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1、交通工程交通工程 土木水利工程概论土木水利工程概论 2014 主要内容主要内容 一、前言一、前言 二、道路二、道路 三、铁路三、铁路 四、城市轨道交通四、城市轨道交通 一、前言一、前言 交通系统由通道， 交通用具及动力组成。 通道-道路、桥梁、铁路、港口、空港等。 交通用具-机动车、车辆、船舶、飞机等。 动力-蒸汽机、 内燃机、电气机。 交通运输体系是由道路、铁路、水路(海运和河运) 、航空和管道五种运输方式构成的大系统。 交通术语交通术语 交通规划-各种交通通道的线路规划、功能规划 ， 输送规划。 为规划需做一下工作： 1、比较各种交通手段的特点和技能。 2、了解交通的现状。 3、交通需要量
2、-预测未来。 4、交通效果(包括效益和不利因素)。 旅客运输-重要因素是速度即从出发点到目的 地的时间要求最短。 货物运输-虽有时间性，但更重要的是运输费 。 交通规划交通规划 道路-人类通行或为输送货物而设置的构造物。 道路为公路运输服务，而它是通过各类汽车进行 。 特点-把货物直接从产地运到市场，从仓库到仓 库。缩短了运输时间，降低了损失。 二、道路二、道路 概况概况 公路路面宽度 一级公路=(行车道+中间带+路肩)宽度。 公路按其所在公路网中的地位与作用可分为五类。 国家干线公路：在国家公路网中，具有全国性政治、经济、 国防意义，并经确定为国家干线的公路，简称国道。 省干线公路：在省公路
3、网中，具有全省性政治、经济、国防 意义，并经确定为省级干线的公路，简称省道。 县公路：具有全县性政治、经济、国防意义，并经确定为县 级干线的公路，简称县道。 乡公路：主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级公路 ，简称乡道。 专用公路：专为企业或其他单位提供运输服务的道路，如专 门或主要供工矿、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部 连接的公路。 公路的分类公路的分类 公路根据其使用的任务、功能和适应的交通量分为： 高速公路-其速度控制在 80-120 公里/小时。 年平均昼夜汽车交通量25,000辆以上。 一级公路-年平均昼夜汽车交通量 15,00030,000辆。 二级公路-年平均昼夜汽车交
4、通量 3,0007,500辆。 三级公路-年平均昼夜汽车交通量 1,0004,000辆。 四级公路-年平均昼夜汽车交通量 双车道1500辆、单车道200辆以下。 公路的分级公路的分级 城市道路作为行车构造物也由路基、路面、桥涵等组成。 它是将城市的主要组成部分如居民区、市中心、工业区、车 站、码头及其他部分之间联系起来，行成完整的道路系统。 通常由以下部分组成。 1）机动车道、非机动车道和人行道。 2）人行地道（包括地下人行道和人行天桥） 3）交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站。 4）交通安全设施，如照明设备、护栏、交通标志及标线 等。 5）排水系统：街沟、雨水口、窖井及雨水管等。 6）沿街
5、设施：如电线杆、给水栓、邮筒、电讯等。 7）地下各种管线：电缆、煤气管及给排水管道等。 8）绿化带。 城市道路城市道路- -组成组成 城市道路按道路网中的地位，功能可分为： 快速路-大量，长距离，快速交通服务。 主干路-连接城市各主要分区的干路。 次干路-与主干路结合组成道路网。 支路-为次干路与街坊路的连接线。 机动车车道宽度-车型及计算行车速度确定。 一般车道宽在 3.50-3.75米。 自行车道宽至少 1.0米。 而人行道宽则根据城市 的规模，道路两旁的服务设施，可在2-5米范围变 化。 城市道路城市道路- -分类分类 道路-连结城市之间，连结城市和乡村的道路。城 市道路、厂矿道路、林区
6、道路、乡村道路。 道路建设需进行大量研究，设计工作，主要有： 1、调查-经济调查、地形调查、交通调查。 2、规划-估算现在的交通量和预测未来的交通 量，经济效益和社会效益的研究。 3、设计-土工、桥梁、隧洞、挡土墙等。 还有 照明、路标、信号、停车场。 4、施工。 5、维修。 道路建设道路建设 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合材料铺筑 而成的层状结构物。 路面基本要求: 具有足够的强度-车辆荷载，振动力，冲击力。 具有足够的稳定性-暴露于大气之中，受各种 自然因素的不利影响。 具有足够的平整度。 具有足够的抗滑性能。 路面工程路面工程 面层-应具有足够的结构强度，良好的温度稳定性、耐磨、
7、抗滑、平整、不透水性（水泥混凝土、沥青混凝土及 其他沥青混合料等）。 基层-承重作用，应具有足够的强度 （碎石、石灰土、工业废渣等）。 垫层-路基土质差时设置。起排水、隔水、防冻、 防污、扩散荷载应力等作用（砂、砾石等）。 路面结构路面结构 排水性路面-在保证强度的前提下，增大孔隙比和 透水性，雨水不在路面上，也不会积水，有利于行 车安全。 透水性路面-雨水一直渗到地基，以补充地下水。 也具有排水性路面的优点。 新技术新技术 道路和铁路的交叉，道路相互间的交叉。 交叉方式-平面交叉和立体交叉。 道路的交叉道路的交叉 立立 交交 桥桥 n城市立交桥不仅大大方便了交通，而且成 为城市建设的美丽风景
8、。 n1928年，美国首先在新泽西州的两条道路 交叉处修建了第一条公路交叉。 n1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。 n1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修 建起立体交叉桥。从此，城市交通开始从 平地走向立体。 北京部分立交桥北京部分立交桥 n n 北京六环路上的最北京六环路上的最 大立交桥大立交桥西沙西沙 屯立交桥屯立交桥 n n 北京六环路上的最北京六环路上的最 大立交桥大立交桥西沙西沙 屯立交桥屯立交桥 国外部分立交桥国外部分立交桥 n n Tom Moreland Interchange, Tom Moreland Interchange, intersection of
