箱业务的专业人员 有与其他运输方式相衔接的条件 三 集装箱办理站的职能 集装箱办理站一般应具有商务职能和技术职能 见图5 4 图5 4集装箱铁路办理站的职能 五 我国铁路集装箱运输的条件 目前 我国铁路集装箱运输有两种情况 其运输条件 见图5 5 图5 5我国铁

4、路集装箱运输的条件 第二节集装箱铁路运输设备与设施 一 集装箱铁路运输车辆 本节点睛 二 集装箱铁路办理站设备与设施 集装箱铁路运输设备与设施是进行集装箱铁路运输的基础物质条件 一 集装箱铁路运输车辆 一 铁路集装箱专用车辆的沿革最早的时候 由于铁路集装箱运输数量不多 所运的是小型的非标集装箱 所以铁路没有专用车辆 只是以普通铁路货车代用 随着铁路集装箱运输的发展 尤其是采用国际标准集装箱 箱子形体增大以后 普通货车已无法代用 因此 产生了集装箱专用车辆 一 铁路集装箱专用车辆的沿革 铁路集装箱专用车辆的发展大约经过了三个阶段 见图5 6 图5 6铁路集装箱专用车辆的发展阶段 二 铁路集装箱专

5、用车类型 铁路集装箱专用车 按运辆组织划分 可分为两种 见图5 7 图5 7铁路集装箱专用车类型 三 集装箱在铁路专用车辆上的固定 集装箱在铁路专用车辆上的固定 见图5 8 与在卡车上固定的方法相同 即利用四个底角件加以固定 图5 8在铁路车辆上的固定 在铁路车辆上一般采用锥体固定件来固定的 铁路货车上锥体固定件有两种形式 一种是固定件直接安装在货车底板上 见图5 9 图5 9翻板式固定件的铁路车辆 三 集装箱在铁路专用车辆上的固定 图5 10翻板式固定件 三 集装箱在铁路专用车辆上的固定 另一种是把固定件安装在一块活动翻板上 见图5 10 二 集装箱铁路办理站设备与设施 一 集装箱铁路办理站

6、设施集装箱铁路办理站的设施 通常包括装卸线及轨道式龙门吊 堆箱场地 辅助生产与管理区设施等 见图5 11 图5 11集装箱铁路办理站的设施 1 装卸线及轨道式龙门吊 1 集装箱通过量小的办理站必须有一股装卸线 装卸线应不短于相当于10节列车的长度 以一节集装箱专用车长14米来计算 装卸线长度应不短于140米 装卸量比较大的办理站 装卸线长度应相应延长到相当于20节列车的长度 即280米 如果是中转量较大的办理站 装卸线应并列放置两股 便于从一列货车上将集装箱直接换装到另一列火车 2 集装箱铁路基地站指有集装箱定期直达列车或集装箱专运列车始发或终端的办理站 这类办理站的装卸线一般应有两股到三股

7、长度通常应该是一列50节专用车长度的一半 即350米以上 1 装卸线及轨道式龙门吊 3 轨道式龙门吊铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸线上的基本装卸机械 以集装箱正面吊和集装箱叉车为辅助机型 轨道式龙门吊在装卸线上布置方式通常有三种 见图5 12 图5 12轨道式龙门吊在装卸线上布置方式 1 装卸线及轨道式龙门吊 2 作业区堆箱场 每个铁路集装箱办理站通常必须有面积大小不等的堆箱场 堆箱场应划分为若干作业箱区 包括 1 到达和发送箱区 2 中转箱区 3 拆装箱区 4 备用箱区 5 维修箱区 3 辅助设施 铁路集装箱办理站一般还需拥有以下辅助设施 1 停车场 2 维修部门 3 营业与办公

