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1、1、 离合的控制是一切，刹车、换挡时一定要踩到底，拉手刹要多拉一点，不能让车有惯性向前或者向后溜。车开的过程中注意控制，轻抬轻压。速度越慢越好，只要不要停住。2、 知道自己打了多少，要回多少。有意识的默念。3、考试过程不允许停车后又往前走一点再停车，停在哪就是哪。车运动过程不允许静止。4、挂档时动作小点，但是要挂到位，不然引擎会发出噪声。挂档一定要到位，挂不好不能停车再挂。5、心态决定一切，不要慌，不要害怕，即使挂了第一次，调整下准备第二次，不要害怕！6、牵车的时候一定不要压到旁边的线，考试没有规定时间，慢慢开，不要踩死离合就行。7、不受场外因素干扰，自己考试时管好自己，别人的车传出不合格不关
2、我事。倒车入库左右枚上车先调整座位，然后调整左右后视镜，两边后视镜都要调整到能看到前面的一个把手和后轮。调整好后系好安全带，压手刹，踩离合，挂1档。打左转向灯（起步都要打）将车牵引到区域线附近，牵引过程中控制速度，一定要慢，车身跟线平行了以后，头伸出去看车身是不是跟旁边的线有1.2米宽，没有的话调整方向盘，还要注意与线平行，随时头伸出去看前轮过了实线后离合踩到底，刹车，停车。挂倒档，松刹车，慢松离合，向右后三角区看，看到整个桩过了右打死，看右后视镜，车逐渐靠近桩，注意调整，越来越近回半圈，控制横向距离，看不到桩说明大很多，继续打死不回。过程中也需要看看左边后视镜情况。右边能顺利入库后，马上看左
3、后视镜，车正后回正方向盘，车尾如果越来越小，玩右打一点，别打多；车尾越来越大，往左打一点，别打多。进来的时候如果比较正，就不必冒险调整。如果进来发现很贴左边的线，那就不要急于回正，让车身再往右边过来点，也就是车尾的距离变大一点，再回正，然后马上往左边多打一点，再回正，当然，这就需要倒车的时候速度慢，也不要过了停车线，不然车尾就出底线了。注意2000车跟3000车的底线是不一样的，但是停车的点是一样的。看到停车线与人平行，踩刹车，继续踩死离合，挂1档。（考场有没有停车线，2000车跟3000车的停车线是不是一样的）出去的时候如果车身不在中间，那么慢抬离合出去的时候就要稍微调整方向盘。过了前面线一
4、点时方向盘向左打死，让左后视镜运动到前方线前面一点，过程中要让车稍微歪一点。踩刹车，踩死离合，挂倒档。方向盘继续不动打死，松刹车，慢抬离合，注意左边后视镜，车即将正时往右回完方向盘，稍微调整下。看到停车线与人平行，踩刹车，继续踩死离合，挂空挡。（停了车以后不用拉手刹吧？应该是继续挂1档进行爬坡项目吧？这个时候起步还要打左转向灯吗）定点停车、坡道起步、直角转弯踩离合，挂1档，松刹车。慢抬离合，控制住离合，慢慢将车牵引过来，到教练说的位置时（车头即将跟前面的线重合）打方向盘，不需要打太死，往哪边打根据坡在哪个方向，车正了以后马上回正，打了多少回多少一定不要搞错了。车转弯的时候一定要压着离合控制慢速
5、，这样才可以慢慢调整。往前慢慢的开一点，往坡上的边线看，即将与人相平时，打死方向盘，控制住离合，让车身差不多正的同时还要保证车在慢慢往前走，还要保证方向盘十二点大致跟箭头一条线。大概一条线的时候马上回正方向盘，下面就要慢慢松离合了。如果实在没跟箭头一条线，那也要保证车不会压旁边的线，宁愿超过30公分。保证车身大概是正的。不过方向盘一定要回正，没回正就完蛋了。车上坡时离合抬多一点，但是还是压住一点，保证能上坡。随时顾及是否对准箭头，调整时方向盘不要打太多，稍微动一点就行。过程中注意两只脚要放在离合和刹车上。即将到达空白区域时，注意力集中，看到空白时，马上刹车，踩死离合，拉紧手刹，多拉一点，绝对不
6、能出现溜坡。右手就这样放在手刹上，左手打左转向灯。松刹车，然后慢慢的抬离合，一定要慢，每下抬一点点，感觉到车头有往前的趋势时，稳住离合，绝对不能再抬。同时慢慢地按下手刹，按下过程中如果车不往前走，那么再慢慢抬一点离合，绝对不能抬多了。千万不要抬的快又多，这样很容易熄火。如果车熄火了，马上踩刹车，拉手刹，踩死离合，挂空挡，发动车子。再挂1档，松刹车，再试一遍起步。车顺利起步后，马上点刹车，离合也注意往下踩一点，一定要控制慢的速度下坡。随时调整方向盘对准下去的箭头，车头快贴近前面线的时候往右打死方向盘，看左边车身大概与边线平行的时候回正方向盘，再往前开，进行下一个项目，不能马上停车。前面的直角转弯
