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1、XXXXXXXXXX项目桥梁工程施工组织设计编制：审核：审批：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目工程项目部XXXX年X月 桥梁工程施工组织设计目 录一、工程概况.3二、编制依据.3三、主要技术标准.3四、施工条件.3-4五、主要工程数量.4六、施工总体布置.5-6七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案.7-12八、预制梁场施工方案.13-17九、预制空心板梁运输及安装方案.17-21十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案.21-23十一、防撞护栏施工方案.23-24十二、伸缩缝施工方案.24-26十三、保证工期的措施.26-28十四、夏季、雨季的施工安排.28
2、-29十五、质量、安全和文明保证措施.29-311、 工程概况本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。2、 编制依据公路工程技术标准JTG B01-2015公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路桥涵
3、施工技术规范JTG/T F50-20113、 主要技术标准1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。2.公路等级：高速公路。3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。4.设计安全等级：一级。5.环境类别：一类、二类。6.预制板最大吊装重量：中板（171kN）、边板（220kN）。4、 施工条件1.该工程位于XXXXXXXXXX东北侧，横跨沟渠，利于养护水的排水，预制场地比较狭窄，对于运梁线路便道的修建是一个制约。2.因施工场地限制，需副桥吊装完成且具备通车条件后，方可继续施工主桥。3.预制空心板梁采用集中预制，暂定修筑预制台座9座
4、，预制场设在副桥F0号桥台附近，预制场毗邻副桥，减少副桥安装时运梁时间。4.采用自来水洒水养护；施工管理人员均佩戴安全帽、手机和对讲机，便于施工联系。5、 主要工程数量 按照设计施工图的统计，该工程主要工程量见附表：序号名称单位数量备注1中板片172边板片43铰缝道194预应力张拉束845封锚处426桥台处47支座垫石块848桥台搭板块106、 施工总体布置1.施工平面布置图（后附图）项目负责人2.施工组织机构图生产负责人项目技术负责人质安部部资料部预算部部安全部测量部工程部桥梁下部结构施工队伍桥梁上部结构施工队伍预制梁吊装施工队伍桥梁附属结构施工队伍3.工程总体进度安排 根据现场具体情况，因
5、项目部大门位置刚好在主桥位置，故副桥具备通车条件后方可进行主桥施工。具体的施工进度计划详见后附施工进度计划表7、 主、副桥桥台及桥台搭板施工方案7.1施工部署及准备7.1.1 材料及主要机具：木方、木胶合板、钢管、扣件等。7.1.2 作业条件：桩基施工已全部完成，桩基完成检测，并且合格。7.1.3 测量放样，确定桩基中心点是否在设计规定范围之内。7.1.4 承台施工完毕，桥台垫层已浇筑完毕。7.1.5 总体工序安排如下：7.1.5.1 桥台测量放样浇筑垫层砼绑扎桥台台身钢筋报监理方验收安装桥台台身模板、支撑加固耳墙、背墙、挡块、支座垫石位置测量放样预埋耳墙、背墙、挡块、支座垫石钢筋报监理方验收
6、浇筑桥台台身砼拆除桥台台身模板耳墙、背墙、挡块、支座垫石测量放样绑扎耳墙、背墙钢筋报监理方验收安装耳墙、背墙模板、支撑加固报监理、甲方验收浇筑耳墙、背墙砼拆除耳墙、背墙模板绑扎挡块、支座垫石钢筋报监理方验收安装挡块、支座垫石模板、加固浇筑挡块、支座垫石砼拆除模板桥台台背回填、压实试验检测压实度铺设20cm厚5%水泥稳定碎石测量放样桥台搭板钢筋绑扎、钢管和油毛毡安装桥台搭板模板安装桥台搭板砼浇筑桥台搭板模板拆除。7.1.5.2 其中砼初凝后以及终凝后均需洒水养护，养护时间不低于7d。7.2模板工程 7.2.1 施工方法和施工工艺7.2.1.1 施工中应做好基坑防水和避免地表径流进入基坑。如在雨季
7、施工，基坑内应设置必要的集水坑，并要预备专门的防洪排水设备。基坑不允许长期暴露。7.2.1.2 本工程桥台模板共分三次安装，第一次安装桥台台身模板,第二次安装桥台耳墙、背墙模板；第三次安装挡块、支座垫石模板。7.2.1.3 桥台模板支撑由木方、钢管组成，第一层支撑为竖向木方，规格为30*100mm，间距0.5m；第二层支撑为横向双根通长钢管，规格为48*2.0m，垂直面共设上下两道，间距0.75m；双根通长钢管之间穿对拉螺栓和蝴蝶帽扣件，进行拉结受力。同时利用基坑侧面垫木方用钢管一端支撑木方，另一端支撑到垫的木方上，增加模板的整体性和刚度，钢管底部安装一个底托，用来调节控制模板的垂直度和平面尺