8、部门 第三节集装箱铁路运输工艺流程 一 铁路集装箱运输的一般工艺流程 本节点睛 二 我国铁路专用集装箱货运程序 三 铁路专用集装箱货物交接责任 集装箱铁路运输工艺流程是集装箱铁路运输流程的一种小结 一 铁路集装箱运输的一般工艺流程 一 多式联运中的 水 铁 联运工艺流程 二 集装箱定期直达列车工艺流程 三 集装箱专运列车或普通货运列车 二 我国铁路专用集装箱货运程序 我国铁路专用集装箱货运程序 见图5 13 图5 13我国铁路专用集装箱货运程序 三 铁路专用集装箱货物交接责任 是指在铁路集装箱办理站 与发货人 收货人在接受集装箱货物与交付集装箱货物两个作业环节时的责任交接与划分 铁路集装箱的交

9、接 均在铁路集装箱办理站的堆场进行 铁路集装箱办理站只接受已加封的集装箱与交付铅封未启封的集装箱 不负责对箱内货物的清点和交接 一 铁路集装箱办理站与收货人 发货人的交接责任 1 铁路在接受承运时发现发货人所托运的集装箱铅封已失效 丢失 站名无法辨认 或未按加封的技术要求进行施封 应由发货人重新整理后方能接受 2 铁路在接受承运时 如发现发货人所托运的重箱箱体业已破坏 则应由发货人更换集装箱 如使用的是铁路集装箱 则由铁路提供空箱进行更换后才能接受 如箱子的损坏由发货人行为所致 则应由发货人赔偿 3 由于发货人装箱过失或疏忽 造成超重引起箱子的损坏 或由此而造成箱内货物的损害 该损坏和损害均由

10、发货人自己负责 4 由于发货人谎报货名 货物重量 尺码 致使铁路或对第三者造成损害时 发货人对此负有赔偿责任 5 铁路向收货人交付重箱时 如铅封完整 对货物的责任即告终止 即使箱内货物发生短少 铁路也不负责任 6 铁路向收货人交付重箱时 如铅封完整 而箱内货物发生破损 铁路也不负责任 除非能证明由于铁路过失所致 一 铁路集装箱办理站与收货人 发货人的交接责任 7 集装箱货物在运输途中如发生货损事故 则由发货人自行负责 除非能证明货物的货损系由于铁路集装箱的技术状态不良所致 8 铁路向收货人交付重箱时 如发现箱体损坏 并且危及货物安全 铁路应会同收货人对集装箱货物进行检查 如货物业已造成损害 根

11、据货物的实际损害情况 由责任方负责赔偿 9 铁路接收后的集装箱在承运前发生灭失 损害时 如系在铁路货场内造成 由铁路负责赔偿 10 铁路对货主自有箱在运输中由于铁路方面的过失发生损坏 由铁路负责赔偿 一 铁路集装箱办理站与收货人 发货人的交接责任 二 铁路专用集装箱破损的责任划分与记录编制 集装箱的破损大致有两种情况 一是箱子损坏 二是箱子破损 这两种损害按其责任可分为 1 属于发货人 收货人的过失责任 2 属于承运人的过失责任 3 属于第三者的过失责任 4 由于不可抗力 意外原因 自然灾害 三 铁路集装箱办理站货运员之间的交接 铁路集装箱办理站的不同班次同工种货运员和不同工种货运员在交接时

12、交接双方均应到现场实现对口交接 交者与接收者应采取以票对箱 或以票对票的方法 按批逐箱进行检查 交接后双方在交接簿上签章 以分清责任 四 我国铁路国际标准集装箱的有关规定 铁道部与交通部先后颁发了有关铁路 大型集装箱运输货物暂行规定 铁路集装箱联运协议 等 有关国际标准集装箱的运输条件和规定主要有 1 国际标准箱在铁路运输中只限用20英尺 40英尺两种 2 由货主自备的上述两种货箱 限在专用路线办理 但20英尺箱范围可放宽 3 使用国际标准箱运输货物 由发货人加铅封 铁路与发货人 收货人之间的交接凭封印办理 4 国际联运的国际标准箱 按国际铁路货物联运协定及其细则的有关规定办理 5 运输国际标

