《柴油机运行的应急处理.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柴油机运行的应急处理.（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、轮机维护与修理 Introduction to ship 1 敲缸 p350 831.832.833.834831.832.833.834 1 1、敲缸现象及分类（、敲缸现象及分类（p383题题1313） 燃烧敲缸和机械敲缸两种。燃烧敲缸和机械敲缸两种。 （1 1）燃烧敲缸燃烧敲缸 也称热敲缸。由于燃烧原因，在上止点附近发出尖锐的金属敲击声的现也称热敲缸。由于燃烧原因，在上止点附近发出尖锐的金属敲击声的现 象。象。 （2 2）机械敲缸机械敲缸 也称冷敲缸。因运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声的现象。也称冷敲缸。因运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声的现象。 发生在上、下止点发生在上、下止
2、点 越过上、下止点时越过上、下止点时 经过中部时。经过中部时。 （3 3）判断属于哪一种敲缸的方法判断属于哪一种敲缸的方法 降速或单缸停油，敲击声随之消失为燃烧敲缸；敲击声不消除为机械敲降速或单缸停油，敲击声随之消失为燃烧敲缸；敲击声不消除为机械敲 缸。缸。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 2 2、敲缸的原因 p350 （1 1）燃烧敲缸的原因燃烧敲缸的原因 喷油器供油提前角过大喷油器供油提前角过大( (喷油定时太早喷油定时太早) )； 喷油器启阀压力过低；喷油器启阀压力过低； 喷油器的喷嘴针阀卡在开启位置；喷油器的喷嘴针阀卡在开启位置；
3、 喷油器弹簧断裂或松动；喷油器弹簧断裂或松动； 供油量过大，超负荷运转；供油量过大，超负荷运转； 燃油燃烧性能差，易发生爆燃。燃油燃烧性能差，易发生爆燃。 发生燃烧敲缸的时刻在燃烧初期。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 3 练习题 1 1、 不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A. A. 燃油喷射时间过早燃油喷射时间过早 B. B. 喷油器弹簧断裂而漏油喷油器弹簧断裂而漏油 C C. . 曲柄销严重偏磨曲柄销严重偏磨 D. D. 燃油燃烧性能差燃油燃烧性能差 2、根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻
4、应是 。 A. 燃烧初期 B. 燃烧后期 C. 膨胀排气期间 D. 随机型而异 3、柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是 。 A. 雾化不良 B. 喷油定时太早 C. 最高爆发压力太高 D. 负荷增大 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 4 2、敲缸的原因 p350 （2 2）机械敲缸的原因机械敲缸的原因 1 1）气缸上部敲缸的原因气缸上部敲缸的原因 在气缸盖和燃烧室附近在气缸盖和燃烧室附近。 气缸套上部磨出凸台气缸套上部磨出凸台； 运动部件中心线不正；运动部件中心线不正； 曲柄销轴承偏磨；曲柄销轴承偏磨； 气阀间隙过大气阀间隙过大。 轮机知
5、识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 5 （2 2）机械敲缸的原因）机械敲缸的原因 p351 2 2）气缸中部敲缸的原因 在燃烧室以下气缸范围。 四冲程柴油机活塞销间隙过大； 四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大； 气缸套严重磨损。 3）气缸下部及曲轴箱敲缸的原因 在气缸下部、十字头和曲轴箱范围。 十字头轴承间隙过大； 十字头滑块与导板之间的间隙过大； 连杆轴承或主轴承间隙过大； 主要运动部件的螺栓松动。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 6 3、敲缸时的应急处理 p351 柴油机运行中如果发现敲缸，
6、首先降速运行，单缸停油进行检查，确定柴油机运行中如果发现敲缸，首先降速运行，单缸停油进行检查，确定 是机械敲缸还是燃烧敲缸。是机械敲缸还是燃烧敲缸。 1 1）燃烧敲缸的检修燃烧敲缸的检修 （1 1）喷油器试压、调整，必要时更换；（弹簧弹性变差或断裂）喷油器试压、调整，必要时更换；（弹簧弹性变差或断裂） （2 2）检查喷油泵供油量，必要时调整其有效行程；（供油量过大）检查喷油泵供油量，必要时调整其有效行程；（供油量过大） （3 3）检查和调整喷油定时。（喷油提前角过大）检查和调整喷油定时。（喷油提前角过大） 2 2）机械敲缸的检修机械敲缸的检修 （1 1）对有关部件进行调整、紧固、修理或更换；）
7、对有关部件进行调整、紧固、修理或更换； （2 2）条件不允许停车或无法修复时，可采取封缸运行或降速航行；）条件不允许停车或无法修复时，可采取封缸运行或降速航行； （3 3）及时向船东报告，在适当时机尽快修复。）及时向船东报告，在适当时机尽快修复。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 7 扫气箱着火 p351 831.832.833.834831.832.833.834 扫气箱着火造成的后果：扫气箱着火造成的后果： （1 1）会造成扫气箱、气缸壁、活塞、活塞杆和活塞杆填料函的损坏；）会造成扫气箱、气缸壁、活塞、活塞杆和活塞杆填料函的损坏； （2
