报警仪表专业课件PPT.ppt

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1、 汽车电路与电气系统的检修 2 2 学习情境6 1 能连接简单的报警系统电路并进行电路分析诊断 2 能明确各报警信号装置的工作原理 并找到各元件对应的位置3 能够分析故障原因的可能性并初步确定故障范围4 通过万用表的检测 确定故障范围 综合职业能力目标 1 能利用厂商资料及媒体资源查找信息2 能独立制定工作任务并实施 解决问题3 能收集故障信息并整理归档4 能有效的沟通 有团队协作精神 专业能力 方法社会能力 报警系统工作异常故障检修 3 3 认识仪表 报警与电子显示系统 仪表作用 仪表用来指示汽车运行以及发动机运转状况 以便驾驶员随时了解各系统的工作情况 保证汽车安全而可靠地行驶 仪表种类

2、常见仪表有冷却液温度表 燃油表 车速里程表等 报警灯作用 当汽车或发动机的某一系统处于不良或特殊状态时 突然发亮 以提醒驾驶员注意以便采取适当措施 保证行车安全 4 仪表板的作用 使驾驶员随时掌握汽车主要运行参数和重要部位的状态参数 以便能正确地使用汽车及时发现故障和不安全因素 仪表板上装有各种指示仪表和报警装置 认识仪表 报警与电子显示系统 5 认识仪表 报警与电子显示系统 组合仪表的组成 面罩 边框 表芯 印制电路板 插接器 报警灯 指示灯及仪表灯等 有些还带有电源稳压器和报警蜂鸣器 6 二 机油压力表作用 用来指示发动机润滑系统机油压力的大小 组成 机油压力表的电路由机油压力表和机油压力

3、传感器两部分组成 安装 机油压力表安装在组合仪表内 机油压力传感器安装在润滑主油道上 说明 目前进口汽车基本上都已取消了机油压力表而用机油压力报警灯代替 国产大多数汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯 分类 机油压力表最常用的为电热式机油压力表 电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表 认识仪表 报警与电子显示系统 7 认识仪表 报警与电子显示系统 8 机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理 1 机油压力表 机油压力表内装有中双金属片 其上绕有加热线圈 线圈两端分别与机油压力表接线柱相接 机油压力表接线柱与机油压力传感器相接 机油压力表接线柱经点火开关与电源相接 双金属片的一端弯成勾

4、形 扣在指针上 2 机油压力传感器机油压力传感器内部装有膜片 其下腔与发动机润滑主油道相通 机油压力直接作用到膜片上 其上方压着弹簧片 簧片一端与外壳固定并搭铁 另一端焊有触点 双金属片上绕着加热线圈 线圈的一端焊在双金属片的触点上 另一端焊在接触片上 认识仪表 报警与电子显示系统 9 3 机油压力表的工作原理 1 当点火开关闭合时 电流表的电路为 蓄电池正极 点火开关 机油压力表接线柱 机油压力表内双金属片的加热线圈 机油压力表接线柱 机油压力传感器接线柱 接触片 机油压力传感器内双金属片上的加热线圈 触点 弹簧片 搭铁 回到电源负极 2 电流通过电流表内双金属片的加热线圈时生热就会使双金属

5、片变形 带动指针偏转1 若机油压力很低 则传感器膜片变形很小 作用在触点上的压力也很小 通电时 温度略有上升 传感器双金属片稍有变形 就会使触点分开 切断电路 冷却后触点又接通电路 循环工作 因触点压力小 分开时长 接触时短 平均电流小 压力表内双金属片变形小 指针偏转量小 指示低油压 认识仪表 报警与电子显示系统 10 2 当机油压力升高 则传感器膜片变形增大 作用在触点上的压力也增大 传感器内双金属片被压向上弯曲 需要通电时间长双金属片变形量大才能使触点分开 切断电路 稍一冷却触点又接通电路 循环工作 因此 机油压力升高时 触点分开时短 接触时长 平均电流大 压力表内双金属片变形大 指针偏

6、转量大 指示高油压 3 为使油压压力表指示值不受外界温度变化影响 双金属片做成 形 一臂有加热线圈 另臂作补偿 因外界温度变化而引起工作臂变形时 由补偿臂的相应变形进行补偿 减小了误差 4 安装传感器时箭头朝上 保证工作臂位于补偿臂上方 避免工作臂产生热影响补偿臂 5 发动机正常工作时 机油压力正常值为 低速 0 15MPa 高速 0 5MPa 认识仪表 报警与电子显示系统 11 三 冷却液温度表1 作用 指示冷却液温度 2 系统组成 温度传感器 装于发动机水套上 和冷却液温度指示表 3 分类 1 电热式冷却液温度表1 电热式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器结构原理与机油压力表相似 但表头

