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1、汽轮机A级检修工艺规程1.1 汽缸检修1.1.1.1 高中压外缸和外缸的支承结构介绍：a) 高中压外缸结构介绍：1) 高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、汽封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸材料为ZG15Cr2Mol铸件，最大壁厚为100mm，重量约60t(不含螺栓等附件)，允许工作温度不大于566。2) 外缸中部上下共有4个高压进汽口与高压主汽管相连，高压部分有安装固定高压内缸和#1隔板套的凸台和凸缘，前端下部有两个高压排汽口，下半第六级(高压内缸末端)后有1个抽汽口(供JG1)。外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口，中压部分有安装#2、#3隔板套的凸
2、缘，下半中压第3级(#2隔板套)后有1个进汽口(供JG3)。外缸后端上部有1个1400mm中压排汽口，下部左右侧各有2个抽汽口(供除氧器CY和给水泵小汽轮机)。前后两端有安装高压和中压后汽封的凹窝和相应的抽送汽管口。3) 高中压外缸左右水平法兰中部共有30个M120mm4mm1530mm的通孔螺栓，前部有10个M120mm4mm1330mm的通孔螺栓，#3隔板凸肩处有2个M100mm4mm1480mm通孔螺栓，其材料均为20CrlMolVNbTiB，允许工作温度不大于570。螺栓上端的罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，可以改善螺栓受力状况。4) 高中压外缸水平法兰后部(中压排汽口部分)有22
3、个M76mm4mm520mm的双头螺栓和4个M64mm4mm350mm的双头螺栓，材料均为25Cr2MoVA，允许工作温度不大于510，螺栓的罩螺母下配有球面垫面。b) 外缸的支承结构介绍：1) 外缸下缸中分面伸出的前后左右4个元宝形猫爪搭在前轴承箱和中低压轴承箱的水平中分面上，称为下猫爪中分面支承结构。这种结构有以下优点： 动静间隙不受静子温度变化的影响； 汽缸中分面连接螺栓受力状态和汽缸密封性好。2) 高中压缸与前轴承箱之间的推(拉)力靠汽缸下半前端与前轴承箱之间的推拉机构传递，高中压缸与中低压轴承箱之间的推(拉)力靠猫爪下面的横向键传递。为使汽缸与轴承箱保持中心一致，汽缸下半前后两端均设
4、有立键。1.1.1.2 高压进汽管。高中压外缸中部上、下、左、右共4只高压进汽管，分别通过螺栓固定在内缸上，高压进汽管两端靠密封圈分别与喷嘴与外缸联结，能吸收内、外缸及喷嘴间的胀差。1.1.1.3 高压内缸介绍：a) 内缸结构和安装定位结构介绍：1) 高压内缸的进汽端装有4组喷嘴室，缸内支承高压力6级隔板，工作参数较高，因而选用材料ZG15Cr2Mol，允许工作温度不大于566。2) 内缸外壁对应于第三级隔板处有一个定位环，其外缘的凹槽与外缸上相应位置的凸缘配合，确定内缸轴向位置，构成内缸相对于外缸的轴向膨胀死点。内缸外壁第十一级处设置隔热环，将内外缸夹层空间分成两个区域，这样可以降低内缸外壁
5、的温差，提高外缸温度，减少外缸与转子的膨胀差。3) 内缸左右水平法兰共有8个M120mm4mm130mm的通孔，材料20CrMolVNbTiB，允许工作温度不大于570，螺栓上端的罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，以改善螺栓受力状况，下螺母带有特制的止落止动机构，安装时，先旋上挂重螺栓，再将螺母挂在挂重螺栓上，然后将止动块和止落销装进相应的孔中。装配时需配准止动块高度，使止动块上端面与挂重螺栓端面贴合，然后把止落销头部敲弯贴在止落块的斜面上，即可起到止落止动作用。拆卸时，先将止落销和止动块取出，再将螺母转一角度，螺母即可落下。安装时螺栓要热紧。4) 内缸的进汽端装有高中压汽封，分为两段，都采
