工业设计城项目设计方案

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1、工业设计城项目设计方案第一章 建设背景本章着重介绍工业设计的内涵以及在产业竞争中至关重要的价值。由于工业设计对于工业生产具有无可比拟的价值倍增效应，由于工业设计在工业产品中的广泛运用反映了人类更加理想化的审美观念，因此，一国工业设计的水平对于一国工业制成品的水平，具有决定性的作用。本章以简要的概述表明了在工业设计领域发达国家所处的状况，同时也表明了在该领域我国以及广东省与先进国家相比的较大差距。本章旨在为位于北滘的广东工业设计城的发展目标给出一个历史的定位和可以量化的发展目标。一、国际国内工业设计产业的发展现状1、发达国家和地区的工业设计 鉴于工业设计在一国工业竞争力中所具有的重要地位，几乎所

2、有发达国家和地区都将工业设计领域的发展作为国家和地区战略来进行。随着工业和制造业在全球化时代的日益专业化和细分化，工业设计作为一个专门的领域事实上也日益分化和专门化了。尽管如此，鉴于工业设计事关国家命运，因此发达国家和地区都将工业设计的整体发展作为国家和地区创新战略的重要组成部分。 德国作为制造业的大国同时也是工业设计的强国。德国拥有 13000多家专业设计机构。全球工业设计的奥斯卡红点奖就在德国。德国有着专门的国家设计委员会，在设计产业的发展上，德国政府设有专门的资金支持渠道和设计产品推广办法，德国政府在诸如知识产权保护等等设计产业关键性的制度保障体系上，拥有成熟的制度经验。英国作为老牌资本

3、主义和现代工业的发源地也设有专门的国家设计委员会。英国现有大约4500家工业设计公司，从业者大约有68000人。 美国作为最强大的现代工业制造大国，更是将工业设计的发展作为事关国家在全球经济体系中领导地位来看待。美国拥有完整的产学研体系，拥有健全有效的技术专利和设计专利产业化转型的机制和动力。美国也拥有国家设计委员会，在美国，工业设计领域的创新性往往被置于国家基本国策的层面予以高度重视。日本作为战后迅速崛起的工业国，其投入在设计领域的开发资金占GDP的2.8%，居世界首位，可见日本对于工业设计的高度重视。根据日立公司调查，对工业设计投入1美元所获得的回报可达1000倍以上。香港在上世纪七十年代

4、开始在电影、电视、音乐、广告、设计等产业处于亚太地区领先地位，特别是在创意和服务行业，分别成立了香港贸易发展局、香港生产力促进局、香港工业设计师协会和香港设计中心，通过向香港的企业提供横跨价值链的综合支持来提高产品、服务的附加值和国际竞争力。 根据发达国家和地区在工业设计领域的发展历史可以看出，即便是在市场最为发达的国家，政府推动也是工业设计发展的成功经验。一些更为具体的做法是： 从国家战略角度发展工业设计，将工业设计列为国策；从产业化角度扶持和发展工业设计；组建专门工业设计政府机构-国家设计委员会；设立国家元首工业设计顾问，参与国家经济决策；设立专门工业设计学院（大学），培养专门人才；设立工

5、业设计专项基金，补贴设计企业和制造企业，用于推动本国工业设计专利转化、设计创新及各项扶持性补贴等；设计国家级工业设计奖项，推广工业设计。2、中国工业设计产业作为新兴的制造业大国，中国在制造业急剧扩张和工业产业链快速形成的同时，作为制造业水平重要标志的工业设计也同时开始兴起。但是，由于中国的工业产业和制造业在诸多领域还处于模仿阶段，因此，工业设计领域的发展尤显落后。尽管如此，该领域的竞争却已日趋白热化，尽管有不少是低层次的竞争。这些问题凸显出一个问题，那就是急需运用国家力量和政策效应来引导，利用市场化的力量来调动设计机构和设计人员的活力与创造力。如下描述可以窥见一斑：我国在工业设计领域的从业人员

