国内二手车市场及行业浅析

《国内二手车市场及行业浅析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国内二手车市场及行业浅析（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、国内二手车车市场场及行业业浅析 一个资深二手车菜鸟的内心告白 目录 目前国内二手车行业现状 国内现有二手车从业主 体 禁锢二手车行业发展的壁垒 二手车行业技能人才的培养 校企联合展示与未来展望 1 2 3 4 5 0 1 目前国内二手 车车行业现业现 状 行业发展特点 我国二手车市场是从上个世纪九十年 代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着 汽车产业 的发展和汽车保有量的增长 ，二手车市场发展速度惊人、前景明 朗，尤其是这两年二手车市场已经步 入了一个高速发展期。主要呈现如下特 点：1.增长长快速：自从1998年，国内贸 易部门颁布了旧机动车交易管理办 法后，我国二手车市场开始步入规 范化轨道，在

2、短短的五年时间里，二 手车交易量就翻了一翻。据有关资料 统计，2015年全国二手车累计交易 960万辆，同比增长19.5%。在我国， 二手车交易增长速度快于新车交易增 长速度，2015年新车销售量同比增长 7%，二手车交易量同比增长12.6%， 快于新车销量近六个百分点。 2.地域性发发展突出：在我国，二手车 市场还凸显出如下特点，经济越发 达的地区，二手车交易量越大。据 统计，2016年经济发 达地区二手车 交易量名列前茅，全国排前5名的地 区为：浙江、广东、江苏、山东、 福建、辽宁。前十位城市贡献了全 国交易份额的近55%，预计2016年 全国二手车交易量1050万辆。 Tittle He

3、re 3.经营经营 模式有所转变转变 ：当前我国二手 车市场出现了一系列新的变化，最显著 的就是二手车经营 主体出现了由单一模 式向多元化转变 。经过 一段时间 的尝试 ，在部分有实力、有条件的新车供应商 的组织带动 下，一批新车经销 商纷纷尝 试二手车经营业务 并且在品牌效应、连 锁经营 、售后服务等更高层面上开始了 规模化运营的尝试 。一个以二手车交易 市场、二手车经纪 公司为传统 力量，二 手车经销 、拍卖等众多新兴主体参与的 多元化二手车经营 格局已经形成，初步 实现 了二手车经营 主体由原来的单一模 式向多元化经营 模式的转变 。新车市场 与二手车市场的联动 效应更加明显，两 个市场

4、的互动性进一步增强 Tittle Here 4.二手车车置换换大规规模兴兴起：近年，我 国二手车置换业务 的广泛开展为新旧汽 车两个市场带 来了生机与活力，在促进 了新车销 售的同时，也为二手车市场的 扩充提供了丰富的经营资 源。与此同时 ，品牌二手车业务 取得重要进展，国内 主要汽车厂商相继进 入二手车领 域，并 陆续 开展业务 。例如2004年9月，一汽 大众在北京、上海和广州正式启动奥迪 “3A二手车”业务 （09年正式更名Audi品 荐二手车）。2004年8月，上海大众在全 国30个城市的50个经销 商开始进行“特选 二手车”业务 （11年更名DasWelt Auto ）。2005年4

5、月，广州本田开始在北京、 上海、广州等中心城市尝试 开展二手车 置换业务 等(喜悦二手车)。 Tittle Here 5.二手车车电电商开始瓜分市场场份额额： 2015年是二手车电 商开始崭露头角的一 年，也是新兴模式冲击传统 行业的一年 ，作为其中的一员，也是从传统 行业转 型到新兴模式的一个从业者，我了解他 的优势 ，也认识 到他的弱点在哪儿，站 在风口上的猪不一定就能起飞，决定他 未来生存和发展的是其财务 能力、业务 思维、线下执行等一系列关键因素。 。 Tittle Here 0 2 国内现现有二手 车车从业业主体 从业主体 俗称“黄牛”、“车贩子”，最 初二手车市场经营 活动的 主要

