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1、浅谈公路施工技术及公路养护措施摘要：文章主要从公路施工技术及公路养护措施等两大方面对本文进行探究。 /1/view-7030492.htm关键词：公路施工；公路养护；措施前言：公路养护管理工作的顺利进行是保障公路可持续使用的必要条件。做好公路的养护管理工作是提升公路质量、使用性能和公路行车舒适性的重要工作，是公路管理部门和经营企业一项长期而艰巨的任务。下面主要就公路施工及养护进行分析。一、公路施工具体注意事项1.准备工作中应注意事项只有在具备充足准备的前提下，才能有效保障整个项目的顺利进行。在公路施工的前期准备中，涉及面较广泛，除施工材料和人员准备外，对于各个项目中所需用到的专业项目也应在正式
2、动工之前就做好足够的准备。还有对各个施工组织的协调与组织工作内容的调整等各个方面，都应做好充足的前期准备。第一步，对即将进行的施工中，将会涉及到的项目进行技术分析，对难易程度进行区分，对重点项目与专业人士开展会议，研究和确定具体的施工方案；第二步，对施工过程中的各项具体方案进行制定并最终确定，同时，对这一最终确定结果不得随意更改，若在实际施工过程中遇到突然需对某一方案进行调整时，应召集相关人等，再次进行技术性的商讨，并进行确定；第三步，开始对前面两步中所作的最终确定进行具体实施。值得注意的是，在拥有了充足的准备工作之后，对于实际施工中的一切突发事件，还需要现场管理人员的随机应变，这对管理人员的
3、专业素质提出要求。2.针对技术管理中的注意事项工程施工中的技术管理工作，对管理人员的各个专业能力与素质要求等都提出一定的考核。对于公路施工中的技术管理，主要有对施工现场的监理和对施工过程数据等的准确控制，以及确保施工人员严格按照设定的技术进行工程施工。与此同时，对于一切在施工过程中的突然紧急事件，进行行之有效的处理解决，并做到严格的防护工作，以避免意外事件发生。3.工程施工对外协调与交流注意事项在进行公路工程施工的过程中，有许多需要同外界各个单位部门以及附近车辆居民等，方方面面外部人事进行沟通的协调工作。施工人员专注于工程施工的同时，还应注意到在施工的同时对外界的影响，如安全影响、噪音影响和人
4、们的出行影响等。本着对工程和周边居民负责任的态度，尽量在减少对外界影响的情形下进行施工，亦可避免外界对施工的不满，导致纠纷。二、公路养护的意义1）有利于延长公路使用寿命。近年来，随着我国交通业发展迅速，公路状况得到极大好转。但随着时间推移，存在于路面上的问题逐渐显现出来。采取公路养护措施就是及时、有效地处理公路上存在的不安全因素，使公路经常性地处于完好状态，抑制其质量下降，延长公路的使用寿命。2）有利于提高公路通行能力。有效可行的公路养护措施，可以消除路面及其附属设施中存在的的病害，并且施工程序简单，不影响交通的正常运行。病患修复好之后，会大大提高路面的通行能力，极大地方便了人们的出行。3）减
5、少由公路设施引起的事故纠纷。公路养护管理工作有利于避免甚至是杜绝由于公路及附属设施维护不当而引起的交通事故，给车辆使用者提供了方便，避免由此引起的不必要的事故纠纷。三、目前公路养护存在的问题1）管理手段滞后，技术含量低。目前，很多地方尚未形成一套科学的、系统的、值得推广的公路养护体制。这主要归根于在公路养护方面技术不够成熟、完善，缺乏高效的路面检测手段，同时在数据的采集、处理等方面水平有限。对一些新型工艺技术、新型材料的应用上，步伐缓慢。2）预防性养护工作力度不够。3）在道路建设过程中，重建设、轻养护的问题较为严重。4）人们将大量的人力和物力资源投入到前期的建设中，忽视了对建成公路后期的养护管
6、理工作。然而公路养护管理工作至关重要，因为较系统地实施公路养护管理措施是增加公路使用寿命的有效之举。因此，加大预防性养护工作力度势在必行。5）公路养护管理人员的技术水平偏低。6）目前，负责公路养护管理工作人员中，大多数员工的年龄偏大。相对而言，他们技术水平比较落后，缺乏对现今机械设备的专业操作，在掌握管理及使用方面也存在困难，这都难以满足我国现代化公路专业养护技术的需求。提高养护管理人员的专业水平素质，建成一支专业技术过硬的养护队伍迫在眉睫。四、公路养护措施1）开展道路“白改黑”。传统方案是旧路面板块挖除，重铺结构。该方案最大弊端在于旧路面混凝土板块全部成为“建筑垃圾”。另一方案是对旧路面进行
7、破碎后作为路面的下基层或底基层，在处理层之上加铺基层与沥青面层。该方案能使旧混凝土板块得到“低价值利用”，但会造成路面标高抬高，施工难度提高，控制不当易产生大量路面反射裂缝，补强结构损坏等问题。总体工艺流程是将水泥混凝土板块挖除，运至料场轧制成碎石，再将碎石按粒径筛分处理后获得再生集料，对再生集料采取水泥稳定后进行摊铺和压实，作为路面基层、下基层及基础找补层，其上铺筑水泥稳定再生碎石或天然碎石层及各个沥青混凝土结构层。2）沥青混凝土路面的“再生”。3）目前，我国的沥青路面设计寿命一般为1520年，由于早期施工水平及后期交通流量、荷载猛增，许多公路处于超负荷状态，路面破坏日趋严重，从而过早进入大
8、中修维护期。与混凝土路面一样，沥青路面的大中修维护也涉及到旧路面的利用问题，而且，石油沥青作为不可再生资源，回收再利用的意义更大。通常，沥青路面再生可分热再生和冷再生两种；按施工场合和工艺又可分为厂拌再生和就地再生。由于交通量与日俱增，重载、超限车辆日益增多、近年夏季高温持续时间长等多种因素，路面相续出现了车辙、裂缝等病害，部分路段车辙较深，已开始影响行车安全。我们紧紧跟踪沥青路面再生技术的研究和发展，把原沥青路面铣刨后重新铺筑两层新的沥青面层，标高横坡保持原标准，其中沥青下面层采用厂拌热再生沥青混凝土，路面使用性能显著提高。3）治理路面坑塘病害。原来最常用的热拌热补工艺，有能耗高、散发有害气
9、体多、受温度影响大、施工不便等明显缺陷。而冷补沥青混合料作为一种新型的沥青路面修补材料，其特性正好能弥补热拌热补工艺的不足，性能评价缺乏依据，难以指导大面积应用，作为应急使用，易产生“沉陷”和“推移”等病害，只能勉强使用12个月。我们针对不同坑塘深度提出了不同的材料级配和组分规范，最终形成了冷补材料及对应工艺，并在实践中逐步形成了快速修补操作规程，使得坑塘修补再也不用受天气影响，并可大大延缓“补丁”的使用寿命。结语总而言之，作为公路管理人员，应将公路管理工作深入到日常生活当中，态度端正，真抓实干，将分配管理责任制度充分落实到位，培养高度的责任心，从根源抓好，为公路的健康持续发展奠定良好的基础，管护出一条条“畅、洁、绿、美”的公路。参考文献1西热阿衣?伊力马洪， 预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用J，黑龙江交通科技，20122邵腊庚，廉向东，汤铃广.西百罗高速公路沥青路面早期破坏原因分析与处治对策J，中外公路，20153王勇.浅析公路养护管理现状及改善对策J.黑龙江交通科技，2013.