7、刻度相反 双金属片变形最大时指示低温 变形最小时指示高温 发动机正常工作水温应在75 90 之间 认识仪表 报警与电子显示系统 12 认识仪表 报警与电子显示系统 13 13 2 电热式冷却液温度表配热敏电阻式冷却液温度传感器热敏电阻式冷却液温度传感器主要由热敏电阻 弹簧 壳体等组成 热敏电阻下端通过壳体接地 上端通过弹簧与导电柱 接线柱相通 A 负温度系数的热敏电阻 一般用二氧化钛与氧化镁的混合物 氧化镍与氧化锰的混合物或氧化锰 氧化镍 氧化钴的混合物等半导体材料制成 特点是温度升高时其阻值变小 温度降低时 其阻值变大 B 正温度系数的热敏电阻 一般由半导体钛酸钡为基本材料制成 其特点是温度

8、升高时其阻值增加 温度降低时其阻值也减小 认识仪表 报警与电子显示系统 14 14 认识仪表 报警与电子显示系统 15 15 2 电磁式冷却液温度表双线圈式冷却液温度表其结构除表盘部分外与电磁式油压表相同 也采用负温度系数热敏电阻传感器 当冷却液温度发生变化时 热敏电阻传感器直接控制左右线圈中的电流大小 使两个铁芯作用于衔铁上的电磁力发生变化 从而带动指针偏转 指示相应的温度值 其结构除表盘部分外与电磁式油压表相同 也采用负温度系数热敏电阻传感器 当冷却液温度发生变化时 热敏电阻传感器直接控制左右线圈中的电流大小 使两个铁芯作用于衔铁上的电磁力发生变化 从而带动指针偏转 指示相应的温度值 认识

9、仪表 报警与电子显示系统 16 16 四 燃油表作用 指示汽车燃油箱燃油储量 组成 燃油表 传感器 浮筒 对双油箱系统在各油箱均有一个浮筒和一个传感器 由开关切换 认识仪表 报警与电子显示系统 17 17 燃油表分类1 电磁式燃油表双线圈式燃油表A 组成 左线圈 右线圈 指针 转子 可变电阻 滑片 浮子等 B 工作原理 C 可变电阻 阻值约为65 一端搭铁可避免滑片与电阻接触不良时产生火花发生火灾 认识仪表 报警与电子显示系统 18 18 2 电热式燃油表 组成 为稳定电压需串联一个仪表稳压器 工作原理 油量多时 浮子上升 传感器阻值减小 流过表中电热线圈的电流增加 双金属片变形大 指针指向燃

10、油多的一侧 反之指向燃油少的一侧 认识仪表 报警与电子显示系统 19 19 五 车速里程表组成 由指示汽车速度的车速表和记录所驶全程数的里程表组成 共用一根软轴与汽车传动系统相连 分类 磁感应式 电子式 认识仪表 报警与电子显示系统 20 20 1 磁感应式车速里程表 1 车速表1 组成 由永久磁铁 带有轴及指针的铝碗 罩壳和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘等组成 罩壳是固定的 铝碗是杯形的 与永久磁铁及罩壳之间具有一定的间隙 没有机械连接 铝碗与指针一起转动 在静态时 由于盘形弹簧 游丝 的作用使指针指在刻度盘 0 的位置上 2 工作原理 汽车直线行驶时 变速器输出轴上的蜗轮 蜗杆及软轴等带动

11、永久磁铁转动 在铝碗上感应出蜗流 产生转矩 铝碗反抗盘形弹簧向永久磁铁转动方向转动 带动指针同转一个角度 因蜗流强弱与车速成正比 所以指针指示的速度也必与汽车的行驶速度成正比 认识仪表 报警与电子显示系统 21 2 里程表由蜗轮 蜗杆和计数轮组成的 其与汽车传动轴间有定传动比 汽车行驶时 软轴驱动车速里程表的小轴 经三对蜗轮 蜗杆带动里程表的第一计数轮转动 第一计数轮上的数字为1 10km 每两个相临的计数轮之间 又通过本身的内齿和进位计数轮的传动齿轮 形成1 10的传动比 这样汽车行驶时 就可累计行驶里程 认识仪表 报警与电子显示系统 22 2 发动机转速表 1 作用 测量发动机曲轴转速 2