6、约有30万人，年产值约300亿人民币，相当于2004年国内生产总值的2.19。但是，在工业设计领域的产业化进程却刚刚开始，整体处于“散、弱、小”的状态，缺乏领军型企业，缺乏创新设计能力。工业设计的整体水平还处于“设计加工、设计模仿”的低端阶段。在世界级的工业设计大师行列，还没有中国自己的设计大师。 中国工业设计行业目前的主要模式有：专业设计公司。专业化公司20世纪80年代末出现在广州和深圳。少数公司将设计与制造联合起来，人员规模超过150人。主要客户对象涉及家电、信息、通讯、医疗等领域。企业设计部门。20世纪90年代开始，摩托车、汽车、家电等制造业领域，一些大型企业专业工业设计中心吸引了大量的

7、人才。委托国外大型机构合作设计，迅速提升设计质量和层次。院校工作室。主要集中在京、穗、沪等地，院校工业设计工作室专业素质较高；政府支持的各种协会。以中国工业设计协会、广东工业设计协会、为代表；产业政策研究、国际设计交流、承办论坛展览等。3、珠江三角洲工业设计产业的现状 珠江三角洲的工业设计资源与制造基地的相互分离是一个明显的特点。珠三角工业设计企业约420多家，主体集中在南北的深穗两端。其中深圳260多家，广州60多家。两地占全省工业设计公司总数的80%以上。中部的工业带设计企业数量极少，拥有强大制造业的顺德仅有20多家设计公司。 企业规模弱小是珠江三角洲工业设计企业的另一个特点。在这里，设计

8、公司规模以中小型设计公司为主体。其中员工数量在5-10人的公司，占总数的25%；员工数量在11-50人的公司，占总数的58%；员工数量在50人以上的公司，占总数的17%；企业性质以民营为主，占总数的63%。 珠江三角洲工业设计产业的链条已经初见端倪，已经初步形成以专业设计公司为产业主体、以珠三角制造业为产业依托、以政府为引导的产业园区为产业对接平台、以各级协会组织为桥梁、以各类院校、研究机构为人才培养后盾的工业设计产业链。 然而，整个珠江三角洲的工业设计产业仍处在层次较低的初级阶段，无论是从企业规模、设计水平和数量、设计成果的产业化数量、设计企业的盈利能力和品牌制造能力等等看，都处于较低水平。

9、行业总体处于发展初期，企业抵御市场风险能力普遍偏低。其中年收入1000万以上的企业，只占总数的5%。年收入5001000万的企业，占总数8%。逾40%的企业，年收入仅在100万以下。二、工业设计是推动产业升级的有效途径工业设计是技术研发、产品制造相并立的重要产业环节，自主工业设计甚至被称为“第二核心技术”。在当前形势下，促进珠三角产业转型升级，发展工业设计应当成为重要抓手。1、工业设计是提升传统制造业价值的有效手段据美国工业设计协会测算，在工业设计上每投入1美元，可带来1500-2500美元的销售收益。随着消费观念的更新,软价值在商品中所占的比重越来越大，工业设计则正是提高产品高附价值的有效手

10、段，对珠三角庞大的制造业意义非凡。2、工业设计是塑造企业品牌的良策全球的产品制造技术日趋同质，用同一技术生产同类产品的企业数目在不断地增加。通过工业设计生产出差异化产品，让产品脱颖而出，抢占市场高地，是提升品牌知名度及影响力的良策。3、工业设计是增强企业核心竞争力的重要途径产品的国际竞争力将首先取决于产品的设计研发能力，把工业设计作为提高企业经济效益的重要手段之一，体现企业核心价值所在。4、工业设计是产业升级的加速器工业设计是一个企业、一个城市、甚至一个国家实现产业升级和自主创新的重要途径。由于工业设计推动产业升级、自主创新的巨大动能，及时整合各个制造行业机构，用最少的支出、最具创造力的人力资

11、源来弥补制造业先天的不足。通过政府部门、设计机构、专业采购商及供应商的共同参与，为制造业提供一个更为高效的发展平台。三、广东发展工业设计的紧迫性1、工业设计“散、弱、小”的局面需要整合提升广东作为全国的龙头，30年发展仅仅积累了420多家在册的设计企业，总体呈现“散、弱、小”的局面。建设广东工业设计城就如同建立一个广东工业设计产业的“高新区”，通过体制创新和政策创新，给予工业设计产业发展以良好环境，做大做强产业规模，促进工业设计产业集聚，一举扭转“散、弱、小”的不利局面。2、设计创新滞后于科技创新的局面需要彻底改变经过30年的重点扶持和高速发展，科技创新已经成为支撑我省经济发展的核心动力之一。

