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1、公务车定位管理系统建设方案V151详细,公务用车平台,服务器基于政务云 公车管理信息系统主要目标是通过创新公务车管理模式，利用云计算、北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技术，移动通信技术、数据库技术、计算机控制技术等多项现代信息技术，对公车车管理进行技术和管理创新，通过在每辆公车上安装带有油耗监控和车辆健康监测功能的卫星定位系统终端，利用2G/3G/4G等无线移动数据通信技术，将公车的用车人信息，运行状态、监控状况，实时位置以及行进速度、方向等运行轨迹数据上传到监控中心的信息系统中，实现对公车状态和位置监控、科学调度、精确指挥，以及对用车人进行用车情况统计分析，
2、为公车管理绩效提供有效依据。 实现对全区用车人员、公车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。 在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下，提高政府部门的用车效率，对突发事件的车辆调度能力，提高5/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案政府的公共管理和服务水平。 （一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。 系统设计严格按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行性和良好的性价比。 在系统建设中，确保投资的长期有效使用。 充分利用我区现有的电子政务平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资，尽量减少项
3、目的经费投入。 （二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。 应用公共管理、公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借鉴各地成功的公车管理经验的基础上，为我区车辆管理创新建设提供一个完善的信息化平台。 要求系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时要求所采用的设备、工具相对成熟，并采用开放性标准，以提高系统的兼容性，增强协同运行能力，保证系统功能不断扩展。 （三）实现信息共享，提高系统可靠性、安全性和易维护。 公车管理创新系统整合物联网、卫星定位，云计算等多种技术，加强系统之间的互联互通、信息共享。 公车监控牵涉到车辆本身，驾驶员的利益、安全，各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高。 在系
4、统建设中，既要考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，建立完善的安全管理体系；系统具有高可靠性和强大的容错能力；系统要求易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。 （四）提高公务车辆的合理利用，做到透明使用，合理分摊。 高效调度公务车辆，为决策分析提供丰富的参考信息。 非工作时间使用6/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案车辆会产生实时报警，并以报表形式记录（五）系统要求实现用户提出的“一个中心”、“三级平台”。 1、一个中心建立区公务用车监控中心，落实有关人员和设备，对公务车辆的使用情况实施实时监控。 同时，在系统中设立各单位号，对本单位公务车辆进行相关查询
5、和日常管理。 2、三级平台为加强对公务用车的高科技监管，在我省GPS监管系统中建立三级监管平台。 一是各单位监管界面。 各单位可通过授权账号实时监控到本单位车辆的运行情况，及时掌握车辆动态，确保车辆派遣登记、入库管理等制度落实到位；二是区监控中心监管界面。 区监控中心对全区各类车辆进行实施监控，主要针对公务车辆超区域行驶、违规用车等情况进行实施监管；三是省监督和调度平台。 给予区纪委监察局和省应急办设立特别账号，省纪委监察局将公务用车使用管理情况纳入电子监察系统建设，不定期对公务用车使用管理情况进行抽查。 省应急办可随时掌握全省车辆的使用情况，有权在处理突发事件时实施应急调度。 车辆调度管理系
6、统建设是一个循序渐进的过程，是依据实际情况和工作需求不断拓展和完善，即以职能要求为导向，以现有的系统功能为基础，实现指挥网络化、信息传输数字化、辅助决策智能化、信息资源共享化、查询统计实时化、整体技术标准化，不断提升系统的科技含量和智能化水平，建设“信息通畅、指挥有力、设备先进、系统可靠、反应灵敏、运转高效”的国内先进的车辆调度管理系统。 7/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案系统性能的基本要求如下 1、中心数据库服务器中心数据库是整个系统的核心，存储着所有的业务数据以及车辆行驶数据。 该数据库具有以下特点数据量较大，数据交换能力要求较高,数据存储能力要求达到1000G级别
7、，设计系统能存储3000台车2年以上的数据，并能负载3000台车的数据写入以及800个在线用户的数据访问。 数据保密性要求比较高，中心服务器要求运行在区电子政务网络，逻辑与外网隔离，用户只能权限访问数据库。 2、通讯服务器通讯服务器负责中心与终端之间的通信，实现数据采集和指令下发。 通讯服务器的特点数据交换频率大，通讯服务器必需提供能同时与3000台终端进行数据交换的能力，并将终端上传的数据保存到中心服务器。 数据时效性高，终端上传车辆定位数据周期必需小于30秒，报警数据必需立即上报到中心。 通讯服务器直接与外部网络进行联系，系统安全性要求比较高。 3、Web服务器8/65XX省省级机关公务车