6、用高低齿尖齿式椭圆汽封。5) 内缸的安装定位：内缸由其下半中分面前后两端的左右侧四个猫爪搭在外缸下半近中分面处相应的凸台上，配准下面的垫片，可调整缸内中心高度，配准上面的垫，在猫爪与外缸上半之间留下热膨胀间隙。b) 喷嘴室与喷嘴组。喷嘴室与喷嘴组为上、下半结构。与内缸轴向定位于高压进汽线，上下沿轴向有导向键，保证自由膨胀而与高压进管中心保持不变，其结构见有关图纸。1.1.1.4 低压缸结构介绍：a) 由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层结构，轴承座在低压外缸上，低压缸结构见有关图纸。低压进汽温度为350左右，而内外缸夹层为排汽参数，工况温度仅34左右，为了减少高温进汽部分的温差，在内缸中部外壁
7、上装有遮热板。在中间进汽部分环形腔室左右水平法兰上各开有弹性槽，并使整个环形的进汽腔与其它部分分开，以减小热变形和热应力。b) 内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压端以减少排汽损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有1个猫爪搭在外缸上，支持整个内缸和所有隔板的重量。水平法兰中部对应进汽中心处有侧键，作为内缸的相对死点，使内缸相对定位而允许横向自由膨胀。内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。c) 低压外缸采取焊接结构，外形尺寸为8372mm7272mm(包括撑脚)，上半高3030mm，下半高3000mm，上半重约重40t，下半重125t(包括螺栓等
8、)。为便于运输，低压外缸沿轴向分为三段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。d) 低压外缸上半顶部进汽部位由带波纹管的低压进汽管与内缸进汽口连接，以补偿内外缸胀差和保证密封。顶部两端其装有4个内孔径500mm的大气阀，作为真空系统的安全保护措施。当凝汽器中排汽凝结突然中断，缸内压力突然升高到0.118MPa-0.137MPa时，大气阀1mm厚的石棉胶板破裂，使蒸汽排空，以保护低压缸、末级叶片和凝汽器的安全。上半两端面正中各留有1个“八”字形空缺，以便于吊装轴的安全。上半每个端面外侧有6条辐射向筋板和1条圆周向筋板，以加强端板刚性，改善振动效率。e) 低压外缸下半两端有低压轴承箱，四角的支
9、撑台板放在成矩形排列的基架上，承受整个低压部分的重要，底部排汽口尺寸为7.4m6.4m，排汽面积48m2。排汽口与凝汽器采用弹性联接，凝汽器的自重和水重都由基础承受，不作用在低压外缸上，但低压外缸和基础须承受大气压力。凝汽器灌水试验时水重达850t左右。 f) 低压外缸前后部的基架上装有纵向键，能在中部左右两侧基架平面上向各个方向自由膨胀。g) 低压缸与中压缸排汽是通过连通管来连接的，连通管内径为1400mm，位于中排、低压缸和中低压轴承箱上方，是整个机组的最高点。连通管由虾腰管和平衡补偿管2段组成，现场安装时焊为整体。虾腰管接中压排汽口，平衡补偿管中部有一个向下的管口接低压进汽管，均采用刚性
10、法联接圆筒连接两端，蒸汽的轴向推力由联接圆筒承受，不作用在波纹管上。图1 汽轮机本体检修流程1.1.1.5 汽缸检修工艺：1.1.1.5.1 检修前的准备工作包括：a) 检修前应准备好检修用所有工具及专用工具，并绘制检修设备定位图。b) 拆去大机化妆板连接螺栓，吊出各块化妆板。c) 与有关专业做好配合工作。d) 检修前要求：1) 应合理绘制检修设备定位图。2) 拆除的螺栓、销钉及各种零部件应放在专用的工具箱内。3) 拆除的各种设备，如化妆板、导汽管等应放在图中所标志的位置。1.1.1.5.2 揭缸步骤：b) 高压内缸上半内壁温度低于130时,逐层拆去保温层。c) 拆低压导汽管步骤:清理保温层后