8、 2）增压器炸飞，造成停机、停航事故；）增压器炸飞，造成停机、停航事故； （3 3）如果不及时处理，可引起扫气箱爆炸。）如果不及时处理，可引起扫气箱爆炸。 扫气箱油污的主要来源扫气箱油污的主要来源： 未完全燃烧的燃油、未完全燃烧的燃油、 燃烧生成物质及气缸油的混合物。燃烧生成物质及气缸油的混合物。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 8 扫气箱着火 p351 扫气箱着火现象 1、扫气箱着火现象 （1）排气温度升高，烟囱冒黑烟； （2）柴油机转速自动降低； （3）扫气箱本体过热，油漆变色、脱落； （4）增压器发生喘振； （5）打开扫气箱放残阀，
9、会有烟雾和火花喷出； （6）能听到火焰从扫气口下部和活塞边缘冲出的气流声。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 9 练习题 柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是 。 A. A. 单缸排温升高，增压器喘振单缸排温升高，增压器喘振 B. B. 单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振 C. C. 曲轴箱防爆门跳开曲轴箱防爆门跳开 D D. . 单缸排温上升，转速下降，增压器喘振单缸排温上升，转速下降，增压器喘振 扫气箱着火会造成 。 A.A. 连杆伸腿 B.B. 曲轴箱爆炸
10、C.C. 飞车 D D. .增压器炸飞增压器炸飞 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 10 扫气箱着火的条件 （补充内容） 轮机知识 扫气箱着火的条件： 1、燃烧物 扫气箱的油污及油雾。 2、火源 扫气箱出现火源。 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 11 2、扫气箱的油污及油雾过多的原因 p352 （1 1）燃油燃烧不良）燃油燃烧不良 喷油器工作不正常，燃油雾化质量差；喷油器工作不正常，燃油雾化质量差； 燃油经过雾化加热器后油温过低；燃油经过雾化加热器后油温过低； 喷油器正时调整不当（过迟）；喷油器
11、正时调整不当（过迟）； 气缸油量过多；气缸油量过多； 刮油环失效等。刮油环失效等。 （2 2）燃烧产物泄漏）燃烧产物泄漏 活塞与气缸套之间间隙过大；活塞与气缸套之间间隙过大； 气缸套摩擦表面损坏，出现纵向沟纹；气缸套摩擦表面损坏，出现纵向沟纹； 负荷急剧变化，引起活塞环密封失效。负荷急剧变化，引起活塞环密封失效。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 12 3、扫气箱出现火源的原因 p352 （1 1）主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良；）主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良； （2 2）由于扫气口脏堵，在扫气刚开始，少量废气瞬时倒冲入扫气箱
12、内，）由于扫气口脏堵，在扫气刚开始，少量废气瞬时倒冲入扫气箱内， 引起扫气箱着火。引起扫气箱着火。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 13 练习题 柴油机发生扫气箱着火，必须具备柴油机发生扫气箱着火，必须具备_条件。条件。 、扫气箱内聚集大量可燃物、扫气箱内聚集大量可燃物 、高温火源、高温火源 A. B. C. A. B. C. 或或 D D. . 和和 柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是_。 A. 曲轴箱内油气浓度 B. 曲轴箱内的空气 C. 曲轴箱内存在高温热点 D.柴油机高转速 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduc
13、tion to ship 14 扫气箱着火的预防措施 p352 （1 1）定期检查和彻底清洗扫气空间脏堵；）定期检查和彻底清洗扫气空间脏堵； （2 2）各扫气室放残阀，每班至少打开两次，直至放出积存的油污为止；各扫气室放残阀，每班至少打开两次，直至放出积存的油污为止； （4 4）避免长期低速运转，以免燃烧不良；）避免长期低速运转，以免燃烧不良； （6 6）避免超负荷运转，以免加剧磨损及燃气泄漏；）避免超负荷运转，以免加剧磨损及燃气泄漏； （9 9）正确调整喷油泵的喷油定时；正确调整喷油泵的喷油定时； （1111）定期检查气缸套的磨损等。定期检查气缸套的磨损等。 轮机知识 Koukiepin 轮
14、机维护与修理 Introduction to ship 15 5、扫气箱着火时的应急措施 p352 发现扫气箱着火时怎么办？发现扫气箱着火时怎么办？ （1 1）扫气箱着火且火势不大时，首先降低柴油机的转速，切断着火缸的）扫气箱着火且火势不大时，首先降低柴油机的转速，切断着火缸的 燃油供应，适当加大着火缸的气缸注油量以利润滑，直至扫气箱的积油烧燃油供应，适当加大着火缸的气缸注油量以利润滑，直至扫气箱的积油烧 完为止。完为止。 （2 2）扫气箱着火严重时，应立即停车，停止鼓风机，采取灭火措施，同）扫气箱着火严重时，应立即停车，停止鼓风机，采取灭火措施，同 时用转车机转车。时用转车机转车。 轮机知识 Koukiepin 轮机维护与修理 Introduction to ship 16 5、扫气箱着火时的应急措施 p352 采取灭火措施时，应注意什么？采取灭火措施时，应注意什么？ （3 3）采取灭火措施时：）采取灭火措施时： 首先考虑用蒸汽进入扫气箱灭火。首先考虑用蒸汽进入扫气箱灭火。 火势太猛时，可用火势太猛时，可用 COCO2 2 灭火，注意剧冷造成部件损伤。 灭火，注意剧冷造成部件损伤。 必要时用热水喷洒扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。必要时用热水喷洒扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。 扫气箱火焰被扑灭后应该怎样做？扫气箱火焰被扑灭后应该怎样做？ （4 4）扫气箱火被扑灭后，过）扫