6、构成群体！ 指的是汽车品牌厂商推出的 二手车业务 ，往往通过其 现已成熟的新车经销 商网 络完成布局和开展业务。 二手车行业新兴产物，通 过互联网来解决二手车车 源、客户源信息分散难以集 中的问题，对于具体业务 形式分为： B2B/B2C/C2B/C2C几大类， 以信息战、流量战为主， 既冲击传统车 商由依托于 传统车 商。 车车商 品牌二手车经销车经销 商 二手车电车电 商 从业主体特点 特点：从业群体背景不一；评估经验 偏实战 ，但缺乏相对标 准且统一的评 估流程及检测 范围；目前有些实力雄 厚的大车商开始借助网络和三方机构开 展跨区收售、金融信贷和延保业务 特点：有严格的二手车标 准业务

7、 流程，从 业人员也从前期的不专业变为 必须接受厂 方标准业务 培训方可上岗；厂方给予政策 支持较大，可根据新车、售后部门协 作迅 速开展业务 ；易受自身财力限制，目前批 售较多。 特点：资金雄厚（融资）、依靠线上流量资 源收集和整理开展O2O线下业务 ；有自己的 业务 流程标准；基本无线下店，网络布局多 为中介性质；目前已经向后市场进 行业务 延 伸；太过乐观 ，需要继续 下沉业务 车车商品牌二手车经销车经销 商 二手车电车电 商 0 1 车车商卖车卖车 商：线线上/线线下批售模式 优势优势 ：流转转速度快，资资金周转压转压 力 小 劣势势：易受限迁标标准限制、单车单车 利 润较润较 低 盈

8、利模式：线线下赚赚区域差价、线线上 赚赚中介费费服务费务费 举举例：优优信拍、车车易拍等 0 2 车车商卖卖个人：线线上/线线下零售模式 优势优势 ：单车单车 利润较润较 高 劣势势：资资金周转压转压 力较较大 盈利模式：线线下赚赚区域差价、线线上 赚赚中介费费服务费务费 举举例：车车王、澳康达等 0 3 个人卖卖车车商：线线上/线线下收车车或拍卖卖 模式 优势优势 ：能为车为车 商增加终终端收车车比例 ，收车车成本较较低； 劣势势：车车源较较分散，单车单车 利润较润较 低 盈利模式：中介费费服务费务费 举举例：优优信拍、车车易拍、车车置宝、 、瓜子车车速拍 0 4 个人卖卖个人：线线上/线线

9、下寄售模式 优势优势 ：几乎无资资金占用、买卖买卖 双方 直接谈谈价格，不赚赚差价已于获获得双 方信任 劣势势：无线线下实实体店面，无法开展 自己的售后业务业务 盈利模式：中介费费服务费务费 举举例：瓜子、人人车车、好车车无忧忧 二手车电商现有的几种主要业务形式 B2BB2CC2BC2C 0 3 禁锢锢二手车车行 业发业发 展的壁 垒垒 禁锢锢二手车车行业发业发 展的壁垒垒 不统一、不 完善 在发达国家的二手车交易中有着完善的检测 体系和检测 方法，只要通过检测 ，消费者在 购买 二手车后可以放心地使用。从目前情况 看，我们国家并没有二手车在交易前必须经 过有关的技术检测 ，这样 就很难保证二

10、手 车的行使安全和购车 者的利益。 限迁 衍生业务发 展较慢 不透明 限迁一直未能完全打破，这对二手车 跨域流通带来极大的不便；目前正在 好转。 之前二手车信贷、融资租赁、售后服 务一直未能像新车那样受到重视，近 几年来才慢慢开始有 相关金融机构、 大型维修连锁机构开始尝试该业务 ； 正在好转但缺乏法规约束和指导。 在旧机动车 交易中，诚信一直是困扰人们的 一个重要问题 。消费者是信息的弱势群体， 在旧机动车 交易中，由于消费者对旧机动车 的质量状况难以做出判断常常处于不利的地 位，因此在交易过程中普遍存在着买方对卖 方的不信任。这种不信任主要表现在对车辆 事故违规责 任、性能、里程真实性的怀

11、疑 上。 标准 政策 诚信 配套 SWOT 二手车车行业业面临临的处处境及发发展机会 国内汽车保有量持续增 长，给二手车行业发 展 提供了巨大的可开采量； 国家提倡节约 型社会， 李总理鼓励要活跃二手 车市场交易行为，限迁 逐步放开 S trengthWeakness O pportunity T reat 行业自身无论政策法规 还是流程标准都尚未健全 ；社会对二手车行业的 认知度有待于开发和提 高。 政策和标准需建立和健全 ； 限迁打开；流通协会根据 车商经营 状况进行资格 评级 ，对社会公众有证 明的引导；鼓励金融机构 开发二手车消费信贷项 目 少数车商存在恶意竞争 和不诚信的行为，使社会

