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1、1 1 道路附属设施施工 2 2 近年来，汽车交通量发展迅速，车速越来越高，对公路的要 求相应的也越来越高，除了要求公路几何线形好、工程实体标 准高外，更主要的是要具有完善的交通工程设施。 交通工程设施是保证公路安全、高效运行的必要条件。若 交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高，也难 以达到安全、快速、舒适、经济的效果。它为道路使用者提供 了快速、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交 通事故，降低了事故的严重度，对发挥公路的作用具有重要意 义。 第1节 道路附属设施施工 侧平石是设在道路路面边缘，用于区分车行道、人行道、 分隔带、绿化带等的界石，也称道石或缘石。 侧平石可
2、以起保障行人、车辆的交通安全和保证路缘整齐 的作用。 一、侧平石施工 1、侧平石分类 u侧石 u平石 u平缘石 2、侧平石的选用 （1）材料 要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。 u混凝土缘石 u石质缘石 u砖缘石 u反光路缘石 （2）规格： 3、侧平石的安装 （1）施工程序 要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。 u测量放样 u开槽 u找平 u夯实 u安装 4、常见质量通病 u侧石基础和侧石背后填土不实 u侧石前倾或后仰 u顶面不平、不顺直 u弯道不圆顺 u平石顶面纵向波浪 人行道是在城市道路两侧，起保障行人交通安全和人车 分流的作用。 主要功能是满足步行交通的需要，同时也应满足绿化布
3、 置、地上杆柱、地下管线、交通管线、信号设施等公用 附属设施安置的需要。 二、人行道施工 1、人行道的宽度 包括步行道、设施带、绿化带等宽度在内。 人行道通常对称地布置在道路的两侧。可不等宽或不设在同一平 面上。人行道基本布置形式有以下几种： （1）车行道与人行道之间仅种植单行树木 （2）行人与车行道依靠绿化带隔开 （3）在车行道与人行道之间种植单行树木外，还在临街建筑前 布置绿化带，形成绿化人行道 （4）在人行道上布置两条有所划分的步行带 （5）骑楼式人行道 2、人行道的布置 12 沥青面层人行道 水泥混凝土人行道 预制块石人行道：水泥混凝土预制块 3、人行道的分类 盲道 （1）人行道工程特
4、点 u结构层薄弱、地面障碍物多，不易机械施工 u没有进一步压密实的条件 u有较多的公用事业专用设施，检查井及绿化 u易受屋檐水及落水管水冲刷 u单向排水，横坡一般为2%3% 4、人行道的施工 （2）施工程序 预制块施工一般在是车行道施工完毕后进行。施工程序为： u基层摊铺碾压 u测量挂线 u预制块铺测 u扫填砌缝 u养护 4、人行道的施工 17 （3）常见质量通病 u人行道砌块与侧石顶面衔接不平顺 u人行道塌边 城市道路交通管理设施是按照交通组织设计对道路实 施交通管理而设置的交通信号设备、交通标志、交通标 线、交通隔离物等。 三、道路交通管理设施 信号灯的特点是：色泽明快、光源较强、清晰醒目
5、、视 认性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。 设置信号灯要依据交叉口不同方向交通量大小、行人过 街需要、事故资料等，经过详细论证方可安装，达到车流安 全、畅通。 （一）交通信号设备 太阳能信号灯 可移动式信号灯 （1）车道信号灯：设置在可变车道 （2）指挥信号灯： u 设置在交叉口中央 u设置在进口道 u设置在出口道 1、信号灯设置 （3）人行道信号灯：设置在交叉口人行横道线两端 （4）夜间黄色警告灯：可悬挂于交叉口中内上空，也可利 用指挥信号灯的黄灯代替。 24 车道信号灯 自助式行人过街信号灯 为方便行人的通行 ，行人流量较大的路段安装了自助 式行人过街信号灯，并设置了提示机动车驾驶
6、员的辅灯。部分 人行横道加装了盲人语音提示装置，方便了残障人员。 自助式行人过街信号灯 盲人语音提示装置 主 灯 辅 灯 在自助式人行横道信号灯灯杆上增设使用方法提示、按钮 上方增设按钮位置提示。 自助式行人过街信号灯提示信息 使用方法提示按钮位置提示 27 英国伦敦的红绿灯雕塑，一根杆子上装满了面朝四面八方的红 绿灯，让人摸不着头脑 红-黄-绿灯灯制 多相位信号灯 2、信号灯灯制 （1）定时自动调节 （2）人工控制 （3）传感系统控制 3、信号灯操作方式 交通标志是用图案、符号、颜色和文字传递交通管理信息（ 对交通进行导向、限制或警告），用以管理及引导交通的安 全管理设施。一般设置在道路侧方
7、或道路上方。 主标志 辅助标志 （二）交通标志 1、交通标志的要求 较高的显示性 良好的易读性 能很快的视认并完全理解 广泛的公认性 2、交通标志三要素 色彩 形状 符号 3、交通标志的种类 主标志：警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全 标志 辅助标志：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由 及组合辅助标志 34 35 36 37 德国柏林，交通标志上画着默克尔牵 着萨科齐 澳大利亚昆士兰州提 醒司机谨慎驾驶的路 标上画着考拉和袋鼠 4、交通标志的设置方法 单柱式安装；双柱式安装；悬臂式安装；门式安装； 附着式安装 安装标志时要保持标志板面向着驾驶员，大致与道路 成90度角。指路和
8、警告标志可偏转010度，禁令和指示标 志偏转在045度范围内。 上海高架路信息诱导牌 交通标线是同各种路面标线、箭头、文字、立面标记，突起路标 和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。 作用：管制和引导交通，可与标志配合使用，也可单独使用。 性质：强制性、服务性、诱导性。 （三）交通标线 1、分类 （1）按表现设置的位置分类： u路面标线：车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、 停止线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、路面文字或 图形标记等。 u突起路标 u立面标记 u路边线轮廓标 （2）按表现作用分类： u指示标线： u禁止标线 u警告标线 2、交通标线的标画 u白色虚线： u白色实线：
9、u黄色虚线： u黄色实线： u双白虚线： u双黄实线： u黄色虚实线： u双白实线： 45 46 47 3、道路交通标线材料 道路交通标线的材料分为涂料和辅助材料两大类。 （1）. 涂料： 常温型油漆、加热型涂料、热熔涂料。 （2） . 贴附式反光标志带 （3） . 反光薄膜 热熔突起型涂料 4 、 道路交通标志的施画方法 常用的方法有：人工漆刷法；手推式划线机；划线 车；热熔涂布法；反光标志带贴附法；钉、钻、埋法等。 （一） 隔离设施 1、护栏 （1）护栏的分类 护栏按结构不同有刚性、柔性、刚柔性三种；按防护 目的不同，分为路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种。 四、公路安全设施 主要有：隔离
