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1、柴油的分析 跟着二姐走 吃喝啥都有 二姐威武 授课教师： 侯振鞠 小组成员： 林存海 李 鑫 耿玲玲 刘海莹 柴油的分析-学习任务 柴油的种类 十六烷值的 测定 酸度的测底 柴油的技术要 求分析检验 馏程的测定 闭口闪点的 测定 一、柴油规格 柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的 一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物 混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原 子的链烷、环烷或芳烃。 柴油是压燃式发动机燃料。 一、柴油规格 柴油种类 馏分型 轻柴油车用柴油重柴油 残渣型 一、柴油规格 馏分型柴油机燃料主要适用于轿车， 汽车，拖拉机，内燃机车，工程机械 ，船舶和发电机组等压燃式发动机。 一
2、、柴油规格 残渣型柴油机燃料主要用于船用大功率， 低速柴油机，又称为船用残渣燃料油 一、柴油规格 柴油牌号 轻柴油和车用柴油均按凝点划分牌号。 共七种，即10号、5号、0号、-10号、-20号 、 -35号和-50号。 标记：由国家标准号，产品牌号和产品名 称三部分组成。 一、柴油规格 柴油牌号 重柴油和残渣型柴油机燃料按50和100 时的运动黏度划分牌号。 重柴油有10、20、30三个牌号。 一、柴油规格 规格标准 车用柴油标准是GB/T191472003车用柴 油，该标准是参照采用欧盟标准EN509 1998车用柴油制定的，排放达到欧 标准，满足国际贸易和环保要求，该标准 于2003年5月
3、23日发布，于2003年10月1日 实施。 一、柴油规格 规格标准 该标准主要是对城市车用柴油而定，属于 推荐实施标准，其实施可依据各地环保部 门的具体要求而定。由于车用柴油耗油量 低，排放二氧化碳少，满足于节能和环保 要求，因此其使用和发展将备受关注，目 前深受人们喜爱的新款柴油轿车，柴油汽 车正在不断推出。 一、柴油规格 规格标准 轻柴油标准为GB/T2522000轻柴油； 残渣型船燃料标准执行GB/T174111998 船用燃料； 重柴油的标准是GB4551998重柴油标准 。 二、柴油规格-馏程的测定 馏分 馏分组成 蒸发损失流出温度 干点 终馏点 初馏点 馏程 二、柴油规格-馏程的测
4、定 馏程： 指以油品在规定条件下蒸馏所得到的，从初馏点 到终馏点，表示其蒸发特性的温度范围。 初馏点： 化工产品物理性能指标之一，指试样在规定条件 下蒸馏时，第一滴馏出物从冷凝管末端落下的瞬 间温度。一般用摄氏温度表示。石油或石油产品 在实验室蒸馏试验中，从冷凝器尖端落下第一滴 馏出液时的温度。它代表某一馏分油的一系列烃 类中最轻的沸点。 二、柴油规格-馏程的测定 终馏点： 每馏出油品5%或10%记录一次油的蒸汽的温 度，最后，当油品基本上全部蒸馏出来时， 油蒸汽温度达最高温度叫油品的终馏点。 干点： 烧瓶内样品最后一滴消失时温度叫干点。 二、柴油规格-馏程的测定 测定柴油馏程的意义 测定柴油
5、的馏程可判断柴油在发动 机燃烧室内能否迅速蒸发气化和燃 烧性能的好坏，为保证柴油良好的 低温启动性能，要有一定的轻质馏 分，使其蒸发速度加快，有利于形 成可燃混合气是燃烧速度加快。 三.柴油闭口闪点的测定 闪点： 在规定条件下，加热油品所产生的蒸汽与 周围的空气形成的混合气接触火焰发生瞬 间闪火的最低温度称为闪点，用表示。 根据测定仪器的不同，闪点有开口闪点和 闭口闪点两种。用开口杯闪点测定器测得 的闪点为开口闪点，用闭口杯闪点测定器 测得的闪点为闭口闪点。 三.柴油闭口闪点的测定 柴油闭口闪点测定仪 三.柴油闭口闪点的测定 闪点既是轻柴油的蒸发性评价指标， 还是柴油安全性能的评价指标。因此
6、要求闪点要适中，还必须严格要求柴 油在储存和运输过程中严禁加热到闪 点温度。规定柴油的最高温度要低于 闪点2030。 三.柴油闭口闪点的测定 闭口闪点的测定 测定方法：将脱水处理的试油注入油杯的环形标志，盖 上杯盖，插入温度计，并把油杯放在空气浴中。用电炉 盘加热，加热速率要很慢，转动搅拌器对试样搅拌。当 试样温度达到预期闪点前10 时，中断搅拌，打开杯 盖，并将一小火焰引入杯内，看有无闪火现象。如无闪 火现象，继续试验，之后每升高1 进行一次点火，直 到试油液面上方闪火为止，这时立即从温度计上读出温 度作为闪点的测定结果。 三.柴油闭口闪点的测定 记录大气压力，可计算标准大气压力（ 101.
