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1、界阜蚌高速公路改建工程建设项目 工作 界阜蚌高速公路改建工程总监办 二 一 年十一月 监 理 工 作 报 告 目录 一 工程概况 二 主要技术指标和工程量 三 各参建单位与主要管理人员情况 四 监理工作概况 五 工程质量管理 六 计量支付 工程进度和合同管理 七 设计变更情况 八 交工验收中存在的问题及处理情况 九 对设计单位 施工单位 建设单位评价 十 监理工作体会 界阜蚌高速公路改建工程 总监办工作总结报告 安徽中兴工程建设监理所承担了界阜蚌高速公路改建工程监理任务 2009 年 7 月监理人员进驻工地组建界阜蚌高速公路改建工程总监办 于2009 年 7 月 31 日下发了开工令 在安徽省
2、交通投资集团及界阜蚌高速公路改建工程项目办 公室的正确领导下 在各参建单位和沿线地方政府和广大群众的大力支持下 建 设 设计 监理 施工四方和谐共建 界阜蚌高速公路改建工程工程总监办全体 监理人员本着 严格监理 优质服务 公正科学 廉洁自律 的宗旨 以管理为 基础 以质量为核心 至 2010 年 10 月路面主体工程全部完工 圆满完成了改造 工程监理任务 监理工作总结如下 一 工程概况 界阜蚌高速公路一 二期工程沿途径105 国道 太和县三角元 关集 三塔 镇 汝集王市等乡镇 本项目是宁洛国家高速公路的重要路段 在安徽高速公路 网中具有重要地位 界阜蚌高速公路分为二期分别建设 一期工程为太和县
3、三角 元 西潘楼段 全长49 513Km K309 938 6 K359 452 于 2001 年 4 月建成 通车 二期工程分为两段 西段起点接漯周界高速公路 终点在三角元于一期工 程相接 东段起点在利辛西潘楼接一期终点 终点至利辛中疃集 全长 47 989Km K290 409 K309 938 6 K359 452 K387 915 于 2002 年 11 月建成通车 一期 二期由于建成年限相对较长 公路总体路况一般 现状路面处于加速 破坏阶段 随着交通量的迅猛发展 加上车辆超载现象比较普通等诸多因素 局 部路段的路面服务水平已经衰减 现有道路破损有加快趋势 矫正性处治及常规 养护已跟不
4、上病害发展的速度 导致里面的整体使用性能大幅下降 养护维修费 用逐年递增 而且 频繁的养护施工 必然影响公路的正常通行效率 界阜蚌高 速公路一期 二期改建工程将彻底改善道路状况 对提高项目服务水平 减缓沿 线交通紧张状况并提升界阜蚌高速公路的使用性能具有十分重要的意义 二 主要技术指标和工程量 本项目改建工程起点桩号K290 405 终点桩号 K387 915 路面改建总长为 97 506 公里 其中 K309 938 6 K359 452为一期工程 K290 405 K309 938 6 及 K359 452 K387 915为二期工程 本次主要工程内容为新泽西护栏抬升 中央 分隔带绿化改造
5、 脱空板修补处理 路面断板换板 原路面冲击压实 路面下挖 板缝啃边处理 原标线清理 填缝料重填 桥面铣刨 交通工程等 全线主线桥 99 座 共长 5125 042 米 上跨桥 30座 涵洞 158道 通道 164 道 桥梁进行桥 面整体化施工 裂缝处理 墩台梁板加固 支座更换 护栏改造 伸缩缝施工 部分涵洞清淤等 路面结构型式为沥青混凝土面层采用3cm AC 10 改性沥青混凝土调平层 6 10cm AC 25 改性沥青混凝土下面层 6cm AC 20 改性型沥青混凝土上面层 4cm AC 13 改性型沥青混凝土上面层 其中下挖处理后的路面结构型式为25cm 钢筋水泥混凝土 6cm AC 20