7、最重要的是起步下坡后直到转弯以及转弯以后都要控制好速度，下坡是通过点踩刹车控制，下完坡是通过离合控制，有时刹车也要配合。侧方位停车将车牵引到指定考试位置，有慢慢的箭头标志的，方向盘十二点对准箭头以后，别超出前面的线，踩刹车。踩着离合和刹车，挂空挡（脚能不能稍微休息下，慢慢的调整下脚，不要歪脚踩离合）。调整好左右后视镜，左边后视镜要看到后轮，右边后视镜要看到两个手把。调整好以后，挂倒档。慢抬离合，看到左边标记线与左边车窗小角平行时，方向盘右打死，看右后视镜，慢慢看到车库尾部右边的角，车驶离这个角一点后再回正方向盘。不要过角太多。赶紧看左边后视镜，发现后轮即将压过车库线时，方向盘左打死，慢慢看左后
8、视镜中车身是否与车库线平行，大概平行时，保证车都进来了，踩刹车，踩死离合，方向盘不动。踩住刹车和离合，挂1档，记得打左转向灯，松刹车，慢抬离合。看左后视镜，发现车轮压过车库线时，并且右边车头绕过桩时（以这个为主），方向盘向右回正。车往前再开一点，再向右打死，发现方向盘十二点大概对准箭头时，及时回正方向盘。出去的时候注意速度的控制，全程都要注意。应该就可以慢慢开出去进行下一个项目了。（压着前面的线出去吗？适应场地的时候这个地方问清楚）S型路 慢慢将车子牵引到场地。快靠近路口时，慢慢调整方向盘，让车大概在路口中间进去。全程注意离合的控制，不能停住，不能太快。注意力集中在左侧尖尖，与前面的线差不多靠
9、在一起时，方向盘向左打一圈，然后慢慢看尖尖跟线的关系，超出线外面了，方向盘再往左打一点，太在线里面了，方向盘回一点，反正保证尖尖大概在线上面走动。尖尖不在线上时，方向盘不动，等到尖尖走到前面的线时，马上向右回正方向盘，回多少自己一定要有数，大概也是一圈多。然后马上感觉雨刷点对应出现的延长线是不是跟前面的线重合了，重合的话马上向右打一圈，头马上伸出去看车身跟线的距离，大概保持在50公分左右。如果靠近了，再向右打一点，远离了，往左回一点。这个转弯一定要注意速度的控制。看到前轮经过边线后，准备好回方向盘，过一点点感觉整个车都出去了以后，往左回正方向盘。然后慢慢的将车开到考试起点，刹车，挂空挡，拉手刹
10、，松安全带，下车。去适应考场时弄清楚下面的问题：1、 从头到尾整个过程是怎么样的，考的项目顺序，牵车怎么牵的，尤其是第一个项目的牵车。要不要调后视镜的，左转向灯在哪几个地方打的，每个细节都要问。2、 不同车型的线看清楚，倒车入库的停车线看清楚，不同车型的区别搞清楚。是不是左枚出去的时候都要过线一点点再打死方向盘。3、 带笔记本过去，记清楚张师傅每句话，尤其是考上坡时牵车在哪个位置打方向盘进入坡道，怎么调整方向盘到大概跟箭头对齐，是不是有不同的两个方向的上坡，那这样调整的方向肯定也不一样，适应的时候都要练一下。还有怎么牵车考倒车入库。4、 语音提示是怎样的？提示什么东西？线是怎样的 花坛的位置
11、几个点踩准不要慌，相信自己。叫到自己的考试序号后，上车关紧车门，座位，后视镜四分之一车身把手和车轮，安全带，发动车子，左灯，离合刹车，1档，压手刹。按开始考试。知道去哪个库，快到边线时左打死，车身正了回正，大概离边线一点距离，有箭头就对着箭头。过了右边柱子再往前开一点。倒下来肩膀（车角6 7公分左右）过柱子打死。调整距离回半圈，右左兼顾，及时回正，微调，右边柱子停车，不能太早停。等3-5秒。出去看车身，刚才歪的及时调整，然后稍微提早一点打死。画直角到坡道，坡上的黄色边线即将与人相平时，提早打死方向盘，尽量给自己争取更大范围的距离，距离短可以倒车调整。慢慢松离合上去，对准箭头，看到中间黄的马上刹
12、车，离合，拉手刹多拉一点，左灯。慢慢的抬离合，一定要慢，每下抬一点点，感觉到车头有往前的趋势时，稳住离合，绝对不能再抬。同时慢慢地按下手刹，按下过程中如果车不往前走，那么再慢慢抬一点离合，绝对不能抬多了。起步如果熄火，马上刹车，手刹，离合，空挡，发动，左灯，1档，再起步。利用刹车控制下去速度，对准直角弯箭头，左边的东西一到肩膀马上打死。车身正回正。继续对准前面箭头。速度慢，慢慢调整方向对准。停车，空挡，调整后视镜。左窗户角落过左边东西，右打死，注意车位后边的角一过一点，回正，后轮即将压线，左打死，整个车安全进入，刹车，离合，左灯，挂档。保证右边车头过桩，左后轮出去了回正，再走1-2秒右打死。S路口进去时，离左边稍微远一点，全程放慢速度。左一圈，调整，回正，右一圈，调整，回正。
