大北互高压车间工艺.doc

上传人:自*** 文档编号:126244430 上传时间:2020-03-23 格式:DOC 页数:5 大小:60.45KB
返回 下载 相关 举报
大北互高压车间工艺.doc_第1页
第1页 / 共5页
大北互高压车间工艺.doc_第2页
第2页 / 共5页
大北互高压车间工艺.doc_第3页
第3页 / 共5页
大北互高压车间工艺.doc_第4页
第4页 / 共5页
大北互高压车间工艺.doc_第5页
第5页 / 共5页
亲,该文档总共5页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《大北互高压车间工艺.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大北互高压车间工艺.doc(5页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、 大北互高压包装车间一、工程概况1.工程名称:大连北方互感器集团公司高压包装车间。项目工号:11-01BFHG27-012.工程范围及内容:高压包装车间整体门式钢架结构的制作加工及其安装。具体包括:主结构:钢柱24支、抗风柱4支、屋面梁24支、二层柱4支、二层次梁30支、吊车梁18支、女儿墙36支、天沟22支。次结构:柱撑12支、水撑16支、系杆55支、隅撑176支、檩条762支、拉条704支、撑管160支。3.工期:本工程约定于2011年6月20日开工,在2011年7月18日竣工。4.工程总量:约120吨。二、工程特点本工程继承了以往普通民用小厂房的钢架结构模式,不同之处是在1012轴之间增

2、设了二层平台。在制作过程中要特别注意二层次梁间的连接方式,根据各连接节点准确放样、制孔。三、 工程制作时的难点:本工程二层梁共计30支,是制作时的难点。具体如下:1. 每两支二层梁翼缘板连接处要求安装现场全熔透焊接,由于现场施工条件恶劣,且高空作业危险性较高,所以要严格提高厂内制作的精度,以方便现场人员的施焊。2. 长度偏差不允许超过5mm。允许偏差超过5mm的后果:3. .现场安装难度大。因为在跨距一定的情况下,构件制作过长可能导致安装不进去。.焊接间隙不满足要求,无法保证全熔透焊接。4. 其中有两支梁长度为17124mm。此两支梁的组对装配是本工程的最大难点。由于17m长板材采购比较困难,

3、厂内接板成为必然步骤。但需要考虑的是加工流程问题。现可行的有两种加工流程:.接板整体组对焊接.分两段组对焊接两段组拼焊接分析:第一种加工流程操作性较简单,但由于构件超长,整体焊接变形必然较大,工作量堆积在火焰矫正工序,构件直线度的调正好坏成为现场能否实现安装的最大问题;第二种加工流程对装配工序、焊接工序均要求比较严格,根据GB50205的要求,翼缘板与腹板拼接缝间距不得小于200mm,所以在净尺时一定要充分考虑,保证装配尺寸符合要求后再转序到焊接工序。组拼焊接前要对接缝处制作坡口,由于板比较薄,建议采用单面V型坡口,CO2气体保护焊接,反面清根处理。此加工流程的优点就在于减小了构件整体的焊接变

4、形,构件直线度较好,相对降低了安装难度。综上:宜采用第二种加工流程,以减少焊接对构件的影响,方便现场的安装。四、工程加工批次与制作顺序 .钢柱、抗风柱的制作加工;.柱撑的制作加工;.屋面梁的制作加工;.水撑、系杆、隅撑的制作加工;.吊车梁的制作加工;.檩条、拉条、套管的制作加工;.彩板的制作加工;.门窗的制作加工;.其他构件的制作加工。五、加工流程1. 数控火焰或等离子下料(所有构件须经1:1放大样,核对尺寸无误后再进行下料加工;下料当采用自动切割时可局部修磨,当采用手工切割时应刨平);2. 坡口加工及其打磨(H型钢的腹板或翼缘板需要拼接处以及牛腿位置需要熔透处等均需要加工坡口,具体坡口加工形

5、式参照本工程施工图纸);3. H型钢的腹板或翼缘板以及其他需要接长零件的组对;4. H型钢的腹板或翼缘板以及其他需要接长零件的焊接(要求坡口等强焊接,焊透全截面,并用引弧板施焊);5. H型钢的组对(自检H型钢截面高度以及中心偏移等均符合验收规范后方可进行定位焊,否则不允许焊接);6. H型钢的焊接(采用埋弧自动焊进行焊接)7. H型钢的矫正8. 钢柱、钢梁端板、筋板以及连接板等的装配9. 钢柱、钢梁端板、筋板以及连接板等的焊接10. 钢柱、钢梁的火焰矫正(必要时采用火焰矫正的方法对局部焊接变形较大的部件进行矫正,合格后方可运送至下一工序)11. 打砂除锈12. 涂漆(涂漆时应注意,凡是高强度

