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1、 道路勘测设计 第五章 横断面设计 1 本章摘 要 本章主要介绍道路横断面组成及类型 行 车道 路肩 人行道的宽度和横披度 中间 带 路侧带的设置 平曲线加宽 超高的原 因和计算方法 行车视距及视距保证 横断 面设计方法 土石方数量计算及调配等问题 2 一 公路横断面相关概念 道路横断面 是指中线上各点沿法向的垂直剖面 它是由横断面设计线和地面线所组成的 设计线 是根据技术标准确定的不同构成部分及 其宽度和横坡度的规则线 地面线 是表征地面起伏变化的线 它是通过现 场实测或由大比例尺地形图 航测像片 数字地面模 型等途径获得 第一节 横断面组成及类型 3 公路横断面设计线组成包括行车道 路肩
2、分隔带 边沟 边坡 截水沟 护 坡道以及取土坑 弃土堆 环境保护设施等 高速公路 一级公路和二级公路还 有爬坡车道 避险车道 高速公路 一级公路的出入口处还有变速车道等 城市道路的横断面组成包括机动车道 非机动车道 人行道 绿带 分车带等 路幅 是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分 路幅要素包括宽度 横向坡度 4 二 公路横断面组成及类型二 公路横断面组成及类型 一 公路横断面组成 5 1 高速公路 一级公路 由于公路等级高 交通量大 双向 上 下行 行车之间必须分开 形成双幅多车道公路 分隔方式 采用中间带 l整体式断面 等宽同高的分隔带 l分离式断面 不等宽不同高的宽分隔带 整体式断
3、面的路幅构成 包括行车道 中间带 路肩以及紧急停车带 爬坡车道 避险车道等 6 2 其它等级公路 二 三 四级公路 采用单幅公路 不设分隔带 整体式断面 路幅构成 行车道 路肩 错车道等 7 3 城郊公路 当混合交通量大时 采用快 慢车分道行驶的公路 横断面形式参照城市道路布置 4 横坡 为了排水需要 横断面各组成部分应做成具有一定横 坡的斜面 l路拱横坡 直线段采用中间高两边低的呈双向倾 斜的断 面 l超高横坡 小半径曲线上为了抵消离心力 路面 作成向弯道内侧倾斜的单一横坡 8 二 公路横断面的类型 1 单幅双车道 定义 指的是整体式的供双向行车的双车道公路 特点 u使用最普遍 所占的比例最
4、大 可适用范围大 适应的交通量 400 15000 小客车 昼夜 行车速度可从 20 80 km h u混合交通 当交通量较大 非机动车混入率高 视距条件又差时 对车速和通行能力影响较大 事故率也高 可增设非机动车道和人行道 与机 动车分离行驶 适用 二 三 四级公路 9 10 2 双幅多车道 定义 一般指双向分隔四车道 六车道和八车道 公路 可以是整体式或分离式路基断面 特点 u车速高 通行能力大 行车舒适 事故率低 u占地多 造价高 适用 高速公路和一级公路 11 12 定义 窄路基加错车道的公路 适用 交通量小 地形复杂 工程艰巨的山区公路 或地方道路 四级公路路基宽度为4 50m 路面
5、宽度为 3 50m就属于此类 3 单幅单车道 13 错车道尺寸 错车道处路基宽 6 5米 路面宽5 5米 有效长 度 20米 过渡段长10米 错车道位置 应在不大于300m的距离内选择 有利地点设置错车道 使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆 14 三 城市道路横断面组成及类型三 城市道路横断面组成及类型 一 城市道路横断面组成 城市道路设计中首先是进行横断面设计 然后是平 纵面设计 城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道 u机动车道 在行车道断面上 供汽车 无轨电 车 摩托车等机动车行驶的部分 u非机动车道 供自行车 三轮车 板车等非机动 车行驶的部分 u人行道 供行人步行使用的
