翼神营销策划方案

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1、翼神营销策划方案 翼神营销策划方案 一、市场背景xx到xx是汽车市场的一个极其火爆的时段，国家对汽车购置税进行减免的大背景下各大厂家推陈出新，在高端A级车市场的竞争尤为激烈。 有德系的速腾，高尔夫以及宝马1，美系的科鲁兹，福克斯，日系的思域，卡罗拉，国产的奇瑞A3。 在这个群雄并起的年代，对于东南三菱的蓝瑟翼神可谓是四面埋伏。 现在汽车价格不像以前那样高不可攀，许多消费者也能买的起汽车，在中国汽车市场庞大，引来众多厂商的到来，让中国车市场风起云涌。 而蓝色翼神正是在这样一个大背景下横空出世。 蓝瑟是三菱的当家车型，在日本美洲市场有着良好的表现，而且他的WRC版本更是许多汽车改装爱好者的神话，被

2、喻为街道跑车神话的EVO更与蓝瑟翼神有着千丝万缕的联系，带车厚重的历史感以及富有传奇色彩的翼神来到了中国，他的情况会怎么样了？蓝瑟翼神为东南三菱在今年最重要的一款新车，蓝瑟翼神于xx年月正式上市。 网上车市网站由东南汽车方面了解到，现在这款新车已公布预售价，5款车型售价分别为12.3万的1.8MT舒适版，13.6万的1.8CVT舒适版，15.3万的1.8CVT豪华版以及售15.4万的2.0MT豪华运动版和17.4万的2.0CVT旗舰运动版。 东南汽车方面表示，全新的蓝瑟翼神车型涵盖1.8L和2.0L两个排量。 从外形尺寸来看，蓝瑟翼神与进口的Lancer EX几乎没有任何改变，整车的长宽高达到

3、了 4570、1760和1490毫米，轴距也达到了2635毫米。 车型参数车型方面，此次上市的蓝瑟翼神推出1.8L和2.0L两个排量的5款车型，具体为1.8L舒适型MT、1.8L舒适型CVT、1.8L豪华型CVT和2.0L豪华型MT、2.0L旗舰型CVT。 车型1.8L时尚版本1.8L时尚版本1.8L时尚版本2.0L运动版2.0L运动版舒适型MT舒适型CVT豪华型CVT豪华型MT旗舰型CVT尺寸mm4570*1760*14904570*1760*14904570*1760*14904570*1760*14904570*1760*1490轴距mm26352635263526352635离地间隙1

4、50mm150mm150mm150mm150mm整备质量k13351365136513601400g极速km/hxx90190xx95发动机1.8L进排气MIVEC4B10同左同左2.0L进排气MIVEC4B11同左排量17981798179819981998最大功率136马力/6000rpm136马力/6000rpm136马力/6000rpm152马力/6000rpm152马力/6000rpm最大扭矩175N*m/4250rpm175N*m/4250rpm175N*m/4250rpm197N*m/4250rpm197N*m/4250rpm油箱容积59L59L59L59L59L驱动类型前置驱动

5、前置驱动前置驱动前置驱动前置驱动变速箱5MT CVT（带6速运动模式）CVT（带6速运动模式）5MT CVT（带6速运动模式）转向系统齿轮齿条式液压助力转向同左同左同左同左悬挂系统前麦弗逊独立（带稳定杆、副车架）同左同左同左同左后五连杆独立（带稳定杆、副车架）同左同左同左同左制动系统前15寸盘式/后14寸盘式同左同左同左同左外观部分，车身颜色则包括了银色、浅紫灰、蓝色、浅绿、白色、红色和黑色七种。 具有完备功能的氙气大灯只出现在等配的车型上，其余车型均为卤素灯。 另外，包括前保险杠、侧裙以及尾翼在内的运动套件出现在2.0L排量的两款车型上。 翼神在外观上与进口版区别并不大，除了将大嘴简化外，保

6、险杠也进行了小小的修改。 之前雾灯框的角度朝下，与大嘴的组合形成了凶悍的面孔，如今这个位置变成“微笑”状，看来厂家有意要将翼神“大众化”以获得更宽的用户群。 与此同时，前杠的小包围也变成了分离式，这便可以让低配版翼神多了原厂的改装套件。 配置方面，2.0CVT旗舰型装配了氙灯、AFS转向辅助功能以及大灯清洗，与进口版相比没有缩水。 尾部方面的改变就更小了，该车新增加了东南汽车字样以及发动机标号，保留了运动款很有型的后扰流板以及高位灯。 东南三菱综述外观整体，翼神与进口版的相似程度几乎可以达到95%以上！而“缩水”问题只有零星的几点，除了前脸外，该车的“四只脚”也是明显的变化之一。 此次，翼神将

7、之前18英寸的10辐条轮毂改变为了16英寸5辐条款式。 内饰视觉上，该车的内饰样式与质感水平依然保持着较高的水准，中控台还是那样简洁明快，而按钮的阻尼也非常不错，尤其是音响位置的功能键手感很好，阻尼柔和、键程很短。 翼神采用了两种内饰配色，一个是具有运动风格的全黑内饰，另一个则是居家感较强的深浅搭配。 之前测试过的进口版LANCER EX采用的是后者配色，但不太一样的是，红色木质装饰板已经在翼神上改为仿碳纤维装饰条。 内饰三幅式方向盘手感称不上多么运动，但尺寸并不算大，握感比较合适；多功能键可提供音响以及巡航系统的控制，同时，顶配的翼神带有铝合金材质的换挡拨片，这与进口款的完全一样，仪表盘也同

