《水泥稳定碎石基层施工总结报告》由会员分享,可在线阅读,更多相关《水泥稳定碎石基层施工总结报告(10页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、水泥稳定碎石试验段总 结 报 告施工单位: 中国航空港建设第 十 工 程 总队 承德机场项目部2015 年 09 月 16 日1水泥稳定碎石层试验段总结报告我部于2015年9月7日9月9 日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工,试验段面积4600m 2。铺筑试验段的主要目的是:掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合,确定工艺流程,提高设备运转安全性、可靠性,通过对试验段产品的检测,获取平整度、高程、压实度、强度等数据,为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。一、试验段概况1、试验段位置的选取通过停机坪和跑道位置的比较,最终选择跑道作为试验段铺筑地点,桩号定为A4577A4623/B440
2、0B4500,面积为4600m 2,成型厚度18cm。2、主要施工机械、设备及人员配置a.劳力组合根据试验段施工经验,在大面积施工过程中,安排一个施工作业队进行施工,施工人数为28人,其中后台机组人员7人,前台21人(其中配备项目部管理人员3名,负责整个水稳施工期间的施工管理)。b.机械配备试验段共投入施工机械14台,其中WC800型灰土拌和站1台,鼎盛天工-95型摊铺机1台,25T振动压路机2台,ZL-50装载机3台,自卸车5辆,平地机1台,洒水车2辆。2劳力组合及机械车辆配备详见下表:水稳摊铺机械车辆配备表序号 名称 数量 单位 备注1 装载机 3 台2 平地机 台 以防个别地方超高3 压
3、路机 2 台4 摊铺机 台5 洒水车 2 台6 自卸车 5 辆7 拌和站 1 座前后台劳力组合序号 工种 人数 作业位置 备注1 指挥倒车人员 1 前台2 测量人员 2 前台3 运输人员 5 前台4 摊铺机操作手 2 前台5 精平人员 4 前台6 养生人员 2 前台7 机组操作人员 2 后台8 清料人员 2 后台9 上料机械操作手 2 后台10 机组维护人员 1 后台11 试验人员 2 前后台12 压路机操作手 1 前台13 晒水车驾驶员 2 前台合计 28人3、施工配合比a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案配合比为:水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%,混合料的最佳含水量为5.5
4、%,最大干密度2.41g/cm 3。b.材料准备3水泥选用金隅PSB32.5矿渣硅酸盐水泥,初凝时间不宜小于3h,终凝时间宜小于6h。碎石选用承德天达生产的粒径为0-31.5mm的规格料。二、施工工艺1、施工放样中心线:施工中每10m设标桩一处,桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数设置边桩:中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩,测出底基层设计高,在标桩上划出底基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。2、混合料拌和采用WC800稳定土拌和站拌和,该拌和站质量控制准确、机械化程度高、电脑监控、产量稳定。混合料采用装载机上料,集中拌
5、和,电子称计量,机组人员每天对机组进行维修保养,确保正常运行和计量的准确性。试验人员每日测定原材料含水量,根据含水量的变化调整当天的施工配合比,拌和时严格按配合比配料。3、混合料运输采用8T以上自卸汽车运输。装料不能过满,以免沿途洒落。车辆进入施工区域后,低速行使,严禁急转弯和急刹车,防止对垫层的损害。保持运输道路路况良好,避免运料车剧烈颠簸导致混合料离析。夜间施工要保证道路及场地良好照明,道路转弯处用指示牌示意。4、摊铺采用鼎盛天工-95型摊铺机摊铺。摊铺机前进过程中送料螺旋两端混合料要保持充足,否则应及时停止行走,等混合料充足后继4续行走摊铺。在摊铺机后面设专人检查铺质量,消除粗细集料离析
6、现象,特别是局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补。开始摊铺1-2m时,应立即检查摊铺面高程,不符合设计要求时应适当调整传感器,直至合格再继续摊铺,同时人工应立即进行填补或铲除;正常施工时,检测人员应跟踪检测铺面高程。5、碾压在混合料含水量略大于最佳含水量时,立即进行碾压作业,做到摊铺一段、碾压密实一段。先用25T压路机稳压2遍,然后振动压实4遍,最后再稳压2遍。碾压过程中应注意搭接,避免漏压。碾压过程中,如发现“弹簧” 、松散、起皮或高低不平之处,应及时挖除并填补,填补处可根据含水量适当洒水,禁止贴薄层找平。碾压时,禁止压路机掉头或急刹车。6、养生水泥稳定碎石混合料碾压成型后,应及时用土工布
