18吨5吨40米A型双梁门式起重机结构设计

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1、35/5t 40m A型双梁门式起重机结构设计太原科技大学本科毕业设计(说明书)18/5t 40m A型双梁门式起重机结构设计 18/5t 40m A double girder gantry crane 学 院(系): 专 业: 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 评 阅 教 师: 完 成 日 期: 太原科技大学Taiyuan University of Science and Technology 18/5t 40m A型双梁门式起重机结构设计 摘 要本次设计为18/5t 40m A型双梁门式起重机结构设计;门式起重机实现港口货场装卸作业效率,减轻工人劳动强度,改善工人操作条件;

2、是货场重要的起重运输机械。A型双梁门式起重机主要由双主梁、两刚性支腿、两柔性支腿、马鞍以及上下横梁组成门式起重机的主要金属结构。关键词:A型门式起重机;结构;强度;刚度18/5t 40m A double girder gantry crane Abstract The design for the 18/5 t 40m A dual-beam structure design gantry crane;Gantry crane to achieve operating efficiency of the port loading and unloading freight yard,Work

3、ers to reduce labor intensity and improve conditions for workers to operate;Gantry crane was lifting the freight yard important transport machinery;A dual-beam gantry crane mainly from two main beam,two rigid outrigger,two flexible outrigger, two the saddle and beams of top and bottom gantry crane o

4、f the main metal structure.Key Words: A dual-beam gantry crane;he main beam;outrigger;Strength; stiffnessIV目 录摘 要IAbstractII前 言- 1 -第一章总体计算- 2 -一、主要技术参数- 2 -第二章 主梁计算- 2 -一、载荷荷及内力计算- 2 -(一)移动载荷及内力计算- 2 -(二)静载荷及内力计算- 3 -(三)风载及内力计算- 4 -(四)大车紧急制动惯性力F及内力计算- 5 -二、主梁截面几何参数计算- 7 -(一)主梁截面图- 7 -三、载荷组合及强度稳定性验算

5、- 10 -(一)载荷组合- 10 -(二)弯曲应力验算- 11 -(三)主梁截面危险点验算- 11 -(四)主梁疲劳强度计算- 13 -(五)稳定性验算- 15 -(六)验算跨中主、副板上区格的稳定性- 16 -第三章支腿设计计算- 22 -一、支腿简图- 22 -(一)刚性支腿- 22 -(二)柔性支腿- 23 -二、支腿截面几何参数设计计算- 25 -(一)刚性支腿截面I-I- 25 -(二)刚性支腿截面II-II- 26 -(三)柔性支腿截面I-I- 26 -(四)柔性支腿截面II-II- 27 -三、载荷以及内力计算- 27 -(一)主梁自重对刚柔腿的作用- 27 -(二)计算载荷对

6、刚柔支腿的作用- 28 -(三)马鞍和支腿自重对刚、柔腿的作用- 29 -(四)大车运行方向风载荷以及惯性力对刚、柔腿的作用- 30 -(五)载荷组合(支腿平面内)- 35 -(六)刚、柔支腿上下两个截面的强度计算- 36 -(七)支腿的稳定性计算:- 37 -第四章 下横梁的计算- 43 -(一)下横梁尺寸的确定- 43 -(二)强度验算- 44 -(三)端梁稳定性计算:- 45 -第五章 起重机刚度验算- 45 -(一)静刚度和位移- 46 -(二)门式起重机的动刚度计算- 50 -第六章 主梁的翘度和拱度- 52 -第七章 连接- 54 -(一)腿与主梁连接处螺栓强度计算- 54 -(二

7、)支腿与下横梁连接计算- 55 -1.刚性支腿- 56 -2.柔性支腿:- 57 -(三)主梁与端梁间的连接计算- 59 -1.主端梁连接形式- 59 -2主梁与端梁连接计算(以及校核):- 61 -参考文献- 63 -致 谢- 64 -外文翻译- 65 -前 言 知识的日新月异、社会的进步、信息的全球化,无不昭示着一个急切呼唤创新型人才的时代的来临。培养和造就创新型人才已经成为我们这个时代心得乐章。毕业设计是大学生在校学习的最后一个教学环节,也是培养学生创新意识的一个重要环节。搞好毕业设计,不断提高毕业质量,是师生对社会和国家的一种承诺,更是一种创新型学习和研究的一种新的尝试。起重机主要用于

8、装卸和搬运物料,不仅广泛应用于工厂、矿山、港口、建筑工地等生产领域,而且也应用到人们的生活领域。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。在港口,主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特