13、准箱 应使用敞车或平车装运 装载时箱门应相对 间距不超过200毫米 使用平车时应捆绑加固 办理国际标准集装箱运输的车站 应按月向铁路分局 铁路局填报 集装箱运输情况月报 第四节陆桥运输 一 陆桥运输概述 本节点睛 二 北美陆桥运输 三 欧亚陆桥运输 陆桥运输是近二十余年来发展起来的一种运输方式 大力开展便捷 高效 可靠的陆桥国际多式联运 以缩短运距 降低运费 提高运输 一 陆桥运输概述 1 陆桥运输的概念是指利用横贯大陆的铁路 将海与海连接起来 运用 海 陆 海 的运输链接 进行多式联运 2 陆桥运输的优点从经济意义上说 可以缩短运输时间 从运输方式的使用角度看 大大提升了铁路国际标准集装箱运

14、输在集装箱运输整体中的地位 使铁路集装箱运输运距加长 运量大大增加 3 陆桥运输的分类陆桥运输的分类 见图5 14 图5 14陆桥运输的分类 一 陆桥运输概述 一 陆桥运输概述 二 北美陆桥运输 北美陆桥运输 见图5 15 可分为 北美大陆桥运输 北美小陆桥运输 Mini landbridge 和 微陆桥运输 Micro bridge 三种结构 图5 15北美陆桥运输系统示意图 一 北美大陆桥运输 1 概念指从日本东向 利用海路运输到北美西海岸 再经由横贯北美大陆的铁路线 陆运到北美东海岸 再经海路运输到欧洲的 海 陆 海 运输结构 2 特点 1 运输路线长 成本高 与东亚直达欧洲的水路集装箱

15、运输 和后来形成的欧亚大陆桥运输比较 在成本与运输时间上都缺乏竞争力 所以后来实际上逐渐与小陆桥运输相融合 2 北美大陆桥是世界上历史最悠久 影响最大 服务范围最广的陆桥运输线 据统计 这种陆桥运输方式比采用全程水运方式通常要快1 2周 3 分类包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输 美国大陆桥有两条运输线路 一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线 另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线 4 经营 1 美国大陆桥于1971年底由经营远东 欧洲航线的船公司和铁路承运人联合开办 海陆海 多式联运线 后来美国几家班轮公司也投入营运 2 加拿大大陆桥与美国大陆桥

16、相似 由船公司把货物海运至温哥华 经铁路运到蒙特利尔或哈利法克斯 再与大西洋海运相接 3 北美其他地区也开展了大陆桥运输 一 北美大陆桥运输 二 北美小陆桥运输 1 概念是指日本经美国太平洋沿岸各港的海铁联运 它与大陆桥运输的区别是运输终点为美国东海岸 而不再下海 2 特点 1 运输迅速 降低运输成本 2 刺激美国铁路发展了双层集装箱列车 见图5 16 与超长列车 图5 16双层集装箱列车 三 微陆桥运输 1 概念及特点是利用陆桥铁路的部分段落进行运输 与小陆桥运输的主要区别 仅在于内陆交货 不通过整条陆桥 所以又称为 半陆桥运输 将国际集装箱直达列车与集装箱班轮航线紧密结合 使内陆货物直接运至出海口 从而达到运输距离最短 运输速度最快和运输费用最省目的 2 北美微陆桥运输的概念及特点是指经北美东 西海岸及墨西哥湾沿岸港口 到美国 加拿大内陆地区的联运服务 美国的微陆桥运输 对避免迂回和绕道运输 使集装箱运输路线更加合理起到了重要作用 三 欧亚陆桥运输 一 西伯利亚大陆桥1 概念是指使用国际标准集装箱 将货物由远东海运到俄罗斯东部港口 再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路 运至波罗的海沿岸港