7、覆盖洒水养生。养生时禁止用水管直接冲水。养生期不得少于7天,养生期禁止车辆通行。每天洒水次数视天气情况而定,以保持表面湿润为准。基层7天养生期结束但不及时浇筑水泥混凝土面层时,视天气情况也应适当洒水,不得让其长时间曝晒开裂。7、施工中应注意的事项1)混合料拌和:开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的配合比,混合料拌和含水量要比最佳含水量略高(增加0.51个百分点) ;要调试所有设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求,集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合给定的配合比,进行正式生产之后,每12小时检查1次拌和情况,抽检其配合比、含水
8、量5是否变化,发现干湿不均,有严重离析的混合料要废弃换改作它用。2)混合料运输运输车辆在开工前,要检验其完好情况,装料前要将车厢清洗干净,而且每装一车,要清扫一次,运输车辆一定要满足拌和出料与摊铺数量需要,并略有富余。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖,减少水份的损失。如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短的时间排除,当有困难时,车内混合料不能在初凝时间内运到工地时,必须予以转车或废弃。运料司机必须严守纪律,各方面密切配合,按要求装料、卸料。 3)混合料的摊铺摊铺前,应将下承层适当洒水润湿,宜使用装有喷雾式洒水管的洒水车洒一层水。摊铺前检查机器各部运转情况,将摊铺机的熨平板
9、的振动频率和振幅调整到混合料的摊铺密实度达到75%以上。调整好传感器臂与导向控制线的关系基层施工时,严禁用薄层贴补进行找平。摊铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝” ,并用新拌混合料填补。4)混合料碾压压路机进行碾压时,每一碾压段的长度应与摊铺速度相匹配,并保持大体稳定,压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯式地紧随摊铺机向前推进,折回处不得在同一断面上,应错开,并应同已碾6压段纵向重叠11.5米,一次碾压长度一般以4080米为宜。碾压过程中,稳定层表面应始终保持湿润,若有蒸发,应及时补洒适量的水,严禁洒大水冲刷,若有“弹簧” 、松散、起皮现象,应及时翻松重新拌和,或
10、采取其他相应方法,使其达到质量要求。碾压应遵循确定的程序与工艺。注意碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移。压至无轮迹为止,不合格时,重复再压。压路机碾压时应重叠1/21/3轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段面上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别拥包时,应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度,第12遍为11.5km/h,以后各遍应为22.5km/h。碾压应在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。碾压起步、刹车要缓慢,在行驶中起振,先停振后停车,严禁在新铺层上及未压实的面上转向、调头
11、、停机。凡压实机械不能作业的部位(与构筑物的结合部,以及基层侧边等压路机碾压不到的地方) ,应采用小型电动夯夯实,使之达到规定的压实度。8、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图7 三、施工技术措施总结1、加强碾压成型后的养护。采用土工布覆盖养护,养护期不少于3天。洒水养护不少于7天。2、平整度控制摊铺过程中应加强人工找面,消除轮迹及搭接引起的表面凹凸,提高表面平整度。高出部位应进行翻松,铲除高出部分,人工配合找平,并用25T压路机进行振动碾压,直至达到要求,而低处部位将表面翻松后,用混合料填补,人工找平,并用25T压路机碾压,确保该部位的平整度及压实度达到设计要求。3、压实度控制压路机碾压应及时,碾
12、压要在摊铺后3小时内结束,做到摊铺一段、碾压密实一段。先用25T压路机静压,然后振动碾压4遍,最后静压收光。四、其它施工措施水泥稳定碎石底基层在雨季施工时,应注意天气的变化情况,防止施工过程中混合料受雨淋后含水量过大,应做到随拌、随铺、随碾压,并要做好表面排水措施。铺好后的混合料遇雨时应赶快普8压一遍。雷雨期施工,工作面不宜过大,如遇暴雨,铺好未压的面要及时覆盖土工布。对铺好未压受过分潮湿的混合料应晾晒至合适的含水量再进行碾压。若时间超过水泥的终凝时间,则将混合料铲除。雨季要进行石料、石粉实际含水量测定,及时调整拌和用水量。五、试验段结论通过试验段的施工,我们认为: 1、虚铺系数采用鼎盛天工-
13、95型摊铺机摊铺的虚铺系数为1.30。2、劳力组合、机械车辆配备经过试验段的施工,明确了单机组施工人数28人及各类机械设备总台数为14台套,施工期间机械操作手得到了锻炼。3、设备生产能力通过试验段的试打推算,两台搅拌机组日产量能够达到6000方。4、各类现场检测数据统计 水泥稳定碎石底基层现场高程检查记录:共检测点数121点,合格点数118点,合格率97.5%; 水泥稳定碎石底基层现场平整度检查记录:共检测点数4处,合格点数4处,合格率100%; 灌砂法检测压实度记录:共检测7点,合格点数7点,合格率100%; 水泥稳定碎石底基层无侧限抗压强度检测记录:共取样检测3组,合格3组,平均值 5.3Mpa,合格率100%。六、附件9各类检测记录表