6、螺栓连接范围内,不允许涂刷油漆或有油污,并应按规范要求,摩擦面的摩擦系数应达到0.45以上);表一涂层结构涂料型号及名称涂层层数及厚度层数厚度(m)底漆C53-31红丹醇酸防锈漆或Y53-31红丹油性防锈漆27080面漆CO4-42各色醇酸磁漆25570总层数及总厚度412515013. 倒运吊装及临时存放。六、制作要求: 1、总要求:钢结构的制作,运输,安装和验收应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)中有关规定。施工中应严格遵照国家及地方现行验收及施工有关规定进行。其他未尽事宜应按现行国家相关的规范和标准执行。 2、制作要求: 1) 钢材加工前应进行校正,使之平整,以免

7、影响制作精度;2) 具体过程参照加工流程执行; 3、 运输及安装要求:1) 钢架运输及安装中,应采取措施防止变形及损坏,构件安装前必须经过严格检查,如有变形或损坏应进行校正或处理,符合要求后方可架设安装;2) 构件运输过程中应注意防止损坏小焊件;3) 应先安装靠近山墙的有柱间支撑的两榀钢架,而后安装其他钢架;4) 支撑的安装务必使支撑拉条张紧; 5) 安装螺栓时均应加与螺栓直径相对应的平垫圈,在与型钢(工字钢、角钢、槽钢)等连接时,还需增加与之相对应斜度的斜垫圈,然后拧紧螺母;6) 屋面板之间的连接及面板与檩条的连接,宜采用带橡皮垫圈的自钻自攻螺钉、其金属连接件应符合现行国家标准自钻自攻螺钉(

8、GB/T 15856.14)和紧固件机械性能-自钻自攻螺钉(GB/T 3098.11)的规定;7) 柱角锚栓采用双螺母,待柱子安装、校正、定位后,将柱脚盖板与柱底板及螺母焊牢,防止松动,在柱底板下灌C20细石混凝土4、焊接要求: 1) 焊接前准备:a 焊接工艺文件的准备b 焊材的准备:l 焊条采用现行国家标准低合金钢焊条GB/T 5118规定的E43型焊条(建议采用J422型焊条,J426和J427亦可)l 埋弧焊丝及配合焊剂没有特别要求,采用普通民用焊材即可。2) 焊接要求:主要焊接H型钢(主钢梁)如因型材长度限制需要拼接处采用坡口全熔透对接焊缝拼接,并保证拼接处为等强连接。其翼缘板拼接缝和

9、腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽;腹板拼接宽度不应小于300mm,长度不应小于600mm。焊接时应选择合理的焊接顺序,以减小钢结构中产生的焊接变形。3) 焊缝要求:构件主材的拼接焊缝及腹板、翼缘板与端板的焊接焊缝应符合二级质量标准,其余均应符合三级焊缝质量标准。 4、本工程需要采用熔透焊缝的部位: 1) 焊接H型钢翼缘板及腹板的对接焊缝; 2) 端头板与梁翼缘、腹板的连接焊缝;3) 柱脚板与柱翼缘、腹板的连接焊缝;4) 梁与梁的刚性连接焊缝;5) 牛腿翼缘及腹板与钢柱翼缘连接焊缝;6) 钢柱法兰板与翼缘板拼接焊缝;7) 钢柱端头板与法兰板的连接焊缝;8) 以及其他连接件的对接焊缝。七、构件标识及发货要求1.关于工程构件作如下通用规定:下料工序:用记号笔把图纸零件编号标记在板件或表面上,翼板标识写在1/4宽度方向且距端部200mm,腹板标识写在1/2宽度方向距端部200mm,劲板、节点板等标识在零件中间。 字体为仿宋字,大小为H=50mm。在余料上标识板材材质、工程名称。 装配工序:装配完毕,用钢印在每个构件上,距离端部200mm的中间打上钢印号,标识为图纸的构件标号,钢印为10#字体。涂装工序:涂装后,用蓝色记号笔把钢印号移植到相同部位的300mm处。2.编号原则:图纸构件号。3.发货原则:按装配顺序,从柱到梁,从主梁到次梁,吊车梁,次结构。

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 机械/制造/汽车 > 机械/模具设计

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号