9、Interstate 85 intersection of Interstate 85 and Interstate 285, Atlanta, and Interstate 285, Atlanta, Georgia, USAGeorgia, USA n n The Central Motorway The Central Motorway Junction - New Zealand Junction - New Zealand State Highways 1 and 16, State Highways 1 and 16, Auckland, New Zealand.Auckland,
10、 New Zealand. 中国道路建设阶段性目标中国道路建设阶段性目标 n n 2010-2010-公路公路180180万万kmkm，高速，高速3.53.5万万kmkm n n 2020-2020-公路公路230230万万kmkm，高速，高速5.55.5万万km=km=中东部地区中东部地区 高速公路网高速公路网 n n 2040-2040-基本实现现代化，公路基本实现现代化，公路300300万万kmkm，高速网，高速网 密度密度= =美国水平美国水平 我国的公路建设：我国的公路建设： 东部加密，中部成网，西部连通东部加密，中部成网，西部连通 n n 7=7=首都放射线首都放射线 n n 9=
11、9=南北纵横线南北纵横线 n n 18=18=东西线东西线 首都放射线首都放射线7 7条条 n n 1 1 京沪高速京沪高速 北京北京上海上海 12451245公里公里 北京北京- -天津天津- -济南济南- -江阴江阴- -无锡无锡- -苏州苏州- -上海上海 n n 2 2 京台高速京台高速 北京北京台北台北 20302030公里公里 n n 北京北京- -天津天津- -济南济南- -徐州徐州- -黄山黄山- -衢州衢州- -南平南平- -福州福州- -台北台北 n n 3 3 京港澳高速京港澳高速 北京北京港澳港澳 22852285公里公里 北京北京- -石家庄石家庄- -郑州郑州- -
12、武汉武汉- -长沙长沙- -韶关韶关- -广州广州- -深圳深圳- -香港香港 n n 4 4 京昆高速京昆高速 北京北京昆明昆明 28652865公里公里 北京北京- -石家庄石家庄- -太原太原- -西安西安- -成都成都- -西昌西昌- -攀枝花攀枝花- -昆明昆明 n n 5 5 京藏高速京藏高速 北京北京拉萨拉萨 37103710公里公里 北京北京- -张家口张家口- -呼和浩特呼和浩特- -银川银川- -兰州兰州- -西宁西宁- -格尔木格尔木- -拉萨拉萨 n n 6 6 京新高速京新高速 北京北京乌鲁木齐乌鲁木齐 25402540公里公里 北京北京- -张家口张家口- -呼和浩
13、特呼和浩特- -额济纳旗额济纳旗- -哈密哈密- -吐鲁番吐鲁番- -乌鲁木齐乌鲁木齐 n n 7 7 京哈高速京哈高速 北京北京哈尔滨哈尔滨12801280公里公里 北京北京- -唐山唐山- -山海关山海关- -锦州锦州- -沈阳沈阳- -铁岭铁岭- -四平四平- -长春长春- -哈尔滨哈尔滨 n n 沈大高速公路在沈大高速公路在19901990年完工时为全部四车道，誉为年完工时为全部四车道，誉为“ “ 神州第一路神州第一路” ”。 n n 在新沈大在新沈大20042004年年9 9月改扩建完毕通车时，为八车道月改扩建完毕通车时，为八车道 高速公路。再次获得高速公路。再次获得“ “东北第一黄
14、金大道东北第一黄金大道” ”的美誉。的美誉。 n n 沈大高速公路北起沈沈大高速公路北起沈 阳，南至大连。全长阳，南至大连。全长 348348公里，路基宽公里，路基宽4242 米，双向米，双向8 8车道。设计车道。设计 时速时速120120公里。公里。 沈大高速公路沈大高速公路 1825年英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界 上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 它的出现标志着近代铁路运输业的开端，使陆上交通运输迈 入了以蒸汽机为动力的新纪元。 1876年英国人在上海修建的吴淞铁路，这是中国领土上出 现的第一条铁路。 1881年清政府为了解决开平矿务公司的煤炭运输而修筑的 唐胥铁路（唐山至胥各
15、庄）是中国自己创办的第一条铁路， 全长约10 km，以后逐步发展成为现在的京沈（北京至沈 阳）铁路。唐胥铁路的建成通车，是中国铁路建筑史上的一 件大事，和世界上第一条铁路相比晚了56年。 三、铁路三、铁路 新中国成立后，我国铁路在新线建没和原有铁路的技术改造方面 取得了巨大成就。2002年，铁路总营业里程已突破70,000km， 其中复线里程达21,000km，电气化里程达 15,000km。 高速铁路20世纪60年代开始出现了，速度从120 kmh提高到 450 kmh左右，以后又打破传统的路轨相互接触的粘着铁路， 出现了轮轨相互脱离的磁悬浮铁路。而后者的试验运行速度，已 经达到500 kmh以上。 我国从上海浦东国际机场至龙阳路地铁站的磁悬浮铁路的建设， 标志着我国铁路建设已逐步达到国际先进水平。 地下铁道与城市轻轨已是各国发展城市公共交通的重要手段之一 。世界上第一条载客的地下铁道是1863年首先通车的伦敦地铁。 目前，伦敦的地铁长度已达380 km，全市已形成了一个四通八达 的地铁网，每天载客160余万人次。我国的北京、上海、广州等城 市先后开通地铁。 铁路由线路、路基和线路上部建筑三部分组
