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1、1 电动车设计开发流程 总师办 2016年1月20日 目前的电动车设计开发流程分为两种，一种是车身全新开目前的电动车设计开发流程分为两种，一种是车身全新开 发的电动车，另一种是在现有成熟的燃油版车型上改装的电动发的电动车，另一种是在现有成熟的燃油版车型上改装的电动 车。这两种开发流程基本上是相通同的，后一种相对于全新开车。这两种开发流程基本上是相通同的，后一种相对于全新开 发的流程更加的简单一些，因为省掉了发的流程更加的简单一些，因为省掉了“草案设计草案设计”和和“车型车型 （选择）设计（选择）设计”这两个这两个步骤。但是后者设计开发时部分步骤。但是后者设计开发时部分零部件零部件 的布置受到限
2、制。的布置受到限制。 3 全新开发电动车设计开发流程全新开发电动车设计开发流程 1. 市场信息、市场定位、市场售价 2. 项目立项 3. 开发周期 4. 草案设计 5. 市场定位和项目评审 6. 车型（选择）设计 7. 整车性能目标确定 8. 项目规划及实施 9. 依据整车性能目标，初步确定零部件性能参数及初始外型尺寸 10. 项目规划及电动车性能评审 A、项目论证立项阶段 4 B、技术开发阶段 11. 总布置设计 12. 成本核算 13. 布置方案、成本评审 14. 零部件设计、制作或选型 15. 结构设计、制作 16. 电动车试制 17. 电动车试验 18. 整车评审 19. 生产准备 2
3、0. SOP 5 1. 市场信息、市场定位、市场售价 1. 市场信息、市场定位 1.1市场信息 1.1.1销售商信息 1.1.2专业书籍信息 1.1.3网络信息 1.1.4调查公司信息 1.2市场定位 1.2.1项目的广义市场状况 1.2.2选择细分目标市场 1.2.3细分市场的购买能力与消费习惯 1.2.4目标消费者的具体使用环境与习惯使用方式分析 1.2.5目标消费者文化层次喜好款式与色彩分析 1.2.6确认满足目标消费者的产品最低性能与技术指标 1.3市场售价 2、 项目立项 2.1确立项目技术路线 2.2产品功能定位 2.3产品性能指标定位 2.4产品目标价格指标 2.5产品发展计划
4、2.6产品投资估计 2.7销售手段及方案意见 3、 开发周期 3.开发周期 4、草案设计 4.1方案预想图 4.2模型图 4.3整体效果图 5、市场定位和立项评审 5.市场定位和立项评审 6、车型（选择）设计 l 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发 展规划进行； l 选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车 结构分析与性能分析及全面的技术进行分析的基础上进行； l 应从已有的基础车出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点， 消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型； l 设计应遵守有关标准、规范、法规、法律
5、，不得侵犯他人专利； l 力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。 6.1车体结构 6.2级别 6.3整备质量 6.4满载质量 6.5轴距 6.6轮距（前/后） 6.7全车长度 6.8车身宽度 6.9车身高度 3 6.10风阻系数 6.11驱动方式 6.12 减速器形式（电驱动时） 6.13轮胎规格 6.14标准座位数 6.15行李舱容积 7、整车性能目标确定 7.1最高车速 7.2 加速性能 7.2.1 050Km/h加速时间 7.2.2 5080Km/h加速时间 7.3最大爬坡度 7.4续驶里程（按纯电动乘用车 技术条件（征求意见稿） 8、项目规划及实施 8.1任务分解 按项目开发的先后顺