8、样如此。 翼神与进口版在手刹周围的位置上是有变化的。 它取消了杯架上的长方形顶盖；省去了倒车雷达的开关以及座椅加热功能，另外，在后备箱内的低音炮也不见了。 空间方面翼神没有变化。 座椅及音响部分，1.8L舒适型的两款车型使用绒布座椅，但可选配运动真皮座椅，其余车型标配真皮座椅。 电动座椅调节部分比较遗憾，仅有顶配一款车型拥有。 音响则分为6CD+6扬声器或单CD+4扬声器两种，顶配车型可选装7寸触摸屏的DVD系统。 黑内饰确实很酷，运动款翼神拥有它会更有魅力，该车的内饰质量与用料和进口版很接近，表面上几乎看不出区别。 配置方面有些简化，座椅加热功能有“缩水”。 包括车身稳定ASC和牵引力控制T

9、CL在内的电子系统仅出现在顶配的旗舰车型上；被动安全部分驾驶员膝部气囊、侧气囊、侧气帘出现在高配的三款车型上。 另外，倒车雷达、四门防撞钢梁是标配。 安全性作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP(欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP（日本新车安全评价体系）六星等安全评价标准大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。 “RISE”高刚性安全车体设计，源自EVO十代技术平台在正面100%碰撞测试和40%正面偏置碰撞测试中，蓝瑟翼神吸能区正常溃缩，乘员舱保

10、存良好，A、B和C柱丝毫没有变形。 碰撞后，四个车门都可以正常开启，正副驾驶席智慧型安全气囊、驾驶席膝部安1全气囊全部正常打开，假人头部与安全气囊接触及驾驶席假人膝部与安全气囊接触的时刻及接触位置非常准确，证明各安全气囊均起到很好的保护作用，分别取得了14.67分、15.44分的成绩。 蓝瑟翼神是C-NCAP有史以来参与碰撞的第一款配备膝部安全气囊车型。 能取得如此优异的成绩，得益于蓝瑟翼神“RISE”高刚性安全车体设计，高强度材料的运用，确保车身强度和硬度，从而有效地将碰撞传递并分散开，减少乘员舱变形;符合世界标准的安全性和实现随心驾驶的高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体

11、采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全，是当前世界最优秀的安全设计之一。 其次，蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。 产品定位蓝瑟翼神地位在高端运动车型，车价在10.88万到17.88万之间。 二、市场分析1.竞争对手思域，在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

12、此次国产的civic是与国际同步的第八代，并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为civic的车空间座椅(10张)型特点，实现高品质的感性诉求。 外形设计古朴运动，融合雅阁特性，生动美观，车身流线动感，自然流畅，一气呵成。 车尾的线条保留真正的思域本色，比车身前面和侧面的线条要硬朗得多。 受到同级对手的挑战，思域选择回归质朴的风格路线，但是这正是本田开发它的本意，将思域从精英层面拉回到平民层面，主攻家庭轿车市场。 内部空间civic内部空间一款车身长度4460毫米的车，轴矩262

13、5毫米，风神新蓝鸟的车身长度为4703毫米，轴矩只有2620毫米，宝来的车身长度为4376毫米，轴矩2413毫米。 轴矩的扩大，使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。 为了体现其内部空间的宽大，设计师有意识地加大了车窗玻璃的透光面积。 无论是A柱，还是B柱和C柱都较细，让驾驶者的视野开阔了许多，甚至会产生车内空间比实际要大的错觉。 车尾箱的容积达到了420升。 思域新款思域提倡的是简约之美。 仪表台的转速表、速度表、油量计都采用黑底白字，配红色指针，简单实用。 中控台则是银白色，这可是眼下流行的时尚颜色，派力奥、威驰都是这样。 中控台上的按钮极少，其中空调就占了三个。 CD机下面还有一个中控区(1

14、2张)空格，乍看还以为是预留再装一台CD机的，原来它是一个放小物品的盒子，可惜太深，手机放在里面，一下子还不容易拿出来。 装备在新款思域上的VETC已经是第二代，配有新型的4喷口燃油喷射装置，并结合废气再循环系统，动力性较同排量的发动机要强劲不少。 厂家公布的数据显示，这种1.6升SOHCVETCII型发动机最大功率为81千瓦/4300转/分，最大扭矩为152牛米/4300转/分。 操控在操控方面，思域改进了转向系统，新的转向比设定的更加敏捷，也更加趋于运动化。 底盘依旧沿用麦花臣式的前悬架，和多连杆双横臂后悬架结构，但新思域重新设定了前悬架的定位角度，改进了后悬架减振器的安装位置，以确保新车

15、型的动态性能。 与上一代相比，车轮尺寸也有所增加，带有EBD功能的ABS系统是思域各款车型的标准配备。 本段车型评价新款思域洋溢着年轻、运动的气息，同时实用性也有一定的加强，价格对同价位的国产中高档轿车都思域有一定的杀伤力。 优点外形科技感较强、1.8的排量相当于1.6的油耗、动力参数相当于2.0的、底盘操控性好、后排脚部空间好动力性，1.8L胜过1.6L不容置疑，但要媲美2.0L看似天方夜谭。 事实上，提升动力可以通过融入领先科技系统、控制发动机气门开合的时间、流畅的车身设计及降低整车负荷等来做到。 CIVIC（思域）启用了Honda最新开发的1.8升i-VTEC直列四缸发动机，可以输出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩。 其亮点就在于通过在行驶状态下控制气门关闭时间，可以控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。 当车辆急加速和拉高速时，控制气门的凸轮组会切换到高速状态，发挥发动机的最大潜能，使得1.8L i-VTEC发动机达到2.0L级动力标准。 3油耗，1.8L能做到