6、 改性型沥青混凝土上面层 4cm AC 13改性型沥青 混凝土上面层 原水泥路面修复处理路面结构型式为6 10cm AC 25 改性沥青混 凝土下面层 6cm AC 20 改性型沥青混凝土上面层 4cm AC 13改性型沥青混凝 土上面层 原水泥路面冲压后聚酯玻纤布沿水泥混凝土面板行车道与硬路肩板间 纵缝铺设 原水泥路面修复后直接在路面板纵向和横向接缝对应的沥青混凝土层 顶面 三 各参建单位与主要管理人员情况如下 合同段承 包 人项目经理起 讫 桩 号长度 公里 合同价 元 01 标 安徽路港公司 葛辉 K290 405 K337 812 47 41 92633025 00 02 标 南京东部
7、路桥工 程总公司 邵邦奇 K337 812 K387 915 50 10 113111522 00 03 标 胜利油田胜利工 程建设有限公司 朱俊生 K290 405 K337 812 47 41 224016918 00 04 标 中交一公局厦门 工程有限公司 陈志强 K337 812 K387 915 50 10 222909124 00 05 标安徽开源公司王锐 K290 405 K337 812 47 41 48087923 26 06 标 云南长江现代交 通设施有限公司 许有强 K337 812 K387 915 50 10 53969614 00 07 标 武汉二航路桥特 种工程有
8、限责任 公司 涂凯 K290 405 K337 812 47 41 12162984 00 08 标 上海久坚加固工 程有限公司 吴世海 K337 812 K387 915 50 10 10411173 00 09 标 中交第二航务工 程局有限公司 周晓萍 K313 127 52 K292 743 78 1692 14 54500367 00 四 监理工作概况 一 合同段监理组织与管理结构 本项目合同段监理组织形式为二级监理机构 总监办负责监理工程的起讫桩 号为 K290 405 K387 915 共 97 506 公里 界阜蚌总监办的工作开展由总监理工程师负责 下设合同工程师 安全环保 工程
9、师 结构工程师 路面工程师 交通工程师 试验工程师 并设立中心试验 室 负责全线的合同 安全环保和质量监督管理工作 各专业工程师分别具体负 责相应标段质量 进度 费用的控制 总监办组织机构框图如下 界阜蚌高速公路改建工程总监办组织机构框图 二 总监办人员配备情况 总监 路 面 工 程 师 结 构 工 程 师 试 验 工 程 师 交 通 工 程 师 安 全 环 保 工 程 师 合 同 工 程 师 本监理合同段根据招标文件和投标承诺 界阜蚌高速公路改建工程总监办共 投入 20 人 其中总监理工程师1 人 合同工程师1 人 安全环保工程师1 人 路面工程师 1 人 结构工程师 1 名 交通工程师 1
10、 名 中心试验室主任1 人 试 验工程师 2 人 各岗位职责分明 监理人员持证率 人员到位率 均达到建设办 省厅质监站的要求和认可 五 工程质量管理 一 质量管理措施 1 强化内部管理 总监办根据 界阜蚌高速公路改建工程监理招标文件 制定了 监理计划 监理工作制度 监理工作考核办法 并根据 监理工作考核办法 定期或 不定期地对监理人员的工作进行考核 考查 总监办定期进行内部人员培训 提 高监理人员的业务素质 更好的从事监理工作 截至 2010 年 10月总监办共发出文件354 份 工程监理通知单14份 暂停 指令单 1 份 2 建立健全质量保证体系 并确保正常运转 为了有效的控制工程质量 总监
11、办从组织结构 监理程序 过程控制和人员 及试验检测等设备的投入四个方面成立质量保证体系 并通过旁站 巡视 抽检 工作指令等方法进行全面的开展监理工作 总监办采用抽检等方法对路面工程进行检验 发现问题及时要求采取返工 补救等措施 同时也不断检验质保体系的运转情况 及时反馈信息 已期达到持 续改进的效果 同时督促各承包人完善自检体系 对自检体系中的薄弱环节及时 指出并限期加强 保证自检体系高速有效地进行 3 严格监理程序 总监办严格按照交通部颁发的 公路工程监理办法 JTG G10 2006 界阜 蚌高速公路改建工程合同文件和界阜蚌高速公路改建工程 监理计划 要求程序 执行 同时要求施工单位认真学