6、序排列任务，同时考虑部件开发周期，进行合理排序 8.1.1图纸设计 8.1.2零部件开发 8.1.3电动车试制 8.1.4电动车调试 8.1.5电动车试验 8.1.6电动车定型评审 12 8.2开发时间节点 8.2.1图纸设计时间节点 8.2.2零部件开发时间节点 8.2.3电动车试制时间节点 8.2.4电动车调试时间节点 8.2.5电动车试验时间节点 8.2.6电动车定型评审时间节点 8.3项目经费分配 在项目实施过程中，统筹分配、调控项目经费。 8.4项目管理、协调、会务组织、进度控制 13 9、 依据整车性能目标，初步确定零部件性能参数外型尺寸 9.1动力电池性能参数 9.1.1额定电压
7、 9.1.2电池容量 9.1.3电池重量（估算值） 9.1.4电池箱外型尺寸（估算值） 9.1.5冷却方式 9.2驱动电机性能参数 9.2.1额定电压 9.2.2额定/峰值功率 9.2.3额定/峰值扭矩 9.2.4额定/峰值转速 4 9.2.5冷却方式 9.3减速机构性能参数 9.3.1减速器类型 9.3.2各档减速比 9.3.3主减速比 9.4车载充电机性能参数 9.4.1输入电压、频率 9.4.2额定/峰值功率 9.4.3输入额定/峰值电流 9.4.4输出额定/峰值电流 9.4.5充电方式 9.4.6冷却方式 9.5 DC/DC性能参数 9.5.1 输入/输出电压 9.5.2额定/峰值功率
8、 9.5.3输入额定/峰值电流 9.5.4输出额定/峰值电流 9.5.5冷却方式 * * 10、项目规划及电动车性能评审 11、总布置设计 11.1动力电池布置 11.1.1动力电池换装方式定义 11.1.2动力电池初步布置 11.2电驱动系统布置 11.2.1驱动电机 11.2.2电机控制器 11.2.3减速器 11.2.4减速器控制器 11.3传动轴布置 11.4 EPS系统布置 11.4.1 EPS转向机 11.4.2 EPS控制器 11.5车载充电系统布置 11.5.1车载充电机 11.5.2充电接口 11.6 DC-DC布置 11.7高压控制盒布置 11.9低压控制盒布置 11.10
9、电动空调系统布置 11.10.1电动空调压缩机 11.10.2电动空调控制器 11.10.3电动空调管路 11.11电动真空助力系统布置 11.11.1电动真空泵 11.11.2真空储气罐 11.11.3真空助力管路 * 11.12电加热暖风系统布置 11.13电动冷却系统布置 11.13.1电动水泵 11.13.2散热水箱 11.13.3冷却管路 11.14整车控制器布置 11.15电子加速踏板布置 11.16 高压线束初步布置 11.17 低压线束初步布置 * 12、成本核算 12.1电动车设计成本 12.2零部件开发成本 12.3电动车试制成本（不包含零部件开发成本） 12.4电动车试验
10、成本 13、布置方案、成本评审 14、 零部件设计、制作或选型：根据电动车性能要求及 总布置确定的外型尺寸，设计或选购零部件 * 14.1 CAN通信网络构建 14.1.1 CAN通信架构设计 14.1.2 CAN通信节点定义 14.1.3 CAN通信IP地址定义 14.1.4 CAN通信协议制定 14.1.5 CAN通信传输速率定义 14.1.6 CAN通信（收发）周期定义 14.2动力电池、BMS设计或选型 14.2.1动力电池类型 14.2.3动力电池箱制作 14.2.4动力电池箱外型尺寸 14.2.2动力电池箱安装方式 14.2.3 BMS设计 14.2.4 CAN通信定义 14.2.
11、5电气接口定义 14.3驱动电机选型 14.3.1电机类型 14.3.2 外型尺寸 14.3.3安装方式 14.3.4重量 14.3.5电气接口定义 14.4驱动电机控制器选型 14.4.1额定/峰值电压 14.4.2额定/峰值功率 14.4.3额定/峰值扭矩 14.4.4额定/峰值转速 14.4.4外型尺寸 14.4.5安装方式 14.4.6 重量 14.4.7冷却方式 * 14.4.8 CAN通信定义 14.4.9 电气接口定义 14.5减速器选型 14.5.1外型尺寸 14.5.2与电机连接端面尺寸定义 14.5.3输入轴尺寸定义 14.5.4输出轴尺寸定义 14.5.5安装方式 14.
12、5.6 重量 14.5.7冷却方式 14.5.8电气接口定义 14.6车载充电机计算、选型 14.6.1充电方式（充电曲线） 14.6.2输入电压形式 14.6.3额定/峰值电压 14.6.4额定/峰值功率 14.6.5外型尺寸 14.6.6安装方式 14.6.7 重量 14.6.8冷却方式 14.6.9 CAN通信定义 14.6.10 电气性能及接口定义 14.7 DC-DC计算、选型 14.7.1充电方式 14.7.2 额定/峰值功率 14.7.3输入/输出电压 14.7.4外型尺寸 14.7.5安装方式 14.7.6 重量 * 14.7.7冷却方式 14.7.8电气性能及接口定义 14.
13、8 EPS系统计算、选型 14.8.1 EPS助力方式 14.8.2 EPS转向机改制 14.8.3 EPS传感器安装 14.8.4 EPS控制器定义 14.8.5 EPS转向机外型尺寸 14.8.6 EPS控制器外型尺寸 14.8.7 EPS转向机安装方式 14.8.8 EPS控制器安装方式 14.8.9 EPS转向机重量 14.8.10 EPS控制器重量 14.8.11电气接口定义 14.9电动空调系统计算、选型 14.9.1空调压缩机计算、选型 14.9.2空调压缩机额定/峰值功率 14.9.3空调压缩机工作电压 14.9.4空调控制器选型 14.9.5空调控制器额定/峰值功率 14.9
14、.6空调控制器输入/输出电压 14.9.7沿用原车空调系统冷凝器、蒸发器 、储气罐及部分管路 14.9.8空调压缩机外型尺寸 14.9.9空调控制器外型尺寸 * 14.9.10空调压缩机安装方式 14.9.11空调控制器安装方式 14.9.12空调压缩机重量 14.9.13空调控制器重量 14.9.14电气接口定义 14.10电加热暖风系统计算、选型 14.10.1 PTC电加热器计算、选型 14.10.2 PTC电加热器额定/峰值功率 14.10.3 PTC电加热器工作电压 14.10.4 PTC电加热器外型尺寸 14.10.5 PTC电加热器安装方式 14.10.6 PTC电加热器重量 1
15、4.10.7电气接口定义 14.11电动冷却系统计算、选型 14.11.1电动水泵选型 14.11.2电动水泵额定/峰值功率 14.11.3电动水泵工作电压 14.11.4沿用原车散热水箱 14.11.5电动水泵外型尺寸 14.11.6电动水泵安装方式 14.11.7电动水泵重量 14.11.8电气接口定义 14.12电子加速踏板选型 14.12.1电子加速踏板选型 14.12.2电子加速踏板外型尺寸 14.12.3电子加速踏板安装方式 14.12.4电气接口定义 14.13整车控制器设计 14.13.1整车控制逻辑设计 14.13.2整车控制软件设计 * 14.13.3整车控制器硬件设计 1
16、4.13.4整车控制器PCB板制作 14.13.5整车控制器外型尺寸 14.13.6整车控制器安装方式 14.13.7整车控制器重量 14.13.8 CAN通信定义 14.13.9电气接口定义 14.14电动车电气设计 14.14.1电动车电气原理图设计 14.14.2电动车高压电气布线图设计 14.14.3电动车低压电气布线图设计 14.14.4电动车高压线束图设计 14.14.5电动车低压线束图设计 14.14.6电动车低压控制与原车低压电气接口定义、接口制作 14.15高压控制盒设计、制作 14.15.1高压电器控制电路设计 * 14.15.2高压安全检测控制逻辑设计 14.15.3高压安全检测软件设计 14.15.4高压安全检测硬件设计 14.15.5高压安全检测PCB板制作 14.15.6高压