9、点,在港口货场得到广泛使用。门式起重机可按门框结构形式,按主梁形式,按主梁结构,按用途形式分类;1. 按门框结构:分为门式起重机和悬臂门式起重机2. 按主梁形式:分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机3. 按主梁结构:分为桁架梁、箱梁和蜂窝梁4. 按用途形式:分为普通龙门起重机、水电站龙门起重机、造船龙门起重机、集装箱龙门起重机- 64 -第一章总体计算一、主要技术参数起重量:Q=18/5t小车自重:G小=6t小车轮距:b =2.0m小车轨距:K=2.5m起升速度:V起=9.3m/min大车运行速度:V大=48m/min大车基距:B=10m起升高度:H0=14m跨度:L=40m有效悬臂(刚性支

10、腿侧)长度:L0刚=8m有效悬臂(柔性支腿侧)长度:L0柔=8m悬臂(刚性支腿侧)全长:L刚=10m悬臂(柔性支腿侧)全长:L柔=10m工作风压; q=250pa非工作风压; q=6001000pa工作级别A6小车车轮直径D小车=500mm ,2轮驱动n=4第二章 主梁计算一、载荷荷及内力计算(一)移动载荷及内力计算1. 作用在一根主梁上的移动载荷为:静载荷P=(Q+G小车)gP=(18+6)104=120kN小车满载下降制动时载荷P计计算: P计=(2Q+1G小车2)g其中,起升冲击系数1=1.0;该起重机用作装卸船,起升状态级别为HC3, 2min=1.15、=0.51,动载系数2 =2m

11、in + V起 =1.3 P计=(1.318+1.06)10 =147kN2. 移动载荷位于有效悬臂处主梁悬臂根部弯矩M悬计算:M悬= P计L有悬所以:M悬=14710310=N.m剪力:Q悬= P计=147kN3. 移动载荷位于跨中时,主梁跨中弯矩M中为:M中=P计LM中=14710340=N.m剪力:Q中=P计=147=73.5kN(二)静载荷及内力计算一根主梁自重G静=28.5t一根主梁的分布载荷q和q计计算,如下:q计=q=G静/(L+L刚+L柔)q计=q=28.5104 /(40+10+10)=4750N/m1. 柔性支腿侧静载弯矩M自柔和剪力Q自柔计算:M自柔=q计L柔2M自柔=4

12、750102=N.mQ自柔= q计L柔Q自柔=475010=47.5kN2. 刚性腿侧静载弯矩M自刚和剪力Q自刚的计算M自刚=q计L刚2M自刚=4750102=N.mQ自刚= q计L刚Q自刚=475010=47.5kN3. 跨中的静载弯矩M自中计算M自中=q计L2+(M自柔+M自刚)M自中=4750402+()=N.m(三)风载及内力计算1. 风向平行大车轨道方向时的均布风力计算:(1) 小车风载荷P小风计算P小风=0.4210=2.1kN(作用在一根主梁上)。(2) 主梁的均布风载荷q主风计算q主风= P1前/(L+L柔+L刚)q主风=5.25104/(40+10+10)=875N/m2.

13、小车分别位于刚性和柔性支腿侧有效悬臂处主梁风载产生水平弯矩M水柔和M水刚和剪力Q水柔以及Q水刚计算。M水柔=L02q主风-P小风L0柔M水柔=10287521008=60550N.mM水刚=10287521008=60550N.mQ水柔= q主风L0柔 P小风Q水柔=87510+2100=10.85kNQ水刚=87510+2100=10.85kN3. 小车位于跨中主梁水平弯矩M水平计算M水平= P小风L+q主风 L2-q主风(L0柔2+L0刚2)M水平=210040+875402-875(102+102)=N.m(四)大车紧急制动惯性力F大惯及内力计算1. 作用在一根主梁上的小车自重和货物重量的惯性力P小大惯计算 起重机运行制动时引起的门架水平惯性力 所以 所以 2. 一根主梁均布载荷惯性力q主大惯计算q主大惯=0.0233q计q主大惯=0.02334750=110.68N/m3. 小车位于刚性支腿和柔性支腿侧有效悬臂位置,大车紧急制动,主梁水平方向弯矩M柔大惯和M刚大惯以及悬臂根部剪力Q柔大惯和Q刚大惯计算M柔大惯=q主大惯L柔2+p小大惯L0柔M柔大惯=110.68102+27968

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