12、习文件 熟悉施工程序和监理程序 同时强调程 序执行要有力度 程序执行要有记录 4 超前预控 及时下发作业指导书 总监办随着工程的需要及时下发了统一安全生产管理办法 质量管理办法 路面工程精细化施工的若干要求 沥青面层施工技术要求等可操作性强 可提前 预控管理的办法 使得工程质量控制有很强的可追溯性和详细的操作程序 5 加强原材料控制 原材料是工程质量的基本保证 总监办严把材料关 加强巡视 及时处理不 合格材料 杜绝不合格材料用于工程 要求项目部材料负责人要与试验室密切配 合 路面工程集料量大 总监办经常巡视料场 并要求项目部安排人员进驻碎石 加工厂控制质量 并建立集料出厂签发制度 确保了原材料
13、合格 严格水泥 沥 青等主材的进场程序 项目部要求做到每车取样封存 按规定频率进行试验 总 监办按照规定频率进行抽检 发现问题及时反馈 6 强化工序控制 总监办在施工过程中充分重视施工准备和反馈与处理的过程 抓关键工序 重点部位 工序控制首先要求合同段细化各道工序 检查工序衔接情况 并且保 证每道工序都处于受控状态 严格工序关 原材料不合格不开工 工序负责人不 全部到场不开工 建立责任追究制度 用制度管人 并且督促制度的执行力度 同时要求项目部针对各工序可能发生的事件进行分析 提出应急措施 如拌和站 突然停机 拌和站停电 调速电机故障 调速器故障 摊铺机故障 压路机故障 运料车故障等等 备足易
14、损件 工休期间要切实做好设备保养维护工作 施工时 前后场应确保通讯渠道畅通 7 重视技术交底工作和交接班制度 总监办要求施工合同段必须做好安全交底 施工技术交底 环保技术交底 合同段必须从技术总负责 现场负责人 操作手三个层次分别进行技术交底 做 到开工前所有施工人员都能明白自己手中的工作 懂得如何协调作业 特别强调 施工中的注意事项 施工中监理人员合理安排交接班 使工程控制 横向到边 纵向到底 不 留死角 同时要求项目部建立工作交接班制度 施工时必须有当班技术负责人 工序负责人 技术员 机械操作手 工人等都必须备有换班人员 必须做好工作 交接 保证现场工作不停顿 不得因就餐等原因拌和站 装载
15、机 压路机 摊铺 机等停止工作 避免因此而设置施工缝 8 重视安全文明施工 总监办高度重视安全生产 严格按照安全无重大事故的目标 加强安全生产 的领导和组织管理 在建设过程中始终牢固树立 安全第一 预防为主 的指导 思想 将安全生产和文明施工的各项制度和措施 不折不扣的落实到施工的全过 程 在生产建设过程中不仅有健全的安全生产管理制度和办法 同时加强安全生 产的宣传教育 引导全体参建人员的安全生产意识 加大现场的监管力度和检查 频率 及时消除安全隐患 为此 总监办做了大量的工作 下发了多份关于安全 生产的文件 每月定期或不定期对施工合同段进行安全检查 发现的安全隐患都 得到了有效的整改 考虑到
16、该项目为改造工程半幅封闭施工 半幅双向通行 社会车辆多 施工 单位设备多 车辆多 施工人员多 沥青 燃油等易燃物品的问题 要求各合同 段必须时刻注意施工安全 要求施工现场必须配备安全员监督检查 必要时在每 个中央带开豁口和互通区安排专人指挥交通 确保了行车安全 规范施工用电 配齐了各类消防器材 拌和站高空作业时佩戴了安全帽 系安全绳 水泥罐 沥 青罐 沥青拌合站等安装了避雷设施 特种设备通过了安全检验 前场安排了安 全员密切注意压路机 运输车辆 消除安全隐患 同时注重现场的文明施工工作 完善各种标志和标语牌 拌和站安全标志 配合比标识牌 材料标识牌 前场施 工标识牌 碾压段落标牌等均设置齐全 料场内环形道路 便道及时进行洒水 控制了拌和站扬尘 通过全体参战人员的努力 界阜蚌高速公路改建工程施工未发生重大安全事 故 确保了界阜蚌高速公路改建工程安全目标的顺利实现 9 加强信息管理与资料整理工作 总监办为了保证资料与工程同步 狠抓内业资料整理归档工作 总监办要 求各监理人员施工检验结束必须及时整理资料 并及时签认施工资料 同时要求 施工合同段按照资料整理办法及时整理归档 施工过程中总监办会