8、辆服务中心调度管理系统建设方案安装并发布车辆管理信息系统的服务器端，响应客户端的访问请求，提供车辆监控和管理等服务。 Web服务器联结操作用户与中心数据库，完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。 1.2.系统建设内容XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统主要建设内容包括显示大屏子系统、北斗车辆定位子系统、公务车派车子系统、停车场管理子系统、公务用车服务中心门户子系统，移动APP应用子系统等。 1.3.系统建设依据根据国家和行业相关标准、规范进行设计、建设和验收。 通常依据的标准和规范主要包括GB/T2887计算机场地通用规范GB50217电力工程电缆设计规范GB50311综合布线系统工程设
9、计规范GB50395视频安防监控系统工程设计规范YD5102通信线路工程设计规范SJ/T111411997国家“LED”显示屏通用规范96SD181线槽配线安装GA/T367xx视频安防监控系统技术要求GB/T50169电气装置安装工程接地装置、施工及验收规范9/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案IEEE802.3以太网通讯标准GA/T394-xx出入口控制系统技术要求GB50348-xx安全防范工程技术规范GB/T15120识别卡记录技术GB50054低压配电设计规范GBJ23292电气装置安装工程施工及验收规范GB14050-93系统接地的形式及安全技术要求2.系统建设
10、方案2.1.基本情况和布局XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统中调度指挥中心设在本局二楼会议室内，会议室长10m，宽10m，高2.7m，建筑面积约100平方米。 调度指挥中心西侧墙面安装一套前维护式的拼接大屏显示；保留大屏上方的LED显示屏；调度指挥中心大厅南侧自西向东分别放置设备机柜、设置操作席和UPS电源；大厅西北角放置一台3P空调。 拼接大屏采用2行4列共8块55寸窄边屏幕拼接，连接大屏拼接控制器的输出端口；大屏拼接控制器配置12个视频输出端口（8个拼接屏输出、4个预留输出）和16个视频输入端口（4个VGA输入、12个HDMI或DVI输入）。 操作席配置3台一体机电脑，分别控制显示
11、大屏、停车场监控视频、GPS车辆定位图像三套系统。 这三套系统10/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案的图像直接接入大屏处理器中，以便呈现到大屏上。 操作席预留网络接口2个、VGA视频接入端口2个、HDMI视频接入端口2个。 车辆调度管理系统中需对涉及本单位的公车进行安装GPS定位系统，将车辆位置信息实时传输到调度指挥中心的管理平台上，便于及时了解车辆活动情况，并在管理平台上提示调度管理人员车辆运行情况。 车辆调度管理系统中下设五个停车场（以下分别称“1号停车场”、“2号停车场”、“3号停车场”、“4号停车场”和“5号停车场”），每个停车场的出入口均安装停车场管理系统，用于
12、管理本单位车辆和社会车辆的出入。 该系统的实时信息同时也可通过调度指挥中心的管理平台及时被调取查看。 同时将车辆的派单系统融入管理平台中，便于调度人员准确派车。 车辆调度管理系统中下设的五个停车场分别安装停车场视频监控系统，在每个停车场的值班室、出入口、停车区分别安装摄像头，图像信息传输到值班室的硬盘录像机中。 该系统的实时图像及录像也可通过专用网络在调度指挥中心的管理平台被调取查看。 车辆调度管理系统中的停车场管理信息、停车场监控视频信息都需要通过专用网络传输到调度指挥中心，该网络可通过通讯运营商进行申请专属网络通道。 有了该通道，五个停车场的数据信息均可被调度指挥中心的管理平台进行随时的调
13、取查看。 同时也该通道的数据传输属于物理隔离，内网信息可保证数据的安全性。 11/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案2.2.调度指挥中心平面布局示意图12/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案2.3.车辆调度管理系统拓扑图13/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案2.4.应用架构公车管理信息系统采用SOA架构思想开发，基于松耦合方式的、以提供Web服务为中心的系统体系构架，用户能在任何地方、任何时间、使用任何上网设备访问信息系统处理业务，并具有信息共享、业务处理协作和服务协作的能力，形成统一的协同应用系统。 系统采用多层架构技术,总体采用
14、用户层,服务层,数据层三层架构。 2.5.组织单元组织单元名称功能需求公务用车服务中心车辆资源管理、车辆运行管理、车辆实时监控、预警提醒管理、车辆成本管理、对比排名管理、决策分析管理。 用车单位（如公安厅，用车申请，费用管理，费用结算、财政厅）对比排名管理、决策分析管理。 14/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案监察单位财政单位2.6.系统角色定义编号角色车辆定位，历史轨迹，费用分析费用统计分析职责100110021003100410051006对所有界面有查询功能，维护所有系统相系统管理员关设置用车人用车申请对各本部及下属单位公务车辆资源、运部门管理员行、监控、成本、对比
15、排名、决策分析进行维护管理审核员对车辆申请进行审批调度员对车辆申请进行车辆调度和司机分配监督员对用车过程进行监督2.7.用车分类编号用车类型1001100210031004一般公务用车执法用车应急用车特殊应急用车2.8.用车区域分类编号用车类型1001100210031004省内省外市内（XX市）市外15/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案3.监控中心大屏系统显示大屏系统主要包括等离子拼接大屏、大屏拼接控制器、LED屏、UPS电源及操作主机。 3.1.显示内容车辆和地图居中显示，天气限行提醒，围绕显示年度用车统计，当月用车统计，可调度车辆，已调度车辆，可调度司机，已调度司机，5个停车场出入口监控视频16/65XX省省级机关公务车辆服务中心调度管理系统建设方案3.2.功能说明1）方便显示视频信号、计算机信息、电视等信号，具有单屏、跨屏、组合、缩放、移动漫游等图像显示功能。 2）应能确保724小时不间断运行，系统操作简单，维护方便。 3）具有高分辨率，可调亮度和对比度宽，色彩还原真实，亮度均匀，显示
