国际物流第一章——国际物流绪论.

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1、第1章 国际物流绪论 通过本章学习，掌握国际物流的基本概念 与研究范畴，熟悉国际物流地理与国际货物交易 ，了解供应链管理的发展、国际物流货物及国际 物流进出境管理。 u第1节 国际物流基本概念 u第2节 国际物流研究范畴 u第3节 供应链管理与国际物流 u第4节 国际物流地理 u第5节 国际货物交易 u第6节 国际物流货物 u第7节 国际物流进出境管理 u 思考练习题 第1节 国际物流基本概念 u国际物流特点 u国际物流功能 u国际物流系统 国际物流（ International Logistics）是 指物品（Article）从一个 国家（地区）的供应地向 另一个国家（地区）的接 收地的实体

2、流动过程。根 据实际需要，将运输、储 存、装卸、搬运、包装、 流通加工、配送、信息处 理等基本功能实施有机结 合。 返回 1经营环境的复杂性 2“游戏规则”的国际性 3经营运作的风险性 4技术标准的先进性 5运输仓储的合理性 返回 1包装功能 2装卸搬运功能 3运输功能 4储存保管功能 5流通加工功能 6配送功能 7信息处理功能 返回 1运输子系统 2储存子系统 3检验子系统 4通关子系统 5装卸子系统 6信息子系统 返回 第2节 国际物流研究范畴 国际物流是在国内物流 的产生与发展的基础上产 生和发展起来的，并伴随 着国际物品交易的发展而 发展。 u国际物流发展沿革 u研究对象与方法 返回

3、20世纪50年代，实体配送（Physical Distribution ，PD）的理论与实践开始得到不断的发展和完善，并 成为当时被普遍认同的物流理论。 20世纪60年代到20世纪80年代中期，此时物流设 施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广 泛运用电子计算机进行管理 。 20世纪80年中期至90年代初，随着科学技术的 发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势 开始成为世界性的共同问题。 20世纪90年代初至今，国际物流的概念和重 要性已为各国政府、跨国企业以及第三方物流经营 人等普遍接受。只有广泛开展国际物流合作，才能 促进世界经济繁荣，国际物流目前正处在一个前所 未有的普及

4、阶段。 返回 国际物流作为物流学的一个分支，其研究对象 是具有各自经济利益的不同关税区之间的物品和服 务的流通活动和技术。通过研究这些物品和服务流 通活动和技术的产生、发展过程，以及物流利益的 产生和分配，揭示这种物流活动的特点和规律。国 际物流涉及管理、经济、交通运输、工程技术，以 及国际贸易、国际金融、法律等学科的内容。 首先，国际物流活动是由国际物流企业组织来完 成的，企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体 运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等属 于管理学研究的范畴，需要管理理论的指导。 国际物流经济的主要研究对象是国际物流业的经 济运行和资源配置问题。 国际物流运输的主要研究

5、对象运输规划、管理与 实施，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通 规律，讨论交通运输系统规划决策与管理的理论和方 法。 国际物流工程的研究对象是多目标决策的、复杂 的动态物流系统，主要从工程角度研究系统的设计和 实现。 返回 第3节 供应链管理与国际物流 供应链管理的作用不 仅仅是满足顾客的要求， 而是要超越顾客的期望。 在了解顾客的经营宗旨、 生产进程、产品或服务使 用的基础上，超越顾客对 需求链的要求可能显现出 新的商机。 u供应链管理的发展 灵活性供应链原则 时间压缩法 u国际物流的应对 返回 供应链管理是一种特殊的企业组织哲学， 它建立在市场渠道下的合作关系和市场中企业 之间高度联

6、系的基础之上。供应链管理模型下 的目标是增强在市场上的竞争力而使利润最大 化。这种竞争力通过在尽可能短的时间里，用 较低的服务成本来获取。只有在作为一个整体 的供应链为整个市场库存最小化、消除瓶颈效 应、缩短时间、消除质量问题而密切合作时， 这种目标才会实现。 返回 “灵活性供应链原则”是通过加强供应链围 绕终端消费者需求来组织供应链，也就是说， 从围绕一个公司自己的操作和步骤的供应链向 着面向每个消费者的供应链的转变。因此， “ 灵活性供应链原则”是一个实际可行的应对方法 ，但仍然面临“需求缺陷” 和“供应缺陷”问题。 返回 时间压缩法是一个优化成本和服务的很好 的途径。 将时间压缩法与消费

7、需求相结合就可 能拓展市场，进一步发展供应链空间。目前， 世界正在向着多样性发展，服务水平变高，创 新速度变快。因此，对于操作和服务领域的供 应商来说，基于时间的竞争是一个很重大的优 势。“时间压缩”最基本的形式是通过减少非增 值过程时间来减少生产过程时间。 返回 近年来国际物流的增长很快，促进其增长的因素有 很多。物流就是是供应链运作中，以满足客户需要为目 的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实 现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的 计划、执行和控制过程。供应链就是为了满足顾客所做 的一系列活动，它包括采购、加工、分发和废物处置并 伴生运输、存贮和信息技术。 物流是供应

8、链思想的支柱和起源；供应链管理是供 应链和市场营销的操作结合；供应链管理又引导、影响 着物流的发展，由供应链管理引发的物流流程再造和物 流系统整合导致物流企业与环境之间的关系网络不断发 展。 返回 第4节 国际物流地理 国际物流经济活动受到 地理环境的影响，这种影响 是多方位、多层面，多类型 、多因素和持续不断的。 u水运物流地理 u空运物流地理 u陆运物流地理 u货物贸易地理 返回 水路物流的地理要素由船舶、货物、港口与航线组 成，这些要素与其他运输方式的要素相比，存在着很大 的区别，并且有着自己显著的特点。海运航线是地理主 要要素之一，是指船舶在两港间海上航行的路线。绝大 部分国家拥有长短