12、相比之下，工业设计在我省尚处于刚刚起步阶段，设计创新严重滞后于科技创新，众多专利技术不能及时通过合理、专业的设计转化为批量产品；已经转化的产品，由于缺少合理设计，导致功能不能充分体现，也因此普遍缺少符合消费者日益增强的审美需求的产品，导致商品价值和品牌的贬值，最终影响的就是技术创新的贬值。3、“广东制造”迈向“广东创造”亟需工业设计的“助推”全球金融风暴，广东正处于“风暴眼”位置。在原材料及人力成本上升，外部环境恶化的多重挤压下，广东的“世界工厂”和“中国制造”的地位受到了严重的挑战，工业企业的利润空间越来越小。改变经济增长方式、增强自主创新已经成为大势所趋，这使得“广东制造”必须迈向“广东创

13、新”。这场历史性的大变革亟需工业设计的强大推动力。4、北滘设计谷是抢抓机遇的先声夺人之举工业设计产业增长性好、带动性强已为全国若干城市和地区所看好，尤其是近两年，抢抓“工业设计”大有全国燎原之势。东南沿海一带的上海、江苏、浙江等地都在抢抓机遇。北京、武汉、成都等地，在积极发展创意产业、服务外包的同时，也在争取工业设计产业的落地。在这新一轮的新产业争夺战中，广东必须继续领先，抢占制高点，形成产业升级和转型的率先突破。在北滘建立广东工业设计城应成为全省抢抓机遇的声夺人之举。第二章 基础条件 本章将介绍在北滘镇建设广东工业设计城的地理、交通和区位优势，所在地顺德地区对于建设辐射广东省乃至于整个珠江三

14、角洲工业和制造业的现代设计之谷的产业支撑和强大的社会物质基础。本章还介绍了作为设计之城先行试验的“顺德工业设计园”的基本经验及其借鉴价值。在充分肯定“顺德工业设计园”成功经验和借鉴价值的同时，也必须注意到，作为单纯的园区，“顺德工业设计园”通过有效借助政府援手很好的做到了在短期内集聚工业设计企业的目标。但是，这种单纯的园区建设还不足以在工业设计产业化发展和制造业转型升级之间实现完整对接。事实上，由“顺德工业设计园区”所引申出来的整合工业设计产业链以及打造六个平台的设想，已经远远超出了单纯的园区框架，它本身已经提出了将设计园区提升为设计城的内在需要，因而有必要从单纯的园区建设发展为社会经济的综合

15、试验。本章的最后将会客观的界定一般“工业设计园区”和“工业设计城”之间本质性的区别。正是这些区别使得我们必须将“北滘设计谷”当作一个从园区建设到社会经济和人口的综合试验区来看待，而不能简单看成是顺德工业设计园区在数量上的简单增加与延伸。能不能认识到这些本质区别，对于能否建立起一个充满人文和创新氛围、拥有一流水准的设计产业链条和巨大辐射力的“北滘设计谷”，是决定性的。一、区位条件和产业基础 广东工业设计城选址顺德区北滘镇，借鉴现已启动运行的“顺德工业设计园”拓展建设。1、北滘设计谷拥有辐射周边区域的优越条件北滘镇位于广东佛山市顺德区东北部，距广州不到30公里。北滘是顺德的门户、佛山的腹心、广州的

16、近郊。港深在这里邂逅广佛，中原在这里相遇岭南。北滘镇地处珠江三角洲腹地，位于广东佛山市顺德区东北部，是珠三角城市群中闻名遐迩的工商业重镇，也是广佛都市圈中的魅力小城。北滘镇毗邻广州及佛山，区域与太澳高速、佛山一环、105国道、广珠轻轨、珠二环等多条国家重点交通要道方便连接，10分钟可达广州新火车站、45分钟可达广州白云机场，与广州南沙方向、中山珠海方向的联系也十分顺畅。广东工业设计城坐落北滘镇，拥有“坐拥广州辐射珠三角”的优越区位条件。随着广珠轨道、广佛环线轨道、太澳高速、顺番高速的建成，北滘即将形成四通八达的对外交通格局，区位条件更显优越，与广佛的融合更加近便。广东工业设计城周边半小时车程范围，覆盖了南海、禅城、顺德、中山等地