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1、1.钢轨 钢轨的功能 l引导机车车辆车轮前进 l承受巨大压力并传到轨枕上 l提供连续，平顺和阻力最小的滚动面 l作为轨道电路. 一、钢轨的功能及基本要求 next 钢轨的基本要求 (1) 足够的强度和耐磨性; (2) 抗疲劳强度和冲击韧性; (3) 一定的弹性; (4) 足够光滑的顶面，并有一定的粗糙度； (5) 良好的可焊性； (6) 高平直度（高速铁路钢轨） 2、 钢轨断面 轨底 轨腰 轨头 2. 钢轨联结 l钢轨联结是将标准长度 的钢轨连接起来，使钢 轨联结部分具有与钢轨 一样的整体性，给列车 提供连续的滚动表面， 承受列车通过时作用于 其上的动荷载，并满足 钢轨伸缩的要求。 l钢轨联结
2、方式可分为钢 轨接头联结、钢轨焊接 两种。 钢轨接头联结 l轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓联结，称为钢轨接头。接头 处轮轨动力作用大，相应的养护维修工作量大。因此，钢轨接头 是轨道结构的薄弱环节之一。 l钢轨接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫 式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式 两种。我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同 时位于两接头轨枕间。 l钢轨接头按其性能可分为普通接头及异型联结、绝缘接头、导电 接头、伸缩接头、冻结接头等特种接头。 3. 轨枕 轨枕的功用 保持轨道的几何形位 ，方向和轨距； 将承受的力均匀分布 于道床； 坚固，弹性
3、，耐久； 固定钢轨，抵抗纵横 向位移； 低廉、制造简单、易 于铺设养护。 按材质分： 木枕 混凝土枕 钢枕 按结构分： 整体式 组合式 短枕式 宽枕 翼型 按用途分： 普通枕 桥枕 岔枕 按配筋方式分： 钢弦PC枕 钢筋PC枕 轨枕的类型 4.扣件 （Rail Fastenings or Clips） 钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现 的。中间联结零件也称扣件。 一 扣件的功用及基本要求 具有足够的扣压力，阻止钢轨的纵横向位 移；将钢轨固定在轨枕的稳固位置上，并 保持相对轨距； 具有适当的弹性, 起到缓冲减振作用； 具有一定的调节轨距和水平的能力; 具有足够的强度，耐久性和一定的弹性，
4、 绝缘性能（混凝土枕扣件）; 零件少，便于装卸和维修； 5. 道床 一、碎石道床（有砟轨道） 二、整体道床（主要为无砟轨道） 6.道岔 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过 另一股轨道时必不可少的线路设备，是 铁路轨道的一个重要组成部分。 由于道岔具有数量多、构造复杂、使用 寿命短、限制列车速度、行车安全性低 、养护维修投入大等特点，与曲线、接 头并称为轨道的三大薄弱环节。 道岔基本形式 基本形式有三种：连接 、交叉、连接与交叉的 组合。 常用的线路连接有各种 类型的单式道岔和复式 道岔； 交叉有直交叉和菱形交 叉； 连接与交叉的组合有交 分道岔和交叉渡线等 /2 /2 普通单开道岔 单式对称道岔 单开道岔的构造 转辙器连接部分 基本轨 尖轨 辙叉及护轨 护轨 辙叉