9、不一的海岸，通过这些 海岸，海上 运输将全世界绝大部分的国家和地区联接在了一起，共 同享用属于全世界人类共同拥有的地球资源和产品。目 前世界最主要的三条航线是：（1）跨大西洋的美东-西 欧/西北欧航线；（2）跨太平洋的东亚/远东美西航线 ；（3）跨印度洋的东亚/远东西欧/西北欧航线。 航道是指在天然或人工水域中，具有一定水深 ，设有标志，供某一标准的船舶航行的通道。航道 是船舶航行的通道，是河流或湖泊水体中的一部分 。航道分天然航道和人工航道两大类。世界主要的 河流都是所在国家和地区的天然运输线路。 返回 航空运输的航线有国际航线、国内干线和地方航线 之分。航空运输中的支线运输通常是指座位数在

10、50100 的飞机飞行的线路，称为航空支线。航空运输中的干线 运输指的是座位数在200-300的飞机飞行线路。国际航协 （IATA）将世界划分为ARETC1、ARETC2、ARETC3 三个航空运输业务区，简称TC1区、TC2区、TC3区（ TC：TRAFFIC CONFERENCE AREA）。 返回 陆运主要包括公路运输和铁路运输。公路按行政等 级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称 为国、省、乡道），以及专用公路五个等级。按使用任 务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路五个等级 。 铁道按正线数量分为单线铁路、双线铁路和多线铁 路。按正线等

11、级分为级铁路、级铁路和铁路。按 轨距分为窄轨铁路、准轨铁路和宽轨铁路。 返回 在当代国际贸易中，货物（商品）贸易占了全球 贸易总量的80%左右，是国际贸易的主要部分。货物 在国际贸易中的分类，主要是依据海关分类国际 贸易标准分类（Standard International Trade Classification , SITC）。各国海关一般均以联合国规 定的10类商品进行分类。 我国对外贸易市场主要是亚洲、欧洲和北美。 亚洲是中国对外贸易的主要地区，中国在亚洲区内 的贸易额一直保持在对外贸易总额的50%。 欧洲长期以来是中国贸易伙伴区域。在我主要贸 易伙伴中，欧盟继续为我国第一大贸易伙伴。

12、 美国和加拿大是我国在北美最大的贸易伙伴。2008 年美国继续为我国第二大贸易伙伴，中美双边贸易总值 为3337.4亿美元，。 返回 第5节 国际货物交易 u当代国际货物交 易发展的特点 u贸易交易磋商 u国际货物买卖合 同 世界市场是世界各国之间 进行商品和劳务交换的领域， 包括由国际分工联系起来的各 个国家商品和劳务交换的总和 。世界市场的外延指的是它的 地理范围。世界市场的内涵指 的是与交换过程有关的全部条 件和交换的结果，包括商品、 技术转让、货币、运输、保险 等业务，其中商品是主体，其 他业务是为商品和劳务交换服 务的。 返回 （1）国际贸易方式多样化 （2）国际贸易商品结构变化 （

13、3）世界市场垄断与竞争激烈 （4）国际贸易规模空前扩大 （5）国际贸易发展不平衡 （6）国际贸易协调机制的促进作用加强 （7）跨国公司和区域集团化的影响增大 （8）出现国际物流“革命” 返回 交易磋商是指买卖双方以买卖某种商品为目的而通 过一定程序就交易的各项条件进行洽商并最后达成协议 的全过程。交易磋商的目的是买卖双方通过磋商能共同 取得一致意见，达成交易。磋商的内容主要包括买卖商 品的品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商 品检验、争议、索赔、不可抗力和仲裁等交易条件。 交易的一般程序应包括邀请发盘、发盘、还盘、接 受和签订合同等环节，其中发盘和接受是交易成立的基 本环节，也是合同成

14、立的必要条件。 返回 国际货物买卖合同因涉及 的金额较大，一般都采用书 面形式订立。书面合同的内 容主要包含三部分，即效力 部分，权利和义务部分，争 议解决部分。国际货物买卖 合同中影响到国际物流运作 相关的条款包括以下主要条 款，如右所示： 1标的物条款 2品质条款 3数量条款 4包装条款 5价格条款 6装运条款 7商品检验 8货款支付 返回 第6节 国际物流货物 在我国物流标准术语中规 定了物品（Article）的概念。物 品在不同领域（如生产领域、商 业流通域等）有着不同的名称， 如对运输部门而言，凡是经由运 输部门承运的一切原料、材料、 工农业产品、商品，以及其他产 品都称为货物（Ca

15、rgo或Goods ）。而航空公司承运的服装则称 为货物；在物流相关术语定义中 则称为物品。 u货物分类 u货物计量和积载因数 货物计量 积载因数 返回 国际物流实践中所涉及的货物种类繁多、形态和 性质各异，对运输、装卸、保管等要求也各不相同。 货物的种类可以根据不同的标准或者从不同的角度加 以区分。物流部门主要是按货物的形态和性质进行分 类，各种运输方式下都可以按照不同标准对货物进行 分类。 返回 货件的丈量，又称量尺，是指测量货物外形尺度 和计算体积。货件丈量的原则是按货件的最大方形进 行丈量和计算体积；在特殊情况下可酌情予以适当的 扣除。货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽 、高之积。即： V=LWH （公式1-1） 公式（1-1）中：V货物的量尺体积（立方米） L货物的最大长度（米） W货物的最大宽度（米 H货物的最大高度（米）