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1、第四节 曲柄箱油雾浓度监 视报警系统 程真启 一、曲柄箱油雾浓度检测原理一、曲柄箱油雾浓度检测原理 二、二、Mark 6Mark 6曲轴箱油雾浓度监视曲轴箱油雾浓度监视 报警系统典型实例报警系统典型实例 内内 容容 在高温时滑油会产生油气，这些油气在曲柄箱中与70 左右的较冷空气混合形成油雾，当油雾浓度超过正常标准时， 可能会引起曲柄箱的爆炸事故。柴油机装有曲柄箱油雾浓度 监视报警器后，一旦油雾浓度超过正常标准时，能及时发出 声光报警，同时使主机自动降速或停车。 Graviner Mark 4：其特点是以机械运动部件及分立元件为主，设备本 身体积比较大，容易出现故障。 Graviner Mar
2、k 5：随后设计了以单片机为核心的Graviner Mark 5型 油雾浓度探测器，该探测器体积减小，它取消了许多机械旋转部件， 大大提高了监视报警器工作的可靠性，同时，它采样准确、执行速度 快，并有较强的自检功能。 Graviner Mark 6型油雾浓度探测器是随着网络技术的发展及传感器技 术的不断进步而发展起来的，它采用CAN总线把传感器及控制单元连 接起来，从而可以使系统中的检测点数目增加，一台油雾浓度探测器 可以监视多台柴油机。 一、曲柄箱油雾浓度检测原理 分两类：检测透光率和散射光。分两类：检测透光率和散射光。 1、检测透光率的传统油雾浓度探测器 特点：面对面设置光源和感光管；利用
3、油雾对光线的阻光度和浓度成正比的 关系监测。 缺点： 灵敏度低； 抗干扰能力差，误报率高； 机械切换，故障率高； 响应时间长； 管路长，需倾斜布置； 检测点数有限。 2、检测散射光的油雾浓度探测器 特点： 光源和感光器侧向布置，（900） 误报率低； 灵敏度高； 二、Mark 6曲轴箱油雾浓度监视报警系统典型实例 Mark 6型油雾浓度探测器最主要的改进设计是取消了采样管路、每个检测 点用一个传感器进行检测，并通过通信总线连接起来，大大降低了扫描时间， 提高了检测速度。 Mark 6保留了Graviner建立的差动测量系统，使系统有高灵敏度，最大限 度地降低了误报警的发生。 该系统仍然使用光学
4、传感测量方法，但用散射光测量取代了透明度的测量， 从而实现传感器的小型化，通过标准的接口安装固定在机器上， 各个采样点独立且不用采样管路， 传感器内部多光源的设计使得当一个光源损坏时传感器仍能正常使用。 模块化设计使得在很短的时间内就能完成故障探头的更换。 1Mark 6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的组成 Graviner Mark 6 OMD系统可以安装多达64个分布于八台柴油机上的探头。 在没有报警的正常情况下全系统扫描时间为1.2s。 传感器电缆直接连接安装于柴油机上的接线盒，然后通过两根电缆（通讯电缆 和电源线）分别连接到位于集控室的控制单元及显示单元或其它合适的地方。 该系统采用数字传
5、输技术，这意味着显示及控制部分可以安装在位于集控室的 控制单元内，在有报警发生时没有必要到现场进行操作。 系统由三部分组成：传感器（探头）、接线箱及控制单元。 如图15-4-2所示。 工作过程： 每个传感器连续不断地监视它所连接的曲柄箱内部的油雾浓度，此外传感 器本身要进行自检。 控制单元将按顺序扫描传感器内以数字量形式存储的各种信息，包括传感 器的地址码。 控制单元根据这些信息分别处理每台机器，计算油雾浓度平均值及相对于 平均报警值的偏差值，再与预设的平均报警值及偏差报警值进行比较。 控制单元配有LCD显示器显示每台机器的平均油雾浓度，在报警状态下根据需要 自动显示报警点的油雾浓度值及相应的
6、机器的油雾浓度平均值。 油雾浓度探测器可以通过软件设置使之适应二冲程机或四冲程机或其组合， 软件菜单提供各种功能的实现方法，它有三个操作级别：用户、工程师及服务商。 用户级别的操作只能实现查询功能，不能进行报警设定及系统设定。工程师级别 的操作受密码保护，输入密码后可以完成很多设置，但不可以对事件及历史记录 进行更改及复位。 服务商级别的操作受密码保护，但不同于工程师级别的菜单，允许进行所有操作， 这种操作必须有厂家的授权或代理授权。 为了安全，所有的系统控制及报警显示与输出都在控制单元实现，每个传感器上 装有三个指示灯：绿色灯指示电源状态，红色灯指示报警状态，淡黄色指示灯指 示故障状态，探头
7、上还有设置地址码的开关。 任何一个传感器的工作都是独立的，一个传感器出现故障或者保养并不影响其它 传感器的工作，一个传感器或者一个柴油机油雾浓度检测系统都可以被隔离，从 而便于维修保养，并不影响其它部分的正常工作，探头之间及控制单元之间采用 CAN总线连接完成彼此之间的信息交互。 Mark 6型油雾浓度探测器系统接线如图15-4-3所示，图中安装有14个传感 器，每个传感器有5根线，图中符号说明如下： （1） 每个传感器都有两电源线，0V和+24V。 （2） C+和C-为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。 （3） AL BCK UP 为故障信号线。 （4） 所有的传感器都通过接线盒再与控
8、制单元连接，传感器之间通过 CAN总线连在一起。 （5） 每台机器配一个接线盒。 （6） 控制单元中每台机器对应一个继电器故障停车信号，NC为常闭触点， NO为常开触点，C为公共触点。 2Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的保养及故障诊断 2）常见的故障及诊断 1）维护与保养 （1）控制单元电源指示灯不亮显示器无显示：这种现象通常是电源故障，以此为主线进行故 障诊断。 （2）设备上的探头电源指示灯不亮：可能的原因是接线箱保险丝损坏或探头故障。 （3）显示器上显示COMMS FAULT：可能的原因是探头地址码设置错误、探头供电不正常及 探头处于各种状态。 （4）显示器上显示FAN FAULT：内部风机故障。 （5）显示器上显示LED FAULT：探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障。 （6）显示器上显示DETECTOR FAULT：探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障。 （7）错误的偏差报警FALSE DEVIATION ALARM：偏差报警设置有问题。