12、 对整个行业存在误解。 0 4 二手车车行业业技 能人才的培养 二手车车行业业技能人才的培养 意义 我国汽车流通领域人才培养主要有几个方式构成，一是院校培养，国家学历制教育，经过 3年甚至更长的时间 培养出具有广泛适用性的、综合性的人员。但是二手车这 个行业的发 展迫切需要人才，这个行业几乎等不到3年时间 。因为二手车行业是一个日新月异的产业 ，几乎每天都在发生变化，每年都在进行着改革。从无到有，从发生发展，到成熟的过 程。其中，很多院校包括国家教育体制没有注重二手车行业，而是主要在为新车市场和服 务培养人才。 培训训机构 目前全国不超过10家高等院校开设二手车行业人才学历制教育 课程。即便有

13、，也有一些弊端。学习知识与现实 脱节，更侧重 于理论化，二手车人才需要的是比新车掌握得知识多的多的边 缘学科。涉及到人体工程学、生产制造、经营 管理，热力、压 力、电力，各种材料学，资产评 估学，财会、金融、保险，等 非常复杂的行业。能干二手车行业的人做新车就太轻松了。做 新车生意的人未必干的了二手车。每个行业都有其自身发展的 核心内容。二手车行业也需要有识之士发现 、提炼出来。 高校 部分高校汽车专业 已经开设此类课 程，多为理 论，实操方面多结合自有车辆设备 或借助实 习单 位完成；培训对 象多为学生。 汽车车行业业协协会/流通协协会 多依托高校开展该业务 培训，自身师资 不具备 ；培训对

14、 象多面向社会。 主机厂 多委托第三方培训机构开展该业务 培训，内容 涵盖理论、实操，并且结合实际 具体业务 ；培 训对 象为本品牌二手车业务 人员 培训训建议议 教材过于理论，针对评 估流程和鉴定 标准稍模糊，建议能参照实际业务 流 程及标准丰富现有理论内容。 系统 化、标 准化 课程中牵扯鉴定标准通常无实物，对 于学员来讲概念较弱、培训效果较差 评 估鉴 定实务 需借助教具或实车 不了解车是怎么维修，就不会掌握实 际评 估鉴定技巧 实 操需从维 修开始学习 建议增配钣金、机修技师辅 助培训， 加强学员对 概念、标准的理解与认 识。 师资 力量需加强 1 2 3 4 0 5 校企联联合展示

15、与未来展望 校企合作的必要性 企业培养成本非常高，也不具备人才培养体系，必然会产生人员培养完毕流 失率高的情况，以至于无法坚持系统的人才培养，建立不起体系等缺点。目前 社会专业 培训机构是二手车人才培养重要的补充方式。专业 培训机构的专业 性强，培养周期短，紧贴 市场和职业岗 位的需要。但此类专业 机构数量少， 是否真正专业 也有待于考证。 1 几乎每一个二手车企业都在思考如何培养后续力量的问题 。但是企业培养跟院 校培养之间，也有无奈之处。院校培养的教育教学方法、设计 、管理、组织 与 考核都非常系统，有一套成熟的规则 。缺点是培养周期长，由于周期长，加上 脱离一线的工作实际 ，无法解决学生

16、在干中学，学中干。先明白、后懂，再精 通的过程，院校教育做不到。只能让学生明白，应知能做到。企业培养就担当 了很大补充。 2 校企合作展示 2016年1月，瓜 子二手车济南分 公司与山东交通 学院 汽车工程学 院共建车辆评 估 定损实验 室，同 时瓜子二手车也 是山东交通学院 车辆评 估定损校 外实践基地，已 为20多名学生提 供了实习、就业 机会。 校企合作方向与项项目 学校 为企业做理论指导，弥 补业务团队 理论短板 向学校学生提供实习机 会，加强对实际业务 工作的认知与了解，帮 助学校解决学生就业难 题。 校企 借助各自资源优势，开 展对外培训。 校企 开展合作办学、定向就 业 企 业 提供教具、专业设备 及 技术骨干，辅助学校加 强学省的实操演练 实习理论 实践就业 社会培训 企 业 Thank You The End