10、设施、照明及附属设施等。 刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏 是刚性护栏的主要形式； 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定 的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形 式； 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构。 缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。 波形梁钢护栏 水泥混凝土护栏 波形梁钢护栏因其柔性好，车辆 与其相撞时，对车辆起导向作用 ，不至于发生严重碰撞后果，使 用效果优于水泥混凝土护栏。 美国三缆索护栏 四缆索护栏 五缆索护栏 分隔带护栏 分隔带护栏是指设置于道路分隔带内的护栏。目的 是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并 保护中央分隔带内的构造
11、物。 路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越 出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有A 、S两级； 路侧护栏 u按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障： 消除路侧净区内的障碍物； 重新设计障碍物，使车辆能安全穿越； 将障碍物移至不易受撞击的位置； 通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重 程度。 在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的 事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。 （2）护栏设置条件 u应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主 要因素确定是否设置护栏。 需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤
12、害为目 的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路 段； 需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临 近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等； 事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路 段。 护栏设置不当或过量，同样会增加事故 。 （3）.施工 护栏施工的一般要求如下： 护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备，一般在路面 施工完成后进行。 立交桥、小桥、通道和涵洞等设施顶部遇有护栏立柱时，应在 这些设施施工时按照图纸要求准确设置预埋件。 护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基 中各种管道、电缆的位置。在施工过程中要谨慎操
13、作，不允许对地 下设施造成任何损坏。 立柱放样 应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、 涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、路线交叉等控 制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调整板调节 间距，并利用分配方法处理检举零头数。应调查立柱所在处是 否存在地下通讯管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度 不足的情况，如有应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式 。 立柱安装 立柱安装应与设计文件相符，并与道路线形相协调 。位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 护拦安装 护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由 连
14、接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板搭接方向应 与行车方向一致。 护栏在安装过程中应不断进行调整。因此不应过早拧紧其连接 螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待 调接完成后，需按规定拧紧拼接螺栓和采用高强螺栓，需严格 控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸 。 护栏顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形符合要求后， 方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以 便利用长圆孔调节温度应力。 横隔梁、防阻块及端头安装 1）横隔梁安装。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱 准确定位后安装横隔梁。横隔梁应平行于路面安装。 2）防阻块安装。防阻块通过连接螺栓
15、固定于波形梁与立 柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最 后把波形梁装上并进行统一调整。 3）护栏端头安装。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏 板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。 活动护栏施工 活动护栏的基础形式主要分为钢管插入式和抽换 式立柱两种情况。 1）当采用钢管插入式活动护栏时，其基础埋设应与路面施工同步 进行，预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入管内。钢管插入式 活动护栏采用焊接成型，应使焊缝牢固、平顺，每片活动护栏应平 整，尺寸正确，不能扭曲，应使其插拔自如。 2）当活动护栏如采用抽换式立柱基础时，则可使开口处的活动护 栏达到正常路段的强度，其开放的灵活程度只要拧松两根立柱的六 个螺栓，即可抽出一跨护栏。 2、隔离墩 隔离墩主要用钢筋混凝土制作或生铁铸造，表面涂 刷红白相间油漆或贴反光膜、镶嵌视线诱导器，提高夜 间行车时驾驶员的视认距离。 3、绿化隔离带 绿化隔离带是分隔车辆行驶的一种安全设施，同时起 到美化城市或道路环境的作用。 4、水泥体 城市道路照明是城市道路交通设施的组成部分。道路照 明能为驾驶员和行人创造良好的观看环境，从而达到减少交 通事故，提高运输效率、防止犯罪活动和美化城市环境的效 果。 （二）照明设施