12、 分类 机械式 电子式 电子式转速表按转速信号的获取方式不同 可分为 A 从点火系获取信号的转速表 B 测取飞轮 或正时齿轮 转速的转速表 C 从发电机上获取转速信号的转速表 认识仪表 报警与电子显示系统 23 3 脉冲式电子转速表的原理转速信号取自点火系初级电路 发动机工作时 点火控制器大功率控制三极管不断导通与截止 其变化次数与发动机转数成正比 A 当其导通时 晶体管VT无偏压而截止 电容器C2被电源充电 蓄电池正极 电阻R3 电容器C2 二极管VD2 蓄电池 B 当其截止时 晶体管VT导通 电容C2通过导通的VT1 转速表测量机构M 实际上为毫安表 二极管VD1放电 从而驱动转速测量机构

13、 C 当控制管不断导通与截止时 C2不断充放电 其放电电流的平均值与发动机转速成正比 通过转速表指针指示发动机转速 认识仪表 报警与电子显示系统 24 3 仪表稳压器 作用 当电源电压变化时稳定仪表电压 避免仪表的指示误差 适用范围 电热式水温表或电热式燃油表配用可变电阻式传感器的电路 电热式仪表稳压器A 组成 双金属片 一对常闭触点 电热线圈 座板和外壳等 认识仪表 报警与电子显示系统 25 B 工作原理电源电压偏高时 电热线圈中的电流增大 产生的热量大 使触点在较短的时间里断开 而又需较长时间冷却才能重新闭合 即触点闭合时间短 断开时间长 致输出的平均电压较电源电压低 即较大幅度地降低了电

14、源电压 反之 电源电压偏低时 电流小热量小 触点闭合时间长而断开时间短 输出的平均电压相对高 即较小幅度地降低了电源电压 即在电源电压变化时 保持输出电压稳定 一 认识仪表 报警与电子显示系统 26 汽车仪表常见故障及排除 一 汽车仪表使用注意事项1 拆装注意事项 现分别介绍如下 拆装组合仪表时 应先拆下蓄电池负极电缆线 以免手触摸仪表板后面线束时造成线路短路 拆组合仪表装饰面板时 由于固定螺钉是隐蔽的 因此 要仔细查找固定螺钉 否则强行拆卸将会损坏装饰面板 拆装组合仪表时 应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头 一般都带有锁止机构 切忌强拆 从电路板上拆下仪表表芯 电源稳压器 照明

15、灯及指示灯时 不要损坏印制电路 2 单独更换表芯或仪表传感器时 注意仪表与传感器必须配套使用 3 拆装仪表及传感器时 注意动作要轻 不要敲打 4 电热式机油压力传感器安装时有方向要求 5 仪表与传感器的接线必须可靠 6 电磁式仪表的接线柱有极性之分 不得接错 27 汽车仪表常见故障及排除 二 燃油表 冷却液温度表 机油压力表的常见故障的诊断与排除在所有汽车仪表电路中 大部分都配有电源稳压器 而且不论是电磁式仪表还是电热式仪表 又都配有传感器 这样 在仪表故障中 若两个或两个以上仪表同时不工作时 应先检查仪表熔丝和电源稳压器是否有故障 若单个仪表不工作时 应首先确定故障是在传感器还是在仪表 1

16、单个仪表不工作首先检查传感器的接线是否完好 如正常 可将传感器的接线断开 用万用表检测传感器的接线是否有电 如没有电 应检查传感器到仪表及蓄电池的电路 如有电 以燃油表为例 检查方法如图所示 28 汽车仪表常见故障及排除 1 用10 的电阻代替传感器 一端接到传感器的线束上 另一端直接搭铁 点火开关打到ON挡 观察仪表 如果指针摆动 说明传感器有故障 不要将传感器的接线直接搭铁 否则易烧坏仪表 需要更换传感器 2 仪表工作是否准确的情况 可参照维修手册 如以奥迪轿车燃油表为例 用变阻器代替传感器对其进行检查 当阻值为40 时 指针指示为1 当阻值为78 时 指针指示为1 2 当阻值为283 时 指针指示为0 如果检查结果与上述相符 传感器有故障 应更换 否则 仪表有故障 应更换 29 汽车仪表常见故障及排除 2 两个或两个以上仪表同时不工作首先检查熔丝 若熔丝正常 检查电源稳压器 测量电源稳压器的输出端B及输入端A的电压是否符合技术标准 以奥迪轿车为例 测量输出端与搭铁端之间的电压 电压表读数应该在9 75 10 25V 否则更换电源稳压器 测量输入端与搭铁端之间的电压 电压表的读数应