《柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、摘 要 I 摘摘 要要 本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。因为连杆是活塞式 发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与 活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞 压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。 所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工 表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔 定位面。 在夹具设计方面也要针对连杆结构特点比较小，设计应时应注意夹具 体结构尺寸的大小等，最终就能达到零件的理想要求！ 关键词: 连杆 变形 加工工艺 夹具
2、设 Abstract II Abstract The diesel connecting rod treating handicraft the main body of a book has been discussed mainly and their grip design. Because of the connecting rod is one of dyadic engine of piston and main compression engine part, whose larger end hole and crank shaft link up , the small he
3、ad hole links up by the wrist pin and the piston , whose effect is that the piston gas pressure is transmitted to the crank shaft , collect crank shaft gas in driving but setting a piston in motion to compress a cylinder. Being that the pole bears pounds a live load , request connecting rod mass is
4、minor therefore , the intensity is high. Therefore when arranging procedure for, according to first the criterion queen-like treating principle. The connecting rod main part processes a surface being that head hole and both ends big or small are weak, more important faying face and bolt hole locatin
5、g surface being the connecting rod body and cover treating outside. Also should be comparatively small specifically for connecting rod structure characteristic in the field of grip design , design that the size should pay attention to gripping the concrete structure dimension of the season waits, th
6、e ideal being therefore likely to reach a part ultimately demands! Keyword: Connecting rod Deformination Processing technology Design of clamping device矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 目 录 III 目目 录录 摘摘 要要 .I I聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 ABSTRACTABSTRACT .IIII残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 第一章第一章 柴油机连杆的加工工艺柴油机连杆的加工工艺 .1 1酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 1.11.1 柴油机连杆的用途及其特点柴油机
7、连杆的用途及其特点.1彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 1.21.2 连杆的的材料及毛坯制造连杆的的材料及毛坯制造 .1謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 1.31.3 连杆的加工工艺过程连杆的加工工艺过程 .2厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 1.41.4 连杆的加工工艺过程分析连杆的加工工艺过程分析.2茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 1.4.1 定位基准的分析 .2鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 1.4.2 定位基准的选择 .3籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。 1.4.3 加工阶段的划分和加工顺序的安排.4預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 1.4.4 确定合理的夹紧方法.5渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。 1.4.5 连杆主要面的加工方法.5铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
8、1.4.6 连杆主要孔的加工方法.5擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。 1.4.7 连杆体与连杆盖的铣开工序.6贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。 1.51.5 夹具使用夹具使用.6坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。 1.61.6 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差.6蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。 1.6.1 确定加工余量.6買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。 1.6.2 确定工序尺寸及其公差 .7綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。 1.71.7 各项加工数据的计算各项加工数据的计算.7驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。 1.81.8 连杆的检验连杆的检验.10猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。 1.8.1 检查主要表面的尺寸精度.11
9、锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。 1.8.2 检验主要表面的位置精度 .11構氽頑黉碩饨荠龈话骛。 1.8.3 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验.11輒峄陽檉簖疖網儂號泶。 第二章第二章 夹具的设计夹具的设计 .1313尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。 2.12.1 铣削分面夹具设计铣削分面夹具设计.13识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。 2.1.1 夹具的问题注意 .13凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。 2.1.2 夹具设计.13恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。 2.22.2 专用夹具的设计专用夹具的设计.15鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。 2.21 精铣连杆两端面的夹具设计 .15硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。 2.2.2 铣床夹具定位方案的确定 .15阌擻
10、輳嬪諫迁择楨秘騖。 2.2.3 铣床夹具的夹紧机构的确定 .16氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。 2.2.4 铣床夹具对刀装置的确定 .16釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。 2.2.5 铣床夹具的结构分析.16怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。 致致 谢谢 .2121谚辞調担鈧谄动禪泻類。 参考文献参考文献: : .2222嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。 第一章 柴油机连杆的加工工艺 1 第一章第一章 柴油机连杆的加工工艺柴油机连杆的加工工艺 1.1 柴油机柴油机连连杆的杆的用途及其特点用途及其特点 连杆是发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面 的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连
11、 杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连 杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于 维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有 一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用 来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套， 以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。熒绐譏钲鏌觶鷹 緇機库。 在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用， 连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯 性力的作用。连杆杆身一般都
12、采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。 为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此， 在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不 平衡质量。连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面的两侧。考虑到装夹、安 放、搬运等要求，连杆大、小头的厚度相等(基本尺寸相同)。在连杆小头的顶 端设有油孔(或油槽)，发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下部的 润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的摆动运 动副。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。 连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的 回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而 工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有 5 个： （1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度；（2）连杆 大、小头孔中心距尺寸精度；（3）连杆大、小头孔平行度；（4）连杆大、小 头孔尺寸精度、形状精度；（5）连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。纣忧蔣氳頑莶 驅藥悯骛。 1.2 连连杆的杆的的材料及毛坯制造的材料及毛坯制造 连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度。因此，连