8、寸。7.2.1.4 桥台模板厚度=14mm，弹性模量E=1000N/mm2，抗弯强度f=15N/mm2。7.2.1.5 对拉杆采用16，对拉横向间距0.6m，竖向间距0.75m，梅花布置，用蝴蝶帽扣件加固连接。7.2.1.6 桥台搭板模板应防止位移和凸出等变形，立模外侧加设16钢筋支撑，钢筋深入水泥稳定层10cm左右，间距0.3m。模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及预埋传力杆N4钢筋。7.2.1.7 模板拆除：混凝土强度大于2.5Mpa后才可拆除侧模，同时拆除模板时注意保护混凝土，防止破坏混凝土菱角和表面。模板拆除后要检查、维修、清理，模板拆除后要及时洒水养护，不得影响或中断混凝土的养
9、护工作，防止高温和水化热过高，造成结构物开裂。一般情况下大风、气温急剧变化或环境温度低于0时不宜拆模。7.2.2 模板验收标准序号分项工程名称允许偏差（mm）检查方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查2表面平整度3测量检查3相邻模板错台1测量检查4同一梁端两垫石高度差2测量检查5预埋钢筋位置5测量检查7.3钢筋工程7.3.1 桥台和桥台搭板钢筋应按设计图纸加工弯制，按编号存放。要避免雨淋，避免污染锈蚀，普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499 .2-2007）的规定。7.3.2 钢筋下
10、料时，应考虑Z0、Z1、F0、F1桥台横坡及纵坡的影响，按照实际放样下料确定。7.3.3 桥台主筋28和桥台搭板主筋20按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011采用单面焊，在大量焊接前应先进行试焊，进行力学性能试验，试验合格后方可正式进行焊接生产。7.3.4 接头处的弯折不得大于4d，不得有横向裂缝，不得有烧伤。7.3.5 钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，每一型号钢筋在同一截面内，接头总数不得超过50%，受压应力的钢筋接头可不受此限制。7.3.6 本工程桥台钢筋净保护层厚度为4cm，绑扎钢筋时应用砂浆垫块支垫于钢筋和模板之间。7.3.7 钢筋绑扎时应预埋耳墙钢筋N11、背墙
11、钢筋（N5、N6）、挡块钢筋N4、支座垫石钢筋N1及桥台搭板传力杆钢筋N4。7.3.8 桥台及桥台搭板钢筋允许误差：箍筋间距0，-20mm；受力剪力钢筋间距20mm；混凝土保护层厚度5mm；钢筋骨架长度10mm；钢筋骨架宽度5m。7.4混凝土工程 7.4.1 本工程桥台为钢筋混凝土轻型桥台，台身1.5米，采用一次性浇筑成型，随后浇筑耳墙、背墙，再浇筑挡块、支座垫石和桥台搭板。 7.4.2 桥台混凝土采用商品砼，浇筑方式采用滑槽自流的方式。混凝土的振捣设备为50型插入式振捣器。 7.4.3 浇筑混凝土前清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙，要填塞严密。 7.4.4 商品混凝土到达现场后检查和易性
12、和坍落度，坍落度控制在180-200mm之间。 7.4.5 混凝土的浇筑时间宜与施工进度相对应，以保证从搅拌混凝土到浇筑混凝土的时间，不得超过混凝土初凝时间。 7.4.6 振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，每层浇筑厚度不超过50cm，逐层浇筑并始终保持中间往两边浇筑，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 7.4.7 混凝土的浇筑要连续进行不间断，电力保障工作应做到万
13、无一失。 7.4.8 在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除，并查明原因采取措施减少泌水。 7.4.9 混凝土浇筑期间应设专人检查模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理，浇筑混凝土时要认真填写混凝土浇筑施工记录。 7.4.10 混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。 7.4.11 混凝土浇筑收浆后，应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护，覆盖时不得污染和损伤混凝土表面，模板拆除前应保持模板湿润，应采取保温措施，保证混凝土的内外温差不得超过25，模板须在混凝土浇筑完成后，养护24h后方可拆除。7.5桥台台背回填因现场地理位置限制，桥台台背回填压实采用人工用平板夯夯实，回填材料为透水性材料，具体施工工艺如下：7.5.1 人工用平板夯夯实7.5.2 从桥台台身底面起至水泥稳定结构层之间，每隔15cm划线，按层填筑，控制虚铺厚度，每层填筑后均拍照存档。7.5.3 填土前应将基坑底的垃圾、淤泥等杂物清理干净，无积水，且必须达到设计底标高，接路基方向进行1:1.5放坡。7.