6、人行道 15 二 城市道路横断面布置类型 1 单幅路 俗称 一块板 断面 如翠华路 就是把行车道布置在道路中部 两边为人行道 机 动车辆和非机动车辆都在同一个车道上混合行驶 16 交通组织方式 u划出快 慢车行驶分车线 快车和机动车辆在中 间行驶 慢车和非机车靠两侧行驶 u不划分车线 可以在不影响安全的条件下调剂使 用 u在某些特殊情况下 也可把车行道专供某种车辆 行驶 限制其它车辆通行 或规定只允许单向行 驶等等措施进行交通管理 如单行道 小客车和 公共汽车通行的道路 步行道等 17 2 双幅路 俗称 两块板 断面 如小寨东路 交通组织方式 就是用分隔带把车行道分隔为三块 中间供机动 车双向
7、行驶 两侧为非机动车道 人行道在两边 18 3 三幅路 俗称 三块板 断面 如文艺路 交通组织方式 就是用分隔带把车行道分隔为三块 中间供机动 车双向行驶 两侧为非机动车道 人行道在两边 19 4 四幅路 俗称 四块板 断面 在三幅路的基础上 再用中间 分车带将中间机动车车道分隔为二 分向行驶 20 三 横断面形式的选用 1 使用效果 u安全上 三 四块板比一 二块板安全 u在行车速度上 三 四块板使机 非分流行驶 行车速度较高 而一 二块板为混合交通 必然相互影响 u在照明上 板块越多 照明越容易处理 一 二块板路灯在行道树中 间 受绿化影响大 而三 四快板路灯可设在侧分带上 与 绿化的矛盾
8、好处理 照度均匀 可提高夜间行车速度 21 u在绿化效果上 三 四块板较好 因为三 四快板具有多排绿化带 遮 荫效果较好 u在减少噪音上 三 四快板效果好 因为经过两条绿带的隔离作用 减 少了噪音对行人和沿街居民的干扰 u在造价上 一块板最小 三 四块板最高 22 u单幅路 适用于机动车交通量不大 非机动车较 少的次干路 支路以及用地不足 拆迁 困难的旧城市道路 u双幅路 适用于单向两条机动车道以上 非机动 车较少的道路 有平行道路可供非机动 车通行的快速路和郊区道路以及横向高 差大或地形特殊的路段亦可采用 u三幅路 适用于机动车交通量大 非机动车多 红线宽度 40米的道路 u四幅路 适用于机
9、动车速度较高 单向两条机动 车道以上 非机动车多的快速路和主干 路 2 适用条件 23 一 机动车道行车道宽度与横坡 一 机动车道行车道宽度的确定 机动车道包括快车道和慢车道 其宽度是根据设计车辆宽度 规划交通量 交通组成和 汽车行驶速度来确定的 二 三 四级公路 单车道四级公路除外 的行车道内一 般包括两条车道 高速公路和一级公路有四条以上的车道 每侧再划分快车 道和慢车道或超车道与主车道 第二节 机动车道 路肩与中间带 24 1 双车道公路行车道宽度的确定 影响因素 一是设计车型 二是富余宽度 1 设计车型 宽度a 一般取载重汽车车箱的总宽度 a 2 5 2 富余宽度 车辆之间的安全间隙x
10、和轮胎到路面边缘的安全距离y 由试验 得到的经验公式为 25 2 有中央分隔带的行车道宽度 影响因素 车速 交通组成和大型车的混入率对行车道宽度 的确定有较大的影响 计算公式 26 3 城市道路的行车道宽度 1 靠路边的车道宽 一侧靠边 另一侧为反向行驶的车道 其车道宽度 一侧靠边 另一侧为同向行驶的车道 2 靠路中心线的车道宽度 27 3 同向行驶的中间车道宽度 根据实验观测得出x d c与车速之间的关系式为 28 1 路拱定义 把路面做成由中央向两侧倾斜的拱形 它包括路拱坡度与形式 两者的确定应有利于路面的排水通畅及行车的安全平稳 2 作用 设置路拱的目的 主要是为了迅速排除路面上的雨水
11、尽快排走路面上的水 对 路面结构层 路基的强度及行车安全有利 3 路拱的坡度大小 从排水的角度考虑 路拱应大一些为好 但从行车安全和平稳 考虑 路拱不能过大 二 路拱及横坡 29 4 采用路拱横坡应注意的问题 高速公路和一级公路处于降雨强度较大的地区时应采用高 值 分离式路基 每侧行车道可设置双向路拱 这样对排除路 面积水有利 在降水量不大的地区也可采用单向横坡 并向路 基外侧倾斜 但在积雪冻融地区 应设置双向路拱 30 5 路拱的形式 u低等级公路和道路可采用抛物线形路拱 u高等级公路和道路一般采用直线接抛物线形 路拱 u多车道的水泥混凝土路面可采用折线形路拱 u沥青路面为施工方便 多采用直