11、，拆除导汽管与高中压外缸上法兰联接螺栓；拆开低压内缸与导汽管及中汽缸与导汽管法兰联接螺栓；吊走低压导汽管，中压排汽口和低压缸进汽口用专用堵板封好，贴上封条。1.1.1.5.3 拆高中压导汽管步骤:d) 清理保温后，当高压内缸上壁温度低于80时，可拆除导汽管与外缸上法兰及导汽管法兰联接螺栓。e) 拆除夹层加热的法兰螺栓。f) 用行车并在吊钩上吊挂一倒链吊出导汽管。g) 拆除进汽短节法兰螺栓，吊出进汽短节。h) 用堵板将汽缸法兰口、管道口堵好，贴上封条。i) 拆高中压导气管要求:各导汽管应有明确标记，回装时不得装错。1.1.1.5.4 高中压外缸解体(开缸)步骤：j) 先从间隙最大的中部螺栓开始左
12、右对称向前后拆卸。k) 加热汽缸螺栓，拆卸螺栓，拔出定位销子(4只)。l) 松卸高压汽缸螺栓的工艺方法：1) 用不锈钢管状螺栓加热器加热螺杆中心孔，使螺杆伸长，当螺栓加热到预定的时间(8-18分钟)后，用专用扳手松螺帽，待螺帽一松动就应停止加热，取出加热管后，将螺帽旋出。2) 在旋松螺帽或加热到预定时间，螺帽与垫圈平面脱空时，如发现螺帽卡涩或过紧，可用小锤或铜棒在螺帽四周和顶部轻轻敲击，同时将螺帽来回转动，以防止咬死。3) 在松螺栓时若发现咬扣现象，应停止拆卸，等螺栓温度降到室温，然后向螺帽孔浇入少许煤油，用适当的力矩来活动螺帽，同时用大锤击振顶部，必要时，适当加热螺帽，逐渐使螺纹内毛刺拉光后
13、，旋掉螺帽，当确定无法卸下螺帽时，可由熟练的气焊工用割把割下螺帽，保存螺杆。4) 拆卸螺栓参看图2顺序。紧时按序号由小到大，松时按序号由大到小。注意事项：螺栓、螺母、销子应有相对应的编号，且与安装位置相对应；拆下的螺栓、螺母应放在指定的橡皮垫或木板上。图2 高中压内缸螺栓松紧顺序e) 吊缸步骤：1) 仔细检查汽缸中分面所有螺栓、销子确已全部拆除以及上汽缸连接的各导汽管、法兰已全部拆开，汽缸测温导线也已拆除，装顶开用的螺栓，装上导杆，测量中分面间隙并记录。2) 起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有专人监视。3) 检查起吊工具应安全可靠，捆绑合理，吊钩中心垂线对正汽缸重心。4) 以四角顶丝同时徐
14、徐顶起约10mm后，用起吊设备点动缓慢起吊，起吊全过程应时刻注意吊具及缸上零件应无松脱。5) 起吊过程中，水平误差不得超过规定标准，前后不大于8mm,左右不大于10mm。每吊80mm应随时在四角测量各角高度。6) 起吊过程中，时刻注意内部应无卡涩现象，发现异常立即停止并消除。7) 大盖即将与缸内部件离开时，要将大盖扶稳，吊放于指定地点在枕木上。8) 起吊过程中，严禁将头、手伸入结合面内，以免压伤，且不许将缸长时间悬在空中。9) 注意事项：吊缸前应对行车仔细检查，并对行车做起落重物试验，钢丝绳、葫芦等应试验合格。检查后应出具中分面间隙测量记录和结合面有无漏汽情况记录。1.1.1.5.5 高中压内
15、缸解体(开缸)步骤：b) 拆除内缸螺栓和缸壁上测温等热工元件，检查内缸下猫爪的接触情况(用塞尺检查并记录)。c) 拆除高压内缸螺栓及销子(方法同外缸)。d) 起吊高压上内缸步骤:1) 装好四角导杆(或对角2根)，并在导杆上抹油；测量中分面间隙并记录。2) 用螺栓将汽缸四角均匀顶起3mm8mm后，再用行车缓慢起吊至上下缸端面间隙达10mm时，停止起吊，全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确认合格后，再用行车缓慢起吊(其它工艺同高中压外缸)3) 在起吊过程中四角应由专人扶稳，并认真监听汽缸内部有无摩擦声，检查导杆勿使其卡涩。当汽缸盖离开导杆时，注意防止大盖晃动旋转。4) 高压内上缸吊出后检查水平结合面漏汽痕迹并记录。e) 高压内上缸吊出后依次拆除高中压缸内部件上半步骤：1) 拆下螺栓吊出高压侧上隔板套(#1)及上隔板1-9级。2) 拆下螺栓吊出中压侧上隔板套(#2、#3)及上隔板11-15级。3) 拆下螺栓吊出各上轴封体。f) 拆除螺栓注意事项：1) 内缸的螺栓、螺母、销子编好号放在指定的橡皮垫上。2) 起吊内缸时，应在转子前后轴颈上各架一块百分表进行监视，百分表数值不得有较大的变化。3) 应出具内缸下猫爪销测量记录，内缸中分面间隙记录或漏汽情况记录。1.1.1.5.6 低压缸解体步骤：g) 低压外缸解体步骤：1) 拆除外上缸所连接的各部法兰螺栓