7、3kPa）下试样的闭口闪点，计算公式 如下： t0=t+0.25(101.3-p) t0为标准大气压力下试样的闭口闪点（） ；t为实际大气压力下试样的闭口闪点，p 为实际大气压力。 三.柴油闭口闪点的测定 四.柴油十六烷值的测定 压缩比 着火滞后期 十六烷值 四.柴油十六烷值的测定 十六烷值： 表示柴油在柴油机中燃烧时着火性能 的指标。在规定操作条件下的标准发 动机试验中，将柴油与标准燃料进行 比较，而得到的柴油着火性能的测定 值。 四.柴油十六烷值的测定 压缩比： 活塞在下止点时，包括预燃室在内的燃烧 室体积与活塞在上止点时可比较体积之比 。 着火滞后期： 喷油器开始喷油和燃料开始燃烧之间的
8、时 间间隔，以曲轴转角度数表示。 四.柴油十六烷值的测定 十六烷值测定仪 四.柴油十六烷值的测定 方法概要： （1）柴油的十六烷值是在试验发动机的标准 操作条件下，将柴油着火性质与已知十六烷值 的标准燃料混合物进行比较来测定的。 （2）测定采用内插法的手轮法。对于试样和 两个将试样包括在中间的标准燃料中的每一个 ，均改变发动机的压缩比，以得到特定的着火 滞后期，然后根据手轮读数用内插法计算十六 烷值。 五.柴油酸度的测定 酸度： 中和100毫升石油产 品中的酸性物质所需 的氢氧化钾的毫克数 ，单位为 mgKOH/100毫升。 柴油酸度 测定仪 五.柴油酸度的测定 测定意义： 1.判断酸性物质含
9、量的大小 2.判断油品的腐蚀性 3.判断有品德使用性能 4.判断有品的变质程度 五.柴油酸度的测定-思考一下？ 测定酸度时，规定两次煮沸5分钟，趁热滴 定且不允许超过3.分钟的原因： 为了驱赶二氧化碳干扰物对酸度的影响 ，因为在室温下，空气中的二氧化碳极易 溶于乙醇中（是在水中溶解度的3倍），不 煮沸赶走他会使测定结果偏高。 在室温情况下，某些油品和乙醇水溶液 会产生乳化现象，乳化液妨碍了滴定时对 颜色的变化的识别，趁热滴定可避免这种 情况。 五.柴油酸度的测定-思考一下？ 煮沸5分钟有利于将油品中的有机酸抽出 作为溶剂的乙醇-水溶液同样必须趁热滴 定，因为若冷却后再滴定，又有二氧化碳 溶于其
10、中，在中和碳酸时，无形中要多耗 氢氧化钾乙醇溶液，当加入试油后，重新 煮沸5分钟，排除二氧化碳后，原多消耗的 碱液必然要中和一部分油品中的酸性物质 ，使测得结果偏低。 测定酸度用的指示剂都是酸性指示剂， 趁热滴定对变色范围影响不大。 六.柴油技术要求的分析检验 柴油是柴油发动机的主 要燃料。 柴油发电机是压燃式发 动机，是不靠电火花点 火，而是依靠压缩终了 时空气的高温引起混合 气自然的内燃机。 六.柴油技术要求的分析检验 通常由曲柄连杆机构、配气机构、燃料系 统、润滑、冷却系统组成的。 与汽油机不同在于无汽化器和电点火系统 ，但有一套专门的高压喷射装置。 六.柴油技术要求的分析检验 工作过程
11、： 进气压缩燃烧作功排气。 六.柴油技术要求的分析检验 不同之处： （1）柴油机进气时只吸入空气，无燃料蒸气，压 缩过程也只压缩空气。 （2）汽油机由电火花塞点燃压缩后油气混合气， 而柴油机则是在压缩终了时，柴油由高压喷嘴喷 入汽缸，与高温高压空气迅速混合蒸发，剧烈氧 化以致自燃。 六.柴油技术要求的分析检验 柴油机与汽油机相比具有以下六个方面的特点： （1）具有较高的经济性。柴油机的压缩比可达 1624，热功效率高，耗油量低。 （2）燃料沸点高、沸程宽、来源多，成本低。 （3）具有良好的加速性能，不需经过预热阶段即 可转入全负荷运转。 （4）工作可靠耐久，使用保管容易。 （5）着火危险性小。
12、 （6）体积大；成本高；振动噪声大 六.柴油技术要求的分析检验 要求柴油应具有以下性能： 1、良好的低温流动性 柴油车的低温启动性差，所以要求柴油的低温流动性好 ，起动方便。 2、良好的雾化和蒸发性 柴油的粘度大，蒸发性差，从燃油完全燃烧和雾化均匀 方面考虑，要求蒸发性越好，雾化性能越好。 3、良好的燃烧性 压燃方式要求点燃容易，也要求燃烧彻底 六.柴油技术要求的分析检验 要求柴油应具有以下性能： 4、良好的安定性 柴油运输和储存的过程中要求“不变质”的性能 5、对机件的等无腐蚀性 对于所有的金属来说，燃油都有一定的腐蚀性， 这就要求柴油的腐蚀性越低越好。 6、柴油本身的清洁性 在燃烧的过程中会有一定的碳和磨损的磨粒产生 ，这就要求柴油的清洁性要好。 讲的精彩么？没了。下次吧