12、线形 31 二 路肩的作用 宽度及横坡 1 定义 路肩 行车道外缘至路基边缘之间的带状部分 2 作用 1 具有保护及支撑路面结构的作用 2 供发生故障的车辆临时停放之用 有利于防止交通事故 和避免交通紊乱 3 作为侧向余宽的一部分 能增加驾驶的安全和舒适感 4 提供道路养护作业 埋设地下管线的场地 对未设人行 道的道路 可供行人及非机动车使用 5 精心养护的路肩 能增加公路的美观 并起引导视线的 作用 32 3 路肩的构造 路肩从构造上又可分为硬路肩 土路肩 硬路肩是指进行了铺装的路肩 在填方路段 如果采用集中 排水方式 为使路肩能汇集路面积水 在路肩边缘应设置缘石 土路肩是指不加铺装的土质路
13、肩 它起保护路面和路基的作 用 并提供侧向余宽 各级公路最外侧设置 33 4 路肩的宽度 高速公路 一级公路 有条件时宜采用 2 50m的右侧硬路肩 当右侧硬路肩的宽度小于2 50m时 应设紧急停车带 高速公 路 一级公路当采用分离式断面时 行车道左侧应设硬路肩 其它各级公路路肩宽度根据条件可采用2 25m 2 0m 1 75m 1 50m 1 00m 0 75m 最窄不能4 50m的中间带过渡 段以设在半径较大的平曲线路段为宜 40 4 中央分隔带的开口 1 开口目的 为了便于养护作业 临时调整行车方向和某些车辆在必要时调头 中央 分隔带应按一定距离设置开口部 2 开口部间距 公路开口部一般
14、情况下以每2km的间距设置为宜 太密将会造成交通的紊 乱 城市道路可根据横向交通 车辆和行人 的需要设置 3 开口部位置 中央分隔带的开口应设置在通视良好的路段 若在曲线上开口 其曲线 半径宜大于700m 在互通式立体交叉 隧道 特大桥 服务区等设施的前 后必须设置开口 分离式路基应在适当位置设置横向连接道 以供维修或抢 险时使用 4 开口部形状 开口端部的形状 常用的有半圆形和弹头形两种 对于窄的分隔带 M4 5米的情况 凸形 中央分隔带用路缘石围成高出路面的隔离带 适用于中间带宽 4 5米的情况 43 一 非机动车道 1 定义 专供自行车 三轮车 平板车及兽力车等行驶的车道 在我 国的城市
15、道路上 非机动车以自行车为主 2 城市规划设计对非机动车道的考虑 u设置专用的非机动车道路系统 u通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶 u非机动车道设计应 宁宽勿窄 要适当留有余地 第三节 非机动车道 人行道与路缘石 44 3 非机动车的宽度 1 自行车车道的宽度 非机动车的单一车道宽度根据车身宽度和车身两侧所需的横 向安全距离而定 非机动车的通行能力 可根据 车头间距 或 车头时距 的理 论进行计算 自行车净空高度为2 5 m 一条自行车车道的宽度为1 0 m 自行车车道两侧应各留0 25 m的安全距离 加上每条自行车车 道的宽度1 0 m 这样 一条自行车车道的宽度为1 5 m 两条车
16、道的宽度为2 5 m 三条车道的宽度为3 5 m 四条车道的宽度为 4 5 m 45 2 混合行驶的非机动车车道宽度 根据车辆横向布置的不同排列组合要求来确定的 其宽 度必须保证最宽车辆有超车或并行的可能 例如 一辆三 轮车超越一辆大板车 或两车并行 时 其宽度至少应为 4 5m 5 0m 3 非机动车车道宽度 基本宽度推荐采用5 0m 或4 5m 6 5m 或6 0m 8 0m 或7 5m 当机 非混行的道路断面上借划线分流时 非机动车道宽度不得小于2 5m 只有当交通量不大 考虑到 机动车道和非机动车道之间有可能互相调剂使用时 其宽度才 宜于适量酌减 46 1 定义 主要是供行人步行之用 同时也是植树 立杆的场地 其 地下空间还可埋设管线等 2 人行道宽度 人行道的宽度包括行人步行道宽度和种植带 设施带的 宽度 应根据道路类别 功能 行人流量 绿化 沿街道建 筑性质及布设公用设施要求等确定 3 人行道的布置 人行道通常对称布置在道路两侧 受地形 地物限制时 可不等宽或不在一个平面上 二 人行道 47 1 定义 是设置在路面与其它构造物之间的标石 在分隔带与路面之间 人行道